BSafe4Sea - CONTROLO DA SEGURANÇA DE
QUEBRA-MARES ATRAVÉS DA ANÁLISE DE UM
SISTEMA DE PREVISÃO E APOIO À DECISÃO:
DESENVOLVIMENTOS INICIAIS
Maria Teresa Reis, Conceição Fortes, Rui Capitão, Maria Henriques, Hugo
Silva, Umberto Andriolo, Fernando Soares, João A. Santos, Maria Graça
Neves, Rute Lemos, Ana Mendonça, Liliana Pinheiro, José Nuno Lima,
Enrique Peña, José Sande, Enrique Maciñeira
,
Laboratório Nacional de Engenharia Civil
ISEL, Instituto Superior de Engenharia de Lisboa
Engenharia de Sistemas e Computadores, Universidade de Coimbra,
Instituto Dom Luiz, Faculdade de Ciências
Universidade da Coruna, Espanha
LNEC | 214º Silusba - Praia 2019 - 16 a 20 de setembro
Monitorização de obras marítimas
Necessidadeo Ao longo da vida útil, as alterações neste
tipo de obras são muito frequentes, devido à
ação contínua da agitação marítima podendo
causar danos que:
Não afetam a
integridade/funcionalidade da estrutura
Afetam a integridade/funcionalidade da
estrutura levando:
A curto/médio/longo prazo à perda
de funcionalidade, e em casos
extremos, ao colapso desta
Podendo causar prejuízos
muito elevados
LNEC | 314º Silusba - Praia 2019 - 16 a 20 de setembro
Monitorização de obras marítimas
Necessidade
LNEC | 414º Silusba - Praia 2019 - 16 a 20 de setembro
Objetivos do projeto
• Desenvolvimento, aplicação e teste de metodologias de previsão do comportamento estrutural de quebra-
mares de talude
• Desenvolvimento de um sistema WebSIG inovador, de apoio à decisão, para o planeamento e priorização
de trabalhos de manutenção/reparação, aumentando, assim, a segurança, funcionalidade e resiliência
destes quebra-mares
• Desenvolvimento de protótipos para o porto de Peniche e o quebra-mar leste do Porto de Sines
LNEC | 514º Silusba - Praia 2019 - 16 a 20 de setembro
Metodologia
• Utilização de fotografias aéreas obtidas com drones, de vídeo e de posicionamento com GNSS, para identificar alterações no manto e superestrutura dos quebra-mares
• Avaliação probabilística do comportamento dos quebra-mares baseada em modelos físicos e numéricos
• Análise da aplicabilidade, tanto no protótipo, como em modelo físico, de diferentes técnicas recentemente desenvolvidas para determinar a combinação mais eficaz e económica para analisar o estado dos quebra-mares
• Apoio ao planeamento e à priorização de trabalhos de manutenção e reparação de quebra-mares de talude, aumentando a sua segurança, funcionalidade e resiliência
LNEC | 614º Silusba - Praia 2019 - 16 a 20 de setembro
Tarefas a realizar
Tarefa 1 - Medições no protótipo de alterações no manto de quebra-mares de talude
Tarefa 2 - Medições no protótipo da hidrodinâmica e de deslocamentos na superestrutura de quebra-mares de talude
Tarefa 3 - Modelação física 2D e 3D de quebra-mares de talude
Tarefa 4 - Modelação numérica da evolução do dano no manto de quebra-mares de talude
Tarefa 5 - Modelação numérica (RANS) da resposta da superestrutura de quebra-mares de talude
Tarefa 6 - Desenvolvimento, validação e teste de dois protótipos de um sistema WebSIG de previsão do comportamento estrutural de quebra-mares de talude e apoio à decisão
Tarefa 7 - Gestão do projeto, disseminação e exploração dos resultados
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Desenvolvimentos iniciais
Realização de observações de referência, com drone, no
quebra-mar leste do porto de Sine
vídeo-monitorização
Trabalhos preparatórios para instalação de câmaras de vídeo-
monitorização para observação estrutural dos quebra-mares:• leste do Porto de Sines
• norte do porto de Peniche
Atualização da página WEB
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Resultados esperados
Métodos de monitorização de alta precisão a estes quebra-mares (e.g., imagens de drone e amostras de vídeo), permitindo uma caracterização quantitativa do seu estado• A prática comum em Portugal baseia-se na observação visual, produzindo
apenas uma caracterização qualitativa
A avaliação das técnicas de monitorização evidenciará os seus pontos fortes e fracos, dos pontos de vista operacional e da qualidade da informação, ajudando na definição de quais técnicas usar no campo e no laboratório
Novos modelos da evolução do dano no manto de quebra-mares constituídos por blocos artificiais
Um modelo numérico RANS validado com dados de modelo físico e de protótipo
Um sistema WebSIG de previsão e apoio à decisão, implementado e testado para dois casos de estudo
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Agradecimentos
• Projeto BSafe4Sea
• Projeto To-SEAlert