Tiragem: 10000

País: Portugal

Period.:

Mensal

Âmbito: Desporto e Veículos

Pág: 54

Cores: Cor 

Área:

21,45 x 13,44 cm²

Corte: 1 de 1D: 49874130 01-10-2013

DACIA DOKKER VAN 1.5 DCI

MOTOR  4 cilindros em linha

Diesel, transversal, dianteiro

Cilindrada (cc) 1461

Potência máx. (cv/rpm) 90/3750

Binário máx. (Nm/rpm) 200/1750

Consumo. (l/100 km) 4,1

Emissões de CO2 (g/km) 108

Comp./largura/altura (mm)

  4363/1751/1809

Volume de carga (m3) 3,2

Carga útil (l) 750

Comp. de carga (mm) 1900

Altura de carga (mm 1240

Largura de carga (mm) 1400

Plano de carga (mm) 580

Preço  €10 850

IUC €32,00

Dacia Dokker Van 1.5 dCi

Cargas & descargas low costA

Dacia lançou o furgão de mercadorias

mais barato do mercado. Chama-se

Dokker Van, custa €10 850 e disponibiliza

uma caixa de carga com 3,2 m3. O motor

1.5 dCi de 90 cv faz o resto.

A marca romena pertença da Renaultvolta ao segmento dos veículos comer-ciais com o Dokker. Trata-se de umfurgão de mercadorias produzido combase na plataforma B da aliança Re-nault-Nissan utilizada, por exemplo,pelo Renault Clio IV ou pelo Nissan Ju ke.É uma espécie de Renault Kangoo àmaneira da Dacia. Tem uma imagemmoderna onde se destaca a seção dian-

teira do Lodgy, o monovolume de setelugares do construtor romeno, e umaseção traseira direita, mais conserva-dora. Este Dokker Van pode ser umaboa proposta para as empresas quequeiram ter um automóvel de trabalhonovo por pouco dinheiro e usufruir damesma capacidade de carga e espaçointerior de qualquer outro furgão comas mesmas dimensões. O grande argu-mento deste Dokker é, sem dúvida, opreço. Com o motor 1.5 dCi de 90 cv

(o único disponível na gama) e semquaisquer opcionais, custa €10 850 jácom o IVA incluído (que depois podeser recuperado).Estamos em condições de garantir-lheque não fica nada mal servido. Temmateriais menos nobres do que a con-corrência e uma montagem menoscuidada, mas não lhe falta nada queos outros não tenham: espaço de ar-

rumação, boa ergonomia e um motormuito económico.Na caixa de carga, encontramos umvolume de 3,3 m3 e uma porta traseirabipartida, de abertura a 180°. Dispõede piso antiderrapante e anéis de fixa-ção. Os acessos são amplos e imediatos,

mas falta, por exemplo, uma tomadade 12V na caixa de carga. A carga útilé de 750 kg. O motor 1.5 dCi de 90 cv

 já tem provas dadas, mas, no Dokker,aparece na versão “antiga”, ou seja, an-tes da fase “Energy”. Mesmo assim, oresultado é muito bom. Apesar de seraudível dentro do habitáculo, tambémpor culpa da má insonorização, o 1.5dCi responde com celeridade à pressãodo pé direito no acelerador. É rápido elesto em perímetro urbano, ressen-tindo-se um pouco mais quando sechega à auto-estrada.

Por: José Silva