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Evolução dos transportes marítimos

Considera-se que os primeiros barcos tenham sido as canoas de

tronco. Os mais antigos barcos descobertos por escavações arqueológias

são canoas de tronco com 7000 a 10000 anos atrás.

O mais antigo barco recuperado no mundo é a canoa de Pesse,

construída entre 8200 e 7600 A.C. . Esta canoa está em exposição no

museu Drents, na cidade holandesa de Assen.

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Evolução dos transportes marítimos

Durante o século XIX foram dados grandes avanços graças à tecnologia

da energia a vapor.

O primeiro barco a empregar a propulsão a vapor, numa travessia, foi o

Savannah, em 1819.

O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais económico para

as embarcações modernas.

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Os gregos foram um povo marinheiro muito hábil e audacioso. Os barcos

por eles criados tinham características magníficas tais como o barco grego,

a trirreme.

A trirreme tinha este nome porque os remadores ficavam em três níveis

ou pavimentos, permitindo maior número de homens em menores.

Os romanos copiaram os modelos dos

barcos gregos.

A origem da vela é incerta. Uns dizem que

é árabe, outros que provém da vela chinesa,

e há quem assegure que vem da Índia.

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Na época dos Descobrimentos

surgiu a a caravela.

Através do galeão de guerra no

mar criado pelos ingleses nasceu

um novo tipo de barco de guerra: o

navio. Com ele chegose à fundação

de um dinastia de grandes barcos de

guerra que durariam até meados do

século XIX.

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Em 17 de agosto de 1807, um barco de 42 metros, fazendo muito

ruído e lançando muito fumo subiu a corrente do Hudson esse

barco era o Clermont, o primeiro barco a vapor.

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Submarino

Em 1620, um inventor alemão chamado Cornelius Van Drebbel

construiu o primeiro submarino. Envolveu firmemente um barco a remo

em couro à prova de água,com tubos de ar ligados a flutuadores, para

mantê-lo superfície e captar oxigénio.

A primeira viagem foi feita no rio Tamisa com 12 remadores e o

submarino ficou submerso durante três horas.

A ideia de navegar de baixo de água é muito antiga, mas esse desejo só

se concretizou nos finais do séc. XVII.

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Submarino

Por volta de 1760, o americano David Bushnell (1742-1824) projetou um

submarino chamado Turtle, feito em madeira, para atacar os navios

britânicos e, em 1800, Robert Fulton desenhou um submarino, em ferro

revestido a cobre, chamado Nautilus, para Napoleão, com a mesma

finalidade.

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Submarino

Em 1954, os EUA, lançaram o primeiro submarino nuclear, o USS

Nautilus.

Em 1990, na Grã Bretanha os porta-missies Trident começaram a

ser construídos.

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Porta aviões

Eugene Ely foi o primeiro piloto

a levantar voo a partir de um

navio estacionado em Novembro

de 1910. A 18 de janeiro de 1911

tornou-se o primeiro piloto a

aterrar num navio estacionado.

Decolou da pista de corridas de

Tanforan e aterrou no USS

Pennsylvania ancorado em São

Francisco (Califórnia).

O primeiro ataque conduzido a partir

de um porta-aviões contra um alvo

terrestre teve lugar a 19 de julho de

1918. Sete Sopwith Camel lançados a

partir do HMS Furious atacaram a base

alemã de Zeppelin em Tondem. Vários

balões foram destruídos.

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Porta aviões

Os porta-aviões tiveram um papel importante durante a II Guerra Mundial.

Os porta-aviões, geralmente, são os maiores navios operados pelas marinhas de

guerra. Os maiores da atualidade possuem mais de 90000 toneladas de

deslocamento.

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Avião

Acredita-se que por volta de 400 a. c., Archytas, um estudioso da

Grécia Antiga, construiu um pombo de madeira capaz de “voar” por

cerde 180 metros.

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Avião

Muito provavelmente foi o artista e inventor Leonardo da Vinci a primeira

pessoa a dedicar-se a projetar uma máquina capaz de voar. Tais máquinas

eram planadores e ornithopters: máquinas que usavam o mesmo

mecanismo usado por pássaros para voar.

O primeiro voo bem sucedido de um balão de ar quente foi o da

passarola construída por Bartolomeu de Gusmão em 8 de agosto de 1709.

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Balão

Jean-François Pilâtre de Rozier e François Laurent d’Arlandes voaram

oito quilómetros num balão de ar quente inventado pelos irmãos

Montgolfier, fabricantes de papel. O ar dentro da câmara de ar do balão era

aquecido por uma fogueira de madeira. O balão, por ser pesado, alcançou

uma altura máxima de apenas 26 metros. Os irmãos Montgolfier

continuariam a fabricar outros balões.

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Dirigível

No século XIX, em 1852, o dirigível foi inventado.

É uma máquina mais leve do que o ar com a diferença que, ao contrário do balão,

o seu curso pode ser controlado através do uso de lemes e de motores.

O primeiro voo controlado num dirigível ocorreu no mesmo ano. Esse dirigível,

inventado e controlado por Henri Giffard voou 24 quilómetros, na França, usando o

motor a vapor.

Na 1ª Guerra Mundial foi usado para efetuar bombardeios.

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Planadores

Em 1799 o inventor inglês George Cayley desenhou um planador

relativamente moderno. Tinha uma cauda para controle, e o piloto ficava

dentro da aeronave.

Um dos primeiros planadores modernos a

serem construidos, nos EUA, foi construído por

John Joseph Montgomery. Este voou no dia 28

de agosto de 1883, num voo controlado.

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Planadores

Em 1891, Otto Lilienthal foi capaz de fazer voos por mais de 25 metros,

ao contrário de antigas tentativas.

Lilienthal rigorosamente documentou todo seu trabalho através de

fotografias e, por esta razão, é o mais conhecido dos antigos pioneiros da

aviação.

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Aviões

No começo do século XX, o primeiro voo numa máquina mais pesada

do que o ar foi realizado.

No entanto a invenção do avião é dada aos irmãos Wilbur e Orville

Wright de origem norte-americana.

Na 1ª Guerra Mundial os aviões eram testados como armamento. Após

a primeira Guerra Mundial, os aviões passaram por inúmeros avanços

tecnológicos.

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1818

Aviões

O primeiro jato comercial, o De Havilland Comet, foi introduzido em

1952, e o primeiro jato comercial de sucesso, o Boeing 707, ainda na

década de 1950.

A partir do Boieing 707 até hoje a aviação continua a evoluir.

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1919

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