bMWI"in Carros

A máquina rugeA GM anuncia mais fábricas, num momento emque a indústria de veículos dobra a produção

David Friedlander

anúncio feito pela GM nasemana passada, de que vaiabrir três novas fábricas nopaís, com investimento de1,2 bilhão de dólares, foi

apenas mais uma confirmação de que aindústria de carros cresce no Brasil aum ritmo de trem-bala. Até o fim doano, as montadoras brasileiras irão pro-duzir mais de 1,8 milhão de veículos. Éo dobro do que se fez em 1990. Nesteano, o Brasil já deve tomar da Itália anona posição entre os maiores fabrican-tes mundiais de veículos - e continua-rá avançando. Ao todo, a indústria auto-mobilística está programando 19 bi-lhões de dólares em novos investimen-tos nos próximos quatro anos. "O Bra-sil é hoje o país em que as montadorasmais investem no mundo", diz o profes-sor José Roberto Ferro, da FundaçãoGetúlio Vargas de São Paulo, um dosmaiores especialistas brasileiros emindústria de carros.

Até o ano 2000, segundo estimativadas montadoras nacionais, apenasEstados Unidos, Japão, Alemanha,França e talvez Coréia estarão produ-zindo mais carros do que os brasilei-ros. "Nenhum dos grandes produtoresmundiais crescerá tanto quanto o Bra-

si!", diz Silvano Valentino, presidenteda Associação Nacional dos Fabrican-tes de Veículos, Anfavea. Quase todomês, alguma montadora anuncia pla-nos de investir aqui. Alguns projetossão gigantescos, como os da GM, Fiat,Ford e Volkswagen, outros são meno-res, como os das com-panhias asiáticas, masno conjunto eles for-mam uma bola-de-neve impressionante.A tacada da GeneralMotors já era espera-da há mais de doisanos, mas ainda as-sim surpreendeu. Aexpectativa era deuma fábrica. A .GManunciou três. A no-vidade foi divulgadaem Brasília, num en- 2contro de executivos ~da empresa com o pre-sidente Fernando Henrique Cardoso.Uma fábrica montará carros no RioGrande do Sul. Outra fará motores emSanta Catarina. Uma terceira. de peças,será instalada em São Paulo.

Em dez anos, o Brasildeve triplicar suaprodução de veículos(em milhõesde unidades)

1,5

Popular - Na fábrica do Rio Grandedo Sul, a GM pretende produzir100000 automóveis por ano. A monta-

dora não revela o modelo, mas deveráser um cano popular, talvez uma versãomenor do Corsa. Com esse carro, a GMenfrentaria o modelo Ka, um supercom-pacto que a Ford irá fabricar no Brasilainda no ano que vem. A GM não vaibancar sozinha a construção de suasnovas unidades. Cerca de 40% doinvestimento será feito pelos fornece-dores de autopeças.

O Brasil está tão bem nesse setorporque tem um mercado interno quecompra mais a cada ano e também por-que, do ponto de vista das montadoras,pode funcionar como base de exporta-ção para os vizinhos do Mercosul (a

parceria comercial en-~~;~~~ tre Brasil, Argentina.I! Uruguai e Paraguai).

•• w Com a abertura dopaís à competição in-ternacional, as novasfábricas já têm muitodo que há de melhorno mundo. Não sãomais aquelas monta-doras que no passadoeram abertas por aquicom equipamentosdefasados para fazercarros obsoletos - as"carroças". Atualmen-te, existem cerca de

500 robôs operando nas linhas de pro-dução, contra menos de vinte em 1990.Na década de 80, as montadoras leva-vam em média sessenta meses paradesenvolver um novo carro. Essa tarefahoje é feita na metade do tempo. A GMpromete que terá novidades tecnológi-cas na sua nova fábrica gaúcha. Porenquanto, é tudo segredo. •

2,5*

Fernando Henrique, no anúncio da GM em Brasília: investimento de 1,2 bilhão de dólares

veja 11 de dezembro, 1996 113