GM
-C
orsa
-Lin
ha
20
04
-M
oto
r1
.8L
FLEX
-Sis
tem
aM
ult
ec
H
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FLEX
-Sis
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H
Sensor de pressão absoluta
Pinos M26 e M45
101 kPa - 4,9V
90 kPa
60kPa
40kPa
- 4,2V
- 2,4V
- 1,6V
Sensor de posição da borboleta
Pinos B07 e B16 - 0,4 a 0,9VFechada -
Aberta - Pinos B07 e B16 - 4,0 a 4,7V
Sonda lambda
Pinos B28 e massa - 0,05 a 0,95V
Sensor de rotações e PMS
Pinos B06 e B21 - 500 a 650 Ohms
Sensor de Temperatura do ar
Pinos B24 e B16
10 C - 3,9V
50 C - 2,1V
o
o
Sensor de Temperatura da água
Pinos B27 e B16
80 C - 2,5V
100 C - 1,0V
o
o
Sensor de pressão do fluído de ar
condicionado
Pinos A22 e A17
280 kPa - 0,4V
1200 kPa - 1,8V
3100 kPa - 4,4V
Eletro-injetores
Resistência - 11 a 15 Ohms
Eletroválvula de purga do canister
Pinos B05 e A06 - 30 a 45 Ohms
Sistema de ignição
Primário 1 (B01 e A03) - 0,4 a 0,6Ω
Ω
Ω Ω
Ω Ω
Primário 2 (B17 e A03) - 0,4 a 0,6
Secundário 1 (1 e 4) - 5 K a 6K
Secundário 2 (1 e 4) - 5 K a 6k
Ordem de ignição 1 - 3- 4 - 2
Folga entre eletrodos - 0,8 a 0,9mm
Bomba de combustível
Pressão da linha - 2,9 a 3,1 bar
Localização: interna ao tanque
Acesso: Pelo banco traseiro
Corretor da marcha lenta
B30 e B13 - 50 a 60 Ohms
B29 e B14 - 50 a 60 Ohms