UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 1
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI
INTRODUCCIN
Las vas cumplen un papel muy importante en toda sociedad por su funcin integradora, social y
cultural en pueblos ciudades y naciones. Por ello es necesario el buen estado de estas para poder
satisfacer la demanda y evitar retrasos, accidentes, trfico entre otros.
En la Universidad Nacional de Ingeniera ello no es la excepcin por tratarse de una ciudad
universitaria, por ello en el afn de conocer el estado actual de las vas en nuestra Alma Mater,
se realiz una evaluacin superficial de los pavimentos existentes empleando para ello el uso de
la tcnica del PCI (Pavement Condition Index).
El ndice de Condicin del Pavimento (PCI, por su sigla en ingls) se constituye en la metodologa
ms completa para la evaluacin superficial y calificacin objetiva de pavimentos de asfalto y de
concreto, la que es un arma muy importante para la toma de decisiones, dentro de los modelos
de Gestin Vial disponibles en la actualidad.
Representa la descripcin cualitativa de la condicin del pavimento. El PCI es un ndice numrico
que vara desde cero (0), para un pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un
pavimento en perfecto estado. El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la
clase de dao, su severidad y cantidad o densidad del mismo.
La metodologa es de fcil aplicacin si se cuenta con los implementos necesarios. En esta
presentacin se har el uso de la misma teniendo como objetivo obtener el estado de la
superficie del campus de la universidad. El campus ha sido delimitado en zonas, cual ha sido
trabajada por los estudiantes del curso de pavimentos TV615-G/2012-I. Adicionalmente se
presenta un resumen la totalidad de los daos observados en donde se tuvieron algunas
observaciones de las condiciones de cada sector.
El informe ha sido realizado con la intencin de que el lector est en la capacidad de identificar
estos casos con plena comprensin. Adems pude servir como gua para otras evaluaciones de la
misma ndole.
Por ltimo este informe contiene conclusiones de las cuales se espera pueda ser apreciadas por
las autoridades de la Universidad Nacional de Ingeniera al igual que de la Facultad de Ingeniera
Civil para poder tomar cartas en el asunto.
Los Autores
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 2
NDICE INTRODUCCIN ....................................................................................................................... 1
OBJETIVOS .............................................................................................................................. 3
1. NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO (PCI Pavement Condition Index) .......................... 4
2. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN DE LA CONDICIN DEL PAVIMENTO ................................ 4
2.2. Determinacin de las Unidades de Muestreo para Evaluacin ............................................... 6
2.4. Seleccin de Unidades de Muestreo Adicionales ................................................................... 7
2.5. Evaluacin de la Condicin ...................................................................................................... 7
3. CLCULO DEL PCI DE LAS UNIDADES DE MUESTREO ............................................................... 8
3.1. Clculo para Carreteras con Capa de Rodadura Asfltica ....................................................... 8
3.2. Clculo para Pavimentos con Capa de Rodadura en Concreto de Cemento Portland ........... 9
4. CLCULO DEL PCI DE UNA SECCIN DE PAVIMENTO. ............................................................ 10
5. APLICACIN DE LA EVALUACIN EN LA UNI .......................................................................... 10
SECTOR A ......................................................................................................................................... 11
RESUMEN DEL SECTOR A ............................................................................................................. 24
SECTOR B .......................................................................................................................................... 27
RESUMEN DEL SECTOR B ............................................................................................................. 36
SECTOR C .......................................................................................................................................... 38
RESUMEN DEL SECTOR C .............................................................................................................. 54
SECTOR D .......................................................................................................................................... 57
RESUMEN DEL SECTOR D ............................................................................................................. 76
SECTOR E .......................................................................................................................................... 79
RESUMEN DEL SECTOR E .............................................................................................................. 87
SECTOR F .......................................................................................................................................... 89
RESUMEN DEL SECTOR F .............................................................................................................. 92
SECTOR G ......................................................................................................................................... 92
RESUMEN DEL SECTOR G ........................................................................................................... 112
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................ 118
7. BIBLIOGRAFA ........................................................................................................................ 119
ANEXOS .......................................................................................................................................... 120
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 3
OBJETIVOS:
Conocer el estado del pavimento de manera superficial para dar alternativas de solucin a las vas de la universidad.
Clasificar las vas segn el tipo de alternativo de solucin como: mantenimiento, rehabilitacin y reconstruccin.
Generar una base de datos para poder dar prioridad con las reparaciones a las vas clasificadas como malas y fallidas, teniendo en cuenta el trnsito e importancia de la misma.
Servir de gua para trabajos futuros en cuanto a clasificacin de tipo de fallas y saber el grado de intensidad de los mismos.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 4
1. NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO (PCI Pavement Condition Index) El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la clase de dao, su severidad y cantidad o densidad del mismo. La formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los tres factores mencionados ha sido problemtica debido al gran nmero de posibles condiciones. Para superar esta dificultad se introdujeron los valores deducidos, como un arquetipo de factor de ponderacin, con el fin de indicar el grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento. El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado. En el Cuadro 1 se presentan los rangos de PCI con la correspondiente descripcin cualitativa de la condicin del pavimento.
Rango Clasificacin 100-85 Excelente
85-70 Muy bueno
70-55 Bueno
55-40 Regular
40-25 Malo
25-10 Muy malo
10-0 Fallado
Cuadro N1: RANGOS DE CLASIFICACIN DEL PCI
El clculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual de la condicin del pavimento en el cual se establecen CLASE, SEVERIDAD y CANTIDAD de cada dao presenta. El PCI se desarroll para obtener un ndice de la integridad estructural del pavimento y de la condicin operacional de la superficie. La informacin de los daos obtenida como parte del inventario ofrece una percepcin clara de las causas de los daos y su relacin con el tipo de solucin que se le pueda dar a un pavimento (ver cuadro N2).
Rango Tipo de reparacin 100-85 Mantenimiento
85-70
70-55 Rehabilitacin
55-40
40-25 Reconstruccin 25-10
10-0
Cuadro N2: TIPOS DE REPARACIN DE ACUERDO AL PCI 2. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN DE LA CONDICIN DEL PAVIMENTO
La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los daos teniendo en cuenta la clase, severidad y extensin de los mismos. Esta informacin se registra en formatos adecuados para tal fin. Las Figuras 1 y 2 ilustran los formatos para la inspeccin de pavimentos asflticos y de concreto, respectivamente. Las figuras son ilustrativas y en la prctica debe proveerse el espacio necesario para consignar toda la informacin pertinente.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 5
Fig. N1.Formato de identificacin y evaluacin de condicin para carreteras con superficie
asfltica
2.1. Unidades de Muestreo
Se divide la va en secciones o unidades de muestreo, cuyas dimensiones varan de acuerdo con
los tipos de va y de capa de rodadura:
a. Carreteras con capa de rodadura asfltica y ancho menor que 7.30 m: El rea de la unidad
de muestreo debe estar en el rango 230.0 93.0 m. En el Cuadro 3 se presentan algunas relaciones longitud ancho de calzada pavimentada.
Ancho de calzada (m) Longitud de la unidad de muestreo (m)
5.0 46.0
5.5 41.8
6.0 38.3
6.5 35.4
7.3 (mximo) 31.5
Cuadro N3: LONGITUDES DE UNIDADES DE MUESTREO ASFLTICAS
b. Carreteras con capa de rodadura en losas de concreto de cemento Prtland y losas con longitud inferior a 7.60 m. El rea de la unidad de muestreo debe estar en el rango 20 8 losas.
Se recomienda tomar el valor medio de los rangos y en ningn caso definir unidades por fuera de aquellos. Para cada pavimento inspeccionado se sugiere la elaboracin de esquemas que muestren el tamao y la localizacin de las unidades ya que servir para referencia futura.
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
Grietas long y transversales
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 6
Fig. N2.Formato de identificacin y evaluacin de condicin para carreteras con superficie de
concreto asfltico.
2.2. Determinacin de las Unidades de Muestreo para Evaluacin
En la Evaluacin De Una Red vial puede tenerse un nmero muy grande de unidades de muestreo cuya inspeccin demandar tiempo y recursos considerables; por lo tanto, es necesario aplicar un proceso de muestreo. En la Evaluacin de un Proyecto se deben inspeccionar todas las unidades; sin embargo, de no ser posible, el nmero mnimo de unidades de muestreo que deben evaluarse se obtiene mediante la ecuacin 1, la cual produce un estimado del PCI 5 del promedio verdadero con una confiabilidad del 95%.
( )
( )
Donde: n: Nmero mnimo de unidades de muestreo a evaluar. N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del pavimento. e: Error admisible en el estimativo del PCI de la seccin (e = 5%) : Desviacin estndar del PCI entre las unidades.
Durante la inspeccin inicial se asume una desviacin estndar ( ) del PCI de 10 para pavimento asfltico (rango PCI de 25) y de 15 para pavimento de concreto (rango PCI de 35) En inspecciones subsecuentes se usar la desviacin estndar real (o el rango PCI) de la inspeccin previa en la determinacin del nmero mnimo de unidades que deben evaluarse.
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
N Dao N Dao N
21 27 34
22 28 35
23 29 36
24 30 37
25 31 38
26 32 39
33
Dao Severidad No. LosasDensidad
(%)
Valor
deducidoESQUEMA
10
9
8
1 2 3 4
Descascaramiento de junta
EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRAULICO
Dao
Punzonamiento.
Grieta de esquina.
Losa dividida.
Grieta de durabilidad D.
Escala.
Cruce de va frrea
Desconchamiento
Retraccin
Descascaramiento de esquina
Sello de junta.
Desnivel Carril / Berma.
Grieta lineal.
Parcheo (grande).
Parcheo (pequeo)
Pulimento de agregados
Popouts
Bombeo
Blow up / Buckling.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 7
Cuando el nmero mnimo de unidades a evaluar es menor que cinco (n < 5), todas las unidades debern evaluarse.
2.3. Seleccin de las Unidades de Muestreo para Inspeccin
Se recomienda que las unidades elegidas estn igualmente espaciadas a lo largo de la seccin de pavimento y que la primera de ellas se elija al azar (aleatoriedad sistemtica) de la siguiente manera:
a. El intervalo de muestreo (i) se expresa mediante la ecuacin 2:
( )
Donde: N: Nmero total de unidades de muestreo disponible. n: Nmero mnimo de unidades para evaluar. i: Intervalo de muestreo, se redondea al nmero entero inferior (por ejemplo, 3.7 se redondea a 3)
b. El inicio al azar se selecciona entre la unidad de muestreo 1 y el intervalo de muestreo i. As, si i = 3, la unidad inicial de muestreo a inspeccionar puede estar entre 1 y 3. Las unidades de muestreo para evaluacin se identifican como (S), (S + 1), (S + 2), etc. Siguiendo con el ejemplo, si la unidad inicial de muestreo para inspeccin seleccionada es 2 y el intervalo de muestreo (i) es igual a 3, las subsiguientes unidades de muestreo a inspeccionar seran 5, 8, 11, 14, etc. Sin embargo, si se requieren cantidades de dao exactas para pliegos de licitacin (rehabilitacin), todas y cada una de las unidades de muestreo debern ser inspeccionadas.
2.4. Seleccin de Unidades de Muestreo Adicionales
Uno de los mayores inconvenientes del mtodo aleatorio es la exclusin del proceso de inspeccin y evaluacin de algunas unidades de muestreo en muy mal estado. Tambin puede suceder que unidades de muestreo que tienen daos que slo se presentan una vez (por ejemplo, cruce de lnea frrea) queden incluidas de forma inapropiada en un muestreo aleatorio. Para evitar lo anterior, la inspeccin deber establecer cualquier unidad de muestreo inusual e inspeccionarla como una unidad adicional en lugar de una unidad representativa o aleatoria. Cuando la extrapolacin de las condiciones inusuales en toda la seccin.
2.5. Evaluacin de la Condicin
El procedimiento vara de acuerdo con el tipo de superficie del pavimento que se inspecciona. Debe seguirse estrictamente la definicin de los daos de este informe, el cual ha sido adaptado de Vazquez Varela (ref. 4) para obtener un valor del PCI confiable. La evaluacin de la condicin incluye los siguientes aspectos:
a. Equipo. Odmetro manual para medir las longitudes y las reas de los daos. Regla y una cinta mtrica para establecer las profundidades de los ahuellamientos o
depresiones.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 8
Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad suficiente para el desarrollo de la actividad.
b. Procedimiento. Se inspecciona una unidad de muestreo para medir el tipo, cantidad y
severidad de los daos de acuerdo con el Manual de Daos, y se registra la informacin en el formato correspondiente. Se deben conocer y seguir estrictamente las definiciones y procedimientos de medida los daos. Se usa un formulario u hoja de identificacin y evaluacin de la condicin para cada unidad muestreo y en los formatos cada rengln se usa para registrar un dao, su extensin y su nivel de severidad.
c. El equipo de inspeccin deber implementar todas las medidas de seguridad para su desplazamiento en la va inspeccionada, tales como dispositivos de sealizacin y advertencia para el vehculo acompaante y para el personal en la va.
3. CLCULO DEL PCI DE LAS UNIDADES DE MUESTREO
Al completar la inspeccin de campo, la informacin sobre los daos se utiliza para calcular el PCI. El clculo puede ser manual o computarizado y se basa en los Valores Deducidos de cada dao de acuerdo con la cantidad y severidad reportadas.
3.1. Clculo para Carreteras con Capa de Rodadura Asfltica
Etapa 1. Clculo de los Valores Deducidos:
1. a. Totalice cada tipo y nivel de severidad de dao y regstrelo en la columna TOTAL del formato PCI. El dao puede medirse en rea, longitud por nmero segn su tipo.
1. b. Divida la CANTIDAD de cada clase de dao, en cada nivel de severidad, entre el REA
TOTAL de la unidad de muestreo y exprese el resultado como porcentaje. Esta es la DENSIDAD del dao, con el nivel de severidad especificado, dentro de la unidad en estudio.
1. c. Determine el VALOR DEDUCIDO para cada tipo de dao y su nivel de severidad mediante
las curvas denominadas Valor Deducido del Dao que se adjuntan al final (ver anexos) de este documento, de acuerdo con el tipo de pavimento inspeccionado.
Etapa 2. Clculo del Nmero Mximo Admisible de Valores Deducidos (m)
2. a. Si ninguno tan slo uno de los Valores Deducidos es mayor que 2, se usa el Valor
Deducido Total en lugar del mayor Valor Deducido Corregido, CDV, obtenido en la Etapa
4. De lo contrario, deben seguirse los pasos 2.b. y 2.c.
2. b. Liste los valores deducidos individuales deducidos de mayor a menor.
2. c. Determine el Nmero Mximo Admisible de Valores Deducidos (mi):
( ) (3)
Donde:
mi: Nmero mximo admisible de valores deducidos, incluyendo fraccin, para la unidad de muestreo i.
HDVi: El mayor valor deducido individual para la unidad de muestreo i.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 9
2. d. El nmero de valores individuales deducidos se reduce a m, inclusive la parte fraccionaria.
Si se dispone de menos valores deducidos que m se utilizan todos los que se tengan.
Etapa 3. Clculo del Mximo Valor Deducido Corregido, CDV. El mximo CDV se determina mediante el siguiente proceso iterativo:
3. a. Determine el nmero de valores deducidos, q, mayores que 2.0.
3. b. Determine el Valor Deducido Total sumando TODOS los valores deducidos
individuales.
3. c. Determine el CDV con q y el Valor Deducido Total en la curva de correccin pertinente
al tipo de pavimento.
3. d. Reduzca a 2.0 el menor de los Valores Deducidos individuales que sea mayor que 2.0 y
repita las etapas 3.a. a 3.c. hasta que q sea igual a 1.
3. e. El mximo CDV es el mayor de los CDV obtenidos en este proceso.
Etapa 4. Calcule el PCI de la unidad restando de 100 el mximo CDV obtenido en la Etapa 3.
3.2. Clculo para Pavimentos con Capa de Rodadura en Concreto de Cemento Portland
Etapa 1. Clculo de los Valores Deducidos.
1. a. Contabilice el nmero de LOSAS en las cuales se presenta cada combinacin de tipo de
dao y nivel de severidad en el formato PCI-02.
1. b. Divida el nmero de LOSAS contabilizado en 1.a. entre el nmero de LOSAS de la
unidad y exprese el resultado como porcentaje (%) Esta es la DENSIDAD por unidad de
muestreo para cada combinacin de tipo y severidad de dao.
1. c. Determine los VALORES DEDUCIDOS para cada combinacin de tipo de dao y nivel de
severidad empleando la curva de Valor Deducido de Dao apropiada entre las que se
adjuntan a este documento (Ver anexos).
Etapa 2. Clculo del nmero Admisible Mximo de Deducidos (m) Proceda de manera idntica a lo establecido para vas con capa de rodadura asfltica, como se describi anteriormente. Etapa 3. Clculo del Mximo Valor Deducido Corregido, CDV. Proceda de manera idntica a lo establecido para vas con capa de rodadura asfltica, pero usando la curva correspondiente a pavimentos de concreto. Etapa 4. Calcule el PCI restando de 100 el mximo CDV. En la Figura 3 se presenta un formato para el desarrollo del proceso iterativo de obtencin del Mximo Valor Deducido Corregido, CDV.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 10
4. CLCULO DEL PCI DE UNA SECCIN DE PAVIMENTO.
Una seccin de pavimento abarca varias unidades de muestreo. Si todas las unidades de muestreo son inventariadas, el PCI de la seccin ser el promedio de los PCI calculados en las unidades de muestreo. Si se utiliz la tcnica del muestreo, se emplea otro procedimiento. Si la seleccin de las unidades de muestreo para inspeccin se hizo mediante la tcnica aleatoria sistemtica o con base en la representatividad de la seccin, el PCI ser el promedio de los PCI de las unidades de muestreo inspeccionadas. Si se usaron unidades de muestreo adicionales se usa un promedio ponderado calculado de la siguiente forma:
[( ) ] ( )
(4)
Donde: PCIs: PCI de la seccin del pavimento. PCIg: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o representativas. PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales. N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin. A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas. 5. APLICACIN DE LA EVALUACIN EN LA UNI Las evaluaciones realizadas en la Universidad Nacional de Ingeniera han sido divididas en SECTORES A, B, C, D, E, F y G; las que luego han sido subdivididas en subsectores para su mejor realizacin de evaluacin. En esta evaluacin no se hizo la prueba de unidades de muestreo por que se vio conveniente evaluar a todas las vas sin dejar de tomar a ninguna en consideracin. A continuacin se muestran los sectores con sus respectivos formatos de evaluacin.
Al final de cada resumen se presenta una lista que muestra las condiciones en cada sector adems
de su tipo de reparacin.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 11
SECTOR A El sector A, esta delimitado por la Facultad de ingeniera Elctrica y Electrnica, Residencia Universitaria, y la nueva Biblioteca Central UNI, este sector ha sido dividida en 12 sub-sectores, tal como se muestra en la imagen N1.
Imagen N1. Sector A.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 12
ZONA A-1
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0+00
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
0+28
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
31.8 14.8% 22.04
50.1 23.3% 53.4
69.3 32.2% 17.05
TOTAL VD 92.49
3
53.4
5.28
#Total q
Valor
deducido
1 53.4 22.04 17.05 92.49 3 58.49
2 53.4 22.04 2 77.44 2 56.21
3 53.4 2 2 57.4 1 57.4
CD maz 58.49
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 41.51 Regular REHABILITACIN
Contreras Enriquez, Marlon Joel 26/06/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
A-1
215.23
Grietas long y transversales
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
10 M 28+3.8
10 A 9.6+10.2+4.5+5.4+20.4
3 B 69.3
Nmero admisible de deducidos (mi ):
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 13
ZONA A-2
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0+28
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
0+57
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
69.3 28.2% 15.89
24.3 9.9% 32.86
12.62 5.1% 30.85
29 11.8% 19.7
TOTAL VD 99.3
4
32.86
7.17
#Total q
Valor
deducido
1 32.86 30.85 19.7 15.89 99.3 4 56.58
2 32.86 30.85 19.7 2 85.41 3 54.02
3 32.86 30.85 2 2 67.71 2 49.4
4 32.86 2 2 2 38.86 1 38.86
CD maz 56.58
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 43.42 Regular REHABILITACIN
Abultamiento y hundimientos
A-2
245.48
Contreras Enriquez, Marlon Joel 26/06/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales
1 B 24.3
6 A 1.2+3.02+8.4
10 M 29
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
69.3B3
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 14
ZONA A-3
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0+57
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
0+87
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
13.57 6.6% 74.14
30 14.6% 21.89
12.14 5.9% 3.39
TOTAL VD 99.42
3
74.14
3.37
#Total q
Valor
deducido
1 74.14 21.89 3.39 99.42 3 62.65
2 74.14 21.89 2 98.03 2 69.62
3 74.14 2 2 78.14 1 78.14
CD maz 78.14
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 21.86 Muy Malo RECONSTRUCCIN
Contreras Enriquez, Marlon Joel 26/06/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
A-3
205.32
Grietas long y transversales
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
13 M 0.09+0.18+4.8+0.4+7.2+0.9
10 M 30
19 B 3.44+6.72+1.98
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 15
ZONA A-4
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0+87
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
0+116.2
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
29.2 13.3% 20.87
24.3 11.0% 33.78
12.62 5.7% 32.35
13.57 6.2% 72.78
2.4 1.1% 52.95
TOTAL VD 212.73
5
72.78
3.50
#Total q
Valor
deducido
1 72.78 52.95 33.78 32.35 191.86 4 96.37
2 72.78 52.95 33.78 2 161.51 3 93.45
3 72.78 52.95 2 2 129.73 2 85.87
4 72.78 2 2 2 78.78 1 78.78
CD maz 96.37
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 3.63 Fallado RECONSTRUCCIN
Abultamiento y hundimientos
A-4
220.31
Contreras Enriquez, Marlon Joel 26/06/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales
0.09+0.18+4.8+0.4+7.2+0.9
13 A 2.4
1 B 24.3
6 A 1.2+3.02+8.4
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
29.2M10
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
13 M
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 16
ZONA A-5
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0+116.2
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
0+143.2
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
27 14.2% 21.58
50.1 26.4% 56.32
24.3 12.8% 35.18
12.62 6.6% 34.48
2.4 1.3% 56.05
0.72 0.4% 7.00
TOTAL VD 210.61
6
56.32
5.01
#Total q
Valor
deducido
1 56.32 56.05 35.18 34.48 21.58 7 210.61 6 92.12
2 56.32 56.05 35.18 34.48 21.58 2 205.61 5 95.68
3 56.32 56.05 35.18 34.48 2 2 186.03 4 94.81
4 56.32 56.05 35.18 2 2 2 153.55 3 89.78
5 56.32 56.05 2 2 2 2 120.37 2 81.19
6 56.32 2 2 2 2 2 66.32 1 66.32
CD maz 95.68
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 4.32 Fallado RECONSTRUCCIN
Contreras Enriquez, Marlon Joel 26/06/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
A-5
190.12
Grietas long y transversales
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
10 A 9.6+10.2+4.5+5.4+20.4
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
10 M 27
1 B 24.3
6 A 1.2+3.02+8.4
19 M 0.72
13 A 2.4
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 17
ZONA A-6
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0+143.2
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
0+177.15
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
33.95 17.1% 23.84
50.1 25.2% 55.19
12.62 6.3% 33.79
13.57 6.8% 74.82
12.14 6.1% 14.62
TOTAL VD 202.26
5
74.82
3.31
#Total q
Valor
deducido
1 74.82 55.19 33.79 23.84 187.64 4 95.29
2 74.82 55.19 33.79 2 165.8 3 94.74
3 74.82 55.19 2 2 134.01 2 88.01
4 74.82 2 2 2 80.82 1 80.82
CD maz 95.29
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 4.71 Fallado RECONSTRUCCIN
Contreras Enriquez, Marlon Joel 26/06/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
A-6
199.02
Grietas long y transversales
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
10 A 9.6+10.2+4.5+5.4+20.4
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
10 M 33.95
13 M 0.09+0.18+4.8+0.4+7.2+0.9
6 A 1.2+3.02+8.4
19 M 3.44+6.72+1.98
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 18
ZONA A-7
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
A-7 0 -
CODIGO DE VIA ABSCISA FINAL NUMERO DE LOSA
20 20
INSPECCIONANDA POR FECHA
26/06/2012
N Dao N Dao N
21 27 34
22 28 35
23 29 36
24 30 37
25 31 38
26 32 39
33
Dao Severidad No. LosasDensidad
(%)
Valor
deducidoESQUEMA
37 B 1 5 0
10
9
8
1 2 3 4
0
0
10.18
#Total q Valor deducido
1 0 0 1 0
CD max 0
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 100 Excelente MANTENIMIENTO
CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL
Descascaramiento de junta
EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO
Dao
Punzonamiento.
Grieta de esquina.
Losa dividida.
Grieta de durabilidad D.
Escala.
Cruce de va frrea
Desconchamiento
Retraccin
Descascaramiento de esquina
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Nmero admisible de deducidos (mi ):
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Sello de junta.
Desnivel Carril / Berma.
Grieta l ineal.
Parcheo (grande).
Parcheo (pequeo)
Pulimento de agregados
Popouts
Bombeo
Blow up / Buckling.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 19
ZONA A-8
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
A-8 20 -
CODIGO DE VIA ABSCISA FINAL NUMERO DE LOSA
40 20
INSPECCIONANDA POR FECHA
26/06/2012
N Dao N Dao N
21 27 34
22 28 35
23 29 36
24 30 37
25 31 38
26 32 39
33
Dao SeveridadNo.
Losas
Densidad
(%)
Valor
deducidESQUEMA
22 B 2 10 8.7
28 M 3 15 11.5 10
37 B 1 5 0
9
8
1 2 3 4
2
11.5
9.13
#Total q
Valor
deducido
1 11.5 8.7 0 20.2 2 16.17
2 11.5 2 0 13.5 1 13.50
CD max 16.17
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 83.83 Muy Bueno MANTENIMIENTO
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL
Sello de junta. Popouts Descascaramiento de junta
Bombeo
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Grieta de durabilidad D. Parcheo (pequeo) Retraccin
Escala. Pulimento de agregados Descascaramiento de esquina
Grieta de esquina. Grieta l ineal. Cruce de va frrea
Losa dividida. Parcheo (grande). Desconchamiento
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICOEXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao
Blow up / Buckling. Desnivel Carril / Berma. Punzonamiento.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 20
ZONA A-9
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
A-9 40 -
CODIGO DE VIA ABSCISA FINAL NUMERO DE LOSA
60 20
INSPECCIONANDA POR FECHA
26/06/2012
N Dao N Dao N
21 27 34
22 28 35
23 29 36
24 30 37
25 31 38
26 32 39
33
Dao Severidad No. LosasDensidad
(%)
Valor
deducidoESQUEMA
26 B 4 20 2.1
37 B 1 5 4.4 10
9
8
1 2 3 4
2
4.4
9.78
#Total q
Valor
deducido
1 4.40 2.10 6.50 2 0.00
2 4.40 2.00 6.40 1 6.40
CD max 6.4
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 93.6 Excelente MANTENIMIENTO
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL
Sello de junta. Popouts Descascaramiento de junta
Bombeo
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Grieta de durabilidad D. Parcheo (pequeo) Retraccin
Escala. Pulimento de agregados Descascaramiento de esquina
Grieta de esquina. Grieta l ineal. Cruce de va frrea
Losa dividida. Parcheo (grande). Desconchamiento
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICOEXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao
Blow up / Buckling. Desnivel Carril / Berma. Punzonamiento.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 21
ZONA A-10
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
A-10 0 -
CODIGO DE VIA ABSCISA FINAL NUMERO DE LOSA
20 20
INSPECCIONANDA POR FECHA
26/06/2012
N Dao N Dao N
21 27 34
22 28 35
23 29 36
24 30 37
25 31 38
26 32 39
33
Dao Severidad No. LosasDensidad
(%)
Valor
deducidoESQUEMA
28 B 4 20 10.6
28 M 1 5 4 10
25 B 1 5 1.5
31 M 1 5 0.8 9
31 A 2 10 1.3
32 M 1 5 0.7 8
32 A 1 5 0.7
37 M 4 20 0
37 A 1 5 0
38 B 2 10 1.3
38 M 2 10 3.1
38 A 2 10 7
39 M 4 20 8.3
39 A 3 15 19.7
1 2 3 4
6
19.7
8.37
#Total q
Valor
deducido
1 19.70 10.60 8.30 7.00 4.00 3.10 1.50 1.30 55.50 6 27.30
2 19.70 10.60 8.30 7.00 4.00 2.00 1.50 1.30 54.40 5 31.77
3 19.70 10.60 8.30 7.00 2.00 2.00 1.50 1.30 52.40 4 30.51
4 19.70 10.60 8.30 2.00 2.00 2.00 1.50 1.30 47.40 3 30.28
5 19.70 10.60 2.00 2.00 2.00 2.00 1.50 1.30 41.10 2 32.83
6 19.70 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 1.50 1.30 32.50 1 32.50
CD max 32.83
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 67.17 Bueno REHABILITACIN
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL
VALORES DEDUCIDOS
CLCULO DEL PCI
Sello de junta. Popouts Descascaramiento de junta
Bombeo
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Grieta de durabilidad D. Parcheo (pequeo) Retraccin
Escala. Pulimento de agregados Descascaramiento de esquina
Grieta de esquina. Grieta l ineal. Cruce de va frrea
Losa dividida. Parcheo (grande). Desconchamiento
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICOEXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao
Blow up / Buckling. Desnivel Carril / Berma. Punzonamiento.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 22
ZONA A-11
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
A-11 20 -
CODIGO DE VIA ABSCISA FINAL NUMERO DE LOSA
34 14
INSPECCIONANDA POR FECHA
26/06/2012
N Dao N Dao N
21 27 34
22 28 35
23 29 36
24 30 37
25 31 38
26 32 39
33
Dao Severidad No. LosasDensidad
(%)
Valor
deducidoESQUEMA
25 M 1 7.14 5.65
25 A 1 7.14 11 10
28 B 1 7.14 4.36
31 B 1 7.14 1.01 9
31 M 5 35.71 5.97
31 A 1 7.14 17.5 8
37 B 4 28.57 0.86
37 M 4 28.57 0.86
38 M 1 7.14 5.18
39 B 2 14.29 3.09
39 M 3 21.43 9.02
39 A 2 14.29 18.81
1 2 3 4
9
18.81
8.46
#Total q
Valor
deducido
1 18.81 17.50 11.00 9.02 5.97 5.65 5.18 4.36 3.09 80.58 9 35.26
2 18.81 17.50 11.00 9.02 5.97 5.65 5.18 4.36 2.00 79.49 8 41.82
3 18.81 17.50 11.00 9.02 5.97 5.65 5.18 2.00 2.00 77.13 7 39.92
4 18.81 17.50 11.00 9.02 5.97 5.65 2.00 2.00 2.00 73.95 6 38.17
5 18.81 17.50 11.00 9.02 5.97 2.00 2.00 2.00 2.00 70.30 5 41.18
6 18.81 17.50 11.00 9.02 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 66.33 4 38.87
7 18.81 17.50 11.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 59.31 3 38.13
8 18.81 17.50 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 50.31 2 39.70
9 18.81 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 34.81 1 34.81
CD max 41.82
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 58.18 Bueno REHABILITACIN
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL
VALORES DEDUCIDOS
CLCULO DEL PCI
Sello de junta. Popouts Descascaramiento de junta
Bombeo
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Grieta de durabilidad D. Parcheo (pequeo) Retraccin
Escala. Pulimento de agregados Descascaramiento de esquina
Grieta de esquina. Grieta l ineal. Cruce de va frrea
Losa dividida. Parcheo (grande). Desconchamiento
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICOEXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao
Blow up / Buckling. Desnivel Carril / Berma. Punzonamiento.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 23
ZONA A-12
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
A-12 0 -
CODIGO DE VIA ABSCISA FINAL NUMERO DE LOSA
24 24
INSPECCIONANDA POR FECHA
26/06/2012
N Dao N Dao N
21 27 34
22 28 35
23 29 36
24 30 37
25 31 38
26 32 39
33
Dao Severidad No. LosasDensidad
(%)
Valor
deducidoESQUEMA
37 B 1 4% 0
10
9
8
1 2 3 4
0
0
10.18
#Total q
Valor
deducido
1 0 0 0 0 0 1 0
CD max 0
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 100 Excelente MANTENIMIENTO
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL
Sello de junta. Popouts Descascaramiento de junta
Bombeo
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Grieta de durabilidad D. Parcheo (pequeo) Retraccin
Escala. Pulimento de agregados Descascaramiento de esquina
Grieta de esquina. Grieta l ineal. Cruce de va frrea
Losa dividida. Parcheo (grande). Desconchamiento
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICOEXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao
Blow up / Buckling. Desnivel Carril / Berma. Punzonamiento.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 24
RESUMEN DEL SECTOR A
SECTOR A PCI
CONDICION TRATAMIENTO ASFALTO CONCRETO
A-1 41.51 - REGULAR REHABILITACIN
A-2 43.42 - REGULAR REHABILITACIN
A-3 21.86 - MUY MALO RECONSTRUCCIN
A-4 3.63 - FALLADO RECONSTRUCCIN
A-5 4.32 - FALLADO RECONSTRUCCIN
A-6 4.71 - FALLADO RECONSTRUCCIN
A-7 - 100 EXCELENTE MANTENIMIENTO
A-8 - 83.83 MUY BUENO MANTENIMIENTO
A-9 - 93.6 EXCELENTE MANTENIMIENTO
A-10 - 67.17 BUENO REHABILITACIN
A-11 - 58.18 BUENO REHABILITACIN
A-12 - 100 EXCELENTE MANTENIMIENTO
19.91 83.8
PANEL DE FOTOS SECTOR A:
Grieta en bloque Grieta de borde
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 25
Depresin Piel de cocodrilo
Huecos Desprendimiento de agregado
Grieta Longitudinal y transversal GRIETA LINEAL
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 26
GRIETA DE ESQUINA ESCALA
PULIMIENTO DE AGREGADO DESCASCARAMIENTO DE ESQUINA
DESCASCARAMIENTO DE JUNTA RETRACCIN
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 27
SECTOR B El sector B, el cual esta delimitado por la Facultad de ingeniera Civil. Este sector ha sido dividido en 8 sub-sectores, tal como se muestra en la imagen N2.
Imagen N2. Sector B.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 28
SECTOR B-01
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
70
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
25 8.9% 19
10 3.6% 9.5
5 1.8% 17.5
3
19
8.44
#Total q
Valor
deducido
1 19 17.5 9.5 46 3 30.2
2 19 17.5 2 38.5 2 26.4
19 2 2 23 1 22
CD maz 30.2
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 69.8 BUENO
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
DAO
Grietas long y transversales
SEVERIDAD
M
M
B
10
7
11
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Corrugacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
B-01
04/05/2012
280
DAO
Soto Humn, Junior
5
cantidades parciales
10--8 --7
6--4
0
40
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 29
SECTOR B-02
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
60
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
30 12.0% 43
25 10.0% 16
35 14.0% 50
20 8.0% 34
4
50
5.59
#Total q
Valor
deducido
1 50 43 34 16 143 4 86
2 50 43 34 2 127 3 83.5
3 50 43 2 2 95 2 68
4 50 2 2 2 54 1 57
CD maz 86
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 14 muy malo
Soto Humn, Junior 04/05/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
B-02
250
Grietas long y transversales
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
6 M 5--15--10
10 M 15--10
11 M 10--10--15
15 M 8--12
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
0
60
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 30
SECTOR B-03
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
70
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
25 8.9% 17
15 5.4% 25
8 2.9% 18
3
25
7.89
#Total q
Valor
deducido
1 25 18 17 60 3 38
2 25 18 2 45 2 34
3 25 2 2 29 1 32
CD maz 38
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 62 Bueno
Soto Humn, Junior 05/05/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
B-03
280
Grietas long y transversales
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
10 M 5--5--5--5--5
7 M 5--5--5
15 B 8
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
0
70
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 31
SECTOR B-04
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
50
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
50 33.3% 78
35 23.3% 21
50 33.3% 100
3
100
1.00
#Total q
Valor
deducido
1 100 78 21 199 3 100
2 100 78 2 180 2 100
3 100 2 2 104 1 100
CD maz 100
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 0 Fallado
Soto Humn, Junior 05/05/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
B-04
150
Grietas long y transversales
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
15 H 20--10--10--10
7 M 25--10
13 H 20--10--10--10
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
0
50
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 32
SECTOR B-05
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
B-05 0 -
CODIGO DE VIA ABSCISA FINAL NUMERO DE LOSA
50 20
INSPECCIONANDA POR FECHA
N Dao N Dao N
21 27 34
22 28 35
23 29 36
24 30 37
25 31 38
26 32 39
33
Dao Severidad No. LosasDensidad
(%)
Valor
deducidoESQUEMA
23 B 8 40% 34
21 M 6 30% 48 10
28 B 8 40% 18
29 M 1 5% 4 9
8
1 2 3 4
4
48
5.78
#Total q
Valor
deducido
1 48 34 18 4 104 4 65
2 48 34 18 2 100 3 68
3 48 34 2 2 84 2 62
4 48 2 2 2 52 1 54
CD max 68
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 32 malo
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Soto Huamn,Junior
Nmero admisible de deducidos (mi ):
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Sello de junta.
Desnivel Carril / Berma.
Grieta l ineal.
Parcheo (grande).
Parcheo (pequeo)
Pulimento de agregados
Popouts
Bombeo
Blow up / Buckling.
Descascaramiento de junta
EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO
PCI.02. CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRAULICO
Dao
Punzonamiento.
Grieta de esquina.
Losa dividida.
Grieta de durabilidad D.
Escala.
Cruce de va frrea
Desconchamiento
Retraccin
Descascaramiento de esquina
050
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 33
SECTOR B-06
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
-
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
-
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
Total Densidad (%) Valor deducido
20 11.1% 16
30 16.7% 24
65 36.1% 82
10 5.6% 46
25 13.9% 52
5
82
2.65
#Total q Valor deducido
1 82 52 46 24 16 220 5 97
2 82 52 46 24 2 206 4 100
3 82 52 46 2 2 184 3 100
4 82 52 2 2 2 140 2 92
5 82 2 2 2 2 90 1 94
CD maz 100
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 0 Fallado
Soto Humn, Junior 05/05/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
B-06
180
Grietas long y transversales
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
7 M --
10 M --
15 A ---
13 B --
6 M --
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 34
SECTOR B-07
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
50
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
3 1.0% 51.4
8 2.8% 32.5
4 1.4% 9.3
40 14.0% 15.1
50 17.5% 38.3
5 1.7% 13
5 1.7% 5
20 7.0% 34
8
51.4
5.46
#Total q
Valor
deducido
1 51.4 38.3 34 32.5 15.1 171.3 5 85.3
2 51.4 38.3 34 32.5 2 158.2 4 85.2
3 51.4 38.3 34 2 2 127.7 3 76.8
4 51.4 38.3 2 2 2 95.7 2 68.2
5 51.4 2 2 2 2 59.4 1 59
CD maz 85.3
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 14.7 MUY MALO
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
4 M 20
11 M 5
6 B 5
2 M 20--20
7 M 15--15--20
1 M 8
19 M 4
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Exudacin
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
B-07
286
Soto Humn, Junior 05/06/2012
DAO DAO
Piel de cocodrilo
13 H 1--1--1
Agrietamiento en bloque
0
50
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 35
SECTOR B-08
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA:
ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO
0
CDIGO VA ABSCISA FINAL REAMUESTREO (m2)
50
INSPECCIONADO POR FECHA
N N
1 11 Parcheo
2 12 Pulimiento de agregados
3 13 Huecos
4 14 Cruce de va frrea
5 15 Ahuellamiento
6 16 Desplazamiento
7 17 Grieta parablica(slippage)
8 18 Hinchamiento
9 19 Desprendimento de agregados
10
TotalDensidad
(%)
Valor
deducido
16 5.8% 71.2
100 36.4% 9.5
53 19.3% 31
15 5.5% 12.25
30 10.9% 43.3
15 5.5% 11.9
6
71.2
3.64
#Total q
Valor
deducido
1 71.2 43.3 31 12.25 157.75 4 88.8
2 71.2 43.3 31 2 147.5 3 86.8
3 71.2 43.3 2 2 118.5 2 80
4 71.2 2 2 2 77.2 1 77
CD maz 88.8
PCI= 100- MAXCDV
PCI= 11.2 Muy malo
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS
50--50
10--10--15--10--8
4--5--6
10--20
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):
3 M 15
10 M
4 M
12 L
7 M
DAO SEVERIDAD cantidades parciales
13 M 2--4--6--2--2
Grietas long y transversales
DAO DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Soto Humn, Junior 05/06/2012
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
B-08
275
0
50
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 36
RESUMEN DEL SECTOR B
SECTOR B PCI
CONDICIN TRATAMIENTO ASFALTO CONCRETO
B-01 69.8 - BUENO Rehabilitacin
B-02 14 - MUY MALO Reconstruccin
B-03 62 - BUENO Rehabilitacin
B-04 0 - FALLADO Reconstruccin
B-05 - 32 MALO Reconstruccin
B-06 0 - FALLADO Reconstruccin
B-07 14.7 - MUY MALO Reconstruccin
B-08 11.2 - MUY MALO Reconstruccin
24.5 32.00
PANEL DE FOTOS SECTOR B:
Grieta en bloque Grieta de borde
Hundimiento Piel de cocodrilo
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 37
huecos Parcheo
Pulimiento de agregados Grieta Longitudinal y transversal
Exudacin Losa dividida
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 38
SECTOR C El sector C, el cual esta delimitado por la Facultad de ingeniera Civil. Este sector ha sido dividido en 8 sub-sectores, tal como se muestra en la imagen N3.
Imagen N3. Sector C.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 39
ESQUEMA
ZONA ABSCISA INICIAL (m) UNIDAD DE MUESTREO
C-01 0+0.00 01
CDIGO VA ABSCISA FINAL (m) REA MUESTREO (m)
0+35.40 212.4
INSPECCIONADA POR FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich 24/05/2012
N N
1 Piel de cocodrilo. Parcheo.
2 Exudacin. Pulimento de agregados.
3 Agrietamiento en bloque. Huecos.
4 Abultamientos y hundimientos Cruce de va frrea.
5 Corrugacin. Ahuellamiento.
6 Depresin. Desplazamiento.
7 Grieta de borde. Grieta parablica (slippage)
8 Grieta de reflexin de junta. Hinchamiento.
9 Desnivel carril / berma. Desprendimiento de agregados.
10 Grietas long y transversal.
Dao Severidad Total Densidad Valor Deducido
1 L 169.92 169.92 80% 58.3
11 L 35.6 35.6 17% 21.6
13 L 7 21.00 28 13% 59.2
13 M 5 6.00 2 13 6% 72.1
VALOR DEDUCIDO>2 (q): 4
VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI: 72.1
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS: 4
CALCULO DEL PCI
# VALOR DEDUCIDO TOTAL q CDV
1 72.1 59.2 58.3 21.6 211.2 4 100
2 72.1 59.2 21.6 2 154.9 3 90.45
3 72.1 59.2 2 2 135.3 2 88.65
4 72.1 2 2 76.1 1 76.1
max. CDV 100
PCI = 100-max. CDV
PCI = 0 FALLADO
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
20
Dao Dao
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Cantidades parciales
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 40
ESQUEMA
ZONA ABSCISA INICIAL (m) UNIDAD DE MUESTREO
C-02 0+35.40 02
CDIGO VA ABSCISA FINAL (m) REA MUESTREO (m)
0+70.40 210
INSPECCIONADA POR FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich 24/05/2012
N N
1 Piel de cocodrilo. Parcheo.
2 Exudacin. Pulimento de agregados.
3 Agrietamiento en bloque. Huecos.
4 Abultamientos y hundimientos Cruce de va frrea.
5 Corrugacin. Ahuellamiento.
6 Depresin. Desplazamiento.
7 Grieta de borde. Grieta parablica (slippage)
8 Grieta de reflexin de junta. Hinchamiento.
9 Desnivel carril / berma. Desprendimiento de agregados.
10 Grietas long y transversal.
Dao Severidad Total Densidad Valor Deducido
1 L 168 168 80.00% 58.3
11 L 35.6 35.6 16.95% 21.6
13 L 1 56.00 57 27.14% 71.95
13 M 6 9.00 11 8 1 35 16.67% 100
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
VALOR DEDUCIDO>2 (q): 4
VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI: 100
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS: 1
# TOTAL q CDV
1 100 100 1 100
max. CDV 100
PCI = 100-max. CDV
PCI = 0 FALLADO
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao Dao
CALCULO DEL PCI
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Cantidades parciales
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
VALOR DEDUCIDO
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 41
ESQUEMA
ZONA ABSCISA INICIAL (m) UNIDAD DE MUESTREO
C-03 0+70.40 03
CDIGO VA ABSCISA FINAL (m) REA MUESTREO (m)
0+96.40 156
INSPECCIONADA POR FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich 24/05/2012
N N
1 Piel de cocodrilo. Parcheo.
2 Exudacin. Pulimento de agregados.
3 Agrietamiento en bloque. Huecos.
4 Abultamientos y hundimientos Cruce de va frrea.
5 Corrugacin. Ahuellamiento.
6 Depresin. Desplazamiento.
7 Grieta de borde. Grieta parablica (slippage)
8 Grieta de reflexin de junta. Hinchamiento.
9 Desnivel carril / berma. Desprendimiento de agregados.
10 Grietas long y transversal.
Dao Severidad Total Densidad Valor Deducido
1 L 109.20 109.2 70.00% 56.6
11 L 6.90 28.35 35.25 22.60% 24.77
11 M 5.40 1.98 2.10 9.48 6.08% 24.75
11 H 2.88 0.60 2.10 5.58 3.58% 33.12
13 L 8.00 2.00 30.00 4.00 44 28.21% 78.83
13 M 2.00 2.00 4 2.56% 51.04
13 H 1.00 1 0.64% 43.66
0%
0%
0%
0%
VALOR DEDUCIDO>2 (q): 7
VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI: 78.83
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS: 3
# TOTAL q CDV
1 78.83 56.6 51.04 186.47 3 44.13
2 78.83 56.6 2 137.43 2 89.72
3 78.83 2 2 82.83 1 82.83
-
max. CDV 89.72
PCI = 100-max. CDV
PCI = 10.28 MUY MALO
18
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao Dao
11
12
13
14
15
16
17
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
19
20
Cantidades parciales
CALCULO DEL PCI
VALOR DEDUCIDO
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 42
ESQUEMA
ZONA ABSCISA INICIAL (m) UNIDAD DE MUESTREO
C-04 0+101.92 04
CDIGO VA ABSCISA FINAL (m) REA MUESTREO (m)
0+138.92 222
INSPECCIONADA POR FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich 24/05/2012
N N
1 Piel de cocodrilo. Parcheo.
2 Exudacin. Pulimento de agregados.
3 Agrietamiento en bloque. Huecos.
4 Abultamientos y hundimientos Cruce de va frrea.
5 Corrugacin. Ahuellamiento.
6 Depresin. Desplazamiento.
7 Grieta de borde. Grieta parablica (slippage)
8 Grieta de reflexin de junta. Hinchamiento.
9 Desnivel carril / berma. Desprendimiento de agregados.
10 Grietas long y transversal.
Dao Severidad Total Densidad Valor Deducido
11 L 22.20 3.29 25.488 11% 17.49
12 M 195.36 195.36 88% 18.54
13 L 8.00 8 4% 40.6
VALOR DEDUCIDO>2 (q): 3
VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI: 40.6
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS: 6
# TOTAL q CDV
1 40.6 18.54 17.49 76.63 3 48.48
2 40.6 18.54 2 61.14 2 44.8
3 40.6 2 2 44.6 1 44.6
max. CDV 48.48
PCI = 100-max. CDV
PCI = 51.52 REGULAR
12
13
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
Cantidades parciales
CALCULO DEL PCI
VALOR DEDUCIDO
15
16
17
18
19
20
14
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao Dao
11
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 43
ESQUEMA
ZONA ABSCISA INICIAL (m) UNIDAD DE MUESTREO
C-05 0+138.92 05
CDIGO VA ABSCISA FINAL (m) REA MUESTREO (m)
0+168.92 180
INSPECCIONADA POR FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich 24/05/2012
N N
1 Piel de cocodrilo. Parcheo.
2 Exudacin. Pulimento de agregados.
3 Agrietamiento en bloque. Huecos.
4 Abultamientos y hundimientos Cruce de va frrea.
5 Corrugacin. Ahuellamiento.
6 Depresin. Desplazamiento.
7 Grieta de borde. Grieta parablica (slippage)
8 Grieta de reflexin de junta. Hinchamiento.
9 Desnivel carril / berma. Desprendimiento de agregados.
10 Grietas long y transversal.
Dao Severidad Total Densidad Valor Deducido
11 L 23.40 23.4 13% 18.87
12 L 153.00 153 85% 18
19 L 48.60 48.6 27% 9.4
19 M 16.20 16.2 9% 17.9
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
VALOR DEDUCIDO>2 (q): 4
VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI: 18.87
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS: 8
# TOTAL q CDV
1 18.87 18 17.9 9.4 64.17 4 35.5
2 18.87 18 17.9 2 56.77 3 35.74
3 18.87 18 2 2 40.87 2 30.71
4 18.87 2 2 2 24.87 1 24.87
max. CDV 35.74
PCI=100-max. CDV
PCI = 64.26 BUENO
18
19
20
Cantidades parciales
CALCULO DEL PCI
13
14
15
16
17
Dao
11
12
VALOR DEDUCIDO
Dao
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 44
ESQUEMA
ZONA ABSCISA INICIAL (m) UNIDAD DE MUESTREO
C-06 0+168.92 06
CDIGO VA ABSCISA FINAL (m) REA MUESTREO (m)
0+183.92 90
INSPECCIONADA POR FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich 24/05/2012
N N
1 Piel de cocodrilo. Parcheo.
2 Exudacin. Pulimento de agregados.
3 Agrietamiento en bloque. Huecos.
4 Abultamientos y hundimientos Cruce de va frrea.
5 Corrugacin. Ahuellamiento.
6 Depresin. Desplazamiento.
7 Grieta de borde. Grieta parablica (slippage)
8 Grieta de reflexin de junta. Hinchamiento.
9 Desnivel carril / berma. Desprendimiento de agregados.
10 Grietas long y transversal.
Dao Severidad Total Densidad Valor Deducido
11 L 0.90 4.32 2.16 7.38 8% 14.6
11 H 3.24 3.24 6.48 7% 44
19 M 16.20 16.2 18% 24.2
13 M 4.00 4 4% 62.1
13 H 42.00 42 47% 100
VALOR DEDUCIDO>2 (q): 5
VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI: 100
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS: 1
# TOTAL q CDV
1 100.00 100 1 100
max. CDV 100
PCI=100-max. CDV
PCI = 0 FALLADO
CALCULO DEL PCI
VALOR DEDUCIDO
17
18
19
20
Cantidades parciales
12
13
14
15
16
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao Dao
11
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 45
ESQUEMA
ZONA ABSCISA INICIAL (m) UNIDAD DE MUESTREO
C-07 0+183.92 07
CDIGO VA ABSCISA FINAL (m) REA MUESTREO (m)
0+211.41 242.45
INSPECCIONADA POR FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich 24/05/2012
N N
1 Piel de cocodrilo. Parcheo.
2 Exudacin. Pulimento de agregados.
3 Agrietamiento en bloque. Huecos.
4 Abultamientos y hundimientos Cruce de va frrea.
5 Corrugacin. Ahuellamiento.
6 Depresin. Desplazamiento.
7 Grieta de borde. Grieta parablica (slippage)
8 Grieta de reflexin de junta. Hinchamiento.
9 Desnivel carril / berma. Desprendimiento de agregados.
10 Grietas long y transversal.
Dao Severidad Total Densidad Valor Deducido
3 M 80.00 63.14 143.14 59% 35.69
7 L 1.35 0.80 2.15 1% 1.7
10 H 12.50 1.94 14.436 6% 25.5
11 L 15.05 15.054 6% 11.7
VALOR DEDUCIDO>2 (q): 4
VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI: 35.69
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS: 7
# TOTAL q CDV
1 35.69 25.50 11.70 1.70 74.59 4 41.75
2 35.69 25.50 11.70 2.00 74.89 3 47.43
3 35.69 25.50 2.00 2.00 65.19 2 47.63
4 35.69 2.00 2.00 2.00 41.69 1 41.69
max. CDV 47.63
PCI=100-max. CDV
PCI = 52.37 REGULAR
17
18
19
20
Cantidades parciales
CALCULO DEL PCI
VALOR DEDUCIDO
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao Dao
11
12
13
14
15
16
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 46
ESQUEMA
ZONA ABSCISA INICIAL (m) UNIDAD DE MUESTREO
C-08 0+211.41 08
CDIGO VA ABSCISA FINAL (m) REA MUESTREO (m)
0+238.18 265.27
INSPECCIONADA POR FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich 24/05/2012
N N
1 Piel de cocodrilo. Parcheo.
2 Exudacin. Pulimento de agregados.
3 Agrietamiento en bloque. Huecos.
4 Abultamientos y hundimientos Cruce de va frrea.
5 Corrugacin. Ahuellamiento.
6 Depresin. Desplazamiento.
7 Grieta de borde. Grieta parablica (slippage)
8 Grieta de reflexin de junta. Hinchamiento.
9 Desnivel carril / berma. Desprendimiento de agregados.
10 Grietas long y transversal.
Dao Severidad Total Densidad Valor Deducido
1 L 92.84 92.8445 38% 48.78
11 L 16.06 16.062 7% 13.2
10 M 14.94 26.60 27.00 68.54 28% 29.7
VALOR DEDUCIDO>2 (q): 3
VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI: 48.78
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS: 6
# TOTAL q CDV
1 48.78 29.70 13.20 91.68 3 58.01
2 48.78 29.70 2.00 80.48 2 58.29
3 48.78 2.00 2.00 52.78 1 52.78
max. CDV 58.29
PCI=100-max. CDV
PCI = 41.71 REGULAR
18
19
20
Cantidades parciales
CALCULO DEL PCI
VALOR DEDUCIDO
Dao Dao
11
12
13
14
15
16
17
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 47
ESQUEMA
ZONA ABSCISA INICIAL (m) UNIDAD DE MUESTREO
C-09 0+238.18 09
CDIGO VA ABSCISA FINAL (m) REA MUESTREO (m)
0+271.46 254.23
INSPECCIONADA POR FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich 24/05/2012
N N
1 Piel de cocodrilo. Parcheo.
2 Exudacin. Pulimento de agregados.
3 Agrietamiento en bloque. Huecos.
4 Abultamientos y hundimientos Cruce de va frrea.
5 Corrugacin. Ahuellamiento.
6 Depresin. Desplazamiento.
7 Grieta de borde. Grieta parablica (slippage)
8 Grieta de reflexin de junta. Hinchamiento.
9 Desnivel carril / berma. Desprendimiento de agregados.
10 Grietas long y transversal.
Dao Severidad Total Densidad Valor Deducido
10 M 3.88 15.69 19.57 7.70% 15.35
11 L 19.37 19.37 7.62% 14.07
15 M 1.14 1.14 0.45% 11.55
15 H 8.26 8.26 3.25% 43.5
VALOR DEDUCIDO>2 (q): 4
VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI: 43.5
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS: 6
# TOTAL q CDV
1 43.50 15.35 14.07 11.55 84.47 4 47.68
2 43.50 15.35 14.07 2.00 74.92 3 47.45
3 43.50 15.35 2.00 2.00 62.85 2 46
4 43.50 2.00 2.00 2.00 49.50 1 49.5
max. CDV 49.5
PCI=100-max. CDV
PCI = 50.5 REGULAR
20
Cantidades parciales
CALCULO DEL PCI
VALOR DEDUCIDO
11
12
13
14
15
16
17
18
19
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
Dao Dao
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI Pgina 48
ESQUEMA
ZONA ABSCISA INICIAL (m) UNIDAD DE MUESTREO
C-10 0+271.46 10
CDIGO VA ABSCISA FINAL (m) REA MUESTREO (m)
0+303.76 248.5
INSPECCIONADA POR FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich 24/05/2012
N N
1 Piel de cocodrilo. Parcheo.
2 Exudacin. Pulimento de agregados.
3 Agrietamiento en bloque. Huecos.
4 Abultamientos y hundimientos Cruce de va frrea.
5 Corrugacin. Ahuellamiento.
6 Depresin. Desplazamiento.
7 Grieta de borde. Grieta parab