Pólo logístico e portuário
Área de jurisdição com 17 mil ha
300 ha de infraestruturas com vocação portuária
12 terminais especial izados (5 uti l ização pública, 7 uso privativo)
Navegabi l idade todo o ano
Bar ra sempre aber ta
-12 m (ZH)condic ionado à maré
-10,5 m (ZH) em qualquer maré
Fundos: -12,6m (ZH) no Canal
da Bar ra
Acessibilidades marítimas
Acessibilidades rodoferroviárias
Ligação rodoviária direta aos terminais
portuários (via rápida)
Ligação direta e desnivelada à rede nacional
de autoestradas (Norte, Sul e Espanha)
Fora do perímetro urbano
Sem congestionamentos
Ligação ferroviária integrada na rede
nacional e ibérica
Movimento diário de comboios no porto de Setúbal
Nº comboios/dia Mercadoria Origem/Destino
3-4 Concentrado de Cobre Minas Neves Corvo
3-5 Ferros barra, arame e rolo Seixal (Siderurgia Nac.)
1 Contentores Bobadela
1-3 Cimento (sacos e bigbags) Cimpor (Alhandra)
3 Coils de chapa de ferro Seixal (Siderurgia)
1 Carvão e clínquer Secil/Cimpor
3-4 Veículos Export. VW Autoeuropa
15-21
Porto Ambiental
ECOPORT
GREEN AWARD PORT
ESI Incentive Provider (Environmental Shipping Index
Clube das Baías mais Belas do Mundo
ISO 9001:2008
ISO 14001:2004
Evolução do movimento de mercadorias
6,6 6,2
6,8
6,1 5,9
7,0 6,9
6,1
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Unidade: milhões tons.
Porto com vocação exportadora
39% 44% 45%
53% 59% 57% 59%
64%
61% 56% 55%
47% 41% 43% 41%
36%
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Unidade: %
MOVIMENTO DE MERCADORIAS por carga e descarga
Carga Descarga
Principais mercadorias movimentadas 1
.36
7.7
87
81
9.9
58
80
5.6
13
47
3.5
19
40
6.7
91
38
3.2
24
29
3.3
98
21
8.5
13
21
4.1
91
19
3.3
18
16
5.6
90
11
9.5
99
91
.51
1
3.0
83
2.7
25
Cim
ento
Clin
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P.M
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tos
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las
Fuel
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Ped
ras
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am.e
nta
is
Unidade: toneladas Ano: 2012
Líder nacional na carga fracionada
Granéis líquidos
9%
Granéis sólidos
44%
Carga fracionada
36%
Carga contentoriz.
7% Carga ro-ro 4%
Líder nacional na carga roll -on roll off
74
.00
0
79
.62
4
15
8.0
00
15
4.1
70
19
3.4
30
19
8.4
33
30
1.7
06
29
5.0
36
34
1.5
89
33
8.9
90
33
2.0
82
31
2.1
49
27
0.0
73
24
2.3
43
24
8.1
87
24
5.6
25
24
3.2
90
19
3.4
72
19
6.8
30
13
2.5
55
17
3.5
29
17
4.5
69
13
6.3
60
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Unidade: Nº veículos movimentados
FORELAND L i g a ç ã o d i r e t a a 2 6 0 p o r t o s e m 7 5 p a í s e s
África 33%
América 21%
Ásia 6%
Europa 40%
Total
África 45%
América 18%
Ásia 4%
Europa 33%
Exportação 2012
África 11%
América 27%
Ásia 9%
Europa 53%
Importação 2012
Valor Acrescentado do Porto
1%
24%
5%
3%
16%
9%
42%
Quota de Mercado 2012
1%
23%
9%
6%
18%
16%
27%
Quota de Mercado Regra de Antuérpia
Principais indústrias no hinterland
10,7 mil milhões € de volume de negócios
1,57% do VAB nacional
5% do VAB da Região de Lisboa
33,3 mil postos de trabalho (0,66% pop. ativa nacional)
Impacto económico na região
M/V Oberon
• 8.000 veículos
• 230 m
• 11,3 m de calado
• GT: 71.673
O maior navio ro-ro escalou o porto de Setúbal
Outras infraestruturas
Doca do Clube Naval
Doca de Recreio das Fontainhas
Doca dos Pescadores
Marina de Tróia
Transporte f luvial de passageiros no Rio Sado
Náutica de recreio
Atividade marítimo-turística
Desportos náuticos
(vela, canoagem, natação, remo)
Outras atividades
Plano Estratégico dos Transportes
Esforço de investimento nos portos nacionais e, em
particular, no porto de Setúbal:
Expansão do Terminal de Granéis Sólidos
Expansão do Terminal Ro-Ro para jusante
Ligação Ferroviária à Termitrena
Tornar os portos de Setúbal e Sesimbra importantes centros de atividades económicas e emprego nas suas diversas valências portuária, logística, pesca, marítimo-turística, náutica e indústria naval
Compatibilizados em grande harmonia e de forma sustentável com a existência de importantes áreas ambientais e com a riqueza natural de fauna e flora do estuário do Sado, bem como com as zonas urbanas ribeirinhas de fruição do rio pelas populações
Visão global
Porto de Setúbal: visão comercial
Tornar Setúbal a solução portuária shortsea e panamax de excelência da grande região de Lisboa mais competitiva para as cadeias logísticas de elevado valor com a Europa, o Mediterrâneo e a África Ocidental
Incrementar a importância como porta atlântica principal de exportação industrial pesada da região de Lisboa
Criar um Hub roll-on roll-off intercontinental atlântico, com hinterland até Madrid
1. Criar um Pólo logístico portuário shortsea e panamax na região
2. Criar um Hub Roll-on Roll-off de cross trade intercontinental atlântico
3. Melhorar os acessos marítimos e ferroviários
+
4. Reforçar a ligação cidade-rio através do desenvolvimento da náutica de recreio e marítimo-turística
5. Reflorescer a aquacultura e a pesca
Plano 3+2 Desenvolvimento do porto de Setúbal
Financeiro
Mercado
Processos Internos
Aprendizagem e Crescimento
Custos e Proveitos
Pólo logístico short-sea
Acessos marítimos e ferroviários
Hub Ro-Ro
Qualidade, segurança
e ambiente
Adequação dos Recursos
Humanos
Articulação com o Porto
de Lisboa
Interação Cidade-Rio
Economia do Mar
Objetivos Estratégicos
Objetivos de Tráfego
3.7
03
3.7
36
4.5
43
3.7
62
3.8
04
5.2
82
4.6
14
5.1
41
6.4
98
6.5
78
6.4
59
6.7
41
6.4
45
6.0
91
6.5
22
6.6
42
6.2
04
6.8
34
6.1
24
5.8
59
7.0
06
6.8
93
6.0
59
6.0
00
6.0
00
6.0
00
19
90
19
91
19
92
19
93
19
94
19
95
19
96
19
97
19
98
19
99
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
p
20
14
p
20
15
p
1.000 Toneladas
Expansão do Terminal Ro-ro para jusante
Objet ivos • Potenc iar o porto de Setúbal enquanto “Hub” Ro-Ro na l i gação entre as rotas do At lânt ico,
Áfr i ca , Amér ica, Ás ia e as l inhas do Medi terrâneo • Potenc iar a d istr ibuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madr id , sem envolver
custos ad ic ionais de parqueamento intermédios • Esta área será concess ionada para ser v iços log íst i cos de va lor acrescentado aos ve ícu los
novos
Descr i ção Construção de 5 ,8 ha de terrapleno pavimentação, c r iação de áreas de
c i rcu lação e parqueamento para v iat uras l i ge i ras e pesadas
Invest imento : 3 .500.000 € Prazo de Execução: 2013-2014
Projetos: Porto - Cidade
Plano de Ação Territorial conjunto com a CMS Requalificação do Cais 3 – novas Docas de Setúbal Articular a oferta de recreio e turismo com a CMS e Clube Naval Setubalense
Recuperação e valorização de áreas de Sapal
Observatório de Aves
Monitorização Ambiental
Projetos: Ambiente
Projetos: Ferrovia
Triângulo ferroviár io Pra ias do Sado / Cachofarra
L igação ferroviár ia E lvas – Évora
Electr i f icação no porto e l inha de manobra exter ior
Plataforma Logíst ica do Poceirão – a 11km do porto