Qualidade e segurança nos
sistemas de BRT Rio de Janeiro
Lélis Marcos Teixeira
Seminário Nacional NTU - 2014
27/agosto/2014
Planejamento Urbano e
Qualidade nos Sistemas de BRT
Máxima eficiência (Qualidade e Segurança)
Ambiente urbano agradável, com atração de recursos e serviços para a região
Transporte como indutor do planejamento urbano Fonte: ITDP: TOD – Transport Oriented Development Standard
Eficiência do Transporte Público
Curitiba é conhecida como modelo no uso de BRT para estruturar o crescimento da cidade estimulando a ocupação dos setores estruturais e, atualmente, a renovação urbana da antiga rodovia BR 116, agora Linha Verde.
Estruturação Urbana
Planejamento Urbano e
Qualidade nos Sistemas de BRT
Fonte: Elaboração própria.
TENDÊNCIAS FUTURAS DO USO DO SOLO
42 empreendimentos mapeados – 8 municípios
4 empreendimentos estruturantes
Planejamento Urbano e
Qualidade nos Sistemas de BRT
Projeto de Lei do Município do Rio – Reordenamento Urbano
Planejamento Urbano e
Qualidade nos Sistemas de BRT
Planejamento Urbano e
Qualidade nos Sistemas de BRT
INSTITUI A ÁREA DE ESPECIAL INTERESSE URBANÍSTICO TRANSCARIOCA,
ESTABELECE DIRETRIZES E INCENTIVOS PARA A REESTRUTURAÇÃO URBANA
DE SUA ÁREA DE ABRANGÊNCIA, DEFINE NORMAS DE APLICAÇÃO DE
INSTRUMENTOS DE GESTÃO DO USO E OCUPAÇÃO DO SOLO E DÁ OUTRAS
PROVIDÊNCIAS.
PROJETO DE LEI COMPLEMENTAR Nº 77/2014
EMENTA:
Art 2º: ....
§ 1º O Macrozoneamento instituído pelo Plano Diretor orienta a ocupação e a expansão
da Cidade, segundo as peculiaridades de suas diferentes áreas, de forma a nortear a:
I - definição de prioridades de investimento público em infraestrutura e requalificação
urbana;
II - aplicação dos Instrumentos da Política Urbana;
III - delimitação de áreas sujeitas à intervenção;
IV - elaboração de normas de uso, ocupação e parcelamento do solo;
V - implementação de políticas públicas setoriais; e
VI - a implementação de planos, programas e projetos de diferentes níveis de governo.
§ 2º De acordo com a orientação do Plano Diretor, a Macrozona
Incentivada é uma área indicada como prioritária:
I - aos investimentos públicos na Cidade;
II - ao estímulo de atividades econômicas, adensamento populacional e
intensidade construtiva;
III - à aplicação de recursos provenientes da utilização dos Instrumentos
da Política Urbana na provisão de infraestrutura, equipamentos urbanos e
habitação
Planejamento Urbano e
Qualidade nos Sistemas de BRT
PROJETO DE LEI COMPLEMENTAR Nº 77/2014
Reestruturação urbana no entorno do
BRT TransBrasil
Estudo de uma rede
Análise/Diagnóstico das demandas e oportunidades dos BRTs
Qualidade nos SISTEMAS de BRT
Avenida Brasil Zona Oeste- Barra da Tijuca T5- Transcarioca Linha C Linha Amarela Metrô Trem Urbano Zona Sul – faixas exclusivas
Desenho de uma Rede Integrada de BRT
Qualidade nos SISTEMAS de BRT
Rede Integrada de Transporte
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BRT Santa Cruz – Alvorada (Expresso)
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BRT Santa Cruz – Alvorada (Parador)
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BRT Magarça – Alvorada (Expresso)
BRT Pingo d’Água – Alvorada (Parador)
BRT Mato Alto – Alvorada (Expresso)
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Horário das estações:
05h às 01h
24h
05h às 21h
BRT Sta Cruz – Campo Grande (Parador)
BRT Paciência – Alvorada (Expresso)
BRT Campo Grande – Alvorada (Expresso)
Rede Integrada de Transporte
TRANSCARIOCA
27 Bairros Interligados / 1,3 milhão de habitantes beneficiados Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Curicica, Cidade de Deus, Taquara, Tanque, Praça Seca, Campinho, Madureira, Cascadura, Engenheiro Leal, Turiaçu, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Irajá, Vila da Penha, Vila Kosmos, Brás de Pina, Penha Circular, Penha, Olaria, Ramos, Bonsucesso, Complexo do Alemão, Maré, Fundão e Galeão.
Rede Integrada de Transporte
Região Metropolitana
Rede Integrada de Transporte
Qualidade nos Projetos
de Sistemas de BRT
Corredor Transcarioca Preparação da Rede, Estudo Funcional
e Demanda
Agosto/2013
BRT - Transoeste Relatório final
Jan-2011
BRT - Transbrasil Relatório final
Dez-2013
Corredor
Transolímpico Dez/2013
Qualidade nos Projetos
de Sistemas de BRT
Melhores Práticas
Visitas Técnicas
Qualidade nos Sistemas de BRT
Procedimentos
Qualidade e Segurança Viária nos
Sistemas de BRT
Transporte coletivo de qualidade melhora a segurança viária
Propostas de segurança viária ainda nos projetos
Auditoria de segurança viária
Ajustes Operacionais
Qualidade e Segurança Viária nos
Sistemas de BRT
• Novo semáforo instalado em frente ao Bosque da Barra
• Cerca viva entre o Terminal Alvorada e a Estação do Bosque da Barra
• Deslocamento de 27 pontos de ônibus para as proximidades das travessias de pedestres
• Reforço de 120 placas de proibição de giro à esquerda com dimensões superior as que normalmente são utilizadas
• Sinalização horizontal em todos os cruzamentos com proibição de retorno à esquerda
• Reforço de campanhas educativas Temas abordados: respeito à sinalização, travessia na faixa de pedestres e a conversão irregular
Qualidade e Segurança Viária nos
Sistemas de BRT
Integração com segurança
Entre estações e terminais do BRT
Entre alimentadoras e BRT
Entre terminais intermodais e BRT
Em desnível com o fluxo de veículos
Em nível: protegidos por gradis, semáforos para pedestres e faixas de pedestres
Passarela com cobertura na conexão com o metrô
Qualidade e Segurança Viária nos
Sistemas de BRT
Qualidade e Segurança Viária nos
Sistemas de BRT
Treinamento
Todos os condutores com habilitação categoria E, específica para operar veículos articulados
Investimento na compra de quatro simuladores de direção para treinamento. Importados da Espanha, são semelhantes aos usados na capacitação de pilotos de aviões
• Simuladores reproduzem as situações do dia a dia, como avarias e acidentes
• Instrutor observa as reações do motorista diante das adversidades, agindo para corrigir condutas indevidas
• Todos os condutores participam dos programas de qualificação UCT, Rodoviário Cidadão e No Ponto Certo
Efeitos dos elementos do BRT na segurança
Estações – Disposição da Estação
Veículos – Envolvimento Estético
Cobranças de Passagem – Processos de cobrança de passagem
Catraca de passagem pós-pagamento
ITS – Gerenciamento Operacional, Tecnologia de Proteção e Segurança
Descrição de Segurança
Cobranças de Passagem – Meios de cobrança de passagem
Descrição de Segurança
Objetivos:
- Minimizar a frequência e a seriedade de atividades criminais;
- Reduzir ameaças potencias ou percebidas aos passageiros;
O desempenho da segurança é medido, geralmente, mediante taxas de
Criminalidade no sistema de BRT, por uma das unidades abaixo:
- Horas de serviço, ou
- Quilometragem de serviço
Estações projetadas para minimizar a exposição às ameaças de crime.
• Materiais transparentes para preservar a visibilidade;
• Incorporação de câmeras de vídeo;
• Monitoramento de segurança;
• Barreiras para impedir que os não clientes entrem na área da estação.
Disposição das Estações
Estações fechadas são mais seguras
Segurança dos usuários nos Sistemas de BRT
Realces que dão a sensação de um ambiente seguro:
• Visibilidade;
• Brilho;
• Transparência;
• Abertura.
Algumas características dos veículos que ajudam nesses princípios incluindo janelas
maiores e iluminação reforçada, para promover maior ângulo de visão pelo veículo.
As janelas grandes na parte dianteira e traseira do veículo asseguram que não
haverão zonas ofuscantes dentro do veículo.
Veículos - Design
• Comprovantes de pagamento – Os mesmos equipamentos, pessoal, e procedimentos que são aplicados à cobrança de passagem podem também ser usados para assegurar a segurança do passageiro e do sistema.
• As medidas de monitoramento e de vigilância podem ser aplicadas para atingir objetivos, e da segurança de cobrança. A presença de fiscalização de cobrança passa uma mensagem de ordem e de segurança e assegura uma fonte da equipe de funcionários treinada aos clientes de assistência nos casos de emergência.
Processos de cobrança de passagem
• A colocação de catracas para passagem pós pagamento serve para
desencorajar criminosos de ingressar no sistema ameaçando passageiros
com dinheiro, fornecendo um ambiente mais seguro ou mais controlado
para passageiros em espera.
Catraca de passagem pós-pagamento
Os instrumentos de cobrança de passagens Pré-pagamentos, por si só, não
podem aumentar a segurança do passageiro, mas podem ser mais fáceis de
controlar perdas e roubos e desencorajar ao crime no sistema por causa do
número reduzido de transações utilizando dinheiro.
As opções dos meios de pagamento tais como os cartões com chip de contato
(RioCard) que permitem o armazenamento de valores e que não requer que os
passageiros mostrem o meios de pagamento podem também realçar a
segurança.
Meios de cobrança de passagem
A segurança do BRT pode ser gerenciada com tecnologia das operações tal como
gerenciador automatizado de programação dos veículos, além de alarmes
silenciosos e a monitoramento de voz e vídeo que são importantes para a
segurança do veículo e dos passageiros do BRT. Quando a atividade criminosa
ocorre, um sistema integrado que inclui um alarme silencioso, câmeras de vídeo e
localização do veículo pode alertar os gerentes instantaneamente o que está
ocorrendo no veículo e onde está localizado.
ITS – Gerenciamento Operacional,
Tecnologia de Proteção e Segurança
Tecnologia
Centro Operacional
• Centralização no planejamento e controle da operação
• Controles de partidas, tempos de viagem, indicadores e relatórios
No Centro de Controle Operacional estão os olhos e cérebro do sistema BRT, garantindo eficiência
Operação conectada
Tecnologia
Tecnologia
Frota conectada Do Centro de Controle Operacional será possível monitorar a movimentação de 266 ônibus articulados, com Padrão de Emissões Euro 5, capazes de transportar de 160 a 200 pessoas nos corredores BRT
• Computador de bordo • Câmbio automático • Controle eletrônico de velocidade • Freio retarder (frenagens mais eficientes e seguras) • Suspensão pneumática com bolsões de ar • Câmeras internas e externas online • Monitoramento por GPS • Comunicação com o CCO • Ar-condicionado e TV Digital • Acessibilidade total • Aviso sonoro de paradas
Tecnologia
Estações conectadas Modernas e confortáveis, as 96 estações do sistema BRT também são monitoradas a partir do Centro de Controle. São 510 câmeras nas plataformas de embarque e desembarque, roletas e bilheterias, oferecendo maiores condições de conforto e segurança aos usuários
• Estrutura pré-fabricada • Acessibilidade universal • Ventilação inovadora • Informação em tempo real aos usuários • Dispositivos automáticos que permitem a abertura das portas • Venda de cartões pré-carregados em bilheterias e recarga em máquinas ATM • Profissionais orientando o público • Segurança em todo o sistema
Tecnologia
Ferramentas do sistema • Mapas sinóticos
com alertas de comboio, adiantamento e atrasos
• Comunicação em tempo real entre CCO e motoristas
• Painéis com tempos de chegada e avisos de partidas nas estações
Segurança privada nas estações
Segurança dos usuários nos Sistemas de BRT
Segurança dos usuários nos Sistemas de BRT
PROEIS
Segurança pública e privada
PESQUISA
Avaliação do BRT TransOeste
Abril 2013
Segurança dos usuários nos Sistemas de BRT
Segurança dos usuários nos Sistemas de BRT
Conclusão
Selo ouro
“Os melhores sistemas de BRT são
aqueles que combinam eficácia e
sustentabilidade com conforto e
conveniência”
Recebeu o Selo Outro no ranking internacional que mede a qualidade dos sistemas de BRT no mundo.
Pesquisa do ITDP em 801 BRT