MÓDULO TEÓRICO DE SALVAMENTO TERRESTRE

CFSD 2014

Operações de salvamento

• Remoção de pessoas, animais, bens ou ainda na recuperação de corpos.

• Serviço altamente especializado, exigindo dos socorristas preparo físico, técnico e psicológico.

Operações de salvamento

• O salvamento e o APH são interligados por natureza da profissão.

• Os executantes de ambas as atividades são denominados “socorristas”.

• Pode-se dizer que os serviços de salvamento consistem na: remoção cuidadosa de pessoas, animais e/ou objetos dos mais variados sinistros e do APH, antes que os cuidados médicos sejam prestados.

Operações de salvamento

Ferramentas, Equipamentos e Acessórios

Ferramenta:

Objeto que serve para realizar uma tarefa com a energia que provém do operador. Exemplos: barra, martelo e pá.

Equipamento:

Máquina ou aparelho que serve para realizar uma tarefa e a ação consiste na transformação da energia para aumentar a capacidade de trabalho. Exemplos: motosserra e moto cortador.

Acessório:

Objeto que pode agregado a um equipamento ou ferramenta, permite ampliar ou melhorar as capacidades operativas ou realizar uma tarefa.

Exemplo: Balde, correntes para a motosserra, extensão elétrica.

Desencarcerador Hidráulico

• É composto por uma bomba hidráulica, que acionada por um motor 4 tempos à gasolina, pressuriza um sistema formado por mangueiras com sistemas de engate rápido e várias ferramentas hidráulicas, estas servirão no desencarceramento das vítimas, executando afastamentos, cortes e tracionamentos.

• O conjunto de salvamento pode ser utilizado em acidentes envolvendo veículos, desabamentos, arrombamentos, ou até mesmo em trabalhos submersos, dentro do limite de 40m de profundidade Referência o conjunto de salvamento Lukas.

Desencarcerador Hidráulico

• Todos os motores deverão trabalhar com inclinação máxima de 15° e os desencarceradores possuem

conjunto de correntes com engates, com capacidade para 80KN e comprimento de aproximadamente 2m.

Componentes do Desencarcerador

• Bomba hidráulica

• Cortadores

• Expansores

• Ferramenta combinada

• Cilindro expansor ou cilindro de resgate

Desencarcerador SC 350 E Lukas elétrico

Com motor externo, tem força de corte de 360KN e de expansão de 350KN, autonomia de 30min e cerca de 75min para carregar totalmente sua bateria.

Macaco Hidráulico

Aparelho destinado ao levantamento de cargas através do deslocamento de um êmbolo que sobe impulsionado pela pressão do óleo hidráulico.

Almofadas Pneumáticas

Almofadas Pneumáticas

• Indicado para salvamento em eventos de colisão de veículos, desabamentos. O sistema opera com os cilindros usados nas máscaras autônomas, somado as almofadas e os reguladores de pressão. O sistema funciona com a utilização do ar comprimido nos cilindros a alta pressão que passa pelo regulador de pressão, reduzindo a pressão de 3.000 para 125Psi, que é a pressão de trabalho. Depois o ar segue para a almofada, que é inflada sob controle do bombeiro.

Almofadas Pneumáticas

Almofadas Pneumáticas

• O equipamento possui a válvula de controle e válvula de segurança (VCVS) que é formada

por um sistema duplo de segurança e controle de ar e é usada para inflar ou esvaziar as

almofadas, capaz de controlar a operação de duas almofadas individualmente, as duas

válvulas de alívio da pressão são fabricadas com regulagem de 87Psi ou 118Psi

dependendo da aplicação, para prevenir um enchimento acima do possível.

Almofadas Pneumáticas

Almofadas Pneumáticas

• O sistema vem acompanhado por três mangueiras: duas mangueiras (uma vermelha e outra amarela) são conectadas entre a VCVS. Todas as almofadas, mangueiras e reguladores são equipados com conexões de engate rápido

fabricados em tamanho especial para evitar conexões erradas.

Almofadas Pneumáticas

• São muitos os tamanhos e formatos de almofadas de ar MAXIFORCE, cada uma é indicada para uma determinada carga ou

situação, contudo todas possuem um X no centro indicando o local correto de

posicionamento da almofada no centro da carga. O que garantirá o maior deslocamento

e uma melhor estabilidade.

Tirfor

• Durante várias décadas o uso do Tirfor constituiu-se como o elemento chave das operações de desencarceramento. Ancorado em postes, árvores ou mesmo na viatura de salvamento, por intermédio da tração de um cabo de aço que passava pelo seu interior e era tracionado pela ação conjugada de dois mordentes em trabalho alternado.

• Produzido pela filial brasileira da empresa alemã CIDAM, o nome Tirfor se tornou de uso corrente e de terminologia técnica ao invés de “Sistema de Tracionamento de Cabos de Aço”

Tirfor

• É um aparelho manual de tração e içamento de cargas, que trabalhando com cabo de aço, desenvolve uma força nominal que vai de 750

Kg até 4000 Kg, conforme o seu tipo.

Linga

• Cabo curto de aço com alças em suas extremidades, que tem por objetivo laçar algum objeto para

transporte, içamento ou arrasto.

Gerador à gasolina

• Equipamento formado por um motor à explosão destinado a fornecer corrente elétrica aos

materiais operacionais, comumente usado para garantir a iluminação do local do evento.

Motosserra

• Este equipamento é essencial nos eventos de corte de árvore, já que facilita o corte dos galhos e troncos, agilizando o trabalho, mas em momento algum devem ser afastadas as técnicas e nem o fator segurança, afinal o bombeiro não pode permitir a velocidade influenciar no fator segurança. A motosserra é composta de um motor a explosão e um sabre com corrente.

Motosserra

• Nunca coloque a motosserra em funcionamento de forma suspensa, pois dessa forma, poderá ferir-se ou outra pessoa que estiver próxima. Cuidado redobrado quando a utilização do equipamento for feito no alto

da árvore devendo o operador possuir o conhecimento técnico e o domínio da motosserra.

Moto-cortador • Equipamento com o funcionamento semelhante ao da

motosserra, contudo usado para cortes de chapas. É possível a utilização de vários tipos de discos, mas na corporação, utiliza-se o disco misto para corte (corta ferro e aço), o que capacita o equipamento ao salvamento de pessoas em acidentes automobilísticos, ou para arrombamentos de portas de aço, ou ainda outras situações onde caiba sua utilização, como para o corte de vergalhões em desabamentos.

Rádio Transceptor Portátil

• Equipamento indispensável para eventos mais complexos por facilitar a comunicação entre os membros da equipe de salvamento, e membros de outras equipes, já que facilita a coordenação da prestação do socorro. As viaturas de salvamento devem estar equipadas com este equipamento.

Oxi-explosímetro

• Instrumento portátil e de fácil utilização para a detecção da alteração da concentração de oxigênio, presença de gases combustíveis, CO e H2S. Sempre que houver alterações destas naturezas na atmosfera o mesmo dispara um alarme luminoso e sonoro.

Lanternas

• Aparelho destinado à iluminação, alimentado por pilhas ou baterias, destina-se a iluminação de pequenas áreas nas operações de salvamento.

• Em áreas classificadas é fundamental para a segurança da operação a utilização de lanternas intrinsecamente seguras.

Tripé • Formado por três peças tubulares, que possuem

encaixe na parte superior, que os mantém unidos, formando uma estrutura piramidal estável. Ele é muito útil para o içamento de cargas, especialmente em poços.

Tripé • Para a sua utilização deve-se adaptar uma roldana no

centro do aparelho para içar a carga, o que permite a utilização de cordas ou de cabos de aço.

Cabo ou corda

• A corda é formada por fios unidos e torcidos uns sobre os outros, formando um conjunto uniforme e resistente à tração. Existem vários tipos de cordas, principalmente em função do material usado em sua fabricação, entre eles temos os cabos de fibras de origem animal (seda, crina e couro), os cabos de fibra vegetal (manilha, sisal e cânhamo), os de fibra sintética (nylon, seda, polietilenos, poliamida, poliéster, etc.) e os de fibra mineral (aço).

Cabo ou corda

• Normalmente diâmetros de 9 a 11mm e comprimentos variando em 30, 50, 100 ou 200m dependendo do seu uso. Podem ser estáticas ou semi estáticas (mais usadas em salvamentos em alturas) e dinâmicas (usadas em salvamento em montanhas).

• Cabo solteiro: Cabo de 6 a 8mm de diâmetro e de comprimento reduzido (1,5 a 3 m).

Partes da corda • a) Fibra: Matéria básica da corda;

• b) Fio: Conjunto de fibras;

• c) Cordão: Conjunto de fios;

• d) Capa: É a camada externa de uma corda, que tem como finalidade a flexibilidade e a proteção da alma;

• e) Alma: Trata-se da parte interna da corda, que é protegida pela capa, tem como finalidade a resistência e a elasticidade da corda;

• f) Chicote: Ponta solta da corda;

• g) Falcaça: É o agrupamento dos cordões na extremidade da corda para evitar que este desacoche;

• h) Firme: Parte livre da corda próxima à ancoragem.

Mosquetão • Conector de peça metálica (aço ou duroaluminio) constituída de

um anel com abertura e gatilho para ser utilizado em ancoragens e no cinto de descida.

• Existem modelos com utilidades específicas: simétrico, assimétrico. Também diferem entre si dependendo do tipo de trava que pode ser de rosca ou automática.

• Possuem resistências diferentes, sempre como a inscrição da sua capacidade expressa em KN, gravada ao longo do corpo ou dorso, cujo valor do mesmo é de 100Kg para cada 1KN.

• Os mosquetões sem trava, no CBMERJ, são conhecidos como molas.

Aparelho oito Peça com formato do algarismo oito, usado como freio

para a descida de pessoas e cargas.

Polias

• Conhecidas no CBMERJ como patescas, são utilizadas em içamentos de cargas, transposição de obstáculos, sistemas de força e salvamento com plano inclinado. São fabricadas em vários modelos.

Ascensor de Punho

• Ou simplesmente ascensor, geralmente utilizado em cordas simples de 8 a 13mm de diâmetro. Este equipamento trava na corda para facilitar a ascensão, são conectados ao cinto do bombeiro através de fitas tubulares ou cabos solteiros.

Fitas tubulares

• São fabricadas normalmente de polipropileno, perlon ou nylon, com 3cm de largura e 3mm de espessura são usadas como ponto de ancoragem e para a confecção de cintos cadeiras ou amarrações em vítimas e macas.

CINTOS • Baudrier: Equipamento destinado a envolver o bombeiro ou a vítima dando sustentação ao corpo com segurança e equilíbrio, fornecendo um ponto de fixação. • Cinto Paraquedista ou Baudrier Integral: Equipamento semelhante ao baudrier, no entanto possui sustentação para a parte superior do corpo, bem como outros olhais onde o bombeiro pode se ancorar no sistema.

CINTOS

• Cinto Cadeira:

Equipamento inventado pelo 1º Sargento BM Carlos, mais conhecido também por “Graveto”, militar do Grupamento de Busca e Salvamento do CBMERJ. Reciclando partes dos cintos da brigada paraquedista do exército brasileiro, deu origem a este cinto muito utilizado em salvamentos em altura, principalmente no resgate a suicidas, por possuir ganchos de soltura rápida, facilitando a operação.

Escada prolongável

• Escada composta de alumínio ou fibra de vidro para garantir resistência e versatilidade, composta de dois lanços, um fixo e um móvel. O lanço móvel desloca-se sobre o fixo através de encaixes.

Tesourão

• Ferramenta formada de aço com lâminas que é utilizada no corte de barras metálicas, fios, cabos, arames e chapas. O tamanho da ferramenta é proporcional a sua capacidade de cortar peças de maior espessura.

Vara de Manobra com Croque na Ponta • Ferramenta composta por um cabo de fibra subdividido em

partes com 1,5m cada, que servem para prolongar o equipamento e possuem alta resistência mecânica e elétrica, possui versatilidade para que a peça na sua ponta possa ser trocada conforme a necessidade. Deve-se ter o cuidado para não expô-la a temperaturas muito elevadas, pois assim ela pode perder sua resistência mecânica e elétrica.

• A peça na ponta da vara é o croque, ferramenta clássica do bombeiro em forma de gancho e fisga.

Alavanca: Equipamento aplicado em vários tipos de salvamentos, constituído de uma barra de ferro de seção circular ou octogonal, com comprimento, formas e extremidades variadas, usado em atividades de arrombamento e deslocamento de cargas. Halligan Também conhecida como Hooligan é uma ferramenta muito versátil usada para entradas forçadas, foi projetada por um bombeiro de New York, FDNY, chamado Hugh Halligan em 1948, mais tarde naquele ano, o primeiro protótipo da barra Halligan foi feita por Peter Clarke (um ferreiro).

• Machado: Ferramenta de aço com o formato semicircular e de gume afiado dotado de um cabo de madeira, usado em arrombamentos e cortes. • Malho: Ferramenta em aço de resistência superior aos aços comuns, possuindo uma extremidade em forma retangular e seção quadrada conectada a um cabo de madeira ou ferro, à semelhança de uma marreta, destinado a trabalhos que exijam grandes esforços de deslocamento ou deformação, especialmente em arrombamentos.

• Pá: Ferramenta usada em remoção de material e escavação, é comum a sua utilização em colisões quando há o vazamento de combustíveis e óleo, pode ser quadrada, redonda ou ainda de campanha.

• Cone de sinalização e fita zebrada: Empregados na sinalização em vias de trânsito e isolamento da área do evento.

Equipamentos de Proteção Individual

• EPI é todo dispositivo ou produto, de uso individual utilizado pelo trabalhador, destinado à proteção de riscos suscetíveis de ameaçar a segurança e a saúde no trabalho. (Norma Regulamentadora 6 do MTE)

• São de extrema importância e necessidade para as atividades de bombeiro, um socorrista ferido perde parte de seu potencial para resgatar uma vítima e pode vir a se transformar em uma nova vítima, dificultando muito a operação e sobrecarregando seus companheiros.

Equipamentos de Proteção Individual

• Capacetes de proteção

• Luvas de proteção (raspa de couro, vaqueta e procedimento)

• Óculos de proteção

• Botas

• Jardineira

• Capa ou roupa de aproximação

• Cotoveleiras e joelheiras (Estruturas Colapsadas)

Equipamentos de Proteção Individual

• Máscara contra pó (peça facial filtrante- PFF)

• Protetor auricular (inserção )

Equipamentos de Proteção Individual

• Equipamento de Proteção Respiratória: Equipamento típico de combate a incêndios que deve ser utilizado sempre nos salvamentos quando houver risco de contaminação respiratória ou ainda deficiência de oxigênio na atmosfera do salvamento.

Desencarceramento

• A missão do bombeiro de salvamento neste evento é a de retirar as ferragens das vítimas, permitindo aos bombeiros das viaturas de socorros de emergências (ASE) o atendimento e a remoção da vítima ao hospital, contudo se a viatura de socorro médico não estiver no local, a guarnição de salvamento deverá atender as vítimas empregando os conhecimentos aprendidos na matéria de socorros de urgência e aguardar no local a chegada da outra viatura (ASE).

Desencarceramento

• Vale lembrar que em nenhum momento o militar deve ficar desatento com o fator segurança, por ser este essencial para uma operação bem sucedida. São muitos os perigos existentes nas colisões de veículos, como o de incêndio, instabilidade dos veículos, ferragens pontiagudas, estilhaços de vidro, produtos perigosos etc. Portanto é necessário utilizar os equipamentos de proteção individual e tomar medidas para evitar riscos à integridade física dos bombeiros, da vítima e dos transeuntes.

Desencarceramento

• Deve-se ter sempre em mente que a prioridade do bombeiro é garantir o acesso às vítimas, estabilizar e protegê-las de novas lesões, que poderiam ser ocasionadas por faísca, vidros, metais e até mesmo pelas ferramentas de resgate.

Fases do desencarceramento

• Estacionamento das viaturas;

• Sinalização/isolamento do local;

• Uso do EPI;

• Armação da linha de prevenção;

• Estabilização do veículo;

• Desligamento ou corte dos cabos da bateria e fechamento da válvula do GNV (caso possua);

• Manuseio dos vidros;

• Desencarceramento e resgate das vítimas.

Estacionamento das viaturas • Sempre que possível, a viatura de salvamento (ABS e ABSL)

deve ser posicionada junto à calçada, a uma distância mínima de 5 metros à frente do evento, de forma que fique facilitada a retirada dos equipamentos necessários à realização das atividades operacionais.

• A viatura de socorro médico (ASE) deverá também ser posicionada à frente, a uma distância máxima de 5 metros do ponto da colisão, ficando, entretanto, posicionada junto à margem interna da via de circulação, de forma que fique assegurada a sua partida rápida sem maiores impedimentos em direção à rolagem da pista.

• A viatura de combate a incêndio (ABI, ABT ou AT) deverá se posicionar, no mínimo, 5 metros à retaguarda do evento.

• No caso de incêndio, as distâncias serão de 20 metros do ponto de colisão e, caso haja risco de explosão, de, no mínimo, 200 metros.

Sinalização/isolamento

• A sinalização do local deverá ser feita desde a distância de 1 x velocidade máxima da pista, ou seja, em uma pista de velocidade máxima de 100 km/h, a sinalização deverá se iniciar a 1 x 100 = 100 metros, ou para facilitar a demarcação dessa distância, adota-se um passo longo para cada metro, sendo assim, a distância de isolamento dessa pista ficaria de 100 passos longos.

Sinalização/isolamento

• Essa sinalização deverá ser feita obrigatoriamente por meio de cones fotoluminescentes , no mínimo sete cones devem ser utilizados, ficando o primeiro deles, o mais distante da viatura, encostado ao meio feio da pista e o último ficando a uma distância mais larga que a ocupada pela viatura, tal procedimento, de extrema importância, serve como prevenção à ocorrência de outros acidentes secundários. A sinalização deverá envolver toda a cena do acidente, o local deverá ser isolado de forma a limitar o acesso apenas àqueles que trabalham na ocorrência.

Sinalização/isolamento

• No caso de curvas a sinalização deve ter início antes da mesma, se o acidente ocorrer em locais de aclive ou declive acentuado, a sinalização deve ter início no lado oposto do mesmo, em caso de anormalidades (presença de chuva, fumaça, neblina, óleo na pista, à noite, etc.) a distância de sinalização dever ser dobrada por motivo de segurança.

Sinalização/isolamento

Isolamento - círculos de trabalho Objetivo: organizar o teatro de operações

• Círculo interno: círculo imaginário de 5 metros, ao redor do acidente a que se tem acesso: equipes de salvamento/equipes médicas/ambulância.

• Círculo exterior: área delimitada de 10 metros que se situa fora do círculo interior e onde estão demarcadas as seguintes áreas:

• Viatura de desencarceramento/Ambulância;

• Outras viaturas de socorro;

• Depósito de destroços.

Isolamento - círculos de trabalho

Uso do EPI

• Todos os bombeiros deverão estar usando o EPI adequado: capacete, capa de aproximação, luvas cirúrgicas, luvas de raspa de couro, equipamento autônomo de respiração artificial (caso o evento seja pertinente a vazamento de produtos perigosos);

• Para os casos que envolvam riscos elétricos deverá ser acrescido o EPI dos seguintes materiais: capacete de segurança, calçado de segurança, luva de segurança isolante de borracha, manga de segurança isolante de borracha, vestimenta condutiva de segurança, multímetro, croque com cabo isolante, tesourão com cabo isolado, alicate com cabo isolado, chave de fenda com cabo isolado, tapete isolante, protetor facial para arco elétrico, óculos de segurança.

Armação da linha de prevenção

• Antes de qualquer procedimento de abordagem do veículo, deverá ser armada uma linha de prevenção com esguicho de vazão regulável (EVR) ou, se for o caso, o mangotinho, em carga (pressurizada) e fechado, com o corpo de bomba funcionando em regime de baixa rotação.

Estabilização do veículo

• Deverá ser feita antes da abordagem dos veículos acidentados a estabilização dos mesmos contra tombamento, esmagamento do teto, deslizamento ou contra qualquer outro movimento que venha a pôr em risco o sucesso da operação, o que deverá ser feito pela utilização de calços, cunhas, escoras, cabos, fitas tubulares, cabos de aço ou outros dispositivos aplicáveis.

• Deverá haver uma estabilização progressiva, ou seja, uma estabilização da área à medida que for progredindo a operação, visto que algumas partes do veículo são retiradas e sua estabilidade pode ficar comprometida. Cabe ao Comandante da Operação alertar seus comandados para observarem sempre esse detalhe.

Estabilização do veículo

Desligamento da bateria e fechamento do GNV

• Deverá ser feito, com a prevenção de uma linha direta, o corte da alimentação de energia elétrica do veículo, retirando primeiramente o cabo ligado ao borne negativo (-) da bateria.

• Atualmente, alguns automóveis são equipados com sistema suplementares de retenção, ou seja, airbags, possuindo várias siglas de identificação, como “SIR”, “SRS”, “SIPS”. Porém, no caso de corte de energia, estes se mantêm ativos por aproximadamente trinta minutos, em virtude dos veículos possuírem acumuladores eletrônicos, portanto assegurar que ninguém se coloque entre o volante e/ou console e a vítima.

Desligamento da bateria e fechamento do GNV

• Na falta de protetores de airbag, as equipes de salvamento poderão utilizar fitas tubulares e/ou cabos solteiros, envolvendo o volante, reduzindo assim a probabilidade de ocorrer lesões devido ao seu acionamento.

Manuseio dos vidros

• Os vidros podem ser: removidos, partidos ou cortados. Dependendo da situação, não será necessária a quebra dos vidros, o que poderá dificultar ainda mais as ações de salvamento. Basta apenas retirá-los, caso a situação assim permitir, utilizando facas para a remoção de borrachas, chaves de fenda para remoção de metais e ainda borrachas tipo “ventosas’ para segurar o vidro impedindo assim a sua queda.

• Caso seja necessária a quebra dos vidros, estes deverão ser eliminados de fora para dentro; uma proteção transparente, segura e maleável deve ser utilizada para proteger a vítima e as equipes de salvamento.

Abertura de acessos

• Permite que a equipe de atendimento pré-hospitalar se aproxime da vítima para prestar os cuidados necessários. Após o veículo se encontrar estabilizado e seguro, devem ser utilizados os acessos já existentes, permitindo uma rápida abordagem, ou seja, portas, para-brisas, janelas etc.

• Caso seja necessário o Comandante de Operações ordenará que cortes estratégicos sejam feitos e acessos sejam criados para chegar à vítima, até terminarem as operações.

Desencarceramento

• No caso de incêndio, simultaneamente ao combate às chamas, utilizando o esguicho regulável na posição de jato neblinado, produzir uma “cortina d’água” entre o fogo e o acidentado e efetuar o salvamento. Porém, nos casos de menor potencial ígneo, poderão ser utilizados extintores correspondentes.

• Caso o veículo seja movido a GNV e não havendo chamas envolvendo o cilindro, a válvula deverá ser fechada. Caso o cilindro de um veículo esteja envolvido em chamas, sua válvula não deverá ser fechada.

Desencarceramento

• Para efeito de entendimento, as barras de sustentação do teto de qualquer veículo são denominadas pilares, levando em consideração inicial o pilar A, próximo do vidro dianteiro e, por conseguinte pilares B, C e D, quantos forem.

Desencarceramento Regra básica!

Remover as ferragens da vítima e nunca a vítima das ferragens. Tipos de Remoção: • Remoção do teto: frontal, lateral, a retaguarda ou totalmente. • Remoção da porta: pela maçaneta e pela dobradiça. • Afastamento do painel. Abertura em “concha”: veículo tombado lateralmente, formando um ângulo de 90º em relação ao solo aproximadamente. Atropelamento com vítima sob o veículo: Levantar o veículo utilizando cilindros extensivos, macacos e/ou expansores hidráulicos e estabilizar progressivamente.

Corte de árvore

O serviço de corte de árvore, realizado pelo CBMERJ, compreende o abate ou retirada e o desbaste ou poda, só se aplicando em situações emergenciais, acontecimentos mórbidos e inesperados, que, por sua natureza imutável e de risco extremo, requerem tratamento imediato. Risco iminente: Perigo ou possibilidade de perigo que está em via de efetivação imediata.

Corte de árvore

Abate seccionado: utilizado quando não for possível efetuar a queda livre da árvore, consiste em seccionar a árvore em pedaços menores, utilizando-se de técnicas variadas. Corte de abate pleno: realizado acima do corte direcional, mantendo uma faixa de fratura igual a 1/10 do diâmetro da árvore. Sistema de elevador: técnica de corte que consiste em remover os galhos parcialmente, aos pedaços, em vez de abatê-los totalmente de um só golpe. Essa técnica deve ser empregada amarrando-se o galho ou a parte da árvore que se vai cortar em ponto fixo da própria árvore ou outro ponto de apoio seguro, efetuando-se em seguida o corte. A adoção dessa técnica evita que a parte cortada caia de uma só vez. Entalhe direcional: é o entalhe feito para determinar a direção da queda do tronco, formada pela mesa (base horizontal) e a boca (corte oblíquo) onde se retira uma cunha em direção ao centro.

Corte de árvore

Nem toda solicitação para a realização da atividade de corte de árvore requer, necessariamente, a

efetiva execução pelo CBMERJ, nas hipóteses em que não forem constatadas a incidência de risco

iminente, a atividade competirá a Engenheiro Agrônomo, segundo o art. 6º, letra “f”, do Decreto Federal nº 23.196, de 12 de outubro de 1933, cuja infração consta sedimentada no art. 6º, alíneas “a” e “e”, c/c o art. 76, todos da Lei Federal nº 5.194, de

24 de dezembro de 1966.

Corte de árvore

Em casos de solicitação de “ameaça de queda”, requer a avaliação de profissional com habilitação

legal (Engenheiro Agrônomo), pelo fato de não termos em nossos quadros tal profissional, a análise

da situação fitossanitária da árvore se torna impossível. Portanto, quanto às solicitações de “ameaça de queda”, é imprescindível que seja

apresentado ao CBMERJ um relatório do profissional habilitado, atestando que o vegetal se

encontra em risco de queda iminente, caracterizando a natureza emergencial do serviço.

Corte de árvore

• Corte de abate: Para a queda, dependendo da situação e necessidade, poderão ser utilizados materiais auxiliares de tração: Tirfor, guinchos, cabos, polias.

• Após o serviço, os BM deverão deixar livres vias e passagens no local do evento. Não é responsabilidade do CBMERJ a retirada e o transporte dos troncos e galhos cortados.

• A tensão, a lubrificação e a afiação da corrente da motosserra devem ser observadas antes e após o corte; deve-se testar a motosserra antes de qualquer situação real. Para o içamento da motosserra, a mesma deverá estar em funcionamento e com o freio da corrente acionado. Quando a motosserra for transportada em terreno plano ou aclive, deve ser conduzida com o sabre voltado para trás. Ao abastecer, não derramar combustível nem fumar.

Corte de árvore

• Somente o operador deve manusear a motosserra desde sua preparação até o corte.

O operador deve possuir condições físicas, psicológicas e técnicas para realizar o serviço.

Durante o corte, as garras da motosserra devem estar firmadas, garantindo maior

controle do equipamento. Deve-se ter muita atenção com os troncos rachados, pois estes

podem facilmente soltar lascas.

Cuidados com árvores próximas a rede elétrica

É necessário manter distância mínima necessária de um ponto energizado para que uma pessoa possa se movimentar, inclusive manipulando equipamentos ou ferramentas não isolantes, sem o risco de abertura de arco elétrico em relação ao seu corpo. Fonte: manual MTB-35 do Corpo de Bombeiros Militar do Estado de São Paulo. • Nestes casos, torna-se importante que a companhia de

eletricidade local seja acionada e apoie o CBMERJ devido à complexidade do evento. Se não for possível a interrupção do fornecimento de energia, solicitar junto à companhia o apoio de equipe especializada.

Cuidados com árvores próximas a rede elétrica

Operações com elevadores • Equipamentos de transporte de cargas e pessoas e

consistem basicamente de uma cabina suspensa por meio de cabos de aço que correm sobre uma polia de tração adequada e sobre trilhos acionada por um motor dentro de uma caixa de corrida que levam aos pavimentos de acesso . Na outra extremidade, cabos de aço sustentam um contrapeso.

• Casa de máquinas: É o nome dado ao local onde normalmente são instalados os equipamentos; abriga os aparelhos que comandam e controlam o elevador (máquina de tração, limitador de velocidade, painel de comando, quadro de força e controle).

Operações com elevadores

Operações com elevadores

Fica definido que:

pessoas retidas: compreendem aquelas no interior da cabina do elevador parado por qualquer motivo;

pessoas presas: compreendem aquelas prensadas entre ferragens ou prensadas entre a cabina e o pavimento ou ainda entre a cabina e as paredes da caixa de corrida.

Operações com elevadores

As operações com elevadores podem ser classificadas em:

• Retiradas de pessoas do interior das cabinas;

• Acidentes com as vítimas presas entre a cabina e o piso dos pavimentos;

• Vítima presa às ferragens ou ao contrapeso;

• Vítima no interior do fosso.

Operações com elevadores • Poço: É a parte inferior da caixa de corrida (fosso), onde

ficam instalados dispositivos de segurança (para-choque) para proteção de limites de percurso do elevador; existem três tipos de para-choques: hidráulico, de molas e de borracha.

• Limitador de velocidade: Tem a finalidade de travar o elevador em caso de aumento de velocidade acima do padrão de segurança, impedindo, assim, uma eventual queda livre do elevador.

Operações com elevadores • Quadro de comandos: Onde são gerenciadas as

informações elétricas do elevador para a realização dos comandos de parada e partida. Constituído de bobinas, relês, transformadores e chaves de força.

Operações com elevadores

• Máquina de tração: Conjunto motriz que tem a finalidade de realizar a força no transporte vertical. Constituído de motor-gerador, sistema de tração, coroa sem fim, freio eletromecânico, polia de tração e cabos de tração.

Operações com elevadores

• Guarnição padrão: mínimo três Bombeiros. O Chefe da Guarnição deverá abrir e operar junto à porta de pavimento mais próxima da cabina (andar imediatamente superior ou inferior), os outros dois componentes da guarnição deverão operar na casa de máquinas do elevador.

• O contrapeso vem a ter sua carga igual ao peso da cabina acrescido de metade do valor do peso da capacidade total do equipamento, ou seja, terá o peso igual ao da cabina com metade de sua carga.

Operações com elevadores

ATENÇÃO! Se a quantidade de passageiros for menor que a metade da capacidade da cabina, a tendência da

cabina será subir, pois estará mais leve que o contrapeso, sendo então as vítimas serão retiradas

pelo andar imediatamente superior. Se a quantidade de passageiros for maior que a metade

da capacidade da cabina, a tendência da cabina será descer, pois estará mais pesada que o

contrapeso, as vítimas são retiradas, então, pelo andar imediatamente inferior.

Operações com elevadores

Dados a serem coletados:

1) Causa do acidente;

2) Tipo de acidente;

3) Quantidade de vítimas;

4) Empresa e contato do técnico;

5) Responsável pela edificação no local;

6) Existência de chave de emergência da porta de pavimento;

7) Riscos potenciais para o atendimento da ocorrência (incêndio, rompimento de cabos, curtos-circuitos etc.).

Operações com elevadores

Material necessário: rádios, chaves de elevador, lanternas, desencarcerador, material de salvamento em altura. Acionar de imediato o apoio necessário guarnição de emergência pré-hospitalar, policiamento (acionado de imediato em caso de acidente com vítimas fatais), assistência técnica responsável pelo elevador.

Conduta operacional para vítimas retidas no interior da cabina

a) Localizar a posição da cabina em relação aos pavimentos;

b) Dividir a guarnição, devidamente equipada com rádios transceptores e lanternas, entre a casa de máquinas e o local próximo à cabina com as vítimas;

c) Na casa de máquinas deverá ser efetuado o corte da energia elétrica do elevador, por meio do desligamento da chave geral correspondente;

d) Em caso de dúvida, desligam-se as chaves de todos os elevadores, a chave geral da casa de máquinas ou ainda os disjuntores do quadro de energia situado geralmente no andar térreo, após evacuar as demais cabinas;

Conduta operacional para vítimas retidas no interior da cabina

e) Simultaneamente às ações desenvolvidas na casa de máquinas, deverá ser procedida a abertura da porta do andar mais próximo à cabina com as vítimas.

f) O nivelamento será processado por meio da liberação do freio hidromecânico e rotação lenta e contínua do volante de inércia da máquina de tração;

Conduta operacional para vítimas retidas no interior da cabina

g) Logo após o nivelamento da cabina com o andar, comunicar aos operadores da casa de máquinas que parem a operação, freando novamente o elevador, o que permitirá o destravamento e a abertura da porta da cabina de forma mecânica, girando a polia ou movimentando a lança do controlador de porta, dependendo do modelo.

Entradas Forçadas e Arrombamentos

• A entrada forçada é o ato pelo qual o militar adentra em um recinto fechado valendo-se de meios não convencionais, sempre buscando o menor dano possível no patrimônio alheio, ou seja, deve-se evitar o arrombamento.

• As entradas forçadas e arrombamentos são procedimentos realizados pelo bombeiro e que possuem o seguinte amparo legal.

• A Constituição Federal estabelece exceções à inviolabilidade domiciliar. Assim, a casa é asilo inviolável do indivíduo; ninguém pode penetrar nela sem consentimento do morador, salvo em caso de flagrante delito, desastre, para prestar socorro ou ainda durante o dia, por determinação judicial.

Entradas Forçadas e Arrombamentos

• Faz-se necessária a cautela de todos os bens de um domicílio antes de passá-lo a autoridade competente que assumirá o local.

• Após a realização das atividades, resguardando o local, não permitindo o acesso de pessoas estranhas a ele e acautelamento dos bens, o domicílio deve ser entregue à autoridadecompetente e/ou proprietário, finalizando as atividades de bombeiro militar, certificando-se de ter cumprido todas as anotações devidas para confecção do relatório, principalmente os dados do responsável recebedor do local de evento.

• Vale ressaltar que, no caso de ocorrência de crime, o domicílio deverá ser entregue somente à autoridade competente.

Entradas Forçadas e Arrombamentos

SEMPRE VERIFIQUE AS ENTRADAS E SE AS MESMAS NÃO SE ENCONTRAM ABERTAS ; )

Entradas Forçadas e Arrombamentos • Abertura de Portas Comuns: Primeiramente deve-se verificar o sentido da abertura da porta, que pode ser para dentro do ambiente ou para fora dele, quando para fora do ambiente é comum as dobradiças estarem à mostra, então deve-se retirar os pinos para que a porta ou janela se solte. Com a porta abrindo para dentro do ambiente, deve-se num primeiro momento identificar onde estão os trincos e fechaduras forçando a porta de cima à baixo, já que a porta oferecerá resistência nestes pontos. Depois o militar deve colocar a ponta da alavanca imediatamente acima ou abaixo do trinco e forçando-o no sentido da porta deverá abri-la, depois se repete o procedimento com todos os outros trincos e fechaduras.

Entradas Forçadas e Arrombamentos

Entradas Forçadas e Arrombamentos Abertura de Portas de Enrolar: Possuem dois tipos de travas, uma junto ao chão e outra nas laterais. A trava junto ao solo pode ser cortado com o tesourão (cadeado), ou pode estar presa por uma trava tipo cilindro que prende a porta à argola, que deve ser golpeada com o malho. Se não estiver a mostra usa-se o desencarcerador (entre a porta e o chão). As travas laterais devem ser cortadas com o moto cortador.

Entradas Forçadas e Arrombamentos Abertura de Portas de Vidro: Podem ser encontradas portas de vidro comum e de vidro temperado, a de vidro comum vem circundada por uma moldura onde se encontram a fechadura e as dobradiças, esta porta não pode sofrer impacto, torção ou compressão, senão pode se partir, portanto a única alternativa do bombeiro para abrir esta porta sem quebrar o painel de vidro é foçando com a chave de grifo o tambor da fechadura ou retirar os pinos da dobradiça. Caso o vidro seja temperado deve-se buscar outros métodos de entrada evitando a quebra do vidro por que esta porta tem um custo bem superior ao da de vidro comum, além de que, a porta de vidro temperado é bem mais resistente. Caso tenha que quebrar o vidro deve-se golpear a porta na proximidade das dobradiças e fechadura.

Entradas Forçadas e Arrombamentos Abertura de Janelas com painéis de vidro: Num primeiro momento deve o bombeiro buscar a abertura da janela sem quebrar o vidro forçando a moldura no sentido de sua abertura, não sendo possível a abertura, deve-se quebrar um dos painéis de vidro e proceder a liberação dos trincos ou trancas. No caso de janelas duplas de deslocamento horizontal, o bombeiro deve buscar a trava que fica entre as folhas, em todos os casos se não encontrar outra alternativa o bombeiro deve quebrar apenas uma das partes de vidro e abrir o fecho, se houver risco de ferir alguém com este procedimento, o bombeiro deve colar fitas adesivas no vidro antes de quebrá-lo.

Entradas Forçadas e Arrombamentos

Abertura de Grades: As grades podem ser cortadas com o moto cortador ou com as pinças hidráulicas do desencarcerador. Abertura de paredes: A abertura de paredes é feita com malho, talhadeira e alavanca. Deve-se ter cuidado em não atingir paredes estruturais, colunas e vigas, por que o arrombamento destas podem comprometer a estabilidade da edificação.

Entradas Forçadas e Arrombamentos Abertura de paredes em estruturas colapsadas: Em estruturas colapsadas alguns cuidados devem ser seguidos, para tanto, com uma tinta spray traça-se um triângulo de 1m de lado a 10cm do piso (dessa maneira a resistência da parede será mantida), faz-se então um orifício para comunicação e após resposta positiva de vítimas em seu interior o restante do triângulo será arrombado permitindo a passagem dos socorristas. Caso a parede possua risco de colapso ela deverá ser escorada antes desse procedimento.

Entradas Forçadas e Arrombamentos

Abertura de Telhados: Para andar no telhado o bombeiro precisa ser auxiliado por uma escada que servirá na distribuição de seu peso pela estrutura fixa do telhado. Depois de se posicionar no local de entrada, será efetuada a retirada das telhas.

Entradas Forçadas e Arrombamentos

Arrombamento de lajes: Caso seja necessário o arrombamento de lajes o bombeiro demarcará um quadrado de 1m de lado onde ela será quebrada, mais uma vez a tinta spray deve ser utilizada, para evitar que este pedaço caia em cima de alguma vítima um orifício será feito e por ele passará uma alavanca com um cabo para segurar o quadrado maior quando este for solto. O tripé deve ser usado para facilitar o içamento e descida de materiais e pessoas.

Entradas Forçadas e Arrombamentos

Abertura de forros: Os forros podem ser feitos de madeira, gesso, cerâmica, painéis de metal etc. Na sua retirada o bombeiro deve puxá-los para baixo com o auxílio do croque.

Entradas Forçadas e Arrombamentos

Abertura de divisórias: Muito comuns em escritórios, são empregadas para compartimentar os ambientes, podem ser retiradas com o emprego de duas alavancas, uma na parte de cima da placa e outra próxima ao chão.

Módulo teórico de SALVAMENTO TERRESTRE

Fonte: Manual Básico de Bombeiro Militar vol.2 1º Edição Revista e Atualizada Rio de Janeiro – 2014

Edição ST Wendell Agosto de 2014

CFSD 2014