“Um Projeto Sobre Rodas”Rua Eduardo Malta
Projeto “Nós Propomos”4 de maio de 2015
Trabalho realizado por alunos do 11ºF:Camila Martins MendesJoão Francisco Borges CoelhoMartim Castro SanchesRita Almeida Correia
Docente:Professora Maria João Vieira
Disciplina:Geografia A
Fig. 1- Fonte: Grupo
Rua Eduardo Malta
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Introdução
◦ Este trabalho foi realizado no âmbito da disciplina de Geografia A e visa identificar e resolver um problema encontrado numa rua de Lisboa.
◦ Este trabalho fez-nos olhar de um modo diferente para a cidade de Lisboa, pois tivemos de descobrir Lisboa, de modo a encontrar um problema que para nós fosse relevante.
◦ Identificar um problema existente numa rua lisboeta.
◦ Propor propostas de solução
Metodologia
◦ Identificar os problemas locais◦ Construir grupos de trabalho◦ Definir o tema/escolher o problema ◦ Identificar os problemas e os desafios locais, tendo presente o PDM e em diálogo com a CML e associações◦ Fazer pesquisa documental sobre a área estudada (jornais, internet, livros,etc) e realizar o trabalho de campo (inquéritos à população, fotografias,etc.)◦ Discutir em grupo as propostas de resolução do problema◦ Conclusão do Projeto ◦ Apresentação do Projeto
Objetivos
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Enquadramento geográfico do local estudado:
Fig. 2- Fonte: http://lxi.cm-lisboa.pt/lxi/
90000Escala:
A freguesia de Campolide, em Lisboa, foi criada em 1959 no antigo território de S. Sebastião da Pedreira e Santa Isabel. ◦Área: 2,77km2◦População (2011): 15.460◦Eleitores (2011): 13.725◦Alojamentos (2011): 9.255
Fig. 3- Fonte: Google
Local Estudado:Rua Eduardo Malta, Lisboa
cm
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Enquadramento Geográfico da Rua:
Av. Columbano Bordalo PinheiroAv. José MalhoaEscala:
Fig. 4- Fonte: http://lxi.cm-lisboa.pt/lxi/
2500 Rua Eduardo Maltam
Rua Eduardo Malta
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Perfil Morfológico:
Principais características:-Ruas largas e passeios espaçosos. A Avenida tem duas faixas, começando na Praça de Espanha
e acabando no Jardim Zoológico, continuando , por um lado, para as Laranjeiras, e outro, para Benfica;
- O tipo de planta é ortogonal, pois as ruas são todas paralelas umas às outras e muito direitas;
- Os edifícios apresentam-se num bom estado de conservação com, em média, oito a dez andares;
-As cores dos edifícios são, maioritariamente, o castanho e o branco.
Figs 5 e 6- Fonte: GrupoAv. Columbano Bordalo Pinheiro
5
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
CampolideLisboa
População 0-14 anos
População 15-64 anos
População com mais de 65 anos
0%
5%
10%
15%
20%
25%
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Campolide
Caracterização da população- Perfil Sociodemográfico:
A partir dos dados recolhidos do INE, concluímos que, aproximadamente, 60% da população residente na
Freguesia de Campolide tem entre os 15 e os 64 anos, sendo inferir a percentagem de população entre os 0 e
os 14 anos (15%) à percentagem de população com mais de 65 anos (22%, aproximadamente). Quanto à
escolaridade, deparámo-nos com uma elevada percentagem de população cujos seus estudos foram até ao
Ensino Superior (22%), sendo reduzida a percentagem de população que não sabe nem ler nem escrever (3%).
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Perfil funcional:Legenda:
É possível observar os seguintes aspetos:
-Predominância de serviços privados nesta área;-Enorme escassez de serviços públicos e de comércio;-Existência de edifícios devolutos na Avenida José Malhoa, sendo na sua integra bem conservados;- Reduzido numero de habitações neste quarteirão.
2500 mEscala:
Número %
Habitações 5 7,4%
Edifícios em obras
5 7,4%
Serviços 46 67,5%
Comércio 1 1,5%
Edifícios em obras
1 1,5%
Edifícios devolutos
10 14,7%
Prédios 68 100%
Fig. 7
7
A partir dos inquéritos realizados, concluímos que o maior problema neste local da
cidade é a inexistência de um parque de estacionamento pois, a Av. Columbano Bordalo
Pinheiro e a Av. José Malhoa são dois locais da cidade muito importantes, onde inúmeros serviços
desempenham as suas funções, o que nos permite concluir que é de facto indispensável um local
onde os carros possam estacionar. Sendo assim, o nosso grupo propõe a construção de um
parque de estacionamento em espinha à volta de um pequeno jardim, na rua Eduardo Malta, que
se localiza entre a Av. Columbano Bordalo Pinheiro e a Av. José Malhoa .
Um Problema e Uma Proposta:
Figs. 8 e 9- Fonte: GrupoProposta de Solução Escala: 100 cm Escala: 100 cm
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Sendo assim, o problema que achámos mais pertinente foi então, a falta de estacionamento, que é uma consequência da enorme movimentação ao longo do dia, tanto de automóveis como de transportes e cidadãos, que pode ser revolvido com a construção de um parque de estacionamento.
Com este trabalho concluímos, assim, que a cidade de Lisboa necessita de muitas intervenções por parte do Estado. Contudo, todos nós devemos olhá-la com um sentido critico, de modo a melhorar os seus aspetos mais negativos.
Conclusão:
Fig. 11- Fonte: Grupo
Fig.10- Fonte: http://lxi.cm-lisboa.pt/lxi/ Escala: 1000 cm
Escala: 100 cm
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