- 1. ETERMAR OBRAS PORTURIAS
2. Sede Estrada da Graa, n 38 2910-520 Setbal Portugal Tef.:+351
265 700 800 Fax:+351 265 232 399 email:[email protected] Delegao
do Funchal Rua Bela Santiago, 20 9060-400 Funchal Portugal Tef.:
+351 291 209 620 Fax:+351 291 227 280 email:[email protected]
Etermar Travaux Maritimes, SARL AU 14, Bld Zerktouni 9me tage 20000
Casablanca Anfa Marrocos Tef.:+212 522 858 054, +212 522 253 955
Fax:+212 522 256 873 email:[email protected] Etermar Guin
Equatorial Edifcio Hureca - 3B, Calle Parque de Africa, Malabo Guin
Equatorial Tef.:+240 099 036 Fax:+240 099 037
email:[email protected] Etermar Algrie Coop El Manakh n5 Zhun
Usto Oran Algrie email:[email protected] Nmero nico de
matrcula na C.R.C. de Setbal e Pessoa Colectiva: 500 101 531
Capital Social: 25.000.000 Euros Alvar de construo n99
www.etermar.pt 3. The ETERMAR, S.A. is a company of great
credibility in civil construction and public works with a vast
experience in the design and construction of on and offshore
hydraulic works. Independent Portuguese company of priva- te
capital, ETERMAR cherishes the develo- pment and modernization of
its equipments and work methods and the investment in is technical
staff. Having completed 41 years in 2009, ETER- MAR participated in
projects of several construction specialties, some of great
technical complexity, evidencing its techni- cal and management
capabilities and asserting itself by the quality of construc- tion
and contract fulfilment. ETERMAR is nowadays an international
company running various projects in different countries. A ETERMAR,
S.A. uma empresa de grande credibilidade no sector da cons- truo
civil e obras pblicas com vasta experincia na concepo e realizao de
obras de hidrulica martima e fluvial. Empresa independente de
capital privado portugus, com uma estrutura accionista forte e
muito envolvida na sua actividade, a ETERMAR privilegia o
desenvolvimento e modernizao contnuos dos seus meios de equipamento
e mtodos de trabalho e o investimento na preparao e adequao dos
seus quadros. Tendo completado 41 anos em 2009, a ETERMAR
participou em obras das vrias especialidades da construo, algumas
de grande complexidade tcnica, evidencia- do a sua capacidade
tcnica e de gesto e primando pela qualidade de construo e
cumprimento de prazos. A ETERMAR hoje uma empresa internacional
executando vrios projectos em diferentes pases. Engenharia e
Construo, S.A. 4. Leixes Cruise Terminal Marine Works 5. Leixes
Cruise Terminal Marine Works APDL Administrao dos Portos do Douro e
Leixes, S.A. 16 Meses 16 Months A empreitada correspondente
primeira fase do Terminal de Cruzeiros de Leixes contemplou a
construo de um novo Cais de Cruzeiros para a acostagem de navios at
300 metros de comprimento, um Cais Fluvio- Martimo e um Porto de
Recreio Nutico para 170 embarcaes. O Cais para Cruzeiros constitudo
por uma ponte cais com 340m de comprimento, plataforma cota +6.00
(ZH) e fundos de servio a -10.00 (ZH) construda com elementos
pr-fabricados sustentado p o r estacas com 1.000 mm de dimetro em
beto armado de camisa metlica perdida encastradas no fundo rochoso.
Dragagem para melhoria dos acessos aos cais e alargamento da bacia
de manobra. Principais quantidades de trabalho: Cravao de estacas
1.000 mm ....4.425 m Perfurao em terreno rochoso......... 1.400 m
Dragagem de sedimentos ............. 109.000 m Dragagem com
escavadora hidrulica sobre ponto flutuante
....................257.118 m Quebramento de rocha
....................99.758 m Beto C35/45
....................................17.000 m 21.200.000 The Marine
Works correspond to the first phase of the Leixes Cruise Terminal
and included the construction of a new Quay for cruise ships until
300 m long, one small quay for tourism boats and one Marina for 170
boats. The Cruise Quay its a 340 m long pile quay with platform at
+6.00m (CD) and service depths of -10.00m (CD) constructed with
prefabricated elements placed over reinforced concrete piles with
1.000 mm of diameter embedded in the bed-rock, the piles are built
with a pile top drilling rig. Dredging for access improvement and
enlargement of the rotation basin. Main work quantities: Piles
1.000 mm .....................................4.425 m Rock drill
..................................................... 1.400 m
Dredging of sediments ......................109.000 m Dredging with
hydraulic excavator over floating pontoon
..........................257.118 m Rock excavation
.................................... 99.758 m Concrete C35/45
.................................. 17.000 m 6. Port of Malabo
Equatorial Guinea Mix Terminal and Containers Terminal at -16.00 CD
7. Malabos Mix Terminal and Containers Terminal at -16.00 CD
Equatorial Guinea Ministerio de Obras Publicas e Infraestructuras /
SOMAGEC GE 30 Meses 30 Months Empreitada constituda por dois cais a
-16.00 ZH, um para Terminal Misto com 340 ml de comprimento e
terrapleno de 5,3 ha, outro para Terminal de Contentores com 530 ml
de comprimento e 12,7 ha de terrapleno. Os cais foram construdos em
caixotes de beto armado de 23,65 x 19,75 x 19,00 ml prefabricados
sobre doca flutuante, so coroados por uma viga beto executada in-
situ e cobertos por laje de beto armado. Os caixotes assentam sobre
um prisma de enrocamento construdo sobre solos previamente dragados
e consolidados com 10.750 colunas de brita de 800 mm com 12 ml de
comprimento mdio executadas por Vibro-substituio. Fornecimento e
instalao de 22 cabeos de amarrao de 100 t e 20 defensas de 105 tnf.
Dragagens .......................................295.294 m3 Britas
.................................................317.418 m3 Beto
C35/45 .....................................81.013 m3 Beto de
enchimento .......................10.887 m3 Enrocamentos
.................................608.813 m3 Ao em armaduras
..................... 9.725.300 kg Aterro hidrulico
......................... 1.156.097 m3 Aterro terrestre
..............................129.795 m3 49.850.000 Construction of
two quays with service depth of at -16.00 CD, one 340 m long for
Mix Terminal with an 5,3 ha yard, and another of 530 m long for
Containers Terminal with an 12.7 ha containers yard. The quays are
built in reinforced concrete caissons of 23,65 x 19,75 x 19,00 m
prefabricated over a floating dock, crowned by an in-situ concrete
beam and covered by an reinforced concrete slab. The caissons are
placed over a rockfill prism made over soils previously dredged and
improved with 10.750 stone columns 800 mm realised by
vibro-replacement. Supply and installation of berthing accessories:
22 bollards of 100 tonnes and 20 fenders of 105 tnf. Dredging
.............................................. 295.294 m3 Gravel
..................................................... 317.418 m3
Concrete C35/45 ................................... 81.013 m3
Concrete (fillings) ..................................10.887 m3
Rockfill ...................................................608.813
m3 Steel rod .............................................9.725.300
kg Hydraulic-fill ..................................... 1.156.097
m3 Land-fill
..................................................129.795 m3 8.
PORTO DE MALABO - GUIN EQUATORIAL Terminal Multipurpose e Terminal
Roll-On Roll-Off a -9.00 ZH Terminal Multipurpose and Terminal
Roll-On Roll-Off at -9.00 ZH Malabo Equatorial Guinea 9. Cliente
Client Prazo Construction Period Descrio Description Valor Amount
Terminal Multipurpose e Terminal Roll-On Roll-Off a -9.00 ZH de
Malabo Terminal Multipurpose and Terminal Roll-On Roll-Off at -9.00
ZH de Malabo Ministerio de Obras Publicas e Infraestructuras /
SOMAGEC Guine quatoriale 14 Meses | 14 Months Construo de um
terminal com trs cais contguos: Cais multiusos com 350 ml concebido
para na- vios at 27.000 DWT; Cais Roll-On Roll-Off com 36 ml; Cais
de servio com 55 ml de comprimento. O terminal constitudo por
caixotes em beto armado, previamente construdos sobre doca flu-
tuante. A clula frontal preenchida com beto para reforo da zona de
impacto. Os caixotes esto assentes em solo previamente consolidado
por Vibro-substituio. Sobre os caixotes foi construda a
superestrutura constituda por uma viga em beto armado in-situ.
Revestimento de toda a zona de terrapleno e construo dos vrios
edifcios porturios. Participao da ETERMAR: Projecto do cais;
Construo do cais provisrio; Execuo de colunas de brita e prisma de
fun- dao; Fabricao e colocao de caixotes; Execuo da superestrutura.
Constructionofaterminalwiththreecontiguousquays: Quay multipurpose
350 m long for ships until 27.000 DWT; Quay Roll-On Roll-Off with
36 m; Service quay with 55 m. The terminal structure is in
reinforced concrete caissons constructed over a floating dock. The
front cell is filled with concrete for reinforcement of the impact
zone. The caissons are placed over soils consolidated by
vibro-substitution. On the top of the caissons was built a
superstructure in reinforced concrete in situ. Embankment paved and
construction of port buildings. ETERMAR works: Quay design;
Construction of provisory quay; Soils consolidation by stone
columns and foun- dation prism: Precast and placement of caissons:
Construction of quays superstructure. 10. Construction of Terminal
XXI Docking Works and Yards Sines - Portugal PORTO DE SINES
Construo do Terminal XXI Obras de Acostagem e Terraplenos 11.
Construo do Terminal XXI Obras de Acostagem e Terraplenos
Construction of Terminal XXI Docking Works and Yards Sines,
Portugal PSA Sines Terminais de Contentores, S.A. 20 Meses | 20
Months Construction of a 382,10 m long docking quay for containers
ships at depths of -16.00 ZH, consti- tuted by 15 caissons of 31.75
x 19.00 x 20,55 m placed over stone prism. Construction of a
containers park with a surface of 160.000 m. Dredging
................................................... 5.300 m Rock
excavation ...................................... 4.800 m
Excavations 115.000 m Quarry run (0,01 to 0,2 kN)
.................................. 160.000 m (0,1 to 0,5 kN)
....................................... 32.950 m All sizes rockfill
.................................. 980.000 m Caissons fill
...........................................141.400 m Concrete32.960
m Reinforcement steel rod 3.605 ton Vibro-compaction15.000 m
Concrete paving110.000 m Electricity plumbing10.550 ml Construo de
um cais com 382,10 ml de com- primento para acostagem de navios de
conten- tores com fundos de servio a -16.00 ZH cons- titudo por 15
caixotes de 31,75 x 19,00 x 20,55 ml assentes sobre prisma de
enrocamento. Construo de terrapleno com 160.000 m de superfcie.
Dragagem ............................................ 5.300 m
Quebramento e dragagem de rocha
.............................................. 4.800 m Escavaes
...................................... 115.000 m Enrocamento de
0,01 a 0,2 kN .... 160.000 m Enrocamento de 0,1 a 0,5 kN .........
32.950 m Enrocamento TOT ......................... 980.000 m
Enchimento de caixotes .............. 141.400 m Betes
................................................ 32.960 m Ao em
armaduras ............................3.605 ton Vibro-compactao do
terrapleno . 15.000 m Pavimento em beto .......................
110.000 m Tubagens de electricidade .............. 10.550 ml
Cliente Client Prazo Construction Period Descrio Description Valor
Amount 12. PORTO DE SINES Ampliao do Terminal Multipurpose
Extension of the Multipurpose Terminal Sines Portugal 13. Ampliao
do Terminal Multipurpose do Porto de Sines Extension of the
Multipurpose Terminal of the Port of Sines Portugal APS Administrao
do Porto de Sines, S.A. Construo de cais com frente acostvel de 305
ml, com fundos de servio de 18.00 ZH, em caixotes com 22.30 ml de
altura. No tardoz deste cais foi construdo um cais paralelo com
fundos de servio de 15.00 ZH. O terrapleno criado entre os dois
novos cais tem 76.2 ml de largura, sendo fechado no topo por um
cais vertical com fundos igualmente cota 15.00 ZH. Posto para
navios Roll-On Roll-Off de descarga longitudinal constitudo por
rampa fixa cota +7.00 ZH do lado terra e do lado mar cota +4.10 ZH.
Para apoio carga e descarga geral foi cons- trudo um parque com 3
ha. Quebramento de rocha submersa3.400 m Enrocamentos 520.000 m
Betes70.000 m Ao A400NR 5.500 ton Pavimento betuminoso8.000 m
Pavimento em blocos de beto37.770 m Cabos elctricos 9.000 ml
Condutas de gua ............................... 2.500 ml The
extension of the multipurpose terminal in- cluded the following
constructions: A 305 m long quay at depths of -18.00 ZH built in
reinforced concrete caissons with 22.30 m of height; A parallel
quay on the back with service depths of -15.00 ZH; A Roll-On
Roll-Off ramp; A yard between the quays with 76.2 m wide, closed at
the top by a vertical quay with depths at -15.00 ZH; A support yard
with 3 ha duly equipped. Rock excavation3.400 m Rockfill520.000 m
Concrete70.000 m A400NR reinforcement steel 5.500 ton Bituminous
paving18.000 Concrete block paving 37.770 m Electric wires9.000 ml
Water conduits2.500 ml 36 Meses | 36 Months Cliente Client Prazo
Construction Period Descrio Description Valor Amount 14. PORTO DE
SETBAL Construo do Terminal de Contentores / Plataforma Multimodal
do Porto de Setbal Cais em estacas e cais em caixotes Construction
of the Containers Terminal / Multimodal Platform of the Port of
Setbal Quay in piles and quay in blocks 15. Construo do Terminal de
Contentores / Plataforma Multimodal do Porto de Setbal Construction
of the Containers Terminal / Multimodal Platform of the Port of
Setbal Portugal APSS Administrao dos Portos de Setbal e Sesimbra,
S.A. 30 Meses | 30 Months Construction of a 726 m long Terminal at
depths of -15.00 ZH. The terminal as 528 m of quay built in
concrete caissons (24,9 x 15,9 x 17,5), and 198 m built in
reinforced concrete piles ( 1.000 mm). 21 ha of containers yard,
paved with concrete blocks. Dredging 80.000 m Rockfill 35.000 m
Earthfill 420.000 m Concrete in caissons 38.500 m Concrete in
superstructure 9.380 m Concrete in piles 9.900 m Concrete in
pavements 110.250 m Reinforcement steel rod 5.954 ton Construo de
um Terminal com fundos de servio cota -15.00 ZH e frente acostvel
total de 726 ml. O cais composto por 528 ml realizados em caixotes
com dimenso de 24,90 (comp.) x 15,90 (larg.) x 17,50 (alt.), e 198
ml realizados em estacas em beto armado de 1.000 mm de dimetro,
construdo pelo processo de camisa metlica perdida. Terrapleno
associado com 21 ha e pavimento em beto com camada de desgaste em
blocos tipo Beccer. Dragagem80.000 m Enrocamentos35.000 m
Terrapleno 420.000 m Beto em caixotes 38.500 m Beto em
superestrutura9.380 m Beto em estacas9.900 m Beto em pavimentos
110.250 m Ao5.954 ton Cliente Client Prazo Construction Period
Descrio Description Valor Amount 16. PORTO DE SETBAL Construo do
Terminal Roll-On Roll-Off e Terminal de Contentores Cais em blocos
Construction of Roll-On Roll-Off Terminal and Containers Terminal
Quay in blocks 17. Construo do Terminal Roll-On Roll-Off e Terminal
de Contentores do Porto de Setbal Construction of Roll-On Roll-Off
Terminal and Containers Terminal of the Port of Setbal Portugal
APSS Administrao dos Portos de Setbal e Sesimbra, S.A. 39 Meses |
39 Months Construction of terminals destined to the handling of
general bulk cargo, Roll-on/Roll-off (heavy) and containers
covering the following works: Construction of a 320 m long quay in
precast blocks of 60 tonnes with depths of -10.50 ZH; Construction
of 320 m long rail for gantry crane; Paved yard with 10,5 ha;
Service networks, water, fuel, electricity in- cluding a
substation; Supply and installation of quay accessories; Main
Quantities: Backfill with dredged materials163.700 m Rockfill (10
to 500 kg) 63.800 m Concrete in blocks7.538 m Concrete in-situ
2.347 m Pavement in concrete blocks 76.000 m A obra de construo dos
terminais englobou os seguintes trabalhos: Construo de um cais com
320 ml de com- primento em blocos pr-fabricados de 60 ton com
fundos cota -10.50 ZH; Construo do carril do guindaste com 320 ml
de comprimento; Terrapleno de 10,5 ha pavimentado; Construo das
redes de servio, abasteci- mento de guas, combustveis,
electricidade incluindo um posto de transformao e dre- nagem de
guas pluviais; Fornecimento e instalao dos acessrios do cais
necessrios atracao de navios. Principais quantidades de trabalho:
Aterro com materiais provenientes das dragagens 163.700 m
Enrocamentos de 10 a 500 kg 63.800 m Beto em blocos 7.538 m Beto
in-situ2.347 m Pavimentao em blocos 76.000 m Cliente Client Prazo
Construction Period Descrio Description Valor Amount 18. Terminal
Roll-On Roll-Off Ford/VW Quay in caissons PORTO DE SETBAL Construo
do Terminal Roll-On Roll-Off Ford/VW Cais em caixotes 19. Construo
do Terminal Roll-On Roll-Off Ford/VW Terminal Roll-On Roll-Off
Ford/VW APSS Administrao dos Portos de Setbal e Sesimbra, S.A. 30
Meses | 30 Months Construction of a 365 m long quay at depths of
-12.00 ZH constituted by 12 caissons of reinforced concrete with
15,25 X 14,50 m placed over rock- fill layer with 2 m thick.
Superstructure concreted in situ from quota +2.00 ZH to +5.00 ZH.
Paved support yard with 15 ha. Roll-On Roll-Off berthing quay
constituted by 4 dolphins in concrete caissons. Construction of
service nets (water, sewage, en- ergy and communications), and
accesses to the terminal. Stone volume310.000 m Concrete26.000 m
Reinforcement steel2.200 ton Backfill volume2.000.000 m Construo de
um cais com 365 ml de compri- mento em fundos de -12.00 ZH
constitudo por 27 caixotes de beto armado de 15,25 X 14,50 m
assentes sobre prisma de enrocamento com 2 m de espessura.
Superestrutura betonada in-situ da cota +2.00 ZH cota +5.00 ZH.
Construo de um posto de atracao para na- vios Roll-On Roll-Off de
descarga longitudinal constitudo por 4 Duques dalba em caixotes.
Terrapleno com 15 ha pavimentado. Execuo das redes de abastecimento
de gua, esgotos, electricidade e comunicaes. Construo dos acessos
ao terminal. Enrocamentos 310.000 m Beto26.000 m Ao em armaduras
2.200 ton Volume do aterro2.000.000 m Cliente Client Prazo
Construction Period Descrio Description Valor Amount 20. PORTO DO
CANIAL Construo do Molhe Exterior do Terminal Martimo Molhe em
talude na parte inicial seguida de molhe em caixotes Construction
of the Outside Jetty of Canial Marine Terminal Jetty in slope
followed by breakwater in caissons 21. Construo do Molhe Exterior
do Terminal Martimo do Canial Construction of the Outside Jetty of
Canial Marine Terminal Madeira APRAM Administrao dos Portos da
Regio Autnoma da Madeira, S.A. 76 Meses | 76 Months The Jetty was
constructed in four stages, having 810 m of extension it starts at
depths of -15.00 ZH and the head is at -30.00 ZH. Begins with
armour rock slope with a 20 tonnes Antifer armour blocks layer and
continues in a vertical breakwater built in reinforced concrete
caissons placed over a rockfill layer at -15.50 ZH. The inner side
of the breakwater, taking advan- tage of is construction in
caissons constitutes the bulk terminal of the port of Canial. The
quay is at +6.00 ZH and is protected by a curtain wall at +10.00
ZH. Dredging252.600 m Fill230.304 m Armour rock193.975 m All-sizes
rockfill512.998 m Antifer armour blocks16.222 m C20/25 concrete
90.086 m Concrete 26.825 m Reinforcement steel rod 8.266 ton A obra
foi executada em 4 fases, tendo o molhe exterior uma extenso total
de 810 ml. Inicia-se a fundos de -15.00 ZH e a cabea est fundada a
-30.00 ZH. Compe-se de uma parte construda em taludes de
enrocamento com manto de proteco em An- tiferes de 20 ton,
prolongando-se em quebra-mar vertical construdo com caixotes
assentes num prisma de enrocamento cota -15.50 ZH. A parte interior
do molhe beneficiando da sua construo em caixotes acostvel
constituin- do o terminal de granis do porto do Canial. Coroamento
do cais cota +6.00 ZH protegido por muro cortina a +10.00 ZH.
Dragagem252.600 m Aterro230.304 m Enrocamentos seleccionados193.975
m TOT512.998 m Blocos Antifer16.222 m Beto C20/2590.086 m Beto
pobre 26.825 m Ao A400NR 8.266 ton Cliente Client Prazo
Construction Period Descrio Description Valor Amount 22. PORTO DO
CANIAL Ampliao do Cais de Contentores Quay Extension at Canial
Containers Terminal Canial Madeira 23. Ampliao do Cais de
Contentores do Terminal Martimo do Canial Quay Extension at Canial
Containers Terminal Madeira APRAM Administrao dos Portos da Regio
Autnoma da Madeira, S.A. 12 Meses | 12 Months The extension was
realised in two phases East and West, both in reinforced concrete
caissons of 18 x 12 m at depths of -8.00 ZH placed over rockfill
prism. In the East extension, the foundation prism was made after
soil treatment with stone columns constructed by
vibro-substitution. The East extension is 108 m long and the West
90 m. The quay is at level +6.00 ZH. Dredging 3.035 m All-sizes
rockfill 66.005 m Selected rockfill3.759 m Concrete C25/3015.478 m
A400NR Reinforcement steel1.055 ton A ampliao do cais foi realizada
em duas fases Nascente e Poente, ambas em caixotes de be- to armado
de 18 x 12 ml fundados cota -8.00 ZH sobre prisma de enrocamento.
Na ampliao Nascente, o prisma de enroca- mento de fundao foi
realizado aps o trata- mento do solo com colunas de brita
executadas por vibro-substituio. A ampliao nascente tem uma extenso
de 108 ml e a extenso poente de 90 ml. A cota de coroamento do cais
e de +6.00 ZH. Dragagem3.035 m Enrocamentos ToT66.005 m
Enrocamentos seleccionados 3.759 m Beto C25/30 15.478 m Ao A400NR
1.055 ton Cliente Client Prazo Construction Period Descrio
Description Valor Amount 24. PORTO DO CANIAL - MADEIRA Construo do
Terminal Martimo, Estaleiro Naval e Porto de Pesca Cais em caixotes
Construction of a Marine Terminal, Shipyard and Fishing Port Quay
in caissons 25. Construo do Terminal Martimo, Estaleiro Naval e
Porto de Pesca do Canial Construction of a Marine Terminal,
Shipyard and Fishing Port of Canial APRAM Administrao dos Portos da
Regio Autnoma da Madeira, S.A. 48 Meses | 48 Months Marine
Terminal: Construction of a 200 m long quay at depths of -8.00 ZH
built in re- inforced concrete caissons. Excavation of a rocky
massif on land, and dredging the sea area for installation of a
riprap prism for quay foundation. The works included also a paved
yard with 30.000 m and a facilities area with 3.700 m of covered
area. Shipyards: Design, construction and instal- lation of a ships
elevator Sincrolift sup- ported in one side by concrete beam over
caissons and the other side by caissons line. Construction of ship
parking platform and a shipyard hangar. Fishing Port: Construction
of a 180 m long quay at depths of -12.00 ZH built in rein- forced
concrete caissons and a 13.000 m parking platform. Rock
excavation7.500 m Dredging 222.900 m Armour rock (1 to 30 kN)
35.800 m Quarry run 195.420 m Concrete 60.700 m A400NR Steel60.700
kg Terminal Martimo: Construo de 200 m de cais cota -8.00 Z.H. em
caixotes de beto armado. Devido natureza dos solos foi necessrio
efectuar uma esca- vao do macio rochoso em terra, e uma dragagem de
materiais argilosos no mar para posterior fundao do cais sobre um
prisma de enrocamento. A obra inclui ainda um terrapleno com cerca
de 30.000 m pavimentado e instalaes de apoio com 3.700 m de rea
coberta. Estaleiro Naval: Concepo, fabrico e montagem de um
elevador de navios Sincrolift cuja estrutura de suporte constituda
num dos lados por vigas de beto armado assente sobre caixotes, e do
outro por estrutura vertical em cai- xotes justapostos. Construo da
plata- forma para parqueamento de navios e do pavilho do estaleiro
naval. Porto de Pesca: Construo de 180 ml de cais cota -12.00 ZH em
caixotes de be- to armado e 13.000 m de parqueamento. Dragagem de
macio rochoso7.500 m Dragagem de material argiloso222.900 m
Enrocamento de 1 a 30 kN 35.800 m Enrocamento ToT195.420 m
Aterro22.000 m Beto 60.700 m Ao A400NR612.000 kg Cliente Client
Prazo Construction Period Descrio Description Valor Amount 26.
PORTO DE MOHAMMEDIA MARROCOS Reforo do Posto A do Terminal
Petrolfero Reinforcement of the Station A of the Oil Terminal
Mahommedia Morocco 27. Reforo do Posto A do Terminal Petrolfero do
Porto de Mohammedia Marrocos Reinforcement of the Station A of the
Oil Terminal Port of Mahommedia Morocco SOMAGEC SUD / Agence
National des Ports Direction Rgional de la Zone Atlantique 8 Meses
| 8 Months The Reinforcement of the Station A of the Oil Terminal
of the Port of Mohammedia consisted in the construction of three
new dolphins, two berthing DAC101 and DAC104, and a mooring one
DAM106. The dolphins are reinforced concrete caissons built over a
floating platform and placed over a rockfill bedding layer. The
works included also the dredging and leveling of the settlement
area, and the supply and instal- lation of berthing and mooring
accessories. Main work quantities: Dredging20.000 m 50-200 kg
Rockfill for foundations1.550 m 3-50 kg Rockfill for bedding
layer1.150 m Q400 Concrete6.205 m Q300 Concrete for Caissons
filling6.800 m Reinforcement steel rod317 ton Hydraulic
filling15.000 m A obra de reforo do posto A do terminal pe-
trolfero do porto de Mohammedia consistiu na construo de trs novos
duques dalba, dois de acostagem DAC101, DAC104, e um de amar- rao
DAM106. Os duques dalba so em caixotes alveolares de beto armado
construdos sobre plataforma flutuante, e assentes sobre camada de
enro- camento. Desta obra fizeram ainda parte os trabalhos de
dragagem e nivelamento da zona de implanta- o e o fornecimento e
instalao dos acess- rios de acostagem e amarrao. Principais
quantidades de trabalho: Dragagens20.000 m Enrocamento 50-200 kg
para fundao 1.550 m Enrocamento 3-50 kg na zona de assentamento
1.150 m Beto Q400 6.205 m Beto Q300 de enchimento 6.800 m Ferro em
armaduras317 ton Terraplanagens hidrulicas na zona de assen-
tamento15.000 m Cliente Client Prazo Construction Period Descrio
Description Valor Amount 28. SAPEC - SETBAL Construo de Posto de
Amarrao para Navios de 35.000 DWT Construction of a Berth for ships
of 35.000 DWT Setbal Portugal 29. Construo de Posto de Amarrao para
Navios de 35.000 DWT Construction of a Berth for ships of 35.000
DWT, Setbal Portugal SAPEC Agro, S.A. 7 Meses | 7 Months Construo
de um posto para descarga de gra- nis lquidos constitudo por uma
plataforma de trasfega, dois duques de alba de acostagem e um de
amarrao. Infra-estrutura constituda por estacas em be- to armado
com camisa perdida com 1.200 mm de dimetro, superestrutura em beto
armado sobre lajes prefabricadas com face acostvel de 87 ml.
Passadio metlico de ligao a terra em trs tramos sobre estacas com o
dimetro de 450 mm e o comprimento total de 110 ml. Estacas beto
armado 1.200 mm 905 ml Estacas metlicas 457 x 12.5 76 ml Beto em
plataforma de trasfega e duques de alba752 m Passadios metlicos de
acesso 62.167 kg Chapas metlicas nos passadios237 m Cabeos de
amarrao de 80 ton3 un Defensas flutuantes TRELLEX-CRP 2 un Defensa
fixas 1 un Escadas metlicas 4 un Construction of a berth for liquid
bulks consti- tuted by one transfer platform, two berthing and one
mooring dolphins. The dolphins are built over reinforced concrete
piles with 1.200 mm of diameter, and the super- structure is of
reinforced concrete over precast slabs. Access gangway constituted
by three metallic structures with 110 m of total length, placed
over metallic piles 450 mm. Reinforced concrete piles 1.200 mm905
ml Metallic piles 457 x 12.5 .......................... 76 ml
Concrete in transfer platform and dolphins
................................................. 752 m Metallic
access gangways62.167 kg Metallic sheets in gangways 237 m 80 ton
bollards3 un TRELLEX-CRP fenders2 un Fixed fenders 1 un Metallic
ladders4 un Cliente Client Prazo Construction Period Descrio
Description Valor Amount 30. Construction of a Shelter Port at the
North Coast Porto Moniz Madeira PORTO MONIZ Construo do Porto de
Abrigo da Costa Norte 31. Construo do Porto de Abrigo da Costa
Norte de Porto Moniz Construction of a Shelter Port at the North
Coast of Porto Moniz Madeira APRAM Administrao dos Portos da Regio
Autnoma da Madeira, S.A. 22 Meses | 22 Months Construction of a 125
m long quay, constituted by 5 reinforced concrete caissons of 25 x
15 x 13 m, the caissons where built in the port of Canial and later
towed to Porto Moniz. The quay its founded at depths of -8.00 ZH
over rockfill bedding layer, and is protected by antifer armour
blocks layer. Construction of a concrete access viaduct. Design and
construction of a heliport. Dredging6.150 m Production and
placement of Antifer armour blocks (50 tonnes)2.100 un Armour rock
(40 to 60 kN)13.000 m3 (20 to 40 kN)38.670 m (2 to 7,5 kN)13.600 m
(0,01 to 0,2 kN) 3.500 m All-sizes Rockfill123.200 m Concrete
62.150 m Reinforcement steel rod1.283 ton Pavements980 m Caissons
filling 27.700 m Construo de um cais com 125 ml de compri- mento,
constitudo por 5 caixotes em beto armado com 25 x 15 x 13 ml de
dimenso. Os caixotes foram construdos no porto de Cani- al e
posteriormente rebocados para o local de instalao. O cais
encontra-se fundado cota -8.00 ZH, sobre prisma de enrocamento e
protegido por camada de blocos antifer. Construo de um viaduto
rodovirio de acesso ao porto. Projecto e construo de um heliporto.
Dragagem 6.150 m Fabrico e colocao de blocos Antifer de 50 ton.
2.100 un Enrocamentos (40 a 60 kN)13.000 m (20 a 40 kN) 38.670 m (2
a 7,5 kN)13.600 m (0,01 a 0,2 kN) 3.500 m (ToT)123.200 m
Betes62.150 m Ao em armadura 1.283 ton Revestimentos980 m
Enchimento de caixotes27.700 m Cliente Client Prazo Construction
Period Descrio Description Valor Amount 32. Construction of a
Marina Lugar de Baixo - Madeira MADEIRA Construo da Marina do Lugar
de Baixo 33. Construo da Marina do Lugar de Baixo - Madeira
Construction of a Marina at Lugar de Baixo - Madeira Ponta do Oeste
Sociedade de Promoo e Desenvolvimento da Zona Oeste da Madeira,
S.A. 25 Meses | 25 Months The Marina of Lugar de Baixo with
capacity for 291 boats from 8 to 25 m was constructed in two
phases: 1stPhase - Dredging for construction and parking basin.
Construction of a 400 m long vertical break- water in concrete
caissons, external protection in antifer armour blocks over armour
rock layer. Shore retaining structure in concrete cubes. Ac- cesses
and embankments. 2ndPhase Construction of the dry dock slope,
waiting quay, east protections and walkways sup- port platforms.
Construction of an auto-silo with for 154 vehicles, marinas service
buildings, a beach resort (swim- ming pools, restaurants, solarium
and tennis court), panoramic walkway, technical infrastructures and
gardening. Dredging9.086 m Antifer armour blocks (120 kN) 5.599 m
Antifer armour blocks (50 kN) 682 m Armour Rock15.329 m All-sizes
Rockfill 20.584 m Embankments98.450 m C25/30 Concrete 8.193 m
Reinforcement steel rod 291 ton Construo de uma marina com
capacidade para 291 embarcaes entre os 8 e os 25 m em duas fases: 1
Fase - Dragagem de construo e da bacia de estacionamento. Construo
do molhe de pro- teco exterior com 400 ml de extenso, ncleo interno
em caixotes, proteco exterior em en- rocamento e blocos cbicos
Antifer. Retenes marginais em mdulos cbicos de beto. Aces- sos e
aterros. 2 Fase Construo da rampa varadouro, cais de espera,
plataformas de apoio das pontes de acesso aos passadios, proteco
nascente, ater- ros. Construo de um auto-silo para 154 viaturas,
edifcios de servios, um complexo balnear, um percurso pedonal
panormico, infra-estruturas tcnicas, arranjos exteriores e
paisagismo. Dragagem9.086 m Blocos Antifer (120 kN)5.599 m Blocos
Antifer (50 kN)682 m Enrocamentos seleccionados 15.329 m
Enrocamento TOT 20.584 m Aterros 98.450 m Beto C25/308.193 m Ao
A400NR291 ton Cliente Client Prazo Construction Period Descrio
Description Valor Amount 34. PORTO DE S. MATEUS Obras de
Melhoramento Improvement Works of the Port of S. Mateus Terceira
Island Azores 35. Obras de Melhoramento do Porto de S. Mateus Ilha
Terceira Aores Improvement Works of the Port of S. Mateus Terceira
Island Azores R. A. dos Aores Secretaria Regional do Ambiente e do
Mar 26 Meses | 26 Months Dredging and rock excavation on the basins
and access channel; Enlargement and reinforcement of the existent
jetty in 120 m; Inner jetty with 50 m of extension of selected
rockfill with concrete super- structure crest; Service quay, gantry
dock and pier dock in the south basin with 55 m, 15 m and 33 m
respectively; Service quay and pier dock in the north basin 40 m
and 95 m long respectively; South yard with 600m, Nord yard with
1.200 m; Supply and installation of catwalks; Supply and
installation of elevating equipments; Technical infrastructures,
warehouse and facilities house. Dredging and rock excavation13.786
m Rockfill28.810 m 300 kN Antifer armour blocks873 un
Concrete15.604 m Reinforcement steel rod148.950 kg Concrete
paving2.165 m Dragagem e quebramento de rocha nas bacias e no canal
de acesso; Reforo e prolongamento do molhe existente em 120 m;
Contra-molhe com 50 m de comprimen- to, em enrocamentos
seleccionados e superstrutura de beto no coroamento; Cais de
servio, Doca de Prtico e Pon- te Cais na bacia Sul, em aduelas pr-
fabricadas e superstrutura em beto armado, com cerca de 55 m, 15 m
e 33 m de comprimento respectivamente; Cais de servio e Ponte Cais
na ba- cia Norte, em aduelas pr-fabricadas e superstrutura de beto
armado, com cerca de 40 m e 95 m de comprimento, respectivamente;
Terrapleno Sul de 600 m2 e Norte de 1200 m2; Fabrico e colocao de
passadios flu- tuantes; Fornecimento e montagem de equipa- mento de
elevao; Construo das infra-estruturas tc- nicas, casa de aprestos e
edifcio de apoio. Dragagem e quebramento de rocha13.786 m
Enrocamentos28.810 m Blocos Antifer de 300 kN 873 un Beto15.604 m
Ao 148.950 kg Pavimentos em beto2.165 m Cliente Client Prazo
Construction Period Descrio Description Valor Amount 36. Equatorial
Guinea Construction of the Kogos Port 37. Construction of the Kogos
Port Equatorial Guinea SOMAGEC GE / Ministerio de Obras Publicas e
Infraestructuras 24 Meses 24 Months O projecto incluiu a realizao
de: - Um Paseo Maritimo de 970 ml; - Um terrapleno ganho ao rio de
10,8 ha, 3,2 ha afectos ao porto e 7,6 ha frente martima; - Um
terminal porturio de 360 ml de cais para navios at 5.000 DWT a
-6.50 ZH. Paseo Maritimo: Construdo na entrada da vila ao longo do
rio com 970 ml de comprimento e largura entre 50 e 180 ml sobre
terrapleno reclamado ao rio protegido por camada de enrocamento. Os
arranjos exteriores incluem pavimentao, saneamento, electrificao e
iluminao. Terminal Porturio: Cais sobre estacas de 41 x 138 ml. A
construo incluiu o fornecimento e cravao vibro-fonage de 182
estacas metlicas de 610 mm entre -26.20 e -47,00 ZH previamente
dragadas e betonadas. Estrutura metlica do tabuleiro do cais com
660 pr-lajes de beto prefabricadas finalizada com camada de beto
in-situ de 0.14 m de espessura mdia. Fornecimento e instalao de 24
defensas, 22 cabeos de amarrao de 30 e 50 toneladas e 6 escadas de
salvamento. O acesso ao cais constitudo por uma ponte metlica de
estrutura idntica do cais com 78 ml de comprimento e um dique em
aterro com 720 m. 35.000.000 The works included: - An 970 m long
Paseo Maritimo; - A Platform over Muni river with 10,8 ha, 3,2 for
port facilities and 7,6 for maritime front; - A Port Terminal with
360 m of quay for ships until 5.000 DWT at -6.50 CD. Paseo
Maritimo: Built at the village entry along the riverside, is 970 m
long and width between 50 and 180 m over reclamation land protected
with armour stone layer, finished with pavements and electric
network. Port Terminal: Pile quay with 41 x 138m. Included the
supply and installation of 182 metallic piles, 610 mm at depths
between - 26.20 and -47.00 CD. Quay metallic structure finished
with pre-fabricated concrete slabs and a final concrete layer of
0.14 m. Supply and installation of berthing accessories, 24 rubber
fenders, 22 bollards from 30 to 50 tons and 6 safety ladders. The
quay access is composed by a 720 m long dike and a 78 m long
metallic bridge. 38. PORTO DE LEIXES Reparao do Molhe Norte do
Porto de Leixes Fabrico e Colocao de Tetrpodes de 400 kN Repair of
the Nord Jetty - Precast and Placement of 400 kN Tetrapods Leixes
Portugal 39. Reparao do Molhe Norte do Porto de Leixes Fabrico e
Colocao de Tetrpodes de 400 kN Repair of the Nord Jetty of the Port
of Leixes Precast and Placement of 400 kN Tetrapods APDL
Administrao dos Portos do Douro e Leixes, S.A. 10 Meses | 10 Months
The repair works of the Nord Jetty of the Port of Leixes has made
in two phases. - The first phase, Emergency Repair of the
Breakwater, has consisted in the supply and placement of around
1.000 ton. of armour stone (9 to 12 ton.) in a unprotected area of
the break- water. - In the second phase, Precast and Placement of
400 kN Tetrapods the main works has the precast of 1.276 units of
400 kN tetrapods and the placement of 1.246 units, the remaining 30
units was considered as spares for further even- tual repairs. At
the same time some repairs on the local in- frastructures have been
executed, as the replace- ment of 1.044 m of the crane railway. A
Obra de reparao do molhe norte do porto de Leixes foi executada em
duas fases. - A primeira fase, denominada por Recarga de Emergncia
do Quebra-mar Exterior de Lei- xes, consistiu no fornecimento e
colocao de cerca de 1.000 ton. de pedra de 9 a 12 ton. numa zona do
manto do quebra-mar que se encontrava desprotegida. - A segunda
fase, denominada por Fabrico e Colocao de Tetrpodes de 400 KN, teve
como principal trabalho o fabrico de um total de 1.276 tetrpodes de
400 KN, a colocao de 1.246 unidades, ficando uma reserva de 30
unidades para eventuais futuras reparaes. Paralelamente foram tambm
executados di- versos trabalhos de reparao das infra-estru- turas
locais, destacando-se pela sua dimenso, a substituio de 1.044 ml do
carril da via de rolamento do guindaste usado para colocao dos
tetrpodes, propriedade da APDL. Cliente Client Prazo Construction
Period Descrio Description Valor Amount 40. PORTO DE SINES Ampliao
do Molhe Leste Extension of the Eastern Jetty Sines Portugal 41.
Ampliao do Molhe Leste do Porto de Sines Extension of the Eastern
Jetty of the Port of Sines Portugal APS Administrao do Porto de
Sines, S.A. 26 Meses | 26 Months A obra de ampliao do molhe leste
do porto de Sines numa extenso de 1.100 ml cota de fundo de -22.00
ZH implicou: Explorao e colocao de 2.784.847 m de enrocamentos;
Fabrico e aplicao de 17.523 antiferes de 600 kN; Fabrico e aplicao
de 1.859 antiferes de 710 kN obtidos com beto de alta densidade;
Execuo da superestrutura do molhe com 51.844 m de beto; Quebramento
de rocha com explosivos e a sua dragagem na bacia de manobra e
canal de entrada num volume total de 82.371 The extension of the
eastern jetty in 1.100 m at depths of -22.00 ZH included the
following works: Quarry operation and placing of 2.784.847 m of
armour rock; Precast and installation of 17.523 antifer ar- mour
blocks of 600 kN; Precast and installation of 1.859 antifer armour
blocks of 710 kN obtained with high density concrete; Construction
of the jettys superstructure with 51.844 m of concrete; Rock
blasting and dredging on the manoeu- vres bay and entry canal with
a total volume of 82.371 m. Cliente Client Prazo Construction
Period Descrio Description Valor Amount 42. Port of Figueira da Foz
Reloading of the South and Guiding Jettys and Extension of the
North Jetty 43. Reabilitao do Molhe Sul e de Guiamento,
Prolongamento do Molhe Norte do Porto da Figueira da Foz Port of
Figueira da Foz - Reloading of the South and Guiding Jettys and
Extension of the North Jetty IPTM, I.P. / APFF, S.A. 36 Meses 36
Months Molhe Sul Restabelecimento da fundao do talude cota -5,00 ZH
e reperfilamento de 700 ml com enrocamentos 100-150 kN. Pr-fabrico
e aplicao de 2.900 blocos Antifer de 210 kN em todo o perfil da
cabea. Construo do macio de coroamento em beto C28/35 in situ e do
farol de sinalizao. Molhes de Guiamento Reabilitao da cabea e
reperfilamento de cerca de 150 ml dos taludes. Molhe Norte
Prolongamento em 400 ml com proteco em blocos antifer de 500 kN
sobre enrocamentos de 40 a 60 kN. Manto interno em enrocamento de
100-125 kN sobre manto de enrocamentos de 10-20 kN. Construo de
superestrutura em beto in situcom 8 ml de largura entre as cotas
+4.00 e +7.50 (ZH). Dragagem de fundao a -5.00 (ZH). Dragagem do
canal de acesso e do canal interior numa extenso 140.000 m a
profundidades de -8.00 (ZH). Construo de farol de sinalizao.
Dragagens ...................................... 221.930 m3
Enrocamento100 kN .................. 335.107 m3 Enrocamento100 kN
................... 35.670 m3 Blocos Antifer 210 kN
..................... 2.900 un. Blocos Antifer 500 kN
.................... 3.050 un. Beto C28/35 (superestrutura)......
14.305 m 19.766.000 South Jetty Reconstruction of the foundation
embankment at -5.00 CD and reshaping of 700 m with 100- 150 kN
riprap. Precast and placement of 2.900 Antifer armour blocks of 210
kN on the pier head. Construction of the crowning wall with C28/35
concrete and the lighthouse. Guiding Jettys Repair and reshaping
works of the head and 150 m of embankments. Northern Jetty
Extension in 400 m with outer slope and pier head protected by
Antifer blocks of 500 kN over a 40 to 60 kN riprap layer. Inner
slope with 100 to 125 kN riprap over an 10 to 20 kN rock layer.
Construction of an 8 m wide concrete superstructure in situ between
+4.00 and +7.50 CD. Foundation dredging at -5.00 CD. Access and
inner channels dredged at -8.00 ZH in a area of 140.000 m.
Construction of the lighthouse. Dredging
.............................................. 221.930 m3 Riprap100
kN ................................. 335.107 m3 Riprap100 kN
................................... 35.670 m3 Antifer Blocks 210 kN
.......................... 2.900 un. Antifer Blocks 500 kN
......................... 3.050 un. Concrete C28/35
(superstructure) .. 14.305 m 44. Rehabilitation of the Port of
Praia da Vitria Terceira Island Azores PRAIA DA VITRIA - AORES
Reabilitao e Reordenamento do Porto da Praia da Vitria 45.
Reabilitao e Reordenamento do Porto da Praia da Vitria, Ilha
Terceira - Aores Rehabilitation of the Port of Praia da Vitria,
Terceira Island Azores APTG Administrao dos Portos da Terceira e
Graciosa, S.A. 40 Meses | 40 Months South Jetty: (1.280 m
Rubble-mound breakwater): Dredging of the inner slope foundation
trench until -4.00 m ZH. Core (quarry run) reconstruction until
+4.00 ZH. Slopes re-profile with armour rock of 10 to 40 kN
(inside), and 10 to 30 kN (outside). Construction of the
superstructure constituted by a concrete beam 2 m high by 5 m width
and crest at +7.10 ZH. Precast and placement of 300 kN Tetrapods
and 250/330 kN Antifer armour blocks. Dredging42.621 m Stone
volume102.150 m 300 kN Tetrpodes (re-used) 1.302 un 300 kN
Tetrpodes (new) 3.800 un 250 kN Antifer blocks (re-used)920 un 250
kN Antifer blocks (new) 1.320 un 330 kN Antifer blocks (new)110 un
C25/30 concrete in superstructure7.350 m Quay: Construction of 240
m long quay with concrete blocks, depths between -5.00 and -10.00
ZH. Passengers terminal building with 400m of area. Dredging and
excavation26.610 m Rockfill 38.208 m Concrete on quay structure
15.991 m Molhe Sul (Quebra-mar de taludes com 1.280 ml): Dragagem
da vala de fundao do talude in- tradorso at cota -4.00 m ZH.
Reconstruo do ncleo com enrocamento ToT at cota +4.00 m ZH.
Perfilamento dos taludes com enrocamento, de 10 a 40 kN
(extradorso), e de 10 a 30 kN (intradorso). Execuo da
superestrutura constituda por viga de beto de 2 ml de altura por 5
ml de largura e coroamento cota +7.10 m ZH. Fabrico e colocao de
Tetrpodes de 300 kN e blocos Antifer de 250 e 330 kN.
Dragagem42.621 m Enrocamento 102.150 m Tetrpodes 300 kN
recuperados1.302 un Tetrpodes 300 kN novos3.800 un Blocos Antifer
250 kN recuperados920 un Blocos Antifer 250 kN novos 1.320 un
Blocos Antifer 330 kN novos 110 un Beto C25/30 em
superstrutura7.350 m Cais: Construo de 240 ml de cais em blocos de
beto armado com fundos entre -5.00 ZH e -10.00 ZH. Construo da gare
de passageiros com 400 m. Dragagens e escavaes26.610 m Enrocamento
38.208 m Beto na estrutura do cais15.991 m Cliente Client Prazo
Construction Period Descrio Description Valor Amount 46. PORTO
SANTO Grande Reparao do Molhe Principal do Porto de Porto Santo
Major Repairs to the Ports Main Jetty Porto Santo Madeira 47.
Grande Reparao do Molhe Principal do Porto de Porto Santo Major
Repairs to the Main Jetty of the Port of Porto Santo Madeira APRAM
Administrao dos Portos da Regio Autnoma da Madeira, S.A. 24 Meses |
24 Months South Intervention Area Replacement of the armour layer
of 100 kN tetrapods for a layer of 300 kN concrete cubic blocks.
Slopes re-profiling at 2:1. Construction of a berm at the
foundation layer with 300 kN concrete cubic blocks, with the top at
-5.50 ZH supported on a 20 to 30 kN rockfill prism. East and West
Intervention Areas Removal of tetrapods, re-profiling of the slope
and placement of a 100 kN tetrapods armour layer. Precast and
placement of 300 kN cubic blocks4.000 un. Precast and placement of
100 kN tetrapods 270 un. Removal and further placement of 100 kN
tetrapods1.502 un. Supply and placement of rockfill 20 to 30
kN58.582 m 0,5 to 1,5 kN
............................................ 2.550 m All-sizes
rockfill1.540 m Dredging23.453 m Zona de Interveno Sul Substituio
do man- to resistente de tetrpodes de 100 kN por um manto de blocos
cbicos Antiferes de 300 kN. Reperfilamento do talude a 2:1 com cota
de coroamento do manto a +7,4m (ZH). A berma de fundao do manto
igualmente constituda por blocos cbicos Antiferes de 300kN, com
coroamento cota -5,5m (ZH), apoiados sobre um prisma de enrocamento
de 20 a 30 KN. Z.I. Nascente e Poente Remoo de tetr- podes,
reperfilamento do talude e recolocao dos mesmos. Fabrico e colocao
de blocos cbicos Antiferes de 300 kN4.000 un. Fabrico e colocao de
Tetrpodes de 100 kN270 un. Remoo e recolocao de Tetrpodes de 100 kN
1.502 un. Fornecimento e colocao de enrocamentos 20 a 30 kN
........................................ 58.582 m 0,5 a 1,5 kN
......................................... 2.550 m ToT 1.540 m
Dragagens23.453 m Cliente Client Prazo Construction Period Descrio
Description Valor Amount 48. PORTO DE ORAN - ARGLIA
Recondicionamento do Molhe Exterior Reshape and Reload of the
Breakwater Oran Algeria 49. Recondicionamento do Molhe Exterior do
Porto de Oran - Arglia Reshape and Reload of the Breakwater Port of
Oran Algeria Direction des Travaux Publics Wilaya dOran 22 Meses |
22 Months Reshape of the breakwater outer slope in of 1,280 m.
Construction of a quarry run ledge until a depth of -20.00 m ZH
over which another was built of trapezoidal section in rockfill of
3 to 6 tons and to a depth of -12.50 m ZH. The breakwater outer
slope was leveled with rockfill of 1 to 3 ton to obtain a smooth
layer over which the 40 ton Antifer armour blocks were placed.
Construction of a 1 x 1 m concrete capping wall over the whole
length of the existing wall. Quarry run254.074 ton 1 to 3 ton
Rockfill173.092 ton 3 to 6 ton Rockfill216.355 ton Precast and
placement of 40 tonnes Antifer armour blocks5.505 un Concrete in
breakwater2.844 m Steel in breakwater22.000 kg Reperfilamento do
talude exterior do molhe, numa extenso de 1.280 m. Construo de
banqueta em TVC at cota -20.00 m (Z.H.) sobre a qual se construiu
uma outra de seco trapezoidal em enrocamento de 3 a 6 ton at cota
-12.50 m (Z.H.). Regularizao do talude exterior do molhe com
enrocamento 1 a 3 ton, sobre a qual se coloca- ram os Antiferes de
40 ton. Sobre o paredo existente foi construdo, a todo o
comprimento, um muro em beto sim- ples com cerca de 1 x 1 m, o qual
limita a ca- mada de Antiferes. ToT 254.074 ton Enrocamentos de 1 3
ton 173.092 ton Enrocamentos de 3 6 ton216.355 ton Fabrico e
colocao de blocos Antifer de 40 ton5.505 un Beto em
muro-cortina2.844 m Ao em muro-cortina 22.000 kg Cliente Client
Prazo Construction Period Descrio Description Valor Amount 50.
Reconstruction of the South Jetty of the Port and Adjacent
Protection Nazar - Portugal PORTO DA NAZAR Reacondicionamento do
Molhe Sul e Proteco Adjacente 51. Reacondicionamento do Molhe Sul
do Porto da Nazar e Proteco Adjacente Reconstruction of the South
Jetty of the Port of Nazar - Portugal Direco Geral de Portos,
Navegao e Transportes Martimos 16 Meses | 16 Months The
reconstruction of the south jetty of the port of Nazar included the
following works: Profile reshaping of the external side and jettys
head with tetrapods placed over a rock layer; Reshaping of the
internal side with selected armour rock; Environmental recuperation
of the adjacent dunes. Main work quantities: Supply and placing of
armour rock (2 to 5 tonnes) 30.402 m Precast and placing of
tetrapods (16 tonnes)
................................................... 367 m (25
tonnes) 9.833 m (40 tonnes)3.068 m A Obra de reacondicionamento do
molhe sul do porto da Nazar consistiu nos seguintes trabalhos:
Reperfilamento do lado exterior e da cabea do molhe com tetrpodes
sobre o manto de enrocamento; Reperfilamento do lado interior do
molhe com enrocamento seleccionado; Recuperao ambiental da rea
dunar ad- jacente. Principais quantidades de trabalho: Fornecimento
e colocao de enrocamentos de 2 a 5 ton 30.402 m Fabrico e colocao
de tetrpodes (16 ton.) 367 m (25 ton.) 9.833 m (40 ton.)3.068 m
Cliente Client Prazo Construction Period Descrio Description Valor
Amount 52. ESPORES Reparao dos Espores de Espinho e de Paramos
Repair of the Jetty Espinho and Paramos Portugal 53. Reparao dos
Espores de Espinho e de Paramos Repair of the Espinho and Paramos
Jettys - Portugal INAG Instituto da gua 22 Meses | 22 Months
ESPINHO: Esporo Norte: Reperfilamento e recarga, demolio parcial de
2 caixotes na frente da superestrutura e consequente enchimento com
beto. Recarga generalizada dos taludes com Tetrpodes de 30 ton.
Esporo Sul: Recarga do talude norte com en- rocamento de 3 a 6 ton,
reforo da curva com enrocamento de 6 a 9 ton, reperfilamento com
enrocamento de 4 a 6 ton, reconstruo da ca- bea com tetrpodes de 30
ton. Esporo da Carreira de Tiro: Reconstruo do cordo dunar a norte
do enraizamento com um ncleo de TOT recoberto com enrocamento de 1
a 4 ton, reperfilamento do talude com pedra de 4 a 6 ton. Demolio e
reconstruo de 3 mdulos da superestrutura na zona da cabea. PARAMOS:
Esporo Norte: Reperfilamento geral, demolio de 4 placas do
coroamento, regularizao da base com TOT e reconstruo com beto de
300 kg/m. Construo de nova cabea com enroca- mento de 12 a 15 ton.
Esporo Sul: Reparao da cabea e recarga com pedra de 12 a 15 ton.
ESPINHO: Northern Jetty: Reshaping and reloading, partial
demolition of 2 caissons at the superstructures front and
consequent concrete refilling. General reloading of the embankments
with 30 tonnes Tetrapods. Southern Jetty: Reloading of the northern
slope with armour rock (3-6 tonnes), reinforcement of the curve
with 6-9 tonnes rock, profile reshaping with 4-6 tonnes rock,
reconstruction of the jetty head with 30 tonnes Tetrapods. Carreira
de Tiro Jetty: Reconstruction of the dune ridge north of its point
of origin with an all-sizes rockfill core covered with 1-4 tonnes
rockfill, re- shaping of the slope with 4-6 tonnes stone. Demo-
lition and reconstruction of three superstructure modules at the
head zone. PARAMOS: Northern Jetty: General reshaping, demolition
of 4 capping plates, levelling of the base with all-sizes rockfill
and reconstruction with concrete of 300 kg/ m3. Construction of a
new head with 12-15 tonnes armour rock. Southern Jetty: Repair of
the head and reloading with 12-15 tonnes armour rock. Cliente
Client Prazo Construction Period Descrio Description Valor Amount
54. PORTO DE PVOA DE VARZIM Reacondicionamento do Molhe Norte do
Porto de Pesca Reconstruction of the North Jetty of the Fishing
Port Pvoa de Varzim Portugal 55. Reacondicionamento do Molhe Norte
do Porto de Pesca da Pvoa de Varzim Reconstruction of the North
Jetty of the Fishing Port of Pvoa de Varzim Portugal IMP Instituto
Martimo Porturio 24 Meses | 24 Months Precast and placing of 40
tonnes antifer and tetrapods armour blocks from depths of -6.00 to
+10.90 ZH at the jetty external slope. Supply and placing of armour
rock, on the jettys external slope. Re-profiling and placing of
armour rock from depths of -2.00 to +6.50 ZH on the jettys inner
slope. 40 tonnes Antifer blocks 1.580 un 40 tonnes Tetrapods 410 un
Armour rock: (2 to 4 tonnes) 13.700 m (5 to 10 tonnes) 17.800 m (10
to 15 tonnes) 12.400 m Fabrico de blocos cbicos Antifer e de tetr-
podes de 40 ton e respectiva colocao entre a cota -6.00 ZH e +10.90
ZH do talude exterior do molhe. Fornecimento e colocao de
enrocamentos, no talude exterior do molhe. Reperfilamento e colocao
de enrocamentos desde a cota -2.00 ZH cota +6.50 ZH do lado
interior do molhe. Blocos Antifer de 40 ton1.580 un Tetrpodes de 40
ton 410 un Enrocamentos de 2 a 4 ton 13.700 m Enrocamentos de 5 a
10 ton 17.800 m Enrocamentos de 10 a 15 ton12.400 m Cliente Client
Prazo Construction Period Descrio Description Valor Amount 56.
PORTO DE LEIXES Estabelecimento da Bacia de Rotao e do Canal de
Acesso Doca n4 Dragagem e quebramento de rocha Establishment of the
Rotation Basin and the Access Channel to Dock no. 4 Dredging and
rock excavation 57. Estabelecimento da Bacia de Rotao e do Canal de
Acesso Doca n4 do Porto de Leixes Establishment of the Rotation
Basin and the Access Channel to Dock no. 4 Port of Leixes APDL
Administrao dos Portos do Douro e Leixes, S.A. 24 Meses | 24 Months
A obra de estabelecimento de fundos da bacia de rotao e do canal de
acesso doca n4 do Porto de Leixes compreendeu: A dragagem de
material aluvionar e sedimen- tos com draga de suco para poro num
volume total de 400.766 m; O quebramento e dragagem de rocha numa
extenso de cerca de 200.000 m at cota -12.00 ZH; A rocha e o
material compacto aps quebra- mento por explosivos foram removidos
pela draga DRAGAMAR e levados a deposito no mar por bateles. O
desmonte de rocha atingiu um volume total de 216.602 m. The
dredging works of the rotation basin and ac- cess channel to dock n
4 included: Dredging of alluvial and sedimentary materi- als with
suction dredge in a total volume of 400.766 m; Rock excavation and
dredging of 200.000 m at depths of -12.00 ZH; The rocks and compact
materials after blasted were removed by DRAGAMAR dredge, trans-
ported offshore by barges. The rock excavation as reached a total
volume of 216.602 m. Cliente Client Prazo Construction Period
Descrio Description Valor Amount 58. PORTO DA FIGUEIRA DA FOZ
Melhoramento da Acessibilidade Martima Improvement of Maritime
Accessibility Figueira da Foz - Portugal 59. Melhoramento da
Acessibilidade Martima ao Porto da Figueira da Foz Improvement of
Maritime Accessibility to the Port of Figueira da Foz - Portugal
IPTM Instituto Porturio e dos Transportes Martimos 41 Meses | 41
Months The works of improvement of maritime accessi- bility to the
Port of Figueira da Foz was realised in two different phases. In
the first phase was realised the dredging and rock excavation at
the entry and access channel to the commercial quay and bulk
terminal. The channel with 120 m wide was dredged until the quota
-7.00 ZH. In the second phase was realised the dredging and rock
excavation until -7.00 ZH at the entry and access channel , and
sands dredging to -5.00 ZH in the access channel to the dolphins
and unloading dock. Sand dredging1.255.116 m Rock excavation and
dredging 132.780 m A obra de melhoramento da acessibilidade ma-
rtima ao porto da Figueira da Foz foi realizada em duas fases
distintas. Na primeira fase realizaram-se os trabalhos de dragagem
de areia e quebramento de rocha na barra, anteporto e canal de
acesso ao cais comercial e terminal de granis. O canal com 120 m de
rasto foi dragado cota -7.00 ZH desde a barra ao terminal de
granis. Na segunda fase realizou-se a dragagem de areia e
quebramento de rocha cota -7.00 ZH no anteporto e canal de acesso,
a dragagem de areia cota -5.00 ZH no canal de acesso aos duques
dalba e cais de descarga. Dragagem de areia 1.255.116 m Quebramento
de rocha 132.780 m Cliente Client Prazo Construction Period Descrio
Description Valor Amount 60. w w w . e t e r m a r . p t
