Aprenda como fazer os melhores nós

Aprenda como fazer os melhores nós

Nó cego Começamos pelo mais simples e importante de todos os nós. Seu nome é muito utilizado em situações em que as pessoas marcam alguma bobeira, mas a bordo ele pode ser útil em várias situações. O famoso nó cego é uma simples ponta amarrada em um cabo que passou por uma roldana ou orifício como o meio dos cunhos de amarração e que não devem sair de lá em qualquer hipótese, o que resultaria na eventual perda do cabo.

Primeiro Passo Segundo Passo

Terceiro Passo Quarto Passo

Nó oito Com a mesma função do nó cego, o oito é mais fácil de desmanchar portanto deve ser utilizado quando a manobra de bordo necessitará agilidade e rapidez que é o caso de paradas rápidas em cais ou quando o local está com águas agitadas. Também é usado nos monotipos, que você monta no começo do dia e desmonta depois da velejada.



Quinto Passo

Nó de frade Mais um nó de segurança. O frade fica com a ponta mais inchada e deve ser usado em locais que o orifício tem o diâmetro maior e, assim sendo, necessita de um nó com mais volume.



Quinto Passo Sexto Passo

Nó direito e de escota Ambos são utilizado para unir cabos. Imagine a seguinte situação: você precisa rebocar a embarcação de um amigo, mas nenhum dos dois têm a bordo um único cabo com a metragem necessária. Neste caso, será necessário unir vários cabos, muitos deles com calibre (diâmetro) diferente. Para os cabos de mesmo calibre, usamos o nó Direito e, para os cabos de calibres diferentes, usamos o nó de Escota. Nós direito:




Nó de Escota:



Quinto Passo

Volta do Fiel

Começa aqui uma seção de nós que estou sempre demonstrando para os novos navegadores e enfatizando sua importância. Um barco mal amarrado pode provocar uma série ce acidentes com prejuízos irreparáveis. A volta do fiel é feita em um simples passe de mágica. Um barco atracado utilizando o Volta do Fiel em um cunho redondo segura a embarcação com total segurança sem que o navegador faça um bolo de nós criativos porém que dará trabalho no momento de desatracar a embarcação para uma navegação segura e confortável.



Quinto Passo

Nó de cunho Este eu vivo corrigindo a bordo das embarcações. Os novos e inexperientes navegadores acham é só trançar um cabo em um cunho e pronto, ele está seguro e muito facil de soltar. Realmente, assim deve ser o nó, mas poucas vezes presencio o iniciante fazendo-o corretamente. Ele é muito simples e requer poucos cuidados e voltas para que o resultado seja atingido. Siga o exemplo a seguir:




Lais de guia O mais famoso e mais utilizado pelos navegadores é o Lais de Guia. O nome já diz o nó que guia. Ele é utilizado para fixar uma extremidade de um cabo que suportará muito esforço e o melhor, este nó tem um truquezinho que você consegue soltá-lo sem esforço.




Como empeçar um cabo Outra dificuldade dos navegadores é guardar um cabo comprido sem que ele vire um nó só e na hora da necessidade não conseguimos desembolar para colocá-lo em prática. Segue o passo a passo de como fazemos para não passarmos vergonha com a ordem a bordo.




Sétimo Passo

Recolhendo um cabo de âncora deixando-o pronto para a próxima ancoragem Outro momento em que a ordem pode causar um estrago. Quando colocamos o cabo da âncora na caixa destinada para ela, temos que ter dois cuidados. O primeiro é prender a ponta que será o final do cabo em uma alça fixada dentro da caixa de âncora da embarcação. Devemos utilizar para esta finalidade um dos nós que já aprendemos. Ele pode ser um dos primeiros, mas o melhor e mais seguro para esta função é o lais de guia. Para dar continuidade ao serviço iniciamos o segundo cuidado, que é o de não jogar simplesmente o cabo para dentro da caixa da âncora e deixar para desembolar o cabo no crucial momento de ancorar a embarcação. Devemos deixar sempre o cabo pronto para uso. Como devemos fazer? É muito mais simples do que você imagina. Devemos recolher pacientemente o cabo no sentido inverso, do final do cabo para o inicio que estará fixado na âncora. Desta forma, quando jogamos a ancora na água o cabo vai se desenrolando sozinho até que a ancora encosta-se ao fundo e aí então iniciamos o controle da fixação da âncora no fundo para então soltarmos três vezes da metragem de profundidade do local em cabo. Finalizamos a manobra com o já conhecido nó de cunho.




Sétimo Passo Oitavo Passo

Amarrando o barco em uma bóia Quantas vezes não vimos um barco navegando sozinho na correnteza por ter sido mal amarrado em uma poita? Muitos navegadores imaginam que aquelas bóias amarelas que estão boiando próximo das marinas são para amarrar o barco. Elas estão ali para não deixar afundar um grosso cabo de polipropileno que já tem uma alça (mão de cabo) para amarrarmos ou simplesmente passar o cabo nela e retornar ao cunho do barco para fazer a amarração. Assim o barco ficará seguro e será fácil soltá-lo no momento de seguir viagem.



Quinto Passo

É isso aí. Agora é treinar bastante, e deixar os nós cegos para trás.

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