11

BOMBEIROM I L I T AR

O AMIGO CERTO NAS HORAS INCERTAS

44

Roteiro

Voando para salvar

• Apresentação e objetivos

• BOA história

• Descrição do BOA

• Conceito de Operações

• Segurança Operacional

• Imagens

• Contato

55

Apresentação

Anderson Passos de Souza, Cap BMSubcomandante

Comandante de aeronave

Voando para salvar

Comandante do BOA: Maj Alexandre Gomes Rodrigues

66

Objetivos

1. Apresentar o BOA;

2. Esclarecer sobre as operações aéreas;

3. Aumentar a percepção para a segurança operacional.

Voando para salvar

OBJETIVOS

77

Roteiro

Voando para salvar

• Apresentação e objetivos

• BOA história

• Descrição do BOA

• Conceito de Operações

• Segurança Operacional

• Imagens

• Contato

88

BOA história

• 2000: início da licitação de dois Esquilos;

• 2001: chegada do Arc 1 (PR-COB)

• 2005: primeiro concurso para pilotos;

• jul06: curso de TASA

• 20nov06: decreto de criação do BOA;

• mar07: aproveitamento dos Mecânicos Anv do CBMMG

• maio07: chegada do Arc 2 (PP-BBM)

• 15nov07: início dos voos operacionais

Voando para salvar

99

BOA história

• maio08: chegada do Arc 3 (PR-BOA)

• maio08: mudança para o pátio Sul

• jul09: segundo concurso de pilotos;

• fev12: convênio PC;

• jun12: início operação conjunta com o SAMU-BH;

• out 13: convênio com a SES;

• jun14: chegada do Arc 4 (PR-UEA);

• out14: terceiro concurso de pilotos;

Voando para salvar

1010

BOA história

• fev15: início operações Arc 4;

• abr15: terceiro curso de TOP.

Voando para salvar

1111

Roteiro

Voando para salvar

• Apresentação e objetivos

• BOA história

• Descrição do BOA

• Conceito de Operações

• Segurança Operacional

• Imagens

• Contato

12

Voando para salvar

Bandeira

CMTBOA

Insígnia do Cmt

Logotipo

1313

Localização

Voando para salvar

14

ORGANOGRAMA

Voando para salvar

15

Voando para salvar

Comandante

Subcomandante

Conselho de vôo

TASA CartórioAlmox

Div Mnt Aeronaves

B/5EscolaDiv. Logística

Div. Operações

Trein

Div Adm

Secretaria

OSV

Transp

B/2

Sofi

16

EFETIVO

Voando para salvar

1717

Voando para salvar

*Res nº 583 de 20nov14.

CONFORME A FUNÇÃO  Cmt Cmt 2p 2p TASA Mec TO Adm Total

Avião Hlc Avião HlcAdm Op Adm Op Adm Op

Previsto* - - - - 5 1 - 27Existente 2 4 1 5 4 6 9 9 7

CONFORME POSTO/GRADUAÇÃO  TC Maj Cap Ten Sgt Cb/Sd Total

Previsto* 1 1 4 5 21 13 45

Existente 0 1 12 1 21 5 43

Outras Unidades 3 2 5

Outras unidades

3 0 3   1 6

18

VIATURAS

Voando para salvar

1919

Voando para salvar

* Caminhão de abastecimento acidentado em 19abr13.

Uno Frontier Strada CG 125 Iveco TCA

1 1 1 1 1 *

20

ESTRUTURA FÍSICA

Voando para salvar

2121

Voando para salvar

• hangar de 1.200m2

• locado, pertence à Infraero

• adaptado com divisórias, container.

2222

Voando para salvar

Por que a Esquadrilha se chama “ARCANJO”

2323

AERONAVES

Voando para salvar

2424

Arcanjo 2 – Cessna 210 (1974) -2001

Voando para salvar

CARACTERÍSTICAS

- autonomia: 5h;

- consumo: 65 ℓ/h

- pessoas a bordo: 6

- alcance: 1.500km

- tanque: 320 ℓ de gasolina

- velocidade: 160kt (300km/h)EQUIPAMENTO

- Kit maca

2525

Arcanjo 2 e 3 – Esquilo (2007, 2008)

Voando para salvar

CARACTERÍSTICAS

- autonomia: 3,5h

- consumo: 156 ℓ/h

- pessoas a bordo: 6

- alcance: 700km

- tanque : 540 ℓ querosene

- velocidade: 110kt (200km/h)

EQUIPAMENTOS- gancho de carga: 1160kg- guincho elétrico: 136kg- corta-fios- instalação para rapel- farol de busca noturna- kit aeromédico

2626

Arcanjo 4 – EC 145 (2014)

Voando para salvar

CARACTERÍSTICAS

- autonomia: 2,5h;

- consumo: 300 ℓ/h

- pessoas a bordo: 11

- alcance: 700km

- tanque: 867 ℓ de querosene

- velocidade: 150kt (280km/h)

EQUIPAMENTOS- guincho elétrico: 272kg- corta-fios- instalação para rapel- farol de busca noturna- kit UTI aérea

2727

Características das aeronaves

- monomotor

- multimissão

- rápida reconfiguração

- pouso em locais restritos

- uma vítima

- pousa em 600m

- pousa em pistas rústicas

- asa alta

- operações IFR

- grande autonomia

- confiabilidade

- baixo custo operacional

Voando para salvar

CESSNA 210ESQUILO B2

- bimotor

- multimissão

- pouso em locais restritos

- duas vítimas simultâneas

EC 145

2828

esclarecendo...

Voando para salvar

100kt (nós)= 185,2km/h

100 ft (pés) = 33,3mVoo Visual

Voo por instrumentos

2929

POSTOS DE DE COMBUSTÍVELEM MINAS GERAIS

Nova Lima

Nova Lima

Caldas Novas

JundiaíPiracicaba

Itanhanhém

POSTOS DE COMBUSTÍVELMG E ESTADOS VIZINHOS

Ipatinga

31

Interação AR-SOLO eficiente

• coordenação pelo Posto de Comando

• repasse confiável das informações

• concentração na missão

• mensagens cotejadas

Voando para salvar

3232

Recentemente uma GuBM solicitou apoio aéreo... estava chuviscando... o Arcanjo 3 não decolou.

POR QUÊ

Voando para salvar

?

3333

Voando para salvar

• Chuva: gotas d´água grandes e distantes mantêm boa visibilidade.

• Chuvisco: gotas d´água pequenas e próximas, diminuem a visibilidade e ocultam os riscos.

3434

Nuvens de tempestade geram ventos fortes demais até para os grandes jatos comerciais!!!

Voando para salvar

ALÉM DISTO...

3535

Roteiro

Voando para salvar

• Apresentação e objetivos• BOA história• Descrição do BOA•Conceito de Operações• Segurança Operacional • Imagens• Contato

3636

- Aplicar os recursos aéreos quando necessários, gerenciando o risco operacional;

- Manter a tropa em condição de pronto emprego.

Voando para salvar

CONCEITO DE OPERAÇÕES

37

• Versáteis, cumprem diversas tarefas na ocorrência

• Ampliam o campo de visão em 15 vezes

• Alcançam locais de difícil acesso terrestre

• Diminuem o tempo-resposta

• Equipes altamente treinadas

Voando para salvar

Características operacionais das aeronaves da Esquadrilha Arcanjo

3838

Transporte de autoridades

Resgate em local de difícil acesso

terrestre Transporte de órgãos

Combate a Incêndios florestais

Salvamentoem altura

Prevenção e salvamento

aquáticos

Plataforma de

observação

Voando para salvar

Transporte de equipes

especializadas

Transporte de pacientesEsquadrilho

ARCANJO

Treinamento de tropa

Transporte de tropa

3939

ROTINA DAS EQUIPES OPERACIONAIS

• Plantão: 6h30 ao pôr-do-sol.

• Bombeiros e SAMU (USA 7).

• Educação física, treinamento teórico-prático.

• Segunda equipe em sobreaviso.

Voando para salvar

4040

Voando para salvar

As funções numa GuAer

4141

TRIPULAÇÕES

Voando para salvar

4242

- Piloto Cmt Aeronave

- Piloto Cmt Operações Aéreas

- 2 Tripulantes Operacionais

- Médico SAMU-BH

- Enfermeiro SAMU-BH

Voando para salvar

Helicóptero esquilo

Configuração para primeira resposta

- Piloto Cmt Aeronave

- Tripulante Operacional

- Médico SAMU-BH

- Enfermeiro SAMU-BH

Voando para salvar

Helicóptero Esquilo

Transporte aeromédico versão padrão

4444Kit para remoção aeromédicaVoando para salvar

Médico embarcado

4545

Voando para salvar

- Piloto Cmt Aeronave

- Piloto Cmt Op Aéreas

- Tripulante Operacional

- Médico SAMU-BH

- Enfermeiro SAMU-BH

Helicóptero Esquilo

Transporte aeromédico versão ocasional

4646

Voando para salvar

Piloto Cmt Aeronave

Piloto Cmt Operações Aéreas

Avião Cessna 210

Transporte de passageiros

4747

Voando para salvar

Piloto Cmt Aeronave

Piloto Cmt Operações Aéreas

Médico SAMU-BH

Enfermeiro SAMU-BH

Avião Cessna 210

Transporte aeromédico

4848

5. PLANEJAMENTO

CG, CHEM, COB ou Cmt do BOA

COBOM ou Fração BM

Cmt da Aeronave

(decisão técnica)

Voando para salvar

DECOLAGEM (ITO nº 19)

49

oportunidade

informações

triagem ágil

49

Voando para salvar

Emprego racional

50

Voando para salvar

Limite RMBH

Período Diurno

Decisão Cmt Anv

ITO nº 19

51

Local Além da RMBH

Decisão CHEM, COB, Cmt BOA

51

Voando para salvar

ITO nº 19

... e comunicar ao escalão superior

5252

Voando para salvar

Período Notuno

Decisão Cmt BOA

Anv Hlc

Limite TMA BH

ITO nº 19

5353

Voando para salvar

Local Fora da TMA BH

Período Noturno

Decisão CHEM, COB,Cmt BOA

Anv Avião

ITO nº 19

... e comunicar ao escalão superior

5454

velocidade: 115kt (213km/h)

DESLOCAMENTO DE HELICÓPTERO ESQUILO

1h2h

5555

velocidade: 160Kt (296km/h)

DESLOCAMENTO DE AVIÃO

1h

2h

5656

velocidade: 160Kt (296km/h)

DESLOCAMENTO DE HELICÓPTERO EC 145

1h

2h

57

APOIO A UNIDADES INTERIORIZADAS

0800- ocorrência

0805- acionamento CBMMG

0820- acionamento do BOA

0835- deslocamento Hlc

1340- chegada da Vtr

0840- deslocamento Vtr

1000- chegada do Hlc e abastecimento

1030- início do combate

1600- fim da ocorrência

5858

Algumas técnicas de aplicação das aeronaves

Voando para salvar

5959

RAPEL

Voando para salvar

6060

Ancoragem para rapel

Voando para salvar

A.T.O.

6161

BAMBI BUCKET

Voando para salvar

6262

Gancho de carga 1160kg

Voando para salvar

6363

PUÇÁ

Voando para salvar

6464McGUIRE

Voando para salvar

6565

GUINCHO ELÉTRICO

Voando para salvar

6666

GUINCHO 136 Kg, 30m

Voando para salvar

6767

Voando para salvar

FAROL DE BUSCA

6868

Voando para salvar

Dados estatísticos

6969

Roteiro

Voando para salvar

• Apresentação e objetivos• BOA história• Descrição do BOA• Realizações/projetos• Conceito de Operações• Segurança Operacional • Imagens• Contato

70

Voando para salvar

%

Máquina

Homem 80-85%

5-10%

A CONTRIBUIÇÃO DE CADA

ELEMENTO PARA OS ACIDENTES

71

ACIDENTE

Os acidentes

Voando para salvar

Fatores contribuintes e o “efeito Dominó”

72

Pirâmide de Frank Bird

Os incidentes

72

Voando para salvar

Gerenciamento do risco

Tempo

Incidente

Acidente

Acidente

= normas, POPs, qualificação

73

Voando para salvar

74

“Interrupção do efeito dominó”

A prevenção

Voando para salvar

PR

EV

EN

ÇÃ

O

acidente

75

Voando para salvar

- SÓ FAZEMOS O QUE TREINAMOS;

- FAZEMOS BEM O QUE TREINAMOS BEM

7676

• Permaneça no campo visual do piloto;

• Aproxime-se/Afaste-se sempre pelas laterais do avião.

Voando para salvar

Aproximação para o avião

77

Aproximação de helicópteros

Voando para salvar

78

Voando para salvar

Com ventos fortes, as pás podem chegar a menos de 2m do solo

7979

Voando para salvar

8080

Voando para salvar

8181

Aproxime-se/afaste-se abaixado

Nunca desembarque sem autorização.

OBJETOS COMPRIDOS DEVERÃO SER CARREGADOS HORIZONTALMENTE

Voando para salvar

82

Voando para salvar

83

Voando para salvar

Ok !

8484

EMBARQUE/DESEMBARQUE

• Fique SEMPRE no campo visual do piloto;

• Comunique sua intenção ao piloto e aguarde a resposta.

AFASTE-SE DO ROTOR DE

CAUDA!!!

Voando para salvar

858585

Voando para salvar

Rotor de cauda parado CUIDADO !!!!!!

O rotor de cauda girando torna-se “invisível.”

86

Voando para salvar

Nunca puxe os cintos ou o banco dos pilotos

87

O cinto do piloto foi puxado...

Voando para salvar

88

Nunca puxe os cintos ou o banco dos pilotos

Voando para salvar

89

Não se apóie nos comandos de vôo

Voando para salvar

90

Tome cuidado com o conjunto de manetes

Voando para salvar

91

Voando para salvar

Tome cuidado com o conjunto de manetes

92

Voando para salvar

Não passe por baixo da aeronave

9393

ZONA DE POUSO DE HELICÓPTERO

- Fundamental para a segurança operacional;- É preciso observar:

- obstáculos (fios, vegetação, postes, etc)- localização;- indicar o vento;- piso;- FOD (foreign object damage)- acesso de pessoas e animais;- rampa de aproximação e decolagem.

Voando para salvar

9494

Voando para salvar

Dimensões ideais

95

O isolamento do local de pouso é fundamental

Voando para salvar

96

Retire os fones para desembarcar

Voando para salvar

97

Voando para salvar

Não deixe objetos soltos

98

Voando para salvar

Ok !

99

Voando para salvar

Ferramentas e equipamentos embarcados devem ser acomodadosadequadamente

100

Voando para salvar

O ruído do rotor de cauda atrai a atenção de alguns animais!

Cuidado!

101

DESENVOLVIMENTO DA ATIVIDADE

Voando para salvar

1. EMBARQUE E DESEMBARQUE NO PAIRADO

102102

Roteiro

Voando para salvar

• Apresentação• BOA história• Descrição do BOA• Realizações/projetos• Conceito de Operações• Segurança das Operações • Imagens• Contato

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103103

Voando para salvar

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104104

Voando para salvar

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105105

Voando para salvar

106106

106106

Voando para salvar

BOAS chamadas-gerais

107107107107Voando para salvar

O BOA recebe visitantes diariamente das 09 às 17h.Grupos em grupo devem agendar visita

108108

• Plantão 6:30 ao pôr-do-sol.• Ed física, treinamento teórico-prático• Chamada-geral mensal

Voando para salvar

109109

Por serem máquinas versáteis, as aeronaves podem cumprir com eficiência inúmeras operações

de defesa social.

Voando para salvar

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Roteiro

Voando para salvar

• Apresentação• BOA história• Descrição do BOA• Realizações/projetos• Conceito de Operações• Segurança das Operações • Imagens• Contato

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Rua Boaventura, 2312 Aeroporto da Pampulha, pátio Sul, hangar 07Belo Horizonte – MG Cep 30.270-310

www.bombeiros.mg.gov.br arcanjo193@gmail.com

031 3494-8335 fone031 3403-2015 fax031 9833-8064 Arc 01031 9833-8654 Arc 02031 9764-1416 Arc 03031 9833-6264 TASA

Voando para salvar

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FIMVoando para salvar !