HISTÓRIA DA AVIAÇÃO - 18 AGO

A ERA DOS BALÕES e DIRIGÍVEIS ENSAIOS DE VOO

Progressão dos estudos sobre o voo - uso da tecnologia em desenvolvimento no Século XIX, Revolução Industrial

1852- Henri Giffard (FR) patenteia a “aplicação do vapor na locomoção aérea e constrói um balão com forma de baleia,

coloca um leme e um motor a vapor de 3 HP. Voa 27 KM.

1874- Ferdinand von Zeppelin (AL) projeta o “navio aéreo”: dirigível em que o gás ficava em câmaras independentes, motores laterais externos e gôndolas p/ passageiros e carga

1881 - Júlio César Ribeiro de Sousa, paraense (BR), constrói o balão dirigível “Victória”, patenteando-o na França, Inglaterra, Itália, Bélgica, Rússia e EUA e depois constrói o “Santa Maria de Belém”

1883- Gaston e Albert Tissandier (FR) constroem um balão dirigível c/ motor elétrico

de 1,5 HP de 24 baterias.

1884 – Charles Renard e Arthur Krebs (FR) constroem o dirigível “La France”, c/ motor

elétrico, c/ velocidade de 24 KMH e totalmente dirigível

1890 - Leopoldo Corrêa da Silva (BR), constitui no Brasil a empresa “Sociedade Particular de Navegação Aérea”, c/ 2 dirigíveis.

1894- Augusto Severo de Albuquerque Maranhão (BR) constrói o dirigível “Bartolomeu de Gusmão” na França e o faz voar no Rio de Janeiro.

No mesmo ano Santos-Dumont muda-se para Paris e começa a se envolver com os estudos aeronáuticos, entre outros.Aproveitando as teorias e as experiências de vários pesquisadores da área ele começa a projetar seus próprios aparelhos voadores.

Zeppelin sobrevoando o RJ na década de 30

1895- Zeppelin patenteia seu dirigível motorizado e c/ boa capacidade de carga e autonomia.

1897 - Karl Wölfert (AL) constrói e voa um dirigível c/ motor a gasolina... que explodiu.

No mesmo ano Auguste André, Strindburg e Fraenbel (FR) decolam em um dirigível da Noruega p/ o Pólo Norte e... desaparecem, achando-se seus corpos 33 anos depois.

1898 - Santos-Dumont (BR) voa no seu 1º balão, “Brasil”, na França.

1900- Zeppelin faz voar pela 1ª vez o LZ-1, por 20 minutos e c/ 5 passageiros a bordo.

Os grandes dirigíveis de Zeppelin passaram 36 anos cruzando os céus do mundo, fazendo voos transcontinentais e mostrando aos povos que havia uma nova forma de viajar, que não os demorados navios. Suas silhuetas grandiosas impressionavam ao sobrevoarem lentamente as áreas povoadas.

Com bilhetes muito caros e luxo interior, era um meio de transporte reservado às pessoas da alta sociedade, que desejassem uma viagem mais rápida e com uma excelente visão panorâmica em altitude, até então impossível ao ser humano.

No transcurso dos 36 anos de serviços prestados, provocou significativos aperfeiçoamentos de tecnologias: motores mais leves e eficientes, metais leves e mais resistentes, técnicas de navegação aérea e compreensão dos fenômenos meteorológicos, melhoria nas rádio-comunicações, etc.

E por um bom tempo o transporte aéreo era feito pelos dirigíveis, inclusive chegando ao Brasil.

1901 - Augusto Severo faz evoluções, c/ curvas fechadas, no seu 2° dirigível “Pax” (2 motores e hélices tratoras e

propulsoras), a 400 m/alt que, ao final, pega fogo.

No mesmo ano Santos-Dumont vence o prêmio “Deutsch de la Meurth” de 120000 FR$ (acrescidos de 9000 FR$), c/ seu dirigível nº 6, contornando a Torre Eiffel (11 km em 30 min.)

1937- O dirigível “Hindeburg” explode em Nova Iorque, colocando em cheque a segurança dessas

naves.

FIM DE UMA ERA.

Total de LZ construídos = 129, de 1901 a 1937 1912 a 1913 = 881 voos, 19.100 passageiros

Deutsche Luftschiffahrts Akitiengesellschaft – DELAG 1ª empresa de aviação do mundo

1909 Dirigida por Alfredo Colsman.

Capital inicial: 3.000.000 de marcos.

Inicia-se a busca por alternativas p/ o transporte

aéreo

O ESTUDO DA AERODINÂMICA DO MAIS PESADO QUE O AR ADQUIRE NOVA

DINÂMICA.

NÃO HÁ MAIS COMO A HUMANIDADE VIVER SEM O TRANSPORTE AÉREO.

OS AEROPLANOS PRECISAVAM EVOLUIR, TORNAREM-SE CONFIÁVEIS E DAR NOVO

IMPULSO AO MODAL AÉREO.

Alberto Santos Dumont