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DELCO REMY BRASIL LTDA.Newton César Santos
Engenharia de Serviços
MOTORES DE PARTIDA 28MT
Versão 2002
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
MOTORES DE PARTIDA 28MT
Aplicação DCBR
Motores BR300 e BR900
MOTOR DE PARTIDA 28 MT EM CORTE
MOTOR DE PARTIDA 28 MT
Esquema elétrico / Funcionamento
PROCEDIMENTO DE TESTE SEM CARGA
Só realize as conexões e desconexões no circuito de teste com o interruptor aberto.
Com os valores de Corrente e Rotação do teste, concluímos que: 1- Corrente e rotação normais:
- motor OK
2- Alta corrente e baixa rotação:- muito atrito- induzido em curto- induzido ou bobinas de campo aterradas
3- Alta corrente e falha no funcionamento- terminais ou bobinas aterrados- rolamentos travados
4- Corrente nula ou muito baixa e falha no funcionamento- circuito de campo ou espiras do induzido em aberto- problemas nas escovas
5- Baixa corrente e baixa rotação- conexões internas ruins- comutador sujo- demais falhas do item 4
6- Corrente e rotação elevadas- bobinas de campo em curto circuito.
PROCEDIMENTO DE TESTE SEM CARGA
MOTOR DE PARTIDA 28 MT VISTA EXPLODIDA
MOTOR DE PARTIDA 28 MT
Desmontagem
MOTOR DE PARTIDA 28 MT
Desmontagem
MOTOR DE PARTIDA 28 MT
Desmontagem
MOTOR DE PARTIDA 28 MT
Desmontagem
MOTOR DE PARTIDA 28 MT
Desmontagem
Controle das resistências e isolação do solenóide
MOTOR DE PARTIDA 28 MT
Testes elétricos
Teste da isolação das escovas e das bobinas de campo
MOTOR DE PARTIDA 28 MT
Dimensões da Bucha:
Diâmetro externo: 17,035 - 17,065 mm;Profundidade: 16,0 +/- 0,2 mm;Diâmetro interno bruto: 13,50 +/- 0,15 mm;Diâmetro interno usinado: 13,973 a 14,000 mm;
DCB PN# A 000 151 9450
1. Retire a bucha antiga com ferramenta apropriada – sacador de buchas.
2. Pressione a bucha nova pelo lado interno do mancal dianteiro até a mesma facear o fim do furo. Inserir a bucha pelo lado do chanfro externo de 15O .
3. Usine internamente a bucha pelo lado externo da carcaça com um mandril com inserto único na medida 13,973 a 14,000 mm.
Se o mandril não for disponível, uma broca bem afiada pode ser utilizada. Uma ferramenta gasta ou sem corte poderá obstruir os poros da bucha, anulando a sua função lubrificante e reduzindo a sua vida util.
4. Após a usinagem do diâmetro interno da bucha, lubrifique sua superfície interna com óleo 20W..
Instalação da Bucha do Mancal de Acionamento (Lado Motriz)
DELCO REMY BRASIL LTDA.Newton César Santos
Engenharia de Serviços
0800 77 22 [email protected]
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
