Potenciais de Exportação para a América Latina

Potenciais de Exportação para a América LatinaPotenciais de Exportação para a América Latina

Apresentação do Palestrante

Pós graduado em Gestão de empresas e docência pela FGV, ampla vivência comercial na área internacional dedicados ao comércio internacional, fomentando novos negócios de empresas brasileiras em território internacional. Profundo conhecedor de logistica internacional de grande e pequeno porte atuando 23 anos na área.

Pós graduado em Gestão de empresas e docência pela FGV, ampla vivência comercial na área internacional dedicados ao comércio internacional, fomentando novos negócios de empresas brasileiras em território internacional. Profundo conhecedor de logistica internacional de grande e pequeno porte atuando 23 anos na área.

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SUMÁRIO DOS MÓDULOS E OBJETIVOS

Módulo 1: Explanação sobre os mercados na América Latina: Principais

mercados da América Latina. Peru, Chile, Argentina, Paraguai, Uruguai, Bolívia,

Módulo 2 - Definição do NCM – Harmonized Code.

Módulo 3 - Visão econômica: Visão Econômica de cada mercado.

América do sul, América Central e América Norte (México).

Módulo 4 - Oportunidades.

4.1. Opções logísticas, aérea e portuária.

4.2. Negociações usuais.

Negociações na operação de Comércio exterior, Incoterm´s, Condições de

pagamento Financeiro.

Objetivo: Oferecer aos alunos uma abordagem prática dos mercados Latino Americanos e termos usuais para negociação internacional.

Módulo 1: Explanação sobre os mercados na

América Latina

Módulo 1: Explanação sobre os mercados na

América Latina

Localização geográfica

Localização geográfica

Distâncias rodoviárias

Como dividir as regiões.

11

22

Mercados a explorar,Mercados a explorar,

Região 1 AM SULRegião 1 AM SUL

Região 2 AM SULRegião 2 AM SUL

Região 3 AM CENTRALRegião 3 AM CENTRAL

33

Características econômicas.

10X10X

4x4x

COUNTRY 2013 2014 2015 POPULATION 2014 TXAL Brazil 2,391.0 2,353.0 1,903.9 202,8 2.16AL Mexico 1,262.3 1,282.7 1,232.0 119,7 12.77AL Argentina 622.1 540.2 563.1 42,7 5.46AL Colombia 378.4 384.9 332.4 47,7 1,868.79AL Chile 276.6 258.0 250.5 17,7 495.27AL Peru 202.4 202.9 190.3 30,8 2.70

AL Venezuela 218.4 205.8 169.7 30,2 6.05AL Ecuador 94.5 100.8 102.7 16 1

AL Guatemala 53.9 60.4 66.0 15,9 7.86AL Uruguay 55.7 55.1 56.8 3,4 20.48AL Costa Rica 49.2 48.1 52.8 4,8 499.77AL Panama 40.4 43.8 47.5 3,9 1.00AL Bolivia 30.8 34.4 35.0 10,3 6.91AL Paraguay 28.3 29.7 30.8 3,9 4,320.67

AL El Salvador 24.3 25.3 26.2 6,4 8.75AL Honduras 18.5 19.5 20.0 8,2 19.50AL Nicaragua 10.8 11.7 12.3 6,2 24.72

BolíviaBolívia

América do SulPopulação 10,3 milhõesPIB Milhões USD 24,427Boliviano 6,91 /USD

ParaguaiParaguai

América do SulPopulação 3,9 milhõesPIB Milhões USD 30,8Guaranis 4,320 /USD

Ciudad del Leste / Pedro Juan Cabalero

Assuncion

EquadorEquador

América do SulPopulação 16 milhõesPIB Milhões USD 102,71 /USD

QuitoGuayaquilCuenca

Peru

População 30,8milhõesPIB Milhões USD 190,32,70 /USD

LimaPiuraTacna

Arequipa

América do Sul

ColômbiaColômbia

América do SulPopulação 47,7 milhõesPIB Milhões USD 332

1,868,79 /USD

BogotaMedellinCali

VenezuelaVenezuela

América do SulPopulação 30,2 milhõesPIB Milhões USD 169,76,05* /USD Cambio oficial paralelo 616,46

Caracas

ChileChileAmérica do Sul

População 17,7milhõesPIB Milhões USD250495,27/USD

Santiago

Viña del Mar

Puerto Montt

Arica

SurinameSuriname

América do SulPopulação 0,529 milhõesPIB Milhões USD 4,3Renda Percapta USD8,2923315,16/USD

Paramaribo

MéxicoMéxico

América do NortePopulação 119milhõesPIB Milhões USD 1,232Renda 12,77 /USD

Mexico DFGuadalajaraVera Cruz

Monterey

Ciudad Juarez

Tijuana

ArgentinaPopulação 42,7 milhõesPIB Milhões USD 332,45,46/USD

Buenos airesSanta FeRosárioCordobaBahia Blanca

América do Sul

Uruguai

População 3,4 milhõesPIB Milhões USD 56,820,48/USD

Montevideo

América do Sul

América Central

Panamá

População 3,9 milhõesPIB Milhões USD 47,51/USD

Panamá

Costa Rica


San Jose

Nicarágua


Managua

Honduras


Tegucigalpa

San Pedro Sula

Guatemala


Guatemala

El Salvador


San Salvador

Módulo 2: Diferenças culturais

Módulo 2: Diferenças culturais

Nomenclatura comum de mercadorias NCMtrata-se de um código de oito dígitos estabelecido pelo Governo Brasileiro para identificar a natureza das mercadorias e promover o desenvolvimento do comércio internacional, além de facilitar a coleta e análise das estatísticas do comércio exterior.

Qualquer mercadoria, importada ou comprada no Brasil, deve ter um código NCM na sua documentação legal (nota fiscal, livros legais, etc.), cujo objetivo é classificar os itens de acordo com regulamentos do Mercosul.

A NCM foi adotada em janeiro de 1995 pela Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai e tem como base o SH (Sistema Harmonizado de Designação e Codificação de Mercadorias). Por esse motivo existe a sigla NCM/SH.

SH- SISTEMA HARMONIZADO

O SH é um método internacional de classificação de mercadorias que contém uma estrutura de códigos com a descrição de características específicas dos produtos, como por exemplo, origem do produto, materiais que o compõe e sua aplicação.

Dos oito dígitos que compõem a NCM, os seis primeiros são classificações do SH. Os dois últimos dígitos fazem parte das especificações próprias do Mercosul.

Sistemas de busca

• Existem no mercado diversos sistemas de busca para localização de informações referentes a importadores e exportadores e produtos destaco algumas informações que estão disponiveis gratuitamente.

http://www.mdic.gov.br/sistemas_web/aprendex/default/index/conteudo/id/248

Módulo 3: Visão

econômica

Módulo 3: Visão

econômica

Visão Econômica

Visão Econômica

Brasil contribui com 39% do PIB ALBrasil contribui com 39% do PIB AL

GDP per capita (current US$)• PIB é a sigla para Produto Interno Bruto, e representa a soma,

em valores monetários, de todos os bens e serviços finais produzidos numa determinada região, durante um período determinado.

• O PIB é um dos indicadores mais utilizados na macroeconomia, e tem o objetivo principal de mensurar a atividade econômica de uma região. Na contagem do PIB, considera-se apenas bens e serviços finais, excluindo da conta todos os bens de consumo intermediários.

GDP(PIB) per capita (US$)

Módulo 4: Oportunidades

Módulo 4: Oportunidades

Maiores portos do mundo

Tipos de navios

Distâncias rodoviárias, regiões fronteiraDistâncias rodoviárias, regiões fronteira

SP-Buenos Aires= 2.195KmSP-Montevideo= 1.902KmSP-Assunción = 1.388KmSP-Santa Cruz = 3.238KmSP-Santiago = 3.238Km

Não há espaço para devoluções e tão pouco reclamações, é necessário ter absoluta precisão nos despachos. Caso contrário os riscos financeiro serão elevados.

Aeroportos

* GUARULHOS : Rank # 54 – Total Cargo 504.000 Tons

Somente 3 aeroportos são responsáveis por 90% da logística da carga aérea: Aeroporto Internacional deSão Paulo (Guarulhos), 50%; Aeroporto Internacional de Viracopos, 22%; e Aeroporto Internacional

Eduardo Gomes (Manaus), 18%

Ferrovias

Diferentes bitolas de trilhos e operação sucateada.

Entrega de areia via férrea Unidades para descarregamento dos vagões silos

Vagões são uma das grande limitações das ferrovias no Brasil

Incoterm´s 2010

Uma operação de comércio exterior com base nos INCOTERMS reduz a possibilidade de interpretações controversas e de prejuízos a uma das partes envolvidas. A importância desses termos reside na determinação precisa do momento da transferência de obrigações, ou seja, do momento em que o exportador é considerado isento de responsabilidades legais sobre o produto exportado. Os INCOTERMS definem regras apenas para exportadores e importadores, não produzindo efeitos com relação às demais partes, como transportadoras, seguradoras, despachantes, etc.

A fim de facilitar o seu entendimento, os INCOTERMS foram agrupados em quatro categorias:

Incoterm´s 2010 Grupo "E" (Partida) - EXW - EX Works - A partir do local de produção (...local designado: fábrica, armazém, etc.)

Grupo "F" (Transporte principal não pago) - FCA, FAS, FOB Free Carrier – Transportador livre (...local designado) Free Alongside Ship - Livre junto ao costado do navio. (...porto de embarque designado)Free on Board – Livre a bordo (...porto de embarque designado)

Incoterm´s 2010Grupo "C" (Transporte principal pago) - CFR, CIF, CPT, CIPCost and Freight - Custo e frete (...porto de destino designado) Cost, Insurance and Freight - Custo, seguro e frete. (...porto de destino designado)Carriage Paid to...- Transporte pago até..(local de destino designado...)Carriage and Insurance Paid to...- Transporte e seguros pagos até...(...local de destino designado)

Grupo "D" (Chegada) - DAF, DES, DEQ, DDU, DDPDelivered At Frontier – Entregue na fronteira (...local designado) Delivered Ex Ship - Entregue a partir do navio (...porto de destino designado)Delivered Ex Quay - Entregue a partir do cais (...porto de destino designado)Delivered Duty Unpaid – Entregue com direitos não-pagos (...local de destino designado)Delivered Duty Paid – Entregue direitos pagos (...local de destino designado)

Condições usuais de negociação.

RESUMO:

• Brasil é um mercado Importante mas ainda muito

fechado.

• Os parceiros comerciais com tarifas preferenciais se

limitam ao MERCOSUL, NALADI, CARICON.

• O Brasil precisa usar do seu poder econômico para

ampliar sua base de produtos e oferecer ao mundo o

seu mercado substituindo sua tradição na exportação

de comodities substituindo por produtos de maior

base tecnologica.

http://data.worldbank.org/indicator/NY.GDP.PCAP.CD/countries/1W-XJ?display=graph

http://www.prb.org/wpds/2014/index.html

http://knoema.com/nwnfkne/world-gdp-ranking-2015-data-and-charts

http://www.mdic.gov.br/sistemas_web/aprendex/default/index/conteudo/id/248

Bibliografia: Gerencia de Exportaciones Un Enfoque practico para empresarios latinoamericano, Jorge Alberto Velazquez P.2.a Edición

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