TEORIA WEBERIANA DE LOCALIZAÇÃO INDUSTRIAL

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ECONOMIA REGIONAL E URBANAECONOMIA REGIONAL E URBANA

• Teorias fundamentais da localização Teorias fundamentais da localização (pontos discretos no espaço geográfico)(pontos discretos no espaço geográfico)

• Modelo Weberiano da localização Modelo Weberiano da localização industrialindustrial

AULAS 5 e 6AULAS 5 e 613/08/201213/08/2012


A Teoria Weberiana da localização A Teoria Weberiana da localização industrialindustrial

(Alfred Weber: 1868 - 1958)(Alfred Weber: 1868 - 1958) • Fatores de influência na decisão locacional: 1) custo de transporte,2) 2) custo da mão de obra; e 3) 3) forças de aglomeração e desaglomeração.• Pressupostos:Fonte de matéria-prima conhecida e limitadaMercados consumidores constituem-se de pontos

no espaço geográfico.


• Teoria de Weber mostra onde se localiza uma dada atividade industrial, ao contrário da teoria agrícola de Von Thunen que procura responder quais atividades deverão se localizar em um dado sítio.


MODELO DE WEBRMODELO DE WEBR

OS FATORES LOCACIONAISO fator locacional constitui um ganho, uma redução de custos,

que a atividade econômica obtém quando se localiza em dado ponto.

Fatores gerais: afetam as indústrias em maior ou menor intensidade (custos de transportes e o custo de mão-de-obra)

Fatores especiais : particulares de uma indústria ou de grupo de indústrias (matérias-primas perecíveis, a umidade do ar e outros fatores que podem condicionar certos tipos de atividades)

Fatores naturais Fatores técnicos Fatores sociais e culturais.O objetivo principal da firma é minimizar os custos, então o seuponto de partida é identificar a localização que propicie minimizar

o seu custo de operação.


A determinação do ponto de custo total de transporte A determinação do ponto de custo total de transporte mímimo: A orientação pelo transportemímimo: A orientação pelo transporte

Papel decisivo na determinação da localização das manufaturas na teoria de Weber – peso físico do produto e o peso da distância

Weber determina o ponto de custo mínimo de transporte (triângulo locacional)

Custos de produção idênticos em todas as localidades, assim, a escolha locacional depende apenas dos custos de transporte (localização ótima)

Matérias- primas são localizadas ou ubiquidades (matérias-primas encontradas em todas as partes com os mesmos custos em todos os locais – não exerce atratividade de localização )

Matérias-primas localizadas – influencia a escolha de um local para a atividade econômica.

TRIÂNGULO LOCACIONALTRIÂNGULO LOCACIONAL

C - ponto de consumo; M 1 e M2 - fonte de matérias-primas P, ponto de custo total e de transporte mínimo; d1 d2 e d3 - distâncias respectivas entre os três pontos x, y e z, vetores que representam as forças de atração das fontes de matérias-primas e do mercado C.


Cada ponto (C, M1 e M2) cria uma força de atração proporcional ao peso por unidade do produto final a ser transportado para o local de produção e do local de produção para o mercado.

Custo de transporte mínimo – menor custo de tonelada/Km


Cada ponto (C, M1 e M2) cria uma força de atração proporcional ao peso por unidade do produto final a ser transportado para o local de produção e do local de produção para o mercado.

Custo de transporte mínimo – menor custo de tonelada/Km

Os ângulos são opostos aos lados d1, d2 e d3

C

M1 M2

d1 d2

d3

1α

1α2α

3α

321 ααα

d2

d1

d3

3α

1α

2α

2α

Triângulo Locacional e Triângulo dos pesos Triângulo Locacional e Triângulo dos pesos Determinação do Ponto PDeterminação do Ponto P

1α

A Localização da indústriaA Localização da indústria

A intercessão das circunferências dentro do triângulo locacional determina o ponto de custo mínimo de transporte

3α

2α

Triângulo Locacional e Triângulo dos pesos Triângulo Locacional e Triângulo dos pesos Determinação do Ponto PDeterminação do Ponto P

1α

No Ponto P as forças locacionais em M1, M2 e C são proporcionais a ponderados pelas distâncias de M1, M2 e C ao ponto P.

CT Custo total mínimo de transporte por unidade de produto

______

2

_______

1 PMePM Distâncias das fontes de matérias-primas ao local de produção

_____

CP Distância do local de produção ao mercado

_____

3

______

22

_______

11 CPaPMaPMaCT ++=

Coeficientes técnicos de produção


A Localização do ponto P, de custo total de transporte mínimo no polígono locacional – quando existe mais de três pontos no espaço geográfico que influenciam a decisão locacional.

Exemplo de análise locacional de um empreendimento.

Informações para a análise locacional de um empreendimento:

a) Meta da produção 1.000.000 de toneladas por ano, cujo preço no mercado, por tonelada é dado e constante.

b) Os coeficientes técnicos

c) As relações com o mercado, ou seja, a distribuição das vendas previstas

2 toneladas de M1

2 toneladas de M2

Por toneladas do produto final


a) As relações com o mercado, ou seja, a distribuição das vendas previstas

O mercado número 1 consome 30 % do produção (C1)



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Localização dos mercados das matérias-primas e dos entroncamentosLocalização dos mercados das matérias-primas e dos entroncamentos

M1 A

C1C2

B

C3

M2

Primeiro procedimento: verificar a possibilidade de localização do empreendimento nos locais:

a) Na fonte de matéria-prima (M1 e M2)

b) Nos mercados (C1, C2 e C3)

c) Nos entroncamentos das redes de transportes (A e B)

O ponto A é excluído por falta de água e o mercado C1 por falta de energia.



A Segunda etapa: analisar os outros locais ou mercados

Regra geral: minimizar o custos de transporte

A terceira etapa: levantar os fretes de transportes: tabela ao lado

PercursoFretes

M1 e M2 Produto final

M1 - A 110 310

A - C1 230 420

A-B 650 1210

A - C3 950 1710

C1- B 430 870

C1 - C3 730 1320

B - C3 300 610

M2 - C2 410 780

M2 - B 410 530

C2 - C1 290 540



A quarta etapa: analisar o custo das matérias-primas, a partir do local do fornecimento desta até o ponto onde vai efetuar-se a produção.

O quadro ao lado contém o custo de reunião da matéria-prima por tonelada de produto final.

Custo de Reunião de matéria-prima por tonelada de produto final

a) M2 a C2: 410

C2 a C1: 290

C1 a A : 230

A a M1 : 110

1040 X 2 Toneladas = 2080

b) M2 a B : 410

B a A : 650

A a M1 : 110

1170 X 2 Toneladas = 2340



A quinta etapa: cálculo de custo de distribuição dos produtos acabados

Cálculo:

a) M1 a A : 310

A a C1 : 420

730

b) M1 a A: 310

A a C1: 420

C1a C2: 540

1270

Custo de distribuição dos produtos acabados

LOCAL C1 C2 C3

M1 730 1270 2020

C2 540 0 1860

M2 1320 780 1140

B 870 1410 610

C3 1320 1860 0



A quinta etapa: cálculo de custo de distribuição dos produtos acabados

Cálculo:

a) M1 a A : 310

A a C1 : 420

730

b) M1 a A: 310

A a C1: 420

C1a C2: 540

1270

Custo de distribuição dos produtos acabados



Cada aij do quadro (ao lado) é o resultado da soma de cada célula aij correspondente dos dois quadros anteriores.

C1 = 0,3 ou 30%

C2 = 0,60 ou 60%

C3 = 0,1 ou 10%

Custos Totais de Transporte

A linha 1 do quadro 2810x0,3 = 8433350x0,6 = 20104100x0,10 = 410 3263

Os fatores de aglomeração e desaglomeração

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