Transporte de Mercadorias - Intermodalidade

FUTURBRAIN, Centro de Formação Lda.

TRANSPORTE DE MERCADORIAS Intermodalidade

Jorge Carneiro

Vila do Conde, 22 Janeiro 2011

Formador: Jorge Carneiro

TRANSPORTE DE MERCADORIAS - Intermodalidade

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ÍNDICE

1. INTRODUÇÃO ..................................................................................................................... 3

1.1. OBJECTIVOS DO MÓDULO ........................................................................................ 3

2. A INTERMODALIDADE ...................................................................................................... 4

2.1. UM PROBLEMA, UM DESAFIO, UMA FERRAMENTA ............................................ 5

2.2. PRINCIPAIS CONCEITOS ........................................................................................... 6

3. VANTAGENS DA INTERMODALIDADE .......................................................................... 7

4. O CICLO DA INTERMODALIDADE ................................................................................... 8

5. CONCLUSÃO ....................................................................................................................... 9

6. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................. 10


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1. INTRODUÇÃO

A complexidade da economia moderna, representada pelo rápido avanço da tecnologia e

pela necessidade crescente de diminuir as diferenças temporais e operacionais entre a

compra e a entrega dos bens e serviços, acarreta novos desafios.

Os saberes da logística surgem para planear, executar e controlar o transporte,

movimentação e armazenagem dos produtos dentro e fora das empresas, garantindo a sua

integridade física e o prazo de entrega acordado com o cliente.

Por outras palavras, a logística é uma parte da cadeia de abastecimento que planeia,

implementa e controla, com a necessária eficácia, o fluxo e a armazenagem de bens,

serviços e informações, entre o seu ponto da origem e o seu ponto de consumo, a fim de

satisfazer todas as exigências dos intervenientes.

Será o transporte intermodal uma das respostas aos desafios lançados pela logística

moderna com uma crescente exigência de soluções inovadoras que permitam ganhos de

competitividade e estratégias optimizadoras?

1.1. OBJECTIVOS DO MÓDULO

Pretende-se que no final da sessão “Transporte de Mercadorias - Intermodalidade” o

formando seja capaz de:

• Identificar as principais vantagens do Transporte Intermodal

• Descrever os principais Conceitos da Intermodalidade

• Compreender o Ciclo da Intermodalidade


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2. A INTERMODALIDADE

Transportar significa, de uma forma simples, mover pessoas e/ou mercadorias de um

determinado local para outro. O meio de transporte pode ser: por água - usando navios,

barcaças ou barcos; por ar – aviões ou helicópteros e por terra – através de caminhos-de-

ferro, camiões, etc.

Focalizando apenas nos movimentos de mercadorias, as suas transferências podem ser

intramodais ou intermodais, sendo diferentes entre si e não mutuamente exclusivas. A

transferência intramodal é aquela feita entre diferentes veículos pertencentes a um mesmo

meio de transporte, como por exemplo, a transferência de um contentor de um camião para

o outro.

Usualmente, a transferência intramodal é, operacionalmente, mais simples de ser feita

porque os veículos são similares. Já o transporte intermodal envolve a transferência de uma

carga entre diferentes veículos em diferentes meios e tem por vantagem aproveitar o que de

melhor cada meio pode oferecer com o objectivo de aumentar a eficiência no processo de

transporte e reduzir custos enquanto oferece um serviço bastante competitivo.

“Transporte intermodal de mercadorias é baseado no conceito de utilização de dois ou

mais meios de transporte adequados, de forma combinada, no sentido de formar uma

cadeia de transportes integrada para transportar as mercadorias do ponto de origem até

seu destino final, visando alcançar eficiência operacional e financeira de forma

ambientalmente sustentável.”

LOWE, David (2005) Intermodal Freight Transport, p.1

Assim, a expressão transporte intermodal traduz o processo de se levar cargas

directamente da origem ao destino, envolvendo dois ou mais meios de transporte diferentes,

de tal modo que todas as etapas de transporte, incluindo a troca de informações, sejam

eficientemente conectadas e coordenadas oferecendo flexibilidade para quem as usa.


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2.1. UM PROBLEMA, UM DESAFIO, UMA FERRAMENTA

A intermodalidade, dependendo sob que óptica é analisada, pode ser vista como um

problema, um desafio ou uma ferramenta.

Poderá revelar-se um problema pois os diferentes meios de transporte têm formatos

próprios, métodos de carga e descarga específicos e diversas regulamentações. Ou seja,

existem problemas tanto ao nível das condições da carga, como da própria transferência

física.

O grande desafio da intermodalidade é manter as mercadorias em constante movimento

mantendo um fluxo contínuo através de todo o processo de transporte e transferências,

reduzindo atrasos nos momentos em que as mercadorias são transferidas de um meio de

transporte para o outro. Se este movimento é interrompido em algum ponto durante o

transporte ou nos pontos de troca intermodal, o que passa a ocorrer é armazenagem

intermédia e não intermodalidade.

Como já foi referido, a intermodalidade também pode ser considerada como uma potente

ferramenta, para operadores logísticos e clientes, pois proporciona diferentes

opções/combinações de transporte, especialmente porque os mercados e as suas

necessidades estão em constante mutação.

O transporte intermodal envolve grandes componentes, como: infra-estrutura física,

meios de transportes e sistemas de comunicação. De todos esses grandes componentes

associados ao processo de transporte de cargas, o uso de avançados sistemas de

comunicação para a transmissão de dados e outras formas de informação foi o que

experimentou o mais rápido avanço em termos de tecnologia nos últimos anos.

O transporte intermodal exige uma abordagem de rede baseado na complementaridade e na interconexão entre os diferentes meios de transporte.


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2.2. PRINCIPAIS CONCEITOS

O transporte combinado é um conceito utilizado que caracteriza o transporte

intermodal de mercadorias onde a maioria do itinerário percorrido se efectua recorrendo a

diversos meios de transporte (avião, comboio, camião, navio) permitindo coordenar o

transporte feito por estrada, ferrovia, mar e ar.

As empresas procuram novas soluções que lhes reduzam os custos, combinando as

possibilidades: camião-comboio, navio-comboio, avião-comboio-camião etc. Os meios

utilizados no transporte são contentores, caixas móveis, sacos, paletes, etc..

As plataformas logísticas são pontos ou áreas de cadeias de transporte e logística onde

se concentram actividades de carga, descarga, armazenamento, etiquetagem, etc. É uma

zona delimitada no interior da qual se exercem, por diferentes operadores, todas as

actividades relativas ao transporte, logística e distribuição de mercadorias.

No fundo são zonas especializadas no desenvolvimento de actividades de transporte,

distribuição e de valor acrescentado para mercadorias.

Os portos marítimos são terminais, habitualmente situados junto a vias marítimas,

destinados à acostagem de navios, que permite a movimentação de pessoas e

fundamentalmente de cargas.

Funcionam, muitas vezes como pólos de desenvolvimento logístico onde, partindo do

eixo marítimo surgem novas valências tais como terminais ferroviários, entrepostos e

plataformas logísticas, que permitem ganhos de oportunidade e competitividade

desenvolvendo e incrementando, através da interoperabilidade e interconexão, soluções

optimizadoras e inovadoras.


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3. VANTAGENS DA INTERMODALIDADE

A principal vantagem do transporte intermodal consiste em combinar as potencialidades

dos diferentes modos de transporte. Desta combinação podem resultar importantes reduções

de custos (fundamentalmente operacionais e financeiros), incremento da segurança

rodoviária, reduções de consumo de energia, racionalização do tráfego rodoviário.

De uma forma sintética:

� Aumenta a competitividade

� Racionaliza a actividade logística

� Promove boas práticas ambientais

O transporte intermodal só poderá ser uma realidade se for competitivo perante o

transporte unimodal e, para que tal aconteça, será decisivo que, no processo de mudança de

modo de transporte, este seja eficaz e de baixo custo. Caso contrário, este sistema poderá

redundar em fracasso.

Para que tudo seja um sucesso é necessário possuir uma rede de infra-estruturas, novas

tecnologias, simplificação de processos administrativos e redução dos custos na mudança

de modo de transporte.


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4. O CICLO DA INTERMODALIDADE

Podemos representar esquematicamente e de uma forma integrada o ciclo da

intermodalidade, onde é possível verificar as diferentes etapas que o compõem bem como

os principais intervenientes em todo o processo.

PRODUTOR

Distribuição

Plataforma Logística

Serviço Intermodal

111

COMPRADOR

Serviço Intermodal

Plataforma Logística Distribuição

111

PORTO


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5. CONCLUSÃO

Em resposta ao repto lançado no início deste manual podemos concluir que o transporte

intermodal de mercadorias, é muito mais que uma resposta aos desafios lançados pela

logística moderna.

É também um desafio para todos os intervenientes nos processos logísticos de transporte

de mercadorias. Um desafio que permite alcançar soluções inovadoras e dinamizadoras ao

nível da optimização das operações e redução de custos.

A intermodalidade só faz sentido se todos os seus intervenientes – meios de transporte,

operadores logísticos, tecnologia, infra-estruturas, etc. – funcionarem como um “puzzle”,

em que o todo só opera de forma eficaz com a interligação das partes. Por outras palavras, o

desafio da competitividade ultrapassa a individualidade impelindo para uma abordagem de

rede interligada e interdependente.


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6. BIBLIOGRAFIA

• ENARSSON, Leif (2006) Future Logistics Challenges, Copenhagen: Copenhagen

Business School Press

• LOWE, David (2005) Intermodal Freight Transport, Oxford: Elsevier Butterworth-

-Heinemann

• MOURA, Benjamim (2006) Logística: Conceitos e Tendências, Lisboa: Centro

Atlântico

Education

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