Armazenagem de cargas

Helio Souto Dapena

Armazenamento e Embalagens de Materiais

ARMAZENAGEM E EMBALAGENSDE MATERIAS

RESUMO GERAL

Helio Souto Dapena


RECEBIMENTO

Helio Souto Dapena


REGISTROSONDE ESTACIONARHORÁRIO PARA DESCARREGAR – JANELAS DE

ENTREGACARGAS PERECÍVEISO QUE CONFERIR? QUAIS INFORMAÇÕES

VERIFICAR?O QUE FAZER PARA EVITAR QUE VEÍCULOS

FIQUEM MUITO TEMPO AGUARDANDO?

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ARMAZENAGEM

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MONTAGEM DOS “KITS”.EMBALAGEM – CARREGADOR – MANUAL –

APARELHO E SUPORTE.QUAL A MELHOR FORMA DE COLETAR?PRÉ-SELEÇÃO?COMO UTILIZAR O MÍNIMO DE MÃO DE

OBRA X TEMPO.

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SISTEMA DE PICKING

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Esse sistema (pré-separação) considera a coleta e a separação de produtos / pedidos de acordo com a necessidade de um cliente.

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Muito utilizado em um CD Centro de Distribuição – garante precisão no processo de movimentação de mercadorias e agilidade no atendimento integral de um pedido.

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PICKING - SELEÇÃO DE PEDIDOS

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PICKING DISCRETO: é aquele no qual o operador coleta um pedido por vez, coletando linha a linha do pedido.

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PICKING DISCRETO

Vantagens = Possibilidade de erros é pequena.

Desvantagem= baixa produtividade decorrente do tempo excessivo gasto com o deslocamento do operador.

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Com base numa lista o operador caminha ao longo da linha selecionando os produtos que constam do pedido...

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PICKING POR ZONA: é aquele no qual o operador coleta os pedidos em uma área do armazém, deixando-os em uma área de consolidação para composição do pedido original.

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PICKING POR ZONA

Vantagens = várias ações ao mesmo tempo (seleção de itens + seleção de caixas).

Desvantagem = necessidade de coordenar as atividades por zona ).

Balanceamento atividades ( nº itens = nº caixas)

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PICKING POR LOTE: é aquele no qual o operador coleta um grupo de pedidos de maneira conjunta por vez. Ao se dirigir ao local de estocagem, o operador coleta um nº de itens que atenda um grupo de pedidos.

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PICKING POR LOTE

Vantagens = alta produtividade, quando os pedidos possuem pouca variedade de itens (até 04 itens) e são pequenos em termos de volume.* Minimiza o tempo de deslocamento do operador.

Desvantagem = elevado risco de erros na separação e ordenação dos pedidos.

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PICKING POR ONDA

Diversas programações por turno = os pedidos são coletados em períodos específicos do turno.

É utilizado em conjunto com os anteriores, sendo mais aceito no picking discreto.

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PICKING POR ONDA

Vantagens = maior integração do picking com a área de expedição, com a programação de área de coleta e embarque do pedido.

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EQUIPAMENTOSNA OPERAÇÃO DE

PICKING

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Picking com Rádio Freqüência

O terminal de rádio freqüência indica os produtos que devem ser coletados e faz a a comprovação....

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PICKING POR RÁDIO FREQUENCIAEsse tipo de sistema se apóia na comunicação por rádio freqüência para auxiliar o operador na coleta dos itens. É utilizado um terminal de mão que indica o endereço do próximo produto-item a ser coletado.

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PICKING POR RÁDIO FREQUENCIA

Ao realizar a coleta dos itens, o operador faz a leitura do código de barras do produto no terminal portátil que confere a coleta e indica o endereço do próximo item a ser coletado.

Desvantagem: Tempo do deslocamento do operador.

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PICKING BY LIGHT

VISTA DE UMA ESTAÇÃO DE TRABALHO

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PICKING BY LIGHT

Pode ser integrado a um sistema de esteiras rolantes, leitores ópticos e/ou sensores de presença.

Vantagens: Agilidade. O agrupamento dos produtos ao lado do operador, que não precisa se locomover.

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PICKING BY LIGHT

O indicador digital com luz, indica qual produto e a quantidade a ser coletada....

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Nota: Considerar o tempo de retirada do produto da área de armazenagem para o dimensionamento da operação.

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EXPEDIÇÃO

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SEPARAÇÃODESTINOS/CLIENTESORGANIZAÇÃOMONTAGEMEXPEDIÇÃO POR DESTINODOCUMENTOS

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EMBALAGENS E FLUXOS NA OPERAÇÃO

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EMPRESA FABRICANTE DEMÁQUINAS

1º SEMESTRE 2008ECONOMIA AQUECIDA

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ANÁLISE DE UM PROCESSO – SITUAÇÃO ATUAL ARMAZÉM GERAL – TERMINAL DE CARGAS QUE RECEBE DIFERENTES TIPOS DE CARGA 24 HORAS POR DIA;

NECESSIDADE DE VÁRIOS SETORES DE ARMAZENAGEM VERTICALIZADOS;

TODA A CARGA DEVE EM PRINCÍPIO, SAIR POR UM ÚNICO LOCAL.

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ANÁLISE DE UM PROCESSO NÃO EXISTE A POSSIBILIDADE DE PADRONIZAR AS EMBALAGENS;

AS CARGAS SÃO ARMAZENADAS DE ACORDO COM PESO E CUBAGEM – A MAIORIA EM PORTA PALETES OU CANTILEVER;

O ARMAZÉM POSSUI SISTEMA DE CONTROLE PARA MOVIMENTAÇÃO DA CARGA.

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ANÁLISE DE UM PROCESSO SETOR DE RECEBIMENTO: FUNCIONA 24 HORAS POR DIA - RECEBE DIFERENTES TIPOS DE CARGAS;

RECEBIMENTO SIMULTÂNEO DE CARGAS DE EMPRESAS DIFERENTES;

ESPAÇO LIMITADO, OU SEJA, A OPERAÇÃO DEVE OCORRER SEM FOLGA.

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ANÁLISE DE UM PROCESSO SETOR DE ARMAZENAGEM: ARMAZENAMENTO DE ACORDO COM PESO E CUBAGEM - FUNCIONA 24 HORAS POR DIA;

CARGAS DE UM MESMO LOTE, PODE OCUPAR ARMAZÉNS DIFERENTES;

TODAS AS CARGAS, DEVEM SER LEVADAS PARA A EXPEDIÇÃO-LIBERAÇÃO SE POSSÍVEL AO MESMO TEMPO, O QUE É QUASE IMPOSSÍVEL.

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ANÁLISE DE UM PROCESSO SETOR DE LIBERAÇÃO-EXPEDIÇÃO: ANTES DA SAÍDA, AS CARGAS DEVEM TER O LOTE TOTAL CONFERIDO – FUNCIONA DAS 06:00 AS 18:00h;

O ESPAÇO É LIMITADO E TODOS AGUARDAM SAIR AS “SUAS” CARGAS;

NÃO HÁ CONDIÇÕES DE CARREGAR COM VEÍCULOS PELA LATERAL - SIDER.

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ENTRADA

SAÍDA

ARMAZÉM 1

ARMAZÉM 2

ARMAZÉM 3

AR

MA

ZÉ

M 41

1RECEBIMENTO

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ENTRADA

SAÍDA

ARMAZÉM 1

ARMAZÉM 2

ARMAZÉM 3

AR

MA

ZÉ

M 4

2

ARMAZENAGEM

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ENTRADA

SAÍDA

ARMAZÉM 1

ARMAZÉM 2

ARMAZÉM 3

AR

MA

ZÉ

M 4

33

LIBERAÇÃO

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ENTRADA

SAÍDA

ARMAZÉM 1

ARMAZÉM 2

ARMAZÉM 3

AR

MA

ZÉ

M 4

1

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ENTRADA

SAÍDA

ARMAZÉM 1

ARMAZÉM 2

ARMAZÉM 3

AR

MA

ZÉ

M 4

2

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ENTRADA

SAÍDA

ARMAZÉM 1

ARMAZÉM 2

ARMAZÉM 3

AR

MA

ZÉ

M 4

33

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SAÍDA

DOCA NA EXPEDIÇÃO

CAMINHÕES SÓ COM CRREGAMENTO PELA

PORTA TRASEIRA

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POSSÍVEL SOLUÇÃO:

RECEBIMENTO:PADRONIZAR EMBALAGEM OU UTILIZAR IDENTIFICAÇÃO EXTERNA;

TREINAR AS EQUIPES PARA QUE DIRECIO- NEM AS CARGAS PARA O ARMAZÉM Nº 4

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ENTRADA

SAÍDA

ARMAZÉM 1

ARMAZÉM 2

ARMAZÉM 3

AR

MA

ZÉ

M 4

1

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ARMAZENAGEM: ARMAZENAR AS CARGAS EM UM ÚNICO ARMAZEM.NÃO PODERÁ HAVER VERTICALIZAÇÃO.

LEMBRAR QUE AS CARGAS CHEGAM DURANTE 24 HORAS MAS SOMENTE SÃO LIBERADAS DAS 06:00 AS 18:00h.

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ENTRADA

SAÍDA

ARMAZÉM 1

ARMAZÉM 2

ARMAZÉM 3

AR

MA

ZÉ

M 4

2

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ARMAZENAGEM: CONCENTRAR TODAS AS CARGAS NO ARMAZÉM Nº 4.

VANTAGENS: POSSIBILIDADE DE ARMA-ZENAR CARGAS DE TODOS TIPOS;

PROXIMIDADE COM ÁREA PARA CARREGAMENTO DOS CAMINHÕES SIDER.

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ENTRADA

SAÍDA

ARMAZÉM 4

2

1

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LIBERAÇÃO: MUDAR O SETOR DE LIBERAÇÃO E DEFINIR ÁREA PARA CARREGAMENTO COM CAMINHÃO SIDER;

LEMBRAR DE CONFERIR OS LOTES ANTES DA ENTRADA.

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SAÍDA

SA

ÍDA

3

3

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NOVA OPERAÇÃO

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SAÍDA

SA

ÍDA

3

3ENTRADA

1

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OPERAÇÃO ANTERIOR

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ENTRADA

SAÍDA

ARMAZÉM 1

ARMAZÉM 2

ARMAZÉM 3

AR

MA

ZÉ

M 41

2

3

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SAÍDA

SA

ÍDA

3

3ENTRADA

1

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PRINCIPAIS PROBLEMAS ENFRENTADOS:

RECEBIMENTO:

CARGAS E EMBALAGENS SEM PADRONIZAÇÃO;

TREINAMENTO DAS EQUIPES;

GARANTIR O NOVO FLUXO DA CARGA.

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ARMAZENAGEM: ENDEREÇAMENTO DAS CARGAS;

LOTES INCOMPLETOS;

CARGAS DO DIA ANTERIOR;

POSSÍVEL SOLUÇÃO: ORGANIZAR ASCARGAS PELO FINAL DO Nº CONTROLE.

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LIBERAÇÃO:CONFERIR TODOS OS LOTES;

EXIGIR DAS EQUIPES DA ARMAZENAGEM A SEPARAÇÃO DOS LOTES;

PROGRAMAÇÃO DOS VEÍCULOS PRECISA, SEM ATRASOS.

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CONCLUSÃO:

EMBALAGEM PADRONIZADA = VANTAGENS

ARMAZENAGEM VERTICALIZADA E SOBRE O PISO X TIPO DE CARGAS E EMBALAGENS.

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Helio Souto Dapena

1. Quais os problemas verificados no setor de recebimento, ocasionados pela falta de padronização das embalagens e das cargas recebidas e quais soluções foram adotadas, para o caso em análise?

2. Na operação inicial, havia a necessidade de se trabalhar com quatro setores de armazenagem. Essa necessidade pode ser relacionado a falta de padronização das embalagens, uma vez que no armazém geral eram recebidas cargas de diversos tipos?

3. Ao mudar a forma de operação, concentrando todas as cargas da empresa no armazém 4, que era uma área sem verticalização, quais as dificuldades com relação à localização dos lotes? Com relação às cargas que estavam chegando, elas atrapalhavam as cargas que estavam sendo liberadas? Qual a vantagem de organizar as cargas pelo final no número de controle?

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RECEBIMENTO:

CARGAS E EMBALAGENS SEM PADRONIZAÇÃO;

TREINAMENTO DAS EQUIPES;

GARANTIR O NOVO FLUXO DA CARGA.

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ARMAZENAGEM: ENDEREÇAMENTO DAS CARGAS;

LOTES INCOMPLETOS;

CARGAS DO DIA ANTERIOR;

POSSÍVEL SOLUÇÃO: ORGANIZAR ASCARGAS PELO FINAL DO Nº CONTROLE.

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LIBERAÇÃO:CONFERIR TODOS OS LOTES;

EXIGIR DAS EQUIPES DA ARMAZENAGEM A SEPARAÇÃO DOS LOTES;

PROGRAMAÇÃO DOS VEÍCULOS PRECISA, SEM ATRASOS.

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CUSTOMIZAÇÃO E PADRONIZAÇÃO

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CUSTOMIZAÇÃO E PADRONIZAÇÃO:PROJETO – FABRICAÇÃO – MONTAGEM - DISTRIBUIÇÃO

Padronização Pura Padronização SegmentadaPadronização CustomizadaCustomização sob MedidaCustomização Pura

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CUSTOMIZAÇÃO X PADRONIZAÇÃOPAD

PURA

PAD

SEG

PAD

CUST

CUST

S MED

CUST

PURA

Projeto Projeto Projeto Projeto Projeto

Fabrica. Fabrica. Fabrica. Fabrica. Fabrica.

Montag. Montag. Montag. Montag. Montag.

Distribu. Distribu. Distribu. Distribu. Distribu.

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SISTEMA DE CROSS DOCKING

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Essa técnica é empregada na movimentação e materiais onde há possibilidade de efetuar as AÇÕES DE RECEBIMENTO E EXPEDIÇÃO

SEM ARMAZENAR

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CROSS DOCKINGLocal de destino do produto precisa ser conhecido no momento do recebimento.

Cliente precisa estar em condições de receber o material expedido imediatamente.

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CROSS DOCKING

O USO DA TÉCNICA DE CROSS DOCKING POSSIBILITA UMA OPERAÇÃO DE

INVENTÁRIO ZERO.

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CROSS DOCKING

QUANDO UTILIZAR:Grande movimentação para diversos destinos;Dificuldade de consolidação de cargas;Área de armazenagem no limite da capacidade ou inexistente.

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CROSS DOCKING

IMPACTOS DO CROSS DOCKING:

Se for utilizado uma área combinada com recebimento e picking, a operação pode apresentar perda de produtividade.

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GERAL

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INTEGRAÇÃO COM A ATIVIDADE DE COMPRAS

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ARMAZENAGEM DEVE CONSIDERAR:EMBALAGEM

INTEGRAÇÃO COMPRAS E PRODUÇÃOESTOQUE BAIXO

NÃO COMPROMETER A ENTREGA AO CIENTE

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CONSTRUÇÃO-PLANEJAMENTO ARMAZÉM

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RECEBERCONFERIR

ARMAZENAGEM/ESTOQUEPRÉ-SEPARAÇÃO

EXPEDIÇÃO

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METODOLOGIA PARA DEFINIR PROCESSO

DE ARMAZENAGEM

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CARACTERÍSTICAS DO PRODUTODURABILIDADEQUANTIDADE

ÁREA DISPONÍVELGIRO DOS PRODUTOS

CUSTOSNÍVEL DO SERVIÇO PROJETADO

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REPOSIÇÃO DE PRODUTOSEM UMA GÔNDOLA

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ESTIMAR O VOLUME DE ITENS ATÉ PX REPOSIÇÃO

REPOSIÇÃO COM BASE PROGRAMAÇÃOCONTROLAR SAÍDA DE ITENS GÔNDOLA

ORGANIZAÇÃO E CONTROLE DO ESTOQUE DE REPOSIÇÃO

CONTROLE RIGOROSO PERDAS (PERECÍVEIS, ROUBOS e FURTOS).

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INTEGRAÇÃO ERP

XWMS

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AQUISIÇÃO POR PESSOAS QUE ENTENDAM OS PROCESSOS

FOCAR FLUXO INFORMAÇÕES E DEFINIÇÃO DE RESPONSABILIDADES (QUEM FAZ)

PARTICIPAÇÃO DAS EQUIPES OPERACIONAIS

REALIZAR TESTES E ATENTAR P/ EXCEÇÕESWMS CONTROLA ESTOQUE EM LOCAIS,

MERCADORIAS E CLIENTES DIFERENTES, ALÉM DAS ATIVIDADES DE COLETA-PRÉ-

SEPARAÇAO...

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SISTEMA DE ARMAZENAGEM

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PORTA-PALETES (com posições de armazenagem uma sobre a outra)

ORGANIZAÇÃOLOCALIZAÇÃO RÁPIDA

POSIÇOES POR “RUAS” – CORREDORES“NÚMEROS” INDICAM A POSIÇÃO CORRETA

DO PRODUTO EMPILHADEIRAS DE ARMAZENAGEM

ELÉTRICAS – RETRATÉISCORREDORES ESTREITOSALCANÇE POSIÇÕES ALTAS

POUCO POLUENTE

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CONTÂINERSE

CONSOLIDAÇÃO

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CONTAINER PRIMEIRA EXPERIÊNCIA COM TRANSPORTE CONTAINERIZADO FINAL DÉCADA DE 50;

MALCOM MACLEAN – PROPRIETÁRIO DE EMPRESA CAMINHÕES;

CONTRATO REGULAR ENTRE USA E PORTO RICO NAVIO TANQUE;

CARGAS SOBRE OS NAVIOS NOS CAMINHÕES BAÚ;

VEÍCULO FICAVA “PRESO”;

SEPARAR O BAÚ DO VEÍCULO.

DEPOIS FORAM PADRONIZADOS PELA ISO - INTERNATIONAL STANDARD ORGANIZATION PARA FACILITAR MANUSEIO E TRANSPORTE.

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O CONTAINER TROUXE VANTAGENS AO

TRANSPORTE, COMO SEGURANÇA,

FACILIDADE NO MANUSEIO E RAPIDEZ

NAS OPERAÇÕES.

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CARGA CONSOLIDADA

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Origem das exportações

266266

• 430 Cidades• Sudeste - 61,9% • Sul - 30,2%• Nordeste - 5,6%• Centro-Oeste - 1,4%• Norte - 0,9%

66

2424

130130

44

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Principais Destinos da carga exportada

130130

900900

4040

6060

3232

88

5050

4004007070

1301305050

47479191

4242

4343

3737

55

55

44

88

VCPVCP

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AMÉRICA DO SUL

AMÉRICA DO NORTE

LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO

Produto acabado

Linha de produção

Brasil

Fábrica

Distribuição(Miami)

1

2

3

4

5

FornecedoresAmérica do N.

(Miami)

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CARGA CONSOLIDADA

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FACILITA MOVIMENTAÇÃO

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AGILIDADE E SEGURANÇA = MENOR TEMPO NA

OPERAÇÃO

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POSSIBILITA MOVIMENTAÇÃO RÁPIDA

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FACILITA A ORGANIZAÇÃO

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CONFERÊNCIA

Entertainment & Humor

Armazenagem de cargas