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Un vehículo accionado por un motor de vapor (1769): El vehículo fabricado por Cugnot no es ni mucho menos el primero de vapor del mundo, puesto que en 1765 el misionero flamenco Ferdinand Verbiest puso en funcionamiento por las calles de Pekín un vehículo accionado por vapor. Tenía cuatro ruedas, y en él un fuego abierto, alimentado por carbón, calentaba la caldera del agua. En este vehículo, el vapor accionaba las ruedas de la turbina.
Vehículos de vapor circulan por Inglaterra (1828):Los ingleses Gurney y James construyen gigantescos vehículos de vapor destinados a la circulación urbana y cuyo principal objetivo es el transporte de personas.-La velocidad que alcanza estos vehículos es de 7.5 Km\h.-Estos avances resultan portentosos para la época pero no evolucionarán.
Otto crea el motor de cuatro tiempos (1876):Otto había establecido en el 1861 el principio del motor de cuatro tiempos, de manera independiente al ingeniero francés Alphone Beau de Rochas. Sin embargo, en esta ocasión no presentó la correspondiente patente, ya que no había descubierto de forma clara de llevar a la práctica su invento. A principios del año 1876, encontró la forma clara de construirlo mientras observaba una chimenea de la fábrica. Pensando comprimiendo un gas explosivo en un cilindro, se formará una mezcla parecida a la que se compone el humo.
El motor de dos tiempos (1878):El ingeniero escocés Dugald Clerk construye el primer motor de 2 tiempos. A pesar de que el motor de 4 tiempos construido por primera vez en la práctica por Nikolaus August Otto. Dos años antes, diversos constructores se afanan por desarrollar un nuevo principio para el motor de combustión interna, debido en buena medida a los problemas que plantean las patentes. Si el émbolo se desplaza hacia arriba, comprime la mezcla de carburante y aire, y absorbe la mezcla recién obtenida, introduciéndola en el cilindro. Cuando se enciende la mezcla el émbolo se desplaza hacia abajo, realizando un trabajo, operación que constituye el segundo tiempo.
Vehículo eléctrico de Jeantaud (1881):El francés Jeantaud crea y construye un vehículo pesado equipado con accionamiento mediante motor eléctrico, tiene veintiuna baterías. Este automóvil eléctrico tiene ventajas decisivas en comparación en el de vapor, entre otras su manejo, que es más sencillo.
Un auto con motor (1883):El francés Edouard Delamaredeboutteville construye el primer automóvil equipado con un motor a explosión. Comprueba que sirve para accionar vehículos, adaptándolo a un triciclo de madera. El gas de alumbrado lo transporta al propio dentro de dos recipientes de cuero.
Autos de gasolina de Maybach y Benz (1886):Whilhem Maybach y Daimler, en Cannstatt, construye los primeros vehículos equipados con motores de gasolina. Karl Benz estaba interesado desde el principio en construir un medio de transporte completamente nuevo. Mientras que Maybach acopla su nuevo motor a un coche de caballos ligeramente transformado que ha comprado Daimler y Benz crea un vehículo de tres ruedas de construcción ligera, hecho de acero.
El primer cuatro en cilindros en línea (1896):Este nuevo motor presenta tres ventajas fundamentales sobre el motor de Otto. Por un lado es más robusto debido al menor numero de piezas; es capaz de consumir aceite pesado (es más barato que la gasolina); y por último, este nuevo motor tiene mayor rendimiento que el de Otto. Este lograba en la época de los 90 del siglo XIX transforma un 13 por ciento de la energía de la energía calorífica generada por la gasolina en trabajo mecánico.
La Hispano Suiza fábrica de automóviles (1904): El 14 de junio de 1904 se construye en Barcelona la Hispano-Suiza fábrica de automóviles S.A. A finales de 1904, la Hispano Suiza entrega su primer automóvil. En 1905 crearon el primer motor tipo acorazado.
El primer 6 cilindros español (1907):El 4 de mayo de 1907 se inaugura en Madrid la 1ª Exposición de Ciclos y Automóviles. La Hispano Suiza presenta en ella un automóvil, que basado en el modelo T40/50 de cuatro cilindros de 7419 cm3, se convierte en la máxima atracción del certamen. Se trata del nuevo modelo T60/75. Tiene una cilindrada de 11243 cm3, un peso de 1300 kg y alcanza 120km/h
Ford pone en marcha la 1ª cadena de montaje (1913):El fabricante de automóviles estadounidense Henry Ford, que desde hace años intenta simplificar los procesos de trabajo que se llevan a cabo en su fábrica de Detroit, pone en marcha la 1ª cadena de montaje.
El primer automóvil provisto de turbina de gas (1948):Se trata del Jet 1, el primer automóvil del mundo propulsado mediante una turbina de gas. Las turbinas de gas fueron creadas como elemento de propulsión empleado en la aviación.
El 600, el primer automóvil para muchos (1957):Salen de las nuevas cadenas de montaje de la empresa española Seat un total de 2586 coches del modelo Seat 600. El 600 es un automóvil que en su versión estándar tiene carrocería berlina de dos puertas y está arrimado por un motor de 4 cilindros de 602 cm3, con cambio de 4 velocidades, frenos hidráulicos en las 4 ruedas, alcanzaban los 110 Km\h de velocidad máxima y capacidad para cuatro personas.
Automóviles de materiales plásticos (1967):1. El material debe cumplir su función, en cuanto a resistencia, peso,
fiabilidad…2. Que pueda producirse de un modo razonable, por ejemplo, que
admita la automatización, que no presente tolerancias excesivas…3. Que sea rentable, es decir, que sean asumibles tanto los costes de
fabricación del material como los de elaboración de las piezas a partir de él.
Vehículos turbo en serie (1974):La empresa alemana Porsche fabrica los primeros automóviles turbo. Está compuesto por un turbo-compresor. Es una turbina para los gases de escape, que aprovecha la energía contenida en ellos cuando salen del motor sin haberse consumido por completo.
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