Bogotá - Colômbia

44ªª Feria Internacional de Transporte Feria Internacional de Transporte Masivo Masivo "Sistemas "Sistemas

Integrados de Transporte PIntegrados de Transporte Púúblico:blico: Movilidad en Movilidad en

EvoluciEvolucióónn”

Ramon VictorRamon Victor C Céésarsar

CCééliolio de Freitas de Freitas Bouzada Bouzada

Programa CafPrograma Caféé com o Mundo com o Mundo

Novembro de 2009Novembro de 2009

Roteiro

• Contexto Geral de Bogotá

• Sistema de Mobilidade de Bogotá

– Transmilênio

– Resgate das Calçadas

– Ciclovias e ciclorutas

– Restrição ao automóvel

• Feira Internacional de Transporte Massivo

Dados Gerais da Cidade

� População da Colômbia: 44,5 milhões.

� PIB do país: U$ 1.897/habitante

� População de Bogotá: 7 a 8 milhões.

� TRANSMILÊNIO - Sistema de Transporte Massivo

� Reconstrução e Manutenção das CALÇADAS

� Construção de CICLOVIAS permanentes e de lazer

� Desestímulo ao uso do VEÍCULO PARTICULAR

4 principais ações

de Incentivo à

mobilidade

Reviravolta no transporteEntre 1.998 – 2.000 - PrefeitoEnrique Peñalosa realiza atransformação de Bogotá.

� Inspirado em Curitiba ecom técnicos e empresasbrasileiros, os fatores desucesso foram:

�Decisão política

� Criação de umaentidade única detransporte:TRANSMILENIO- Empresade Transporte del Tercer

Milenio

Importante citar que o Prefeito Antanas Mockus que

antecedeu Peñalosa e o sucedeu, contribuiu para dar

condições para a transformação e ajudou a consolidar.

SISTEMATRANSMILENIO

SISTEMA TOTAL:CUBRIMIENTO

DEL 80% DE LA

CIUDAD

• Transporte de Massa• Tronco-alimentado• Sistema de controle• Ônibus articulados

EstaEstaçõçõeseslocalizadas alocalizadas acada 700 mcada 700 m

Acesso à estação

Veículo rente à estação

Acesso ao ônibus

Informação Mapa do sistema

Terminal de ponta

Habitação popular e shopping ao lado do terminal

Fotos da Visita ao Centro de Controle

Veículos• Capacidade para 160 pass.

Oficinas e pátios próximos aoscorredores

RESULTADOS INICIAISTRANSMILENIO

•• Mais de 2000 Mais de 2000 ôônibus antigos foram destrunibus antigos foram destruíídosdos

••O tempo de deslocamento dos cidadO tempo de deslocamento dos cidadããososmelhorou 32%melhorou 32%

•• Os n Os nííveis de poluiveis de poluiçãção baixaram 40%o baixaram 40%

•• A taxa de acidentes diminuiu 90% A taxa de acidentes diminuiu 90%

CalçadasForam elevados os meios-fios deáreas com estacionamento

Foram construídas calçadas na áreacentral, com destaque para o Eixo

Ambiental.

Elevação de meio-fio

Calçadas no CentroHistórico

Calçadas nas áreas periféricas

Eixo ambiental: pedestres +Transmilênio

Vias para bicicletas:Implantadas permanentemente, denominada cicloruta: 270 km.Implantadas aos domingos, denominadas ciclovias: 120 km.

Bicicletários nas estações TRANSMILÊNIO

Circulam em Bogotá mais de 1,4 milhões de veículos.Atualmente a medida de de restrição ‘pico y placa’, tanto paratransporte público (os antigos ônibus) como particular,considera os turnos por número de placa.

Desestímulo ao uso do automóvel

Restrição para veículos particulares

Lunes 3-4-5-6

Martes 7-8-9-0

Miércoles 1-2-3-4

Jueves 5-6-7-8

Viernes 9-0-1-2

Também foram implantados estacionamentos, proibindoestacionar em vias mais centrais.

Feira de transporte Massivo

• Apresentação Transmilênio sobre impacto ambiental,desenvolvimento sustentável e metodologia MDL (mecanismo dedesenvolvimento limpo) para obtenção de crédito de carbono

Feira de transporte Massivo

• Apresentação de investimentos do Transmilênio

Reunião da Associação de Sistemas deBRT

Objetivo geral:

•Fortalecer os sitemas de BRT e projetar seu alcance e

competitividade futura

•Captar e facilitar intercâmbio de informaçõe entre os

diferentes sistemas de BRT que permitam compartilhar

lições aprendidas

•Pesquisa e inovação de acordo com necessidades

identificadas dos sistemas

Integrantes: Macrobus (México; Delhi Trnsit System (Índia);

DART (Tanzânia); Rea Vaya (África do Sul); BHTRANS (Brasil);

Transmilênio (Colômbia) e CTS - Secretaria Técnica.

Obrigado pela atenção!