Resolução 382, 279 e 115 Anac

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  • RESOLUO 382 ANAC. Este instrumento de estudo visa o conhecimento da normatizao Resoluo 382 da Agncia Nacional de Aviao Civil. De 14 de Junho de 2016

  • ABREVIATURAS E SMBOLOSABNT/NBR - Normas Brasileiras emitidas pela Associao Brasileira de NormasTcnicasACC - Centro de Controle de reaACN (Aircraft Classification Number) - Nmero de Classificao da Aeronave peloMtodo ACN-PCNAGA (Aerodromes, Air Routes and Ground Aids) - Aerdromos, rotas areas e auxliosterrestresAIS (Aeronautical Information Service) - Servio de Informaes AeronuticasAISO - Anlise de Impacto sobre a Segurana OperacionalAPP - rgo de Controle de AproximaoARP (Aerodrome Reference Point) - Ponto de Referncia do AerdromoART - Anotao de Responsabilidade TcnicaATS (Air Traffic Service) - Servio de Trfego AreoATC (Air Traffic Control) - Servio de Controle de Trfego AreoCACE - Carro de Apoio ao Chefe de Equipe

  • ABREVIATURAS E SMBOLOSCCI - Carro Contraincndio de AerdromoCOE - Centro de Operaes de EmergnciaCONFEA - Conselho Federal de Engenharia e AgronomiaCREA - Conselho Regional de Engenharia e AgronomiaCRS - Carro de Resgate e SalvamentoCSO - Comisso de Segurana OperacionalCTA - Carro Tanque AbastecedorCVE - Corpo de Voluntrios de EmergnciaDENATRAN - Departamento Nacional de TrnsitoEPI - Equipamento de Proteo IndividualEPR - Equipamento de Proteo RespiratriaESEA - Exerccios Simulados de Emergncia em AerdromosESO - Evento de Segurana OperacionalFOD (Foreign Object Debris) - Objeto estranho que possa causar dano a aeronaveIDSO - Indicadores de Desempenho de Segurana OperacionalIOS - Informativo de Obras e Servios de Manuteno

  • ABREVIATURAS E SMBOLOS. IRI (International Roughness Index) - ndice Internacional de Irregularidade. MGSO - Manual de Gerenciamento da Segurana Operacional. NADSO - Nveis Aceitveis de Desempenho da Segurana Operacional. NOTAM (Notice to Airman) - Aviso aos Aeronavegantes. NPCE - Nvel de Proteo Contraincndio Existente. NPCR - Nvel de Proteo Contraincndio Requerido. PAA - Parque de Abastecimento de Aeronaves. PACI - Posto Avanado de Contraincndio. PAFAVIDA - Plano de Assistncia s Vtimas de Acidente Aeronutico e Apoio a seus. Familiares. PCINC - Plano Contraincndio de Aerdromo. PCM - Posto de Coordenao Mvel. PCN - Nmero de Classificao do Pavimento pelo Mtodo ACN-PCN. PESO - Procedimentos Especficos de Segurana Operacional. PGRF - Programa de Gerenciamento do Risco da Fauna. PISOA - Programa de Instruo de Segurana Operacional de Aerdromo. PLEM - Plano de Emergncia em Aerdromo. PMA - Peso Mximo de Aterrissagem

  • . PRAI - Plano de Remoo de Aeronaves Inoperantes e Desinterdio de Pista. PSAC - Provedor de Servio de Aviao Civil. PSOE/ANAC - Programa de Segurana Operacional Especfico da ANAC. PTR-BA - Programa de Treinamento Recorrente para Bombeiros de Aerdromo. RESA (Runway End Safety Area) - rea de Segurana de Fim de Pista. RTF (Radiotelephony) - Radiotelefonia. RVR (Runway Visual Range) - Alcance Visual da Pista de Pouso e Decolagem. SCI - Seo Contraincndio de Aerdromo. SESCINC - Servio de Preveno, Salvamento e Combate a Incndio em Aerdromos. Civis. SGSO - Sistema de Gerenciamento da Segurana Operacional. SIPAER - Sistema de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos. SOCMS - Sistema de Orientao e Controle da Movimentao no Solo. SPDA - Sistema de Proteo contra Descargas Atmosfricas. SREA - Sistema de Resposta Emergncia Aeroporturia (NR)

  • DISCLIPLINAS QUE O PROFISSIONAL BO.A PODE MINISTRAR http://www.anac.gov.br/participacao-social/audiencias-e-consultas-publicas/audiencias/2012/10/anexo-2-o-portaria-res-n-115-de-2009.pdf

  • Classificao do aerdromoQuanto ao nmero de passageiros(1) Quanto ao nmero de passageiros processados:(i) Classe I: aerdromo em que o nmero de passageiros processados seja inferiora 200.000 (duzentos mil);(ii) Classe II: aerdromo em que o nmero de passageiros processados seja igual ousuperior a 200.000 (duzentos mil) e inferior a 1.000.000 (um milho);(iii) Classe III: aerdromo em que o nmero de passageiros processados seja igualou superior a 1.000.000 (um milho) e inferior a 5.000.000 (cinco milhes); e(iv) Classe IV: aerdromo em que o nmero de passageiros processados seja igualou superior a 5.000.000 (cinco milhes).

  • (2) Quanto ao tipo de voo que o aerdromo processa no ano corrente:(i) para os aerdromos enquadrados na classe I, conforme critrio constante empargrafo 153.7(b)(1), considera-se:(A) Aerdromo Classe I-A aquele aerdromo que no processa voo regular; e(B) Aerdromo Classe I-B aquele aerdromo que processa voo regular;(ii) para os aerdromos enquadrados nas classes II, III e IV, conforme critrioconstante no pargrafo 153.7(b)(1), no h diviso quanto ao tipo de voo processadono aerdromo.

  • TREINAMENTO E QUALIFICAOO pargrafo 153.59(a) passa a vigorar com a seguinte redao:153.59 .................................(a) Treinamento e qualificao:(1) O operador de aerdromo deve estabelecer e manter um PISOA , a fim de assegurarque o pessoal envolvido com atividades relacionadas segurana operacional estejaqualificado e treinado para desempenhar suas funes, conforme disposto no pargrafo153.37(b). (NR)

  • PLANEJAMENTO FORMAL PARA IMPLANTAO DO SGSO(a) O operador de aerdromo deve estabelecer, documentar e submeter ANAC umplanejamento formal para implantao do SGSO..............................................._____________________________________________________________________________Publicado no Dirio Oficial da Unio de 15 de junho de 2016, Seo 1, pgina 56.Retificado no Dirio Oficial da Unio de 24 de junho de 2016, Seo 1, pgina 140.(e) O operador de aerdromo deve elaborar e enviar ANAC, at o dia 20 de janeirode cada ano, relatrio anual com dados e informaes referentes ao cumprimento dasatividades estabelecidas em seu planejamento formal para implantao do SGSO.(f) O operador de aerdromo deve apresentar, juntamente com o planejamento formalpara implantao do SGSO, no mnimo, o seguinte conjunto de contedos do MGSO:(1) os elementos referentes poltica e objetivos de segurana operacional, incluindoa discriminao das responsabilidades dos responsveis pelas atividades operacionaisdefinidas no pargrafo 153.15(a);(2) os requisitos para controle da documentao relacionada ao SGSO;(3) a metodologia para avaliao e mitigao de risco, constante do pargrafo153.55(c);(4) os elementos para promoo da segurana operacional coerentes com o estgio deimplantao do SGSO. (NR)

  • CERTIFICADO DE CAPACIDADE FSICA DE BOMBEIRO DE AERDROMO

    17.1. O operador de aerdromo deve garantir que apenas bombeiros de aerdromo detentores de CCF-BA vlido, exeram as atividades operacionais de preveno, salvamento e combate a incndio no aerdromo sob sua responsabilidade.Data do arquivo: 23 de setembro de 2009 Anexo Resoluo noxxx, de xx de setembro de 2009Reviso n 00Origem: SIA 17/2517.2. de responsabilidade do bombeiros de aerdromo manter em dia seu CCF-BA, cabendo-lhe informar por escrito ao responsvel pelo SESCINC ao qual estiver vinculado, com antecedncia de 60 (sessenta) dias, a data de vencimento do mesmo de forma que sejam adotadas as providncias necessrias para a sua renovao por meio de profissionais e instituies autorizadas ou reconhecidas pela ANAC.

  • PLT e PROACAP19.1. O operador de aerdromo deve assegurar que os bombeiros de aerdromo em exerccio das atividades operacionais do SESCINC participem do Programa Local de Treinamento(PLT) e do Programa de Treinamento para Aperfeioamento de Competncias e Renovao de Certificados de Aptido Profissional de Bombeiro de Aerdromo(PROACAP).

  • PLT e PROACAP19.2. O operador de aerdromo deve garantir que PLT e o PROACAP sejam parte integral de sua poltica de gerenciamento, reconhecendo que o objetivo primordial desses programas o desenvolvimento e o uso de mtodos de treinamento e avaliao que contribuam para a eficiente proviso dos servios de preveno, salvamento e combate a incndio em aerdromos civis, mitigando os riscos para sua organizao, pessoal e equipamentos e para os usurios do sistema de aviao civil.

  • De forma deliberada optamos por indicar os assuntos que de uma maneira mais direta influenciam nos trabalhos dessa S.C.ITudo poder ser encontrado no Site da ANAC, resolues 115, 279 e 382.