Guia pratico copa 2014

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  • 1. Guia Prtico de Consulta sobre as alteraes do Espao Areo para a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014

2. 2Guia de Consulta sobre as alteraes do Espao Areo para a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014 www.decea.gov.br Este guia tem apenas a funo de ilustrar e apresentar, resumidamente, as implicaes e restries operacionais decorrentes da realizao da Copa do Mundo de Futebol - FIFA Brasil 2014, no se constituindo em instrumento oficial de consulta. Para o planejamento e desenvolvimento de qualquer tipo de atividade area, consultar as informaes aeronuticas pertinentes. Maiores informaes nos sites: www.decea.gov.br www.cgna.gov.br www.anac.gov.br EdiO Centro de Navegao Area (CGNA/DECEA) DIAGRAMAO Assessoria de Comunicao Social (ASCOM/DECEA) Projeto Grfico: Aline Prete Fotografias: Agncia Fora Area - Ten Enilton Mapas: Google Earth Editado em 18/03/2014 3. 3Guia de Consulta sobre as alteraes do Espao Areo para a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014 www.decea.gov.br Introduo O crescimento dos movimentos areos, es- peradodurantearealizaodaCopadoMundo de Futebol de Futebol FIFA Brasil 2014, sinali- za a necessidade de pronto atendimento e eficincia na prestao dos servios de trfego areo (ATS) e gerenciamento do fluxo de trfe- go areo (ATFM). Um grande evento traz novas demandas e com elas maior necessidade de planejamento, tornando-se imperativo manter a segurana, fluidez e eficincia, aspectos j presentes no atendimento prestado ao trfego areo. O trabalho para alcanar a excelncia dese- jada inicia-se com a execuo criteriosa de um planejamento amplo, claro, objetivo e exequvel. Com isso, assegura-se o mximo desempenho dos servios ATS, do ATFM, da segurana das operaes areas e do gerenciamento do es- pao areo brasileiro, minimizando, assim, as possibilidades de impactos decorrentes do previsvel aumento do trfego areo no pero- do do evento. H dcadas, o Brasil vem consolidando posio de vanguarda no gerenciamento de trfego areo (ATM), no se limitando a investi- mentos em equipamentos e novas instalaes, mas indo muito alm, desenvolvendo processos prprios, enfatizando o treinamento especiali- zado e incorporando com eficincia, rapidez e flexibilidade conceitos modernos. O Pas tem a responsabilidade de administrar o espao areo territorial (8.511.965 km) e o es- pao areo sobrejacente rea ocenica, que se estende at o meridiano 10 W, perfazendo um total de 22 milhes de km. Nesse espao, existem diversos eventos acontecendo ao mes- mo tempo, tais como: voos da aviao comer- cial internacional e domstica, voos da aviao geral, treinamento da aviao civil, exerccios, manobras e operaes militares, aeronaves re- motamente pilotadas, ensaio de voo e diversas atividades aeroesportivas, e tudo deve funcio- nar sempre em perfeita harmonia. A qualidade e eficcia no uso do espao areo se mantero tambm durante a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014, graas ao trabalho de diversos setores, entre eles o Comando da Aeronutica (COMAER). O COMAER, por meio do Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA), efetuou um planejamento para a Copa do Mundo de Futebol FIFABrasil2014quetevecomofocoasegurana e a manutenodeumfluxodetrfegoareorpido, seguro e ordenado e, por meio do Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA), um planejamento minucioso das aes necessrias para a defesa do espao areo. Para a execuo desses planejamentos, O COMAER, por meio do Centro de Gerenciamento da Nave- gao Area (CGNA), unidade subordinada ao DECEA,elaborouumplanodeaoconsiderandoo incremento da demanda e as restries impostas em algumas pores do espao areo. Todos os mdulos previstos neste plano de ao, tais como: estrutura e capacidade do es- pao areo; projeo da demanda; infraestrutu- ra tcnica; adequao da legislao, normas e procedimentos; segurana e defesa; capaci- tao tcnica; entre outros, foram rigorosa- mente cumpridos. Esta no a primeira vez que o COMAER traa um planejamento para gerenciar o fluxo do 4. 4Guia de Consulta sobre as alteraes do Espao Areo para a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014 www.decea.gov.br trfego areo em um grande evento. Durante a Conferncia das Naes Unidas sobre Desen- volvimento Sustentvel (Rio +20), em junho de 2012, a Copa das Confederaes de Futebol FIFA Brasil 2013, em junho de 2013, e a Jornada Mun- dial da Juventude Catlica Rio 2013, em agosto de 2013, o Comando da Aeronutica teve uma experincia bem-sucedida e elogiada, utilizando um conceito e uma estrutura militar num evento civil. Este conceito colocado em prtica na sala master de comando e controle, localizada no CGNA, e ser repetido na Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014 e nos Jogos Olmpicos e Paraolmpicos em 2016. Para a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014, a segurana e a eficincia, binmio que caracteriza nosso espao areo, deixaro mar- cas indelveis que serviro como legado para o Brasil. Sala Master de comando e controle A sala master de comando e controle contar com a participao de diversos rgos governa- mentais para coordenar as aes durante a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014. Dentre essas aes esto o monitoramento do fluxo de trfego areo, segurana e defesa do espao areo, infraestrutura aeronutica e aeroporturia, vigilncia sanitria, vigilncia agropecuria, receita federal, polcia federal e in- speo da aviao civil. A sala master permitir consolidar um conceito que unificar e padronizar processos dos diver- sos elos envolvidos, direta ou indiretamente, nas questes do espao areo e aeroportos, visando garantir a segurana dos usurios por meio do gerenciamento de informaes e do processo de tomada de deciso em colaborao. Durante as atividades da sala master, todas as informaes sero compartilhadas sobre a che- gada, os deslocamentos e a partida de autori- dades e delegaes. Cercada por videowalls, a sala master per- mitir a visualizao da situao das aeronaves evoluindo nos aeroportos (sistema de pistas, p- tio e terminais), bem como no espao areo, com o posicionamento das aeronaves e as respectivas informaes de voo, disponibilizando aos profis- sionais uma demanda constante de informaes, o que permitir melhores decises e coorde- naes inerentes ao gnero. Controle de Trfego Areo Para garantir um fluxo de trfego areo rpi- do, seguro e ordenado, bem como a defesa do espao areo brasileiro em toda sua extenso, nossos controladores de trfego areo ficaro de prontido, preparados a prestar um servio de excelncia, atestado pela Organizao da Aviao Civil Internacional (OACI) nas suas au- ditorias. Contaremos com 2600 controladores treinados no Instituto de Controle do Espao Areo (ICEA) para lidar com demandas cotidianas e extremas do setor areo durante o evento, como aes ter- roristas, sequestros de aeronaves e identificao de avies que, por ventura, se aproximarem dos estdios dos jogos sem autorizao. O treinamento, intitulado PROSIMA Pro- grama de Simulao de Movimentos Areos , envolveu a simulao de trfegos da circulao area nacional, composta pela aviao civil e militar, em reas demarcadas para rotas areas, aproximaes, trfego de aerdromo e mano- 5. 5Guia de Consulta sobre as alteraes do Espao Areo para a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014 www.decea.gov.br bras. Esse treinamento ir garantir a segurana do trfego areo durante os jogos. Desde novembro de 2012, os profissionais que estaro de prontido nos rgos de controle de trfego areo (ATC) das 12 cidades-sede, partici- pam desse complexo programa de capacitao voltado especialmente s particularidades da demanda estimada para o evento. CirculardeInformaesAeronuticas O DECEA publicar uma circular de infor- maes aeronuticas (AIC) especfica, detalhando todas as alteraes e/ou suspenses tem- porrias de legislaes, normas e procedimen- tos no espao areo brasileiro durante a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014, tais como: aeroportos e suas vocaes; aeroportos coordenados e monitorados; apresentao e aprovao do plano de voo; medidas de segu- rana de voo; e restries do espao areo. Aeroportos e suas Vocaes Com as dimenses continentais do Brasil, diversas cidades gostariam e teriam condies de receber em seus aeroportos as operaes areas envolvidas na Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014. A seleo dos aeroportos foi realizada com base em critrios tcnicos, no necessariamente os aeroportos escolhidos satisfazem a todos os critrios, mas, com certeza, possuem um conjunto maior de capacidades para atender s demandas do evento. Interesse e disponibilidade do administrador aeroporturio, distncia da cidade-sede, infraestrutura nos arredores do aeroporto (vias de acesso, escoamento do trnsito, acesso rpido a rodovias estaduais e federais), capacidade aeroporturia (nmero de vagas paraaviaoregulardomsticaeinternacional, aviao geral, aviao militar envolvida no evento), complexo de pistas (comprimento de pista de pouso e decolagem, pista de txi, resistncia do piso das pistas e ptios de estacionamento) e servios de trfego areo (auxlios navegao, controle de trfego areo, meteorologia, comunicaes, informaes aeronuticas, procedimentos de subida e descida) so essenciais para a prestao de um servio de qualidade aos nossos visitantes durante os dias em que acontecerem os jogos oficiais da Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014. A seguir so apresentados os aerdromos de destinoedealternativacomassuasrespectivas vocaes (seguimentos da aviao) em cada cidade-sede: 6. 6Guia de Consulta sobre as alteraes do Espao Areo para a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014 www.decea.gov.br BELO HORIZONTE Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014 Indicativo VIP Internacional Domstico Geral Aerdromos de destino Confins SBCF Pampulha SBBH Parque de Lagoa Santa PAMA-LS Aerdromos de alternativa Galeo SBGL Guarulhos SBGR Campinas SBKP Braslia SBBR Santos Dumont SBRJ Montes Claros SBMK Ribeiro Preto SBRP Uberaba SBUR Uberlndia SBUL Carlos Prates SBPR Ipatinga SBIP Juiz de Fora SBJF 7. 7Guia de Consulta sobre as alteraes do Espao Areo para a Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014 www.decea.gov.b