Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
Controle da qualidade do Biodiesel B100
e de sua mistura B5 - Onde reside a origem do
problema e quais as consequências?
São Paulo, 29 de julho de 2011
Fecombustíveis
A Fecombustíveis representa nacionalmente 34 Sindicatos e a Fergás;
Filiada à Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo
Fecombustíveis
15
refinarias
Agentes de mercado
38.148
postos de
serviços
370 TRRs
211 distribuidoras
de combustíveis
líquidos
427 usinas
de etanol
40.170 mil
revendedores
e 23
distribuidoras
de GLP 68
produtores
de biodiesel Fonte: ANP
Fecombustíveis
Cadeia de Comercialização
Preços
livres em
toda a
cadeia
Fecombustíveis
Faturamento em 2010
Fonte: Fecombustíveis
+ 12%
Fecombustíveis
Arrecadação Tributária
Fonte: Fecombustíveis
+ 11,6%
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5 “Relatório Anual da Revenda de Combustíveis 2011”
Matéria completa: http://www.fecombustiveis.org.br/relatorio2011
Fecombustíveis
Problemas decorrentes da maior formação de borra desde a introdução do biodiesel:
Necessidade de manutenções mais frequentes: de bimestrais
ou trimestrais passaram a ser realizadas 2 ou 3 vezes por
semana;
Incremento nos custos com limpeza de tanque: R$ 2,5 mil
por compartimento, em média;
Maior necessidade de troca de papelotes;
Entupimento de filtros;
Fecombustíveis
Reclamações dos clientes, devido à formação de borra nos filtros
e tanques, o que gera desconfiança em relação ao combustível e
pedidos de ressarcimentos dos prejuízos;
O crescente acúmulo da lama nos tanques aumenta a pressão
demasiadamente;
Filtro com aspecto de gelatina, o que impede a passagem do
combustível;
Problema de descarte dessa borra: qual destino deve ser dado?
Incineração?;
Fecombustíveis
Produto mais ácido que o anterior (sem mistura), ocasionando
reação com as paredes dos tanques de aço carbono;
A grande quantidade de borra nos tanques provoca diferenças
nos estoques, acarretando problemas com as Secretarias de
Fazenda em alguns Estados;
Autuações dos postos pela ANP por percentual de biodiesel
diferente dos 5% estabelecidos pela legislação:
não há teste que possa ser realizado nos postos;
oxidação do produto?
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Problemas com a mistura B5
Fecombustíveis
Pontos Relevantes do Relatório do GT3 da ANP
Fecombustíveis
Propostas do GT3 ANP
Fecombustíveis
Propostas do GT3 ANP
Fecombustíveis
Propostas do GT3 ANP
Fecombustíveis
Propostas do GT3 ANP
Fecombustíveis
Propostas do GT3 ANP
Fecombustíveis
Propostas do GT3 ANP
Fecombustíveis
Sugestões:
Revisão da especificação do biodiesel (já em análise pela ANP);
Mudanças na metodologia de análise do B5 pela ANP;
Campanha junto aos usuários finais, informando sobre a necessidade de manutenções e trocas de filtros mais frequentes, especialmente para aqueles que vão utilizar o diesel com baixo teor de enxofre;
Estudos sobre o impacto do biodiesel sobre o S10 e o S50;
Manutenção do percentual de mistura em B5 até que todos os problemas atuais sejam devidamente resolvidos.
Fecombustíveis
Muito obrigado!
Ricardo Hashimoto Diretor de Postos de Rodovia da Fecombustíveis
E-mail: [email protected]
Tefefone: (21) 2221-6695
