Como maximizar lucros no Brasil

e sobreviver num mercado em crise

Se treinamento em simulador de vôo custa caro,treine seus tripulantes durante os vôos.

Se um comandante atravessar o granizo, por não saber que aquela mancha vermelha no radar

é algo que derruba avião, você culpa o mau tempo e tudo bem.

Curitiba-São Paulo 28/03/06.

Se fazer longos desvios de tempestades atrasa o vôo e gasta muito combustível caro,

mande ganhar tempo e não gastar.

Se algo der errado, ninguém investiga mesmo...

O avião não caiu por muita sorte.

Os custos em aviação são caríssimose você consegue economizar muito

com manutenção.

Dê um descontinho na passagem e tudo bem...

Se uma barbeiragem acontecer em Paris, ninguém fica sabendo no Brasil...

Parar tripulação para fazer treinamento custa muito caro.

7jul/05

Se o avião explodir, você diz que um professor maluco colocou uma bomba. Com sorte, talvez ele seja atropelado poucos dias depois.

Se fazer manutenção decente sai caro,

faça manutenção barata.

São José dos Campos-SP97

Avião parado em revisão é prejuízo.Voe sem parar!

Se o avião pegar fogo em pleno vôo, (Rio de Janeiro)

você pousa, apaga o fogo e dá um jeitinho de não divulgarem.

Se peças novas são caras,

use peças “depenadas” de aviões sucateados.

Se uma peça da turbina matar uma passageira por traumatismo craniano, É só dizer que a culpa é da Fokker. (set/01)

Se o mecanismo de proteção do reverso custa caro,

deixe para trocar depois. Congonhas/96,

Se algo der errado, você diz que a culpa é da Fokker.

Florianópolis (nov./03)

Se os Airbus também começarem a cair,

você dá um jeitinho de não divulgarem.

Se você cancelar um vôo só porque um sensor de porta acusa defeito,

você tem que acomodar os passageiros em Hotéis e isto custa muito caro.

Voe assim mesmo!

Se uma porta se abrir em pleno vôo, com sorte

algum passageiro consegue segurar seu tripulante

e ele não é atirado para fora do avião. (3/abril/02 - vôo 3421, Rio de Janeiro/Porto Alegre)

Ninguém fica sabendo mesmo!

Se uma boa manutenção custa caro,

faça manutenção barata.

Se dois aviões caírem no mesmo dia, tudo bem, dizem que brasileiro não tem memória mesmo... (Ago/02) Um um pasto em Birigui-SP e Campinas-SP

Para que gastar com manutenção? Não vai acontecer nada...

Se o helicóptero do próprio dono é novo,provavelmente não dará defeito...

Quanto mais carga, mais lucro.

Superlote os vôos.

Se o avião atravessar a pista ao pousar,

dê um jeitinho nos registros de sobrecarga.

(Curitiba-Porto Alegre - 7/jul/03)

Se o pneu ainda não está tão ruim assim,

vamos economizar.

Passageiro nem vê pneu!Blumenau-SC.

no mês que vem você troca,

não vai acontecer nada!

Se o preço da peça subiu muito em US$,

Navegantes-SC

Se algo der errado, você abaixa o preço um pouquinho

e tudo bem.

Corte custos sempre.

Rio de Janeiro

Quem vai saber que este avião se acabou em Cuiabá?

Corte despesas sempre.

Se ele pousar em Guarapari por engano

e não puder decolar carregado porque a pista é curta,

mande um ônibus para lá

e ninguém fica sabendo. (9/jul/98)

Manter tripulação de reserva custa caro.

Se faltar piloto

para levar o avião para Vitória-ES,

arrume um piloto da FAB mesmo.

Se algo der errado, o povo logo esquece...

Se treinamento em simulador de vôo é caro, não o faça.

Se você operar como mandam os manuais,o avião não cai nunca,

porém o lucro some...Corte custos, dê um descontinho na passagem

e tudo bem.

Tripulação trabalhando sem folgas,reduz folha de pagamento.

Voar com menos combustível,economiza muito na decolagem

e dá para carregar mais carga.

JÁ QUE TUDO ISTO É “ABAFADO”

E NINGUÉM FICA SABENDO,

SAIBA

E DIVULGUE A TODOS

QUE VOCÊ NÃO QUER QUE SEJAM

AS PRÓXIMAS VÍTIMAS