28
A alta tecnologia em proteção e impermeabilização de infraestruturas e obras d’arte

Tecnologia de poliureia bridge preservation

Embed Size (px)

Citation preview

A alta tecnologia em proteção e impermeabilização

de infraestruturas e obras d’arte

Bridge Preservation fabrica sistemas de impermeabilização elastomérica de alta performance aplicados por spray destinadas a proteger permanentemente estruturas Ferroviárias e Rodoviárias.

Estes sistemas de impermeabilização elastoméricos de alta espessura são impermeáveis a produtos químicos, água de chuva, de lastro e outros fatores que contribuem para a deterioração acelerada e desgaste das estruturas elevadas.

Os sistemas Impermeabilizantes por Spray da Bridge Preservation são certificados pela norma ISO 9001: 2008, garantindo que os rigorosos padrões de qualidade sejam atendidos a cada lote de produto que deixa nossa fábrica.

A garantia de qualidade continua no campo, com o suporte da experiente equipe da Bridge Preservation, todos os aspectos críticos do projeto são revisados, inspecionados e gravados para garantir que cada aplicação atenda aos padrões estabelecidos pela Bridge Preservation e proprietário.

O Processo Rodovias

Preparação de Superfície Os métodos de preparação de superfície

são segundo as normas de execução

SSPC-SP10/NACE No 6.

Aplicação do Primer Aplicação do “Concrete Primer” da Bridge

Preservation™. Este primer de baixa

viscosidade pode ser aplicado por spray,

rolo ou rodo.

Aplicação da

Membrana Base

Aplicação do “Bridge Deck Membrane” -

BDM da Bridge Preservation™. Esta

membrana de alta performance é aplicada

com equipamento especial na espessura

típica de 2mm.

Aplicação do

TopCoat e Agregado Para maximizar a adesão entre a membrana

impermeabilizante BDM e o asfato, é aplicado

1mm do “TopCoat” Bridge Preservation™ com

o agregado. O Topcoat com o agrgado permite

o transito de veiculos por um curto período.

Remoção do Agregado O Agregado é removido

Aplicação do Tack Coat Para que a adesão do asfalto seja perfeita é

aplicado um TackCoat

Colocação do Asfalto Apos uma hora de cura o asfalto pode ser

colocado.

Trabalho concluido

O Processo Ferroviário e Metroviários

Preparação de Superfície Os métodos de preparação de superfície

são segundo as normas de execução

SSPC-SP10/NACE No 6. Para metal o perfil de 50 a 75µm é IMPRESCINDIVEL

Aplicação do Primer Aplicação do “Concrete Primer” da Bridge

Preservation™. Este primer de baixa

viscosidade pode ser aplicado por spray,

rolo ou rodo.

Aplicação da

Membrana Base

Aplicação do “Bridge Deck Membrane” -

BDM da Bridge Preservation™. Esta

membrana de alta performance é aplicada

com equipamento especial na espessura

típica de 2mm.

A Bridge Preservation criou

um fácil sistema de lastro

aplicada por spray, que

também oferece adicional

impermeabilização e reforço

das propriedades dielétricas.

Este tapete também pode

aplicado camada sobre

camadas para fornecer

inclinação para drenagem em plataformas

Aplicação de Lastro em spray

Colocação do Lastro Após uma hora de cura do Bridge

Preservation™ Inegrated Ballast Mat o

Lastro pode ser colocado se necessário

Trabalho concluído

Juntas de Expansão

articulus™ (patenteado) é uma junta de dilatação pré-moldada feita com os mesmos componentes do revestimento BDM Bridge Preservation™

articulus™ foi projetado para trabalhar diretamente sobre a membrana de impermeabilização, criando um sistema de membrana impermeável contínua e sem interrupções ao longo da estrutura da ponte.

articulus™ pode ser aplicado em estruturas de concreto e aço

Bridge Preservation

pode projetar e

fabricar juntas de

dilatação para

qualquer aplicação.

Este processo de

fabricação

patenteado permite

configurações

ilimitadas para

qualquer aplicação

Pré-moldado com materiais compatíveis para

garantir a consistência

ALTA CAPACIDADE DE CIRCULAÇÃO

Capacidade de movimento articular de +/- 50%

SEM EMENDAS

Configurações ILIMITADAS

Vantagens:

Fernando Costa

[email protected]

11 20984543

11 949892945