A Bicicleta - apresentação multimédia

Ciclista de Estrada - Desporto

Automobilista de Estrada- Desporto

Ciclista de Estrada - Lazer

Encontro de Automóveis - Lazer

Ciclista de Monte (BTTista) - Desporto

Piloto de Rally - Desporto

Ciclista de Monte (BTTista) - Lazer

Todo o Terreno - Lazer

Ciclista Urbano

- Mobilidade

Automobilista

Coexistência !

Peão - Bicicleta e

Peão Automóvel

Partilha Zonas Pedonais com Prioridade ao Peão

Espanha

Itália

Espanha

França

Nova Iorque

As vias de sentido único e as bicicletas

O autocarro e a bicicleta

Coexistência BUS + Bicicleta

Londres

Münster - Alemanha

Resolver o problema das paragens BUS

Faixas Cicláveis

New York - Faixa Ciclável

Berlim - Alemanha

Cambridge - Reino Unido

Berna - Suiça

Problemas das Faixas Cicláveis

Zona de proteção da faixa ciclável e

Segregação da via

Nova Iorque

Chicago

Portland - EUA

Trondheim - Noruega

“Climb Lanes”

Pistas Cicláveis Segregadas

Barcelona - Espanha

Basileia - Suiça

Ferrara - Itália

Montreal - Canadá

Londres - Reino Unido

Copenhaga - Dinamarca

As vias cicláveis nas rotundas

Interseções Protegidas

“Não há mau tempo, há mau equipamento”

Intermodalidade

Estacionamento para Bicicletas

Outras Infra-estruturas

O que temos…

O que pretendemos

Critérios em Copenhaga

Dados importantes

* Fonte: http://www.theguardian.com/sustainable-business/reasons-business-leaders-danish-style-cycling

Quatro razões para os lideres comerciais Americanos quererem importar o modelo ciclável Holandês

1- As vias cicláveis segregadas aumentam a visibilidade do comércio local e o seu volume de vendas por lugar

de estacionamento; 2- As vias cicláveis protegidas (segregadas) aumentam a

procura de imóveis nas zonas por onde passam; 3- As vias cicláveis protegidas (segregadas) ajudam as

empresas a adquirir capital humano; 4- As vias cicláveis protegidas (segregadas) tornam os

trabalhadores mais saudáveis e produtivos.

New York

400 km de faixas ciciáveis protegidas Custo Total: 1.16M€* Custo por Metro: 2,9€

Impacto positivo no comércio local, no volume e velocidade do tráfego e

na redução do nº de vítimas de acidentes.

* Fonte: http://transalt.org/

Portland - Poupança para a cidade conseguida com o investimento na infra-estrutura ciclável

Estudo das linhas de desejo de um cruzamento em Copenhaga. Comportamento dos ciclistas

observado e filmado durante um dia inteiro

Linhas usadas por 31 ciclistas urbanos de Braga

1/25.000

PLANO DIRECTOR MUNICIPAL DE BRAGA

DIREÇÃO MUNICIPAL DE PLANEAMENTO E ORDENAMENTO | DIVISÃO DE PLANEAMENTO URBANÍSTICO

PROPOSTA DE REDE DE CORREDORES E PERCURSOS CICLAVEIS

Janeiro 2013

Esc.

Data

Ref.

Entidade Proprietária: Comunidade Intermunicipal do CávadoEntidade Produtora: ARTOP, Aero-Topográfica, Lda.Data da Edição: 05/2009Data e nº da Homologação: Nº 57 de 12-05-2009Entidade Responsável pela Homologação: Instituto Geográfico PortuguêsSérie Cartográfica Nacional 1:10 000

Projeção Retangular de Gauss - Elipsoide de Hayford, Datum 73Coordenadas Hayford-GaussDatum Altimétrico Nacional (Cascais)Exatidão Planimétrica: e.m.q. 1.50mExatidão Altimétrica: P.C. e.m.q. 1.60mExatidão Temática melhor que 90%

( A Cartografia de referência foi objecto de actualização em..........)Identificação da Cartografia de Referência Escala 1:25.000

Equidistância das curvas 5metros

Origem das Coordenadas Retangulares - Ponto Central39º 40' 8º 07' 54,862 W de Gr �� �� �� �� h��h��h��h��

Falsa Origem: 180,598m e -86,990m do Ponto Central

N

GEOMETRIA DA REDE DE PERCURSOS E CORREDORES CICLÁVEIS

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Kilometros

LegendaGeometria da Rede Ciclável

EquipamentosAdministração Interna

Administração Pública

Culturais

Desportivo

Educaçao e Ensino Superior

Empreendimento Turistico

Emprego e FormaçãoProfissionalFinanças

Infraestruturas Básicas

Infraestruturas de Transportes

Justiça

Recreio e Lazer

Religiosos

Salubridade

Saúde

Solidariedade e SegurançaSocialOutros

Pista ciclável partilhada com peões - separada

Ecopista

Pista ciclável partilhada com peões - partilhada

/Zona 30 / Zona 20

Pista ciclável exclusiva

Faixa CiclávelVia Banalizada (Coexistência)

Zona Regulamentada com partilha entre peões e ciclistas (10km/h)