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A Engenharia Mecânica nos
Transportes Marítimos
Equipa 1 – Turma 1M02
Objetivos:
Compreender o contexto histórico e
tecnológico vivido na Segunda Guerra
Mundial;
Estudar as bases da mecânica dos
transportes marítimos;
Abordar especificamente dois meios de
transportes marítimos utilizados na época;
Refletir acerca da evolução da mecânica
no período de guerra.
“BIG SCIENCE”:
Conquista da Lua;
Desenvolvimentos relativos ao ADN.
1.ª Bomba atómica lançada sobre o Japão
I - PAPEL DA ARTILHARIA NAVAL NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
Navio Liberty Collier
Armamento: 2 canhões de 3 polegadas (76 mm) e uma
variada quantidade de canhões antiaéreos de 20 mm.
Navio Liberty - petroleiro
Nações procuram
desenvolver sistemas de
defesa;
Evolução tecnológica
mantida à parte da
sociedade.
Detetores Acústicos
Porta-Aviões
Radar
II - SUBMARINOS
Funcionamento do Submarino à superfície
PR
OPU
LSO
R
PR
OPU
LSO
R B
ATE
RIA
GERADOR
DE
CORRENTE
GERADOR
DE
CORRENTE
MOTOR
DIESEL
MOTOR
DIESEL
Geradores e
propulsores são
alimentados
pelos motores a
diesel;
Motores a Diesel
carregam as
baterias.
Funcionamento do Submarino submerso
GERADOR
DE
CORRENTE
GERADOR
DE
CORRENTE
PR
OPU
LSO
R
PR
OPU
LSO
R
MOTOR
DIESEL
MOTOR
DIESEL
BA
TER
IA
Motores diesel fora
de
funcionamento;
Bateria alimenta
geradores e
propulsores.
U-BOAT TIPO XXI
Casco (aço)
Características do Aço:
Densidade ρ = 7830 kg/m³
Módulo de Young 210GPa
Tensão de Rotura 380 MPa
Coeficiente de Poisson = 0,30
Módulo de elasticidade E=190 GPa
Condutividade térmica κ = 11.2 ÷ 48.3 W/mK
Armamento:
17 a 23 torpedos;
12 minas.
O submarino estava equipado com sistema que
possibilitava lançar 18 torpedos em menos de 20
minutos.
Propulsão:
2 motores a diesel MAN M6V 40/46 arrefecidos a água
salgada;
dois motores elétricos: o SSW GU 365/30 e o SSW GV
232/28, sendo este último de funcionamento silencioso.
Periscópio Snorkel
Motor a Diesel
Carrega baterias de motores elétricos
Motores Elétricos – Vantagens:
Permitiam uma movimentação mais suave e
económica;
Não emitiam substâncias nocivas.
Motores Elétricos – Desvantagens:
Excesso de peso extra no submarino;
Baixa qualidade de movimento e velocidade
de rotação.
III - NAVIOS
Construção:
Estaleiro Naval
Produção eficiente:
• Métodos de soldadura
e pré-fabricação;
• As estruturas eram
fabricadas à parte e
posteriormente
montadas.
Construção:
Soldadura por Elétrodo
HMS-Hood (51)
Casco
armadura principal;
armadura secundária;
antepara.
Maquinaria
360 motores elétricos;
geradores elétricos;
altifalantes, tubos de voz e telefones;
sistema de ventilação;
radar de alerta.
Armamento
18 canhões (3 deles automáticos);
5 metralhadoras;
torpedos;
armamento da categoria MK I 5.5’’, a MK XVI 4’’.
IV – FUNDAMENTOS FÍSICOS ENVOLVIDOS NA NAVEGAÇÃO
SUBMARINOS
Descida – abertura das válvulas dos tanques de
saída do ar para que se possam encher de água
aumentando a densidade do submarino.
SUBMARINOS
Subida – orifícios de saída do ar são fechados, é
injetado ar comprimido para que a água saia
rapidamente e a densidade do submarino diminua.
CONCLUSÕES
Autores:
Ana Camões de Araújo n.º: 201 404 094
Ana Margarida Ervalho Azevedo n.º: 201405 706
Ana Sofia Touguinha Machado n.º: 201403 649
Ernesto António Morais Romano n.º: 201 404 532
João Pedro da Silva Rocha n.º: 201 405 199
equipa 1 da turma 1M02
2014/2015
Professora Coordenadora: Teresa Duarte
Supervisores:
Professora Ana Reis
Engenheiro João Duarte
Monitor: Carlos Ribeiro
Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto
Mestrado Integrado em Engenharia
Mecânica
novembro de 2014
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