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ARMAZENAGEMCARGAS, EMBALAGENS E
UNITIZAÇÃO
Armazenamento e Embalagens de Materiais
Helio Souto Dapena
OBJETIVO: Avaliar e discutir a relação entre
os principais tipos de carga, as embalagens, com a atividade de armazenagem.
Armazenamento e Embalagens de Materiais
Helio Souto Dapena
ROTEIRO
Armazenamento e Embalagens de Materiais
Helio Souto Dapena
MANUSEIO DE CARGAREVISÃO PRINCÍPIOS E EMBALAGENSPROCESSO OPERACIONALCONSIDERAÇÕESCONCLUSÃO
PRINCIPIO BÁSICOS: PRÁTICA
FLEXIBILIDADE OPERACIONAL
SIMPLIFICAÇÃO
INTEGRAÇÃO
CONTROLE
OTIMIZAÇÃO EQUIPES E EQUIPAMENTOS
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FORMAS DE ACONDICIONAMENTO DA CARGA:
EM SACOS
FARDOS
CAIXAS
ENGRADADOS
AMARRADOS
BOBINAS E TAMBORES....
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VÍDEO OPERAÇÃO FedEx.
PLANEJAMENTO DA OPERAÇÃO
DETALHES OPERAÇÃO X EQUIPE XEQUIPAMENTOS X SISTEMA CONTROLE.
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Helio Souto Dapena
EMPRESA FABRICANTE DEMÁQUINAS
1º SEMESTRE 2008ECONOMIA AQUECIDA
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ANÁLISE DE UM PROCESSO – SITUAÇÃO ATUAL ARMAZÉM GERAL – TERMINAL DE CARGAS QUE RECEBE DIFERENTES TIPOS DE CARGA 24 HORAS POR DIA;
NECESSIDADE DE VÁRIOS SETORES DE ARMAZENAGEM VERTICALIZADOS;
TODA A CARGA DEVE EM PRINCÍPIO, SAIR POR UM ÚNICO LOCAL.
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ANÁLISE DE UM PROCESSO NÃO EXISTE A POSSIBILIDADE DE PADRONIZAR AS EMBALAGENS;
AS CARGAS SÃO ARMAZENADAS DE ACORDO COM PESO E CUBAGEM – A MAIORIA EM PORTA PALETES OU CANTILEVER;
O ARMAZÉM POSSUI SISTEMA DE CONTROLE PARA MOVIMENTAÇÃO DA CARGA.
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ANÁLISE DE UM PROCESSO SETOR DE RECEBIMENTO: FUNCIONA 24 HORAS POR DIA - RECEBE DIFERENTES TIPOS DE CARGAS;
RECEBIMENTO SIMULTÂNEO DE CARGAS DE EMPRESAS DIFERENTES;
ESPAÇO LIMITADO, OU SEJA, A OPERAÇÃO DEVE OCORRER SEM FOLGA.
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ANÁLISE DE UM PROCESSO SETOR DE ARMAZENAGEM: ARMAZENAMENTO DE ACORDO COM PESO E CUBAGEM - FUNCIONA 24 HORAS POR DIA;
CARGAS DE UM MESMO LOTE, PODE OCUPAR ARMAZÉNS DIFERENTES;
TODAS AS CARGAS, DEVEM SER LEVADAS PARA A EXPEDIÇÃO-LIBERAÇÃO SE POSSÍVEL AO MESMO TEMPO, O QUE É QUASE IMPOSSÍVEL.
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ANÁLISE DE UM PROCESSO SETOR DE LIBERAÇÃO-EXPEDIÇÃO: ANTES DA SAÍDA, AS CARGAS DEVEM TER O LOTE TOTAL CONFERIDO – FUNCIONA DAS 06:00 AS 18:00h;
O ESPAÇO É LIMITADO E TODOS AGUARDAM SAIR AS “SUAS” CARGAS;
NÃO HÁ CONDIÇÕES DE CARREGAR COM VEÍCULOS PELA LATERAL - SIDER.
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SAÍD
A
ENTR
ADA
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ENTRADA
SAÍDA
ARMAZÉM 1
ARMAZÉM 2
ARMAZÉM 3
AR
MA
ZÉM 41
1RECEBIMENTO
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ENTRADA
SAÍDA
ARMAZÉM 1
ARMAZÉM 2
ARMAZÉM 3
AR
MA
ZÉM 4
2
ARMAZENAGEM
Armazenamento e Embalagens de Materiais
Helio Souto Dapena
ENTRADA
SAÍDA
ARMAZÉM 1
ARMAZÉM 2
ARMAZÉM 3
AR
MA
ZÉM 4
33
LIBERAÇÃO
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ENTRADA
SAÍDA
ARMAZÉM 1
ARMAZÉM 2
ARMAZÉM 3
AR
MA
ZÉM 41
Armazenamento e Embalagens de Materiais
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ENTRADA
SAÍDA
ARMAZÉM 1
ARMAZÉM 2
ARMAZÉM 3
AR
MA
ZÉM 42
Armazenamento e Embalagens de Materiais
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ENTRADA
SAÍDA
ARMAZÉM 1
ARMAZÉM 2
ARMAZÉM 3
AR
MA
ZÉM 4
33
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SAÍDA
DOCA NA EXPEDIÇÃO
CAMINHÕES SÓ COM CRREGAMENTO PELA
PORTA TRASEIRA
POSSÍVEL SOLUÇÃO:
RECEBIMENTO:PADRONIZAR EMBALAGEM OU UTILIZAR IDENTIFICAÇÃO EXTERNA;
TREINAR AS EQUIPES PARA QUE DIRECIO- NEM AS CARGAS PARA O ARMAZÉM Nº 4
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ENTRADA
SAÍDA
ARMAZÉM 1
ARMAZÉM 2
ARMAZÉM 3
AR
MA
ZÉM 41
POSSÍVEL SOLUÇÃO:
ARMAZENAGEM: ARMAZENAR AS CARGAS EM UM ÚNICO ARMAZEM.NÃO PODERÁ HAVER VERTICALIZAÇÃO.
LEMBRAR QUE AS CARGAS CHEGAM DURANTE 24 HORAS MAS SOMENTE SÃO LIBERADAS DAS 06:00 AS 18:00h.
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ENTRADA
SAÍDA
ARMAZÉM 1
ARMAZÉM 2
ARMAZÉM 3
AR
MA
ZÉM 4
2
POSSÍVEL SOLUÇÃO:
ARMAZENAGEM: CONCENTRAR TODAS AS CARGAS NO ARMAZÉM Nº 4.
VANTAGENS: POSSIBILIDADE DE ARMA-ZENAR CARGAS DE TODOS TIPOS;
PROXIMIDADE COM ÁREA PARA CARREGAMENTO DOS CAMINHÕES SIDER.
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ENTRADA
SAÍDA
ARMAZÉM 4
2
1
POSSÍVEL SOLUÇÃO:
LIBERAÇÃO: MUDAR O SETOR DE LIBERAÇÃO E DEFINIR ÁREA PARA CARREGAMENTO COM CAMINHÃO SIDER;
LEMBRAR DE CONFERIR OS LOTES ANTES DA ENTRADA.
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SAÍDA
SAÍD
A3
3
NOVA OPERAÇÃO
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SAÍDA
SAÍD
A3
3ENTRADA
1
OPERAÇÃO ANTERIOR
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ENTRADA
SAÍDA
ARMAZÉM 1
ARMAZÉM 2
ARMAZÉM 3
AR
MA
ZÉM 41
2
3
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Helio Souto Dapena
SAÍDA
SAÍD
A3
3ENTRADA
1
PRINCIPAIS PROBLEMAS ENFRENTADOS:
RECEBIMENTO:
CARGAS E EMBALAGENS SEM PADRONIZAÇÃO;
TREINAMENTO DAS EQUIPES;
GARANTIR O NOVO FLUXO DA CARGA.
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Helio Souto Dapena
PRINCIPAIS PROBLEMAS ENFRENTADOS:
ARMAZENAGEM: ENDEREÇAMENTO DAS CARGAS;
LOTES INCOMPLETOS;
CARGAS DO DIA ANTERIOR;
POSSÍVEL SOLUÇÃO: ORGANIZAR ASCARGAS PELO FINAL DO Nº CONTROLE.
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Helio Souto Dapena
PRINCIPAIS PROBLEMAS ENFRENTADOS:
LIBERAÇÃO:CONFERIR TODOS OS LOTES;
EXIGIR DAS EQUIPES DA ARMAZENAGEM A SEPARAÇÃO DOS LOTES;
PROGRAMAÇÃO DOS VEÍCULOS PRECISA, SEM ATRASOS.
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Helio Souto Dapena
CONCLUSÃO:
EMBALAGEM PADRONIZADA = VANTAGENS
ARMAZENAGEM VERTICALIZADA E SOBRE O PISO X TIPO DE CARGAS E EMBALAGENS.
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Helio Souto Dapena
Armazenamento e Embalagens de Materiais
Helio Souto Dapena
1. Quais os problemas verificados no setor de recebimento, ocasionados pela falta de padronização das embalagens e das cargas recebidas e quais soluções foram adotadas, para o caso em análise?
2. Na operação inicial, havia a necessidade de se trabalhar com quatro setores de armazenagem. Essa necessidade pode ser relacionado a falta de padronização das embalagens, uma vez que no armazém geral eram recebidas cargas de diversos tipos?
3. Ao mudar a forma de operação, concentrando todas as cargas da empresa no armazém 4, que era uma área sem verticalização, quais as dificuldades com relação à localização dos lotes? Com relação às cargas que estavam chegando, elas atrapalhavam as cargas que estavam sendo liberadas? Qual a vantagem de organizar as cargas pelo final no número de controle?
PRINCIPAIS PROBLEMAS ENFRENTADOS:
RECEBIMENTO:
CARGAS E EMBALAGENS SEM PADRONIZAÇÃO;
TREINAMENTO DAS EQUIPES;
GARANTIR O NOVO FLUXO DA CARGA.
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Helio Souto Dapena
PRINCIPAIS PROBLEMAS ENFRENTADOS:
ARMAZENAGEM: ENDEREÇAMENTO DAS CARGAS;
LOTES INCOMPLETOS;
CARGAS DO DIA ANTERIOR;
POSSÍVEL SOLUÇÃO: ORGANIZAR ASCARGAS PELO FINAL DO Nº CONTROLE.
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PRINCIPAIS PROBLEMAS ENFRENTADOS:
LIBERAÇÃO:CONFERIR TODOS OS LOTES;
EXIGIR DAS EQUIPES DA ARMAZENAGEM A SEPARAÇÃO DOS LOTES;
PROGRAMAÇÃO DOS VEÍCULOS PRECISA, SEM ATRASOS.
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