View
167
Download
5
Category
Preview:
Citation preview
5/12/2018 Ebro Super p5 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/ebro-super-p5 1/10
E LEVA DOR H IO llA UL IC O E LEVA DOR H ID RA UL IC O
Mando de servicio Esta unidad permite el uso de fuerza hidraulica para
auxiliar hacer funcionar cilindros alejados en equipos tales como
cargadores y remolcadores vclquetes, etc. Es recomen-
dable que Ia palanca selectora hidraulica principal este
en la posicion Oualitrol (hacia arriba) cuando el ser-
vicio auxiliar este funcionando.
Los brazos elevadores y el equipo auxiliar no se pueden
hacer funcionar conjuntamente, existiendo dos posicio-
nes solamente para el mando auxiliar; es decir, «IN»
(den tro) para hacer funcionar los brazos elevadores , y
«OUT» (fuera) para hacer funcionar el equipo auxiliar.
En ambas posiciones la elevacion y descenso reales se
controlan por medio de la palanca de mando hidraulica
principal, pero cuando se acciona con el mando auxi-
liar en la posicion «OUT» (fuera ), debera observarse
que si los brazos elevadores estan completamente ele-
vados, la articulacion hidraulica pasara inmediatamen-
te a una posicion neutral. En estas circunstancias, para
efectuar una elevacion sera necesario llevar la palan-
ca de mando principal despues del tope fijo en el extre-
mo superior del cuadrante, y a fin de poder hacer esto,
el espaciador que hay instalado entre la palanca de
mando principal y la articulacion de la valvula de con-
trol de circulacion, debe primero separarse a un lado
de la palanca. EI espaciador va montado al extremo deun fleje elastico que oscila Iibremente, permitiendo que
se efectue tal movimiento.
Aviso El mando auxiliar no deberd moverse para cambiar de
cilindro de ariete (brazos elevadores) a alimentacionde servicio auxiliar, a viceversa, a menos que el sistemahidrdulico este en una posicion neutral.
Cuando los brazos elevadores esten en la posicion de
elevacion total, el sistema hidrdulico estard automati-
camente en posicion neutral, pero si los brazos no estdn
com.pletamente elevados, sera necesario encontrar unaposicion neutral, primero moviendo la palanca de man-
do a un punta del cuadrante donde no se produzca ni
elevacion. ni descenso y regulando el tope ajustable delcuadrante en este punto. De aqui que se pueda obtener
una posicion neutral rnuy rdpidamente hacienda regre-sar la palanca principal de mando hasta el tope.
Es importante recordar que existen equipos que requie-
ren rnetodos especiales de funcionamiento, por consi-
guiente, deberan observarse estrictamente las recomen-
daciones de los fabricantes del equipo, referentes al
funcionamien to.
7 8
Los cilindros alejados funcionaran por medio de aceite
procedente inicialmente de la caja de la transrnision
trasera y, aunque la cantidad de aceite disponible es
suficiente para el funcionamiento normal con un equi-
po aprobado, puede que sea necesario aumentar el nivel
del aceite si se opera simultanearnente con varios acce-
sarios. Recuerdcse que un equipo auxiliar que se des-
conecta cuando esta extendido representa una perdida
para el nivel de aceite de la transmision trasera, la
cual debe compensarse afiadiendo la cantidad de aceitecorrespondien teo
El aceite recomendado para la transmision trasera y
sistema hidraulico es SAE-30 H. D. can una capacidad
aproximada de 41 litros.
Todos los tubos de goma deberan limpiarse antes de co-
nectarse y todos los extremos abiertos de las uniones
deberan protegerse con tapones contra el polvo cuando
no esten en uso.
Si el tractor esta dotado de toma de fuerza independien-
te, entonces tambien 10 sera el sistema hidraulico, pu-
diendose hacer funcionar independientemente del rno-
vimiento de avance del tractor. Esto representa una
ventaja decisiva cuando las operaciones de eleva cion tie-nen que ser continuas, a pesar de que se este cambiando
de velocidad y de que el embrague principal de la trans-
mision este desacoplado.
Sistema hidraulicoindependiente
Fig. 34.Articulaci6n
de Elevador
Hidraulfco
79
5/12/2018 Ebro Super p5 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/ebro-super-p5 2/10
E LE VAOOH n lO HAUL ICO DESEM BR AG UE HJDHA ULICO A UTOM ATlC O
Al igual que en la torna de fuerza independicnte, cuando
se aprieta el pedal de ernbrague aproxirnadamente ha ta
la mi tad de su recorrido, se desconectara la transrni-
sion de las ruedas traseras, pero no e detendra el fun-
cionamiento de la bomba hidraulica, POl' otra parte,
en caso de emergencia, cuando sea necesario parar tanto
el tractor como el sistema hidraulico, si e aprieta el
pedal del embrague hasta el final de u rccorrido, se
dcsacoplara el motor tanto de la transrnision como dela bo rnba hidrau li ca .
Articulaci6n
eleva doraLa barra eleva dora derecha in corpora una caja nivcla-
dora que permite ajustar la longitud de Ja barra y con-
trolar de este modo la altura del apero en Iunciona-
mien to. Tarnbien se puede ajustar La longitud de la
barra elcvadora izquierda, pero para todas las opera-
ciones agricolas normales, se debe ajustar a una longitud
de 57,78 a 58,4 ern. Esta dimension es de gran importan-
cia para cl funcionamiento correcto del elevador hidrau-
Iico. Las barras elevadoras deben conectarse al tercer
orificio (contado a partir de la csfcra oscilante delan-
tcra ) de las articulaciones inferiores. EI primer orificio
es para cadenas de retencion normales, el segundo ori-ficio para aplicaciones distintas de las del Super EBRO,
y el cuarto orificio para cadenas de retencion reforza-
das. La longi tud de la articulacion superior se puede
ajustar haciendo girar el tensor central, con 10 que se
regula cl grado de inclinacion del apero. Siernpre se
debe apretar la contratuerca del tensor dcspucs de cfec-
tuar los ajustes.
No se deben lubricar las esl'eras oscilantes de la art icu-
lacion superior 0 de las art iculacioncs infcriorcs, pues
de 10 contrario se acumularia arena 0 polvo que produ-
ciria un desgaste en las rnisrnas.
80
Para evitar dafios al tractor 0 a los aperos durante las opera-
ciones, en las que se encuen tra una resistencia .exc,esi.va en eJ
terreno, se puede incorporar un descrnbrague hidraulico auto-
matico con la articulacion normal de tres puntos.
Cuando el apero mon tado encuen tra un obstaculo~ una. ,carga
de choque se transfiere al tractor a traves de Ia artlculacJO? su-
perior. Este factor se utiliza ventajosamente cuando hay insta-
lade un desernbraguc hidraulico au torna ti co, en cuyo ca~o una
articulacion superior plegablc, accionada unicamente ?a]o car-ga de choque, se usa para accionar eJ desembrague mediante una
art iculacion adecuada.
A continuacion del efecto de dcsernbrague, es decir, despues
que el tractor se ha detenido por haber encontr~do un obstacu-
10 sera necesario liberar el ernbrague, momentaneamente apre-
tado, y reajustar el mecanismo para el [uncionamiento pos-
terior.
1. Coloquese la palanca de cambios a la posicion de
punto muerto.
2 Aprietese a fonda el embrague y rnuevasc hacia atras
la palanca de desacoplamien to.EI embrague estara entonces desacoplado y libre
para su funcionamicn to normal.
Sigase el metoda
siguiente:
Fig. 35.
Desembrague
hidraulico
automatico
81
5/12/2018 Ebro Super p5 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/ebro-super-p5 3/10
D ESEM BItA GU E 1IID ItAU LlC O A UT OM AT JCO D ESEM BR AG UE H 1D TL\U LlC O A UT OM AT IC O
3. Si tuese la marcha arras, y muevase hacia a tras el
tractor alcjandolo del obstaculo al misrno tiempo
que se levan ta el apero.
Esta tercera y ultima opcracicn extendera la articu-
lacion superior plegable y el aceite del sistema sera
recuperado por la unidad, reajustandose de este modo
a la posicion de funcionamien to.
Ajustes La valvula de descarga puede ajustarse de manera que
funcione a la presion mas adecuada, segun las carac-
terfsticas del suelo y las operaciones de cultivo. Para
efectuar este ajuste retirese del tractor la articulacion
superior. Haganse coincidir los orificios en la esfera
de union y en el 'extremo de la articulacion que da al
tractor. Introduzcasc un destornillador a traves de estos
orificios y girese en un sentido u otro el ajustador de la
valvula de descarga, segun se requiera. Si se gira hacia
dentro cl ajustador, se aumentara la presion de funcio-
namicruo y viceversa.
Lo ajustes norrnales desde la posicion totalmente apre-
tada son los -siguientes :
Trabajos Iigcros .Trabajos pesados .
7 a 9 vuellas5 a 7 vuellas
Conservacion EI sistema es completarnentc independiente y no requie-
re lubricacion ninguna ya que funciona con su propio
suministro de accitc.
La capacidad de aceite es de 300 c. c . de Iiquido, pieza
nurncro M-100502-C que puede conseguirse del Concesio-
nario Autorizado EBRO. Hay un tapon de nivel de
acei te en el lado izquierdo de la unidad, y el acei te de-
bera mantenerse a este nivel, (Vease fig. 35.)
Si la unidad permaneciera inactiva durante un perfodo
prolongado se aconseja revisar el nivel de aceite y san-
grar el sistema antes de emplearla. Si el mecanismoentrara en funcionamiento indebidamente, desacoplan-
do el embrague sin que existan obstruccione en el te-
rreno, esto puede ser debido a ajuste incorrecto de la
barra de reglaje, insuficiencia de aceite 0 penetracion
de aire en el sistema.
Con la unidad desmontada del tractor e implemento, no
debe ser posib1e comprimir manua1mente la articu1a-
cion en una distancia mayor de 1,59 mm. Si se consi-
guiera un desplazamiento mayor, significa que es nece-
82
sario lIenar y sangrar el sistema, operaciones que se
realizan en la forma siguiente:
(a) Situese la unidad en posicion horizontal y qui-
tese el tapon de llenado de acei teo
Comprimase totalmente la unidad, es decir, em-
pujese el piston basta su maxima posicion al in-
terior del cilindro.
(b)
(c) Llenese la unidad con el aceite recomendado, e
instalense cl tapon de lien ado y araridcla de fibra
sin apretarlos.
(d) Inclinese la unidad en unos 300 con el tapon de
sangrar dirigici'o hacia arriba.
(e) Extiendasc la unidad, de modo que el acei te aspi-
rado del deposito se introduzca en el espacio por
encima del piston.
(f) Aflojese el tapon de sangrar en la tapa trasera,
golpecse ligeramente el piston para expulsar el
aire aprisionado en el sistema y aprietese cl tapon
de sangrar,
(g) Con la articulacion extendida y emplazada hori-zontalmen tc, y el tapon de llen ado aflojado, quitese
des de la parte izquierda del ci1indro el tapon de
nivel de aceite, con 10 que se fugara el excedente.
(h) Aprietense a fondo los tapones de llenado y de ni-
vel de aceite.
(i ) Verifiquese manualmente el grado de cornpresion
de la unidad, no debienclo existir en la barra un
desplazamiento mayor de 1,59 mm. Si el recorrido
Iuese mayor sera necesario sangrar de nuevo la
unidad.
83
5/12/2018 Ebro Super p5 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/ebro-super-p5 4/10
POLEA CON DOS VELOCIOAOES POLEA CON DOS VELOCIOADES
La polea recibe el movimiento por un engranaje conico del eje
superior de la caja de cam bios y puede funcionar a 1.400 r.p.m.
o 779 r.p.m. con una velocidad de motor de 1.400 revoluciones.
Para funcionar a la primera velocidad, se colocara la palanca
reductora a la posicion de dcrnu lt ipl icacion alta y para tra-
bajar en la segunda velocidad se colocara la palanca en la posi-
cion de dernultiplicacion baja. Las velocidades de la correa
son de 950 metros por minuto y 529 metro por minuto respec-uvarnente.
La polea, que tiene un diarnctro de 21,6 cm., gira hacia la dere-
cha cuando se mira desde el exterior.
Funcionamiento de
la polea
(dotada de palanca
de acoplamien to)
Aprictese el pedal del embrague.
Seleccione una dernultiplicacion alta 0 baja con la
palanca reductora y ajustesc la palanca de aceleracion
hasta obtener Ia velocidad deseada.
Acoplcse la polea haciendo girar la palanca de mando
hacia la derecha (vease la fig. 36). Si la transmision no
se acopla con facilidad, se permit ira que el pedal del
embrague se eleve 10 suficiente para que varie la posi-
cion del acoplarniento, y a continuacion se podra hacer
girar la palanca en toda su exten ion, es decir, media
vuelta.
Sueltese el pedal suavemen te y entonces ernpezara el
accionamiento.
E:\'GHMlADOH
]~~GRAl~AJ1~ ] ) ] i J
A('('IO:\.UllI·]:\"ro
Fig. 36.
Polea
84
'l'OltXILL();; VI,
A('OI'L\)lmx']'o A 1..\
('.\.1.\ IlE (·.nIHIO;;
La superficie ere la polea sobre la cual funciona Ia co-
rrea cs algo curva y la parte mas alta se encuentra en
el centro; de esta forma se asegura que la correa fun-
eione exactamente en el centro, ya que tiende a rodar
hacia la parte mas alta de la llan ta.
Es muy importan te alinear bien el tractor de forma
que la correa este a escuadra con las poleas de trans-
mision e impulso, asentando en toda su anchura sobre
las superficies de las poleas. No se permi tira que llegue
grasa 0 aceite a las superficies de trabajo de las co-
rreas 0 poleas, pues estas patinaran y al intentar ajus-
tar Ia tension para impedir el patinaje se impone un
esfuerzo adicional a la correa y a los cojinetes.
Se asegurara tambien que el borde de la correa no este
en contacto con ninguna parte del tractor, como por
ejemplo el lateral del radiador 0 la parte superior del
eje dclantero,
,.
85
5/12/2018 Ebro Super p5 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/ebro-super-p5 5/10
S IS TEMA ELECT IllC O S IS TEMA ELECT UIC O
EI . sistema elect rico se com pone de bateria, motor de arranque
e mt~rruptor, luces de ,.posi~~on y carretera, luz de pare y pi-
loto, mt_~rmlt ,entes de d'ireccion, bocina y pulsador, luz de carga
de bater ia, dinamo y regulador de voltaje con disyuntor.
Bateria La bateria es de doce voltios, 160 amps./hora durante
20 horas. Va col~cada en la parte delantera del depo-
Sl to d.e combustible sobre soporte apropiado y esta
protegida del motor por un rnarnparo contra incendios.
Conservaci6n
de la bateriaC,ada dos semanas se revisara el electrolito en la bate-
rra para ver si esta a su niveI adecuado es decir
9,5 a !2. mm. por encima de la parte supe~ior de Ia~
pIac,::~. ~l, cl myel estuviese por debajo de este punto
sc anadlr~ agua destilada hasta que el electrolito IIe-
gue aI ,mvel adecuado. EI agua para la bateria sc
~~!ardara en un recipiente limpio de cristal, loza, cau-c 10 0 plomo. En uernpo frio se afiadira el agua sola-
mente antes de poner en marcha eI motor, de forma
qL~e. al .carga:, la bateria se mezcle el agua y cl clcc-
t rol ito. irnpidic ndose a si la c ongela cion.
Si se permite que la bateria quede inactiva en ticrnpo
de hcladas, cstando muy descargada, hay la posibili-
dad de que se congele, ocasionando dafios al rccipicntc.
Por 10 tanto, se deb era tener cuielaelo de rnarucncr la
bateria tan cargada como sea posible (cs dccir, 1,260)
ya que de esta forma es casi imposible que se hicle.
Una bateria con ~4 de carga (por cjcrn-
plo, .aproximadamen te 1,245) no sc
hclara hasta que se lIegue a una tem-
pera tu ra de aprox imadamente -46<l C
mientras que si la bateria csta des-
cargada par complete se hclara a los
-9° C.
No se perrnitira nunca que la bate-
ria quede descargaela por complete 0
que permanezca inactiva dcsca rgada,
Fig. 37 . - Conservaci6n de la bateria
86
ya que de esta forma se acorta considerablemente su
duracion.
Los tapones de llene de Ia bateria y las conexiones
deberan estar bien apretados y la parte superior de
la bateria bien limpia. Si se limpia la parte superior
con un pafio humedecido en amoniaco se podra con-
trarrestar los efectos del electrol ito que haya podido
sal tar al ex terior.
Una cap a de vaselina de buena cali dad protcgera losbornes contra la corrosion. Es sumamente importante
tarnbien que la ba tcr ia cste sujeta convenientemente.
Cuando sea necesario ef'cctuar reparacioncs, 0 si el
tractor va a quedar inmovilizado durante el invierno,
se llevara la bateria a un Concesionario Autorizado
«Ebro» para que este le dediquela a tcncion necesaria
y la almacene. La bateria no debora ser confiada nunca
a manos inexpe rta s.
Ret irese la bateria del tractor, levan tese la tapa, rctl-
reuse los tcrrninales, aflojcnsc las tucrcas de sujccion
y levantese la bateria. Al volver a colocarla, se ase-
gurara que el borne posit ive este conectado amasa.
EI conmutador del alumbrado csta situado en la parte
inferior izquierda de la cubierta de la palanca rcduc-
ta ra . Ticnc cuatro posicione s:
Con la manccilla vertical: Apagado.
Luces de posicion y luz trascra : Manecilla a la de-
rccha.
Conmutador de
alumbrado
Faros ( I u z de cruce) y luz trasera: Manecilla en 1 < : 1
l.''posicion hacia la izquierda.
Faros (luz de carrctcra ) Y luz trasera: Manccilla en
la 2.a posici on hac ia la izquierda .
Este interruptor csta concebido de forma que la dina-
mo pueda cargar la batcr ia en cualquier posicion quesc hal le el conm.riador. pcro el promeclio de carga cs
regulado automaticamcntc por cl rcgulador de voltaje
En la luz trasera se surninistra tarnbien una cone-
xion para un remolque. Esta concxion csta situada a
la derecha de la luz trascra en el cjc trascro : hay un
cnchufc irit-oducido en la coricxion para cvitar la en-
trada de polvo, etc.; la cubicr ta del enchufe va asegu-
rada por una pcquefia cadena al soporte.
87
5/12/2018 Ebro Super p5 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/ebro-super-p5 6/10
SISTEMA ELECTlUCO SISTEMA ELECTlUCO
Dinamo
Conservacionde la dinamo
Regulador de voltaje
y disyuntor
La dinamo va mon tada sobre una abrazadera a la
izquierda del bloque del motor, en la parte delantera,
y esta accionada desde el ciguefial, por la correa del
ventilador. EI promedio de carga de la dinamo es
regulado autornaticamcnte por su regulador, suminis-
trandose corriente electrica suficiente para mantener la
bateria completamente cargada.
El cojinete de la polea no tiene engrasador ya que la
polea esta prelubricada durante el montaje en fabrica
y solo se dcbera dedicar aiencion al engrasador de la
tapa trasera del colector.
Despues de transcurridas unas 200 horas de trabajo,
el cojinete trasero se debe lubricar quitando el tapon
de goma que esta situado en la tapa trasera y poniendo
vaselina neutra de buena calidad.
Cada seis meses se Iirnpiara el colector aplicandole
una cinta de papel esmeril muy fino. Esta opcracion
se cfectuara cuando el motor csta funcionando en mar-
cha lenta. A continuacion se soplara para eliminar elpolvo de carbon que se haya podido acumular y se exa-
minaran las escobillas por si estuviesen demasiado
gastadas. Carnbiense las escobillas que esten muy gas-
.tadas 0 sea donde haya posibilidad de que el cable de
la escobilla toque contra el colector; cambiese \tam-
bien la escobilla donde haya chispas excesivas. Ascgu-
rese que todas las conexi ones esten limpias y bien
apretadas.
El regulador y el disyun tor forman una unidad com-
pleta que conecta la bateria automaticarnente a la
dinamo cuando cl rendimiento e suficiente, e irnpide
tam bien que la bateria se descargue cuando por cual-
quier razon elpromedio de carga decae demasiado,
como por ejernplo, cuando el motor funciona en marcha
lenta 0 esta parado.
Tarnbien regula autornaticamente la corriente suminis-
trada por la dinamo, de forma que si la bateria se
descarga considerablemen te, aumen ta el promedio de
carga. Cuando la bateria esta completamente cargada,
el promedio de carga disminuye y por 10 tanto no es
necesario ajustar la dinamo 0 el regulador.
88
El motor de arranque va montado a la izquierda y no
requi:ere otra atencion que asegurarse que todos los
cab1es estcn bien apretados y limpios; el colector deb era
tener una limpieza escrupulosa y se carnbiaran las es-
cobillas cuando sea necesario.
Los faros estan alineados y enfocados al ser entregado
el tractor y por 10 tanto no sera necesario alterar esta
alineacion. Si los faros se desenfocasen 0 desalineasen,
se puede corregir esta situacion perfectamente.
Aflojese el tornillo de sujecion del aro del faro y em-
pujese bacia abajo alejandolo de la abrazadera. A con-
tinuacion se podran retirar <como una ola unidad el
aro, el cristal y el reflector. Aflojese la abrazadera que
bay detras del reflector y se podra retirar la born billa
y su portalamparas, alejandolo 0 acercandolo al reflec-
tor, segun sea necesario. Aprietesc la abrazadera cuan-
do la bombilla este correctarnente enfocada, y, al volver
a colo car el aro del faro, se intrcducira la pestafia co-
rrespondiente a la ranura en la parte superior del faro.
El aro del faro esta encajado a presion de forma queIa abrazadera ranurada se alinee perfectamente con el
tornillo de sujecion que a continuacion sera colocado
en la posicion correspondiente y apretado .
Aflojese la tuerca que retiene el faro a la cubierta del
radiador y muevase el faro basta colo carlo en la posi-
cion deseada.
Retirese el aro y el reflector del faro en la forma des-
crita en el parrafo «Enfoque de los fares».
Para reti rar las bombillas del faro se hara girar el
portalarnparas hacia la izquierda 10 suficiente para libe-rarlo de las pestafias del reflector. La bombilla de la luz
de cruce y carretera queda acoplada en un portalam-
paras tipo bayoneta. La bornbilla de la luz de situacion
esta acoplada en la parte inferior del mismo portalam-
paras.
AI cambiar bombillas fundidas se asegurara la instala-
cion de bomb illas legitimas «Ebro», ya que no se pue-
den obtener resultados satisfactorios de las mucbas
bombillas de calidad inferior que bay en el mercado.
t
89
Motor de puesta en
marcha
Faros
Enfoque de los
faros
Alineaclon de los
faros
Para cambiar
las bombillas de los
faros
5/12/2018 Ebro Super p5 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/ebro-super-p5 7/10
L UI D E S IT U A c/ON LUI DE SITUA C ION
I Ll D E C A RR E T£ RA\IERD_
O / N A M O
BATERIA
,AMARILLO L ~~ ~ Jy--/VTERRuprOROEARRANQUE8 <±l~
I N D/ C AD O R P R ES /O N AC EITf
.AZUL
VERDE"AMARILLO
YROJO
\l(;RO ROJO AMARLLO
/ MAR O \ \EGRO
l/U
I IT E R R U PT OR C OIT , JC T OA R R A f l Q U [ Y) IC O \ " l J r / W O R AlU Af B R,J PO iV rs f o p o rd e t ra S
J_______ L_ ~~-----.-------~
-1 fARLL 0--- MARRO _ __ _
LUIOEPARE~~o
AMAR LLO ' _ _ _ _ . . L . - - - - LUZ P ILOTO
*~
f , '~ T f R RU P T O R D E P A R E
L uI D E /V TERI I IT£ \TE LLZ D [ /~ IT E R l fJT E fl JE
Fig. 38.-- Circuito electrico
90
SISTEMA ELECTRlCO
El portalarnparas del faro tiene dos pestafias de dife-
rentes dimensiones, Ia mayor die las dos queda colocada
en la parte superior del reflector. Al cambiar la bom-
billa, la palabra «arriba» estampada en la base de-
bera encontrarse bacia la pestafia grande del portalarn-
paras.
NOTA. Si no se siguen estas instrucciones estricta-
mente, los' faros no se enfocaran correctamente.
Para efectuar el montaje se invertira el procedimientoespecificado anteriormente.
Retirese el reflector sacando los seis retenes de resorte
que bay en la periferia del aro; a continuaci6n se po-
dra sacar el cristal una vez se haya separado el reflec-tor del aro.
Para colocar un nuevo cristal en el reflector, con la
junta de corcbo en medio, asegurese que las marcas
del cristal y del reflector encajan adecuadamenle .
Instalese la junta de corcbo en el borde exterior del
cristal y a continuaci6n co16quese el aro de forma que
Ja muesca del reflector se encucntre junto a la lenguetainterior del aro en la cual encaja.
Asegurese el reflector y el cristal en el aro, con seis
retcnes.
Situados en la parte superior de los guardabarros del
tractor.
Reurese el tornillo de rctenci6n de los aros en el
cuerpo de la luz de indicadores y saquense los arcs.
A continuaci6n sc podra sacar la bombilla hacieridola
girar bacia la izquierda en el portalarnparas a fin de
soltar las lengiietas de retenci6n; saquese a continuaci6n
del portalamparas.
Para volver a mon tar se inver tira el procedimiento
especificado anteriormente.
. .E.'.td situado debajo del descansapie izquierdo y actua
por mediaci6n de un resorte conectado a la palanca. de
accionamiento de los frenos.
91
Para colocar eI
cristal del faro
Indicadores
de situaclon
Para colocar una
bombilla de luz de
indicadores
de direccion
Interruptor Iuz
de «pare»
5/12/2018 Ebro Super p5 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/ebro-super-p5 8/10
SISTEMA ELECTlUCO
Bombillas
La bocina
Para ajustar la nota
de Ia bocina
Las luces piloto y de «pare» estan combinadas en una
sola bombilla de doble filamento, colocada en el por-
talarnparas de la luz trasera.
Las bombillas de todas las citadas luces tienen los si-
guientes voltajes e intensidades :
Descrtpctonurnero de pieza
Can-
tidad
SE27N-13007B 2
ET7-13730 2
SIADKN-13465 2
IET7-13465 1
Bombilla faro de- 12
lantero filamento
doble
Bombilla tubular 12
luz situaci6n
Bombillas indica- 12
dores de direcci6n
Bombilla luz pilo- 12
to y « pa re» fila-
mento doble
GOBA-18210B 1 I Bombilla indica-dor carga baterfa
2 I Bombilla tablero
de instrumentos
100E-13t66B
Vol-
taje Vatios
35/35
4,5
14
'-
trasero 4
«pare» 18
3
3
12
12
La bocina va situada debajo del purificador de aire
en el lade izquierdo del tractor y funciona al apre-
tarse el boron que hay en el tablero de instrumentos
Se empJea una bocina del tipo de alta frecuencia.
Aprietese el boton de la bocina en el tablero de instru-
mentos. En la parte posterior de la bocina hay un
tornillo de cabeza hundida; hagase girar es te tornillo
para ajustar el tono.
92
Ajuste de la correa del venti-
dador 36
Ajuste del pedal del ernbrague 53
Arranque del motor
Blocaje de diferenciaI
Realizacion
Caja de cambios
Accionamiento
Lubricacion ..
Posiciones palancas de cam bios
Reducciones ..
Conduccion del tractor ..
Conservacion
Bateria
Bomba alimentadora combusti-
ble ..
Carga de combustible ..
Cojinetes ruedas delanteras
Desembrague hidraulico auto-
matico ...
Elevador hidraulico .
Embrague ..Filtro de combustible .
Filtro de aceite del motor ..
Frenos .
Inyectores
Purificador de aire .. .. .. .. ..
Sistema de refrigeracion .
Solucion anticongelante neuma-
ticos .
Solucion anticongelante radia-
dol'
Cuadro de lubrificaclon
Descripcion del tractor ..
Desembrague hldraullco autorna-
tieo ..
Ajuste de la valvula de des-carga
Manejo
Diagrama localizacion averias mo-
tor.... .. ..
Direccion ..
Lubricacion ..
Eje delantero
Ajuste de la via delantera ..
Cojinetes ruedas delanteras .
93
INDICE
Pags.
22-23
5959
55
24
27-3015
57
24-25
28-86
43
43
70
82
73
283029
70
3027
27-36
65
38-39
.1 2
50-51
67
29
69
69
70
Eje trasero ..
Ajuste de la via trasera
Lubrificacion
Elevador hidraulico ...
Articulacion elevadora
Elevacion de aperos .
Funcionamiento ........
Sistema hid r a u I i c 0 indepen-
diente ..
Ernbrague .
Engrase
Brazos elevador hidraulico
Caja de cam bios ......
Caja de la direccion ......
Cojinetes ruedas delanteras
Cojinetes ruedas traseras
Dfnamo
Direccion ..Eje trasero .
Embrague: eje transversal, pe-
dal y palanca compensadora.
Filtro elevador hidraulico ......
Motor.. .. .
Pedales freno y cables
Especificaciones ..
Frenos de disco
Ajuste de los Irenos
Funcionamiento del tractor
37General
Holgura de valvulas ..
Instrucclones impor tantes al trac-
torista ..
81
8281
Ins trumen tos
Luz indicadora carga baterfaIndicador presion aceite
Indicador de temperatura
Introduccion .
Mandos
Beton de la bocina
Boton de paro
Conmutador del alumbrado
Contacto de arranque ....
Control circulacion acei te . .. .. .
Pags,
58
61
30
737 9
76
73
7 9
53
29
27-3029
28
2829
27
28-30
28
3027-28
28
.5
72
72
21
30
34
18
1717
17
11
17
231516
75
5/12/2018 Ebro Super p5 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/ebro-super-p5 9/10
l;\10lCE
Pags.
Grifo de combustible 12
Palanca de aceleracion 12
Palanca mando accionamiento
polea 16
Palanca mando motor de arran-
que 16
Palanca mando tom a de fuerza. 16
Palancas: reductora y de cam-
bios. 12
Pedal de embrague ... 14
Pcdalcs de freno 14Sistema Qualitrol 74
Servicio auxiliar, elevador 77
Tope palanca control elcvador. 76
Motor
Ajuste de las valvulas .. 34
Arranque en caliente 22
Arranque en tiempo frio 22
Engrasc y conservacion 27-28-30
Neumaticos
Last re de agua
Montaje y desmontaje
Presion ..
Periodo de rodaje del tractor ...
Pofea .
Puesta en marcha del motor ...
Purificador de aire .
Regulador por vacio
Ruedas ..
Ajuste de la via delantera ..
Ajuste de la via trasera .
Ajuste de los cojinetes de la
ruedas delanteras .
Desmontaje ruedas traseras gc-
melas .
64
61-63
8
20
84
Montaje de los contrapcsos
Montaje y desmontaje ruedas
delanteras
Montaje y desmon taje ruedas
traseras ..
Sistema de combustible ......
Bomba alimentacion de com-
bustible ...
Conserva cion .
Sistema electrlco
Bocina ..
Enfoque y alincacion de los
faros . .
Faros .
Motor de puesta en rnarcha .
Regulador de vol taje y dis
yuntor .
,.
Sistema de inyecci6n ..
Bomba inyectora .
Filtro de combustible ..
Inyectores .
Puesta a punto de la bomba in-
yectora ..
Purificador de aire .
Sangrado del sistema de com-
bustible ..
22
Sistema de lubricaci6n .
27
49
61
6 9
61
70
64
Sistema de refrigeraci6n .
Anticongelante ..
Bomba de agua .
Radiador .
Recalentamiento del motor ...
Tapon a presion del radiador ...
Toma de Iuerza
Transmision ..
Pags.
66
71
61-63
42
43
43
8 6
92
8989-91
89
8 8
44
444545
47
48
47
35
36
37
40
36-40
36
4 1
73-74
IN IJIC E D E LA S ILU ST RA CIO NES
Fig. 1. - Mandos .
» 2. - Posiciones de las palancas de marchas .
» 3. - Varilla indicadora de nivel de aceite del motor .
» 4. - Purificador de aire .
» 5. - Nivel de Jubrificante de la caja de cambios .
» 6. - Varilla indicadora nivel lubrificante ejc trasero .
» 7. - Tapon· de ven tilacion .» 8. - Elemen to del filtro de aceite del motor .
» 9. - Lubrificacion de Ia caja de la direcci6n .
» 10. - Lubrificacion de la dinamo ..
» 11. - Filtro de la bomba hidraulica .
» 1 2. - Motor Diesel seccionado .
» 13. - Ajustc de valvulas ..
» 14. - Cuadro de lubrificacion .
» 15. - Tapon a presion .
» 16. - Bomba alimentadora de combustible .
» 1 7. - Deposito de almacenaje de gas-oil .
» 18. - Filtro de combustible ..
» 19. - Sistema de inycccion de combu tible ..
» 2 0. - Marca en el volante del motor .
» 21. - Marcas de puesta a punto de la bomba inyectora ..
» 22. - Regulador por vacio .
» 23. - Ajuste del regulador y marcha lerua .
» 2 4. - Ajuste del pedal de embrague .
» 25. - Caja de cambio seccionada .
» 2 6. - Tren de engranajes .
» 26 bis. - Blocaje de diferencial ..
» 2 7 . - Ajustes de Jas ruedas traseras ..
» 28. - Eje delantcro ..
» 29. -Ajuste de los cojinetes de las ruedas dclanteras .
» 30. - Ajuste de los Irenos de disco .
» 31. - Mandos hidraulicos , .
» 32. - Fulcro Articulacion Superior .
» 33. - Posiciones de las barras elevadoras ..
» 34. - Articulacion de Elevador Hidraulico .
» 35. - Desembraguc autornatico hidraulico .. 81
» 3 6. - Polea 84
» 37. - Conservacion de la bateria 86
» 38. - Circui to clecirico 90
95
Pags.
.3
15
26
2 7
2 7
28
29
29
30
31
32
33
34
38-39
41
43
44
45
4 6
47
47
48
49
53
54
5 6
59
62
68
70
72
73
7 6
77
79
5/12/2018 Ebro Super p5 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/ebro-super-p5 10/10
RECUERDE ..•
Servicio equivale a economic.
E ngrase y lubrique todos los puntos indicados.
R eduzca el desgaste mediante un servicro
peri6dico.
V isite a su Concesionario regularmente.
Inclinese por los buenos lubricantes; los bore-
tos resultan caros.
Compruebe la limpieza del combustible.
Instale unicomen+e recambios legltimos.
obteniendo, con todo eliot rendimiento y eco-
nomic mcximos.
(
SERVICIO =GANANCIA
NEGLlGEN(:I~~,
T. G. HOSTENCH - BARCELONA
Recommended