O DRAMA DO PEDESTRE O que fazer para torná-lo feliz

O DRAMA DO PEDESTREO DRAMA DO PEDESTRE

O que fazer para torná-lo O que fazer para torná-lo felizfeliz

CONCEITOS BÁSICOSCONCEITOS BÁSICOS

•SOMOS PEDESTRES

•ESTAMOS PASSAGEIROS E CONDUTORES

•VEÍCULO X PEDESTRE

•REGRAS PARA OS MAIS FRÁGEIS

•CONTINUIDADE E CAPACIDADE DA VIA

•TRÂNSITO SEGURO PARA TODOS

• DIREITO DE IR E VIR

DIVISÃO MODAL URBANADIVISÃO MODAL URBANA19961996

A Pé Coletivo Automóvel

SP (Met.) 35 33 32

Alemanha 27 11 52

Canadá 10 14 74

EUA 9 3 84

França 30 12 54

TRANSPORTE E TRÂNSITOTRANSPORTE E TRÂNSITO

•O OBJETIVO DO TRANSPORTE

•O TRÂNSITO E A MOBILIDADE

•A URBANIZAÇÃO E A ACESSIBILIDADE

•A SEGURANÇA E O CONFORTO

•AS EXTERNALIDADES

POPULAÇÃO E FROTAPOPULAÇÃO E FROTAANO 2.000ANO 2.000

França 59 34 1,7

Alemanha 82 51 1,6

Japão 127 79 1,6

Brasil 170 32 5,3

EUA 275 217 1,3

Habitantes Veículos Hab/Veíc

milhões unidades

POPULAÇÃO E FROTAPOPULAÇÃO E FROTAAno 2.000 Ano 2.000

0 50 100 150 200 250 300

EUA

Brasil

J apão

Alemanha

França

Veic

Hab.

Por 10.000 Por 100.000

Veículos habitantes

•Alemanha 1,5 9,1

•Brasil 9,4 17,6

•EUA 1,9 15,2

•França 2,4 13,6

•Japão 1,3 8,2

MORTES EM ACIDENTES DE MORTES EM ACIDENTES DE TRÂNSITOTRÂNSITO

Ano 2000Ano 2000

MORTES POR ATROPELAMENTOMORTES POR ATROPELAMENTO1.9981.998

/10.000 Veíc. /100.000 hab

S. Paulo 1,8 8,7

Rio 4,8 13,4

Brasília 2,1 8,1

Salvador 5,7 9,4

Fortaleza 7,5 12,5

MORTES POR ATROPELAMENTOMORTES POR ATROPELAMENTOANO 1.998ANO 1.998

0 5 10 15

S. Paulo

Rio

Brasília

Salvador

Fortaleza

/100.000 hab

/10.000 veic

MORTES POR ATROPELAMENTOMORTES POR ATROPELAMENTOANO 2.000ANO 2.000

0 2 4 6 8

S. Paulo

LA

Chicago

G. Londres

Manchester

Por 100.000 hab

VELOCIDADE DISTÂNCIA VELOCIDADE DISTÂNCIA DE PARADADE PARADA

CURVA DE ASHTONCURVA DE ASHTON

VELOCIDADE X SOBREVIVÊNCIAVELOCIDADE X SOBREVIVÊNCIA

0% 50% 100%

32

km/h

48

km/h

64

km/h

Mortos

Feridos

Ilesos

DISTÂNCIA DE VISIBILIDADEDISTÂNCIA DE VISIBILIDADE96 KM/H –PARADA A 80 METROS96 KM/H –PARADA A 80 METROS

0 20 40 60 80 100 120 140 160

Refletivo

Branco

Amarelo

Vermelho

Azul

metros

PASSARELASPASSARELAS

•TOPOGRAFIA E PAISAGEM

•LOCALIZAÇÃO

•RAMPAS, ESCADAS E ELEVADORES

•ILUMINAÇÃO

•COBERTURA

•SEGURANÇA

•EXPLORAÇÃO COMERCIAL

O QUE O PEDESTRE QUERO QUE O PEDESTRE QUER Mais Menos Mais Menos

ACESSIBILIDADEACESSIBILIDADE BANHEIROSBANHEIROS FLUIDEZFLUIDEZ CONFORTOCONFORTO ESPORTEESPORTE SOCIALIZAÇÃOSOCIALIZAÇÃO ESPAÇOESPAÇO

TENSÃOTENSÃO ATROPELAMENTOATROPELAMENTO BANDITISMOBANDITISMO BURACOSBURACOS SUJEIRASUJEIRA ESCURIDÃOESCURIDÃO POLUIÇÃOPOLUIÇÃO

CAMINHADA BRUSCACAMINHADA BRUSCA30 MINUTOS POR DIA30 MINUTOS POR DIA

DOENÇA REDUÇÃOCORAÇÃO -50%

DIABETE -50%

OBESIDADE -50%

HIPERTENSÃO -30%

TAMBÉM: MENOS DERRAME, OSTEOPOROSE

DEPRESSÃO E CERTOS TIPOS DE CÂNCER

NOVA MODALIDADE DE NOVA MODALIDADE DE ANDAR A PÉANDAR A PÉ

O NOVO CÓDIGO DE TRÂNSITOO NOVO CÓDIGO DE TRÂNSITOPROPOSTAS DA ABRASPEPROPOSTAS DA ABRASPE

•NÍVEIS DE MULTAS DIFERENCIADOS

•LIMITES DE VELOCIDADE

•CARACTERIZAÇÃO DAS VIAS URBANAS

•ORGANIZAÇÃO DO TRÂNSITO DE PEDESTRES

Galipeão ?Galipeão ?

Pedestre deve Pedestre deve

respeitar a respeitar a

sinalização e não sinalização e não

atravessar a rua atravessar a rua

como se fosse um como se fosse um

galináceogalináceo