Upload
internet
View
105
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
O DRAMA DO PEDESTREO DRAMA DO PEDESTRE
O que fazer para torná-lo O que fazer para torná-lo felizfeliz
CONCEITOS BÁSICOSCONCEITOS BÁSICOS
•SOMOS PEDESTRES
•ESTAMOS PASSAGEIROS E CONDUTORES
•VEÍCULO X PEDESTRE
•REGRAS PARA OS MAIS FRÁGEIS
•CONTINUIDADE E CAPACIDADE DA VIA
•TRÂNSITO SEGURO PARA TODOS
• DIREITO DE IR E VIR
DIVISÃO MODAL URBANADIVISÃO MODAL URBANA19961996
A Pé Coletivo Automóvel
SP (Met.) 35 33 32
Alemanha 27 11 52
Canadá 10 14 74
EUA 9 3 84
França 30 12 54
TRANSPORTE E TRÂNSITOTRANSPORTE E TRÂNSITO
•O OBJETIVO DO TRANSPORTE
•O TRÂNSITO E A MOBILIDADE
•A URBANIZAÇÃO E A ACESSIBILIDADE
•A SEGURANÇA E O CONFORTO
•AS EXTERNALIDADES
POPULAÇÃO E FROTAPOPULAÇÃO E FROTAANO 2.000ANO 2.000
França 59 34 1,7
Alemanha 82 51 1,6
Japão 127 79 1,6
Brasil 170 32 5,3
EUA 275 217 1,3
Habitantes Veículos Hab/Veíc
milhões unidades
POPULAÇÃO E FROTAPOPULAÇÃO E FROTAAno 2.000 Ano 2.000
0 50 100 150 200 250 300
EUA
Brasil
J apão
Alemanha
França
Veic
Hab.
Por 10.000 Por 100.000
Veículos habitantes
•Alemanha 1,5 9,1
•Brasil 9,4 17,6
•EUA 1,9 15,2
•França 2,4 13,6
•Japão 1,3 8,2
MORTES EM ACIDENTES DE MORTES EM ACIDENTES DE TRÂNSITOTRÂNSITO
Ano 2000Ano 2000
MORTES POR ATROPELAMENTOMORTES POR ATROPELAMENTO1.9981.998
/10.000 Veíc. /100.000 hab
S. Paulo 1,8 8,7
Rio 4,8 13,4
Brasília 2,1 8,1
Salvador 5,7 9,4
Fortaleza 7,5 12,5
MORTES POR ATROPELAMENTOMORTES POR ATROPELAMENTOANO 1.998ANO 1.998
0 5 10 15
S. Paulo
Rio
Brasília
Salvador
Fortaleza
/100.000 hab
/10.000 veic
MORTES POR ATROPELAMENTOMORTES POR ATROPELAMENTOANO 2.000ANO 2.000
0 2 4 6 8
S. Paulo
LA
Chicago
G. Londres
Manchester
Por 100.000 hab
VELOCIDADE DISTÂNCIA VELOCIDADE DISTÂNCIA DE PARADADE PARADA
CURVA DE ASHTONCURVA DE ASHTON
VELOCIDADE X SOBREVIVÊNCIAVELOCIDADE X SOBREVIVÊNCIA
0% 50% 100%
32
km/h
48
km/h
64
km/h
Mortos
Feridos
Ilesos
DISTÂNCIA DE VISIBILIDADEDISTÂNCIA DE VISIBILIDADE96 KM/H –PARADA A 80 METROS96 KM/H –PARADA A 80 METROS
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Refletivo
Branco
Amarelo
Vermelho
Azul
metros
PASSARELASPASSARELAS
•TOPOGRAFIA E PAISAGEM
•LOCALIZAÇÃO
•RAMPAS, ESCADAS E ELEVADORES
•ILUMINAÇÃO
•COBERTURA
•SEGURANÇA
•EXPLORAÇÃO COMERCIAL
O QUE O PEDESTRE QUERO QUE O PEDESTRE QUER Mais Menos Mais Menos
ACESSIBILIDADEACESSIBILIDADE BANHEIROSBANHEIROS FLUIDEZFLUIDEZ CONFORTOCONFORTO ESPORTEESPORTE SOCIALIZAÇÃOSOCIALIZAÇÃO ESPAÇOESPAÇO
TENSÃOTENSÃO ATROPELAMENTOATROPELAMENTO BANDITISMOBANDITISMO BURACOSBURACOS SUJEIRASUJEIRA ESCURIDÃOESCURIDÃO POLUIÇÃOPOLUIÇÃO
CAMINHADA BRUSCACAMINHADA BRUSCA30 MINUTOS POR DIA30 MINUTOS POR DIA
DOENÇA REDUÇÃOCORAÇÃO -50%
DIABETE -50%
OBESIDADE -50%
HIPERTENSÃO -30%
TAMBÉM: MENOS DERRAME, OSTEOPOROSE
DEPRESSÃO E CERTOS TIPOS DE CÂNCER
NOVA MODALIDADE DE NOVA MODALIDADE DE ANDAR A PÉANDAR A PÉ
O NOVO CÓDIGO DE TRÂNSITOO NOVO CÓDIGO DE TRÂNSITOPROPOSTAS DA ABRASPEPROPOSTAS DA ABRASPE
•NÍVEIS DE MULTAS DIFERENCIADOS
•LIMITES DE VELOCIDADE
•CARACTERIZAÇÃO DAS VIAS URBANAS
•ORGANIZAÇÃO DO TRÂNSITO DE PEDESTRES
Galipeão ?Galipeão ?
Pedestre deve Pedestre deve
respeitar a respeitar a
sinalização e não sinalização e não
atravessar a rua atravessar a rua
como se fosse um como se fosse um
galináceogalináceo