PROGRAMA DE MOBILIDADE NÃO MOTORIZADA PARA O ESTADO DA...

PROGRAMA DE MOBILIDADE NÃO MOTORIZADA

PARA O ESTADO DA BAHIA

DIURB - Diretoria de Equipamentos e Qualificação Urbanística

SUDEN - Superintendência de Desenvolvimento Urbanístico

COURB - Coordenação de Intervenções Urbanísticas Intermunicipais

Desenvolver e implementar soluções de mobilidade não motorizada

(bicicleta-pedestre), envolvendo um conjunto de ações e projetos cicloviários

que proporcionem democratização do espaço urbano, garantindo inclusão social

e territorial, economicidade, sustentabilidade ambiental e cultural.

O PROJETO: OBJETIVOS

O PROGRAMA : DIAGRAMA

PROJETO CIDADE PEDESTRE

PROJETO CIDADE BICICLETA

OBSERVATÓRIO DO PROGRAMA

PROGRAMA DE MOBILIDADE NÃO

MOTORIZADA

O PROJETO: DIAGRAMA

PROJETO CIDADE BICICLETA

PROMOÇÃO COPA 2014

ÁREAS DE INTERESSE ESPECIAL

APOIO AOS MUNICÍPIOS

INFRAESTRUTURA INFRAESTRUTURA

• Dirigida a usuários de transporte coletivo que utilizam estações e/ou terminais para alcançar seus destinos. - Amostra definida a partir no nº de viagens por terminal (2.506 questionários)

• Dirigida aos ciclistas que trafegam em vias na área de influência dos pólos geradores e demanda.

- Amostra definida a partir de contagem volumétrica (18 pontos de pesquisa, 1.442 questionários)

• Dirigida à direção/administração de estabelecimentos públicos ou privados selecionados. (14 questionários)

MOTIVAÇÕES DE USO DA BICICLETA

PERFIL SOCIOECONÔMICO

A PESQUISA QUALITATIVA E QUANTITATIVA EM SALVADOR E LAURO DE FREITAS ( Realização : Conder - 2009 )

PESQUISA DE OPINIÃO COM CICLISTAS

CARACTERÍSTICAS DOS PERCURSOS

O B

J E

T I

V O

S

0

5

10

15

20

25

30

35

Construção Civil

Operário Comércio Estudo Funcionário Público

Outro

PESQUISA PERFIL SOCIOECONÔMICO

Idade

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Até 18 anos 18 a 35 anos mais de 35

12 %

47 %

41 %

0

20

40

60

80

100

feminino masculino

Sexo

6 %

94 %

Renda

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Sem renda até 1 SM de 1 a 3 SM de 3 a 5 SM acima de 5 SM

12 %

48 %

36 %

3 % 1 %

Ocupação / Atividade

19 %

5 %

28 %

10 %

2%

35%

PESQUISA MOTIVAÇÃO DE USO

66 %

7 % 6 %

19 %

2 % 0

10 20 30 40 50 60 70 80

80 %

9 % 3% 4 % 2% 1%

Motivação de Uso

Característica do percurso

CONCENTRAÇÕES

DOS DESTINOS DAS

VIAGENS POR BICICLETA

CONCENTRAÇÕES

DOS DESTINOS DAS

VIAGENS POR BICICLETA

RELEVO DO

CENTRO DE

SALVADOR

PLANO FUNCIONAL

REDE CICLOVIÁRIA ESTRUTURAL SALVADOR - BAHIA

Colaboração:

16

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

Plano Cicloviário proposto – Eleição de Tipologias

16

17

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

1 – Ciclovia no canteiro central

18

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

2 – Ciclovia segregada por canteiro

2B – Bidirecional em um dos bordos da via 2A - Bidirecional nos dois bordos da via

19

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

2 – Ciclovia segregada por canteiro

2C – Unidirecional em um dos bordos da via

20

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

3 – Ciclovia segregada por tachão

3B – Unidirecional nos dois bordos da via 3A – Bidirecional em um dos bordos da via

21

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

3 – Ciclovia segregada por tachão

3C – Unidirecional em um dos bordos da via

22

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

4 – Ciclovia semi - elevada

Ciclovia semi- elevada

23

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

5 – Ciclofaixa

5B – Unidirecional em um dos bordos da via 5A – Unidirecional nos dois bordos da via

24

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

24

Plano Cicloviário proposto – Seção Atual e Seção Proposta + Fotomontagem

25

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

02 – Av. Anita Garibaldi

Av. Garibaldi Situação Atual

Situação Projetada Av. Garibaldi

28

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

13 – Av. Salvador

Situação Atual

Av. Salvador

Situação Projetada

Av. Salvador

31

PROJETO CIDADE BICICLETA - Sistema Cicloviário de Salvador C

olab

oraç

ão:

04 – Av. Luís Eduardo Magalhães

Situação Atual

Av. Luis Eduardo Magalhães

Situação Projetada

Av. Luis Eduardo Magalhães

SITUAÇÃO PROJETADA

BICICLETÁRIOS PÚBLICOS PARA SALVADOR

BICICLETÁRIOS PÚBLICOS PARA SALVADOR

ETAPAS DO PROJETO PARA SALVADOR

ETAPAS DO PROJETO

SISTEMA CICLOVIÁRIO PARA SALVADOR E LAURO DE FREITAS 217,00 KM 100%

1ª ETAPA – COPA 2014 86,00 KM 40%

2ª ETAPA – A PROJETAR 93,95 KM 43%

3ª ETAPA – VIAS TRANSVERSAIS ESTRUTURANTES 37,05 KM 17%

CIRCUITO ARENA FONTE NOVA | CIRCUITO CENTRO ANTIGO | AV. OTÁVIO MANGABEIRA SISTEMA CICLOVIÁRIO DO CAB |SISTEMA CICLOVIÁRIO DE LAURO DE FREITAS | CICLOVIA DO PARQUE METROPOLITANO DE PITUAÇU | CICLOVIAS EXISTENTES A REQUALIFICAR

CIRCUITO ITAPAGIPE | AV. OCEÂNICA| RUA GUEDES CABRAL | RUA DA PACIÊNCIA AV. VALE DO OGUNJÁ | AV. ACM | AV. JURACY MAGALHÃES JR. |AV. BARROS REIS | AV. SUBURBANA | AV. PROF. MAGALHÃES NETO | AV. TANCREDO NEVES | AV. LUCAIA AV. DORIVAL CAYMMI | AV. SÃO CRITÓVÃO | RUA SILVEIRA MARTINS | AV. JORGE AMADO |AV. LUIS EDUARDO MAGALHÃES |AV. VASCO DA GAMA | CICLOVIAS EXISTENTES A REQUALIFICAR – 2 (VIA EXPRESSA, AV. MÁRIO LEAL FERREIRA, RUA PORTO DOS TAINHEIROS- CIRCUITO ITAPAGIPE)

AV. 29 MARÇO | AV. GAL COSTA | AV. ORLANDO GOMES | AV. PINTO DE AGUIAR AV. LUIZ VIANA FILHO (AV. PARALELA)

1ª ETAPA - 86 KM

CRONOGRAMA DOS PROJETOS

1ª ETAPA – 86KM (TRECHOS A SEREM CONCLUÍDOS ATÉ A COPA DE 2014)

DESCRIÇÃO DAS VIAS EXTENSÃO

(Km)

VALOR PROJETO (R$)

VALOR ESTIMADO OBRA (R$)

SITUAÇÃO ATUAL DO PROJETO PREVISÃO ENTREGA OBRAS

TOP EP PC PL LIC INÍCIO CONCLUSÃO

* C

IRC

UIT

O A

REN

A F

ON

TE N

OV

A *

Av. Presidente Castelo Branco – Rotas Acesíveis - Caminho das Fontes – SEDUR

1,17 26.676,00 533.520,00

set/13 jun/14

Av. Djalma Dutra - Rotas Acesíveis - Caminho das Fontes - SEDUR

0,49 11.172,00 223.440,00

set/13 mai/14

Rua J.J. Seabra (Trecho Aquidabã a 7 portas) - Rotas Acesíveis - Caminho das Fontes - SEDUR

0,7 15.960,00 319.200,00

set/13 mai/14

Av. Vasco da Gama (Trecho do Dique até a Av. Djalma Dutra)

0,73 16.644,00 332.880,00

nov/13 jul/14

Av. Presidente Costa e Silva Rotas Acesíveis - Entorno da Arena (Dique)

1,87 42.636,00 852.720,00

set/13 jul/14

Av. Vale do Tororó (Trecho do encontro com a Av. Presidente Costa e Silva até o acesso à Estação da Lapa)

0,66 15.048,00 300.960,00

nov/13 jul/14

Praça Dr. João Mangabeira (Trecho da borda do Dique contornando a Praça)

0,38 8.664,00 173.280,00

nov/13 jul/14

Av. Centenário 1 (Trecho entre Praça João Mangabeira e Viaduto do Canela)

0,66 15.048,00 300.960,00

nov/13 jul/14

Av. Centenário 2 (Trecho do Viaduto do Canela até o início da Rua Airosa Galvão, sem inclusão de 2,63km de ciclovia a Requalificar)

0,34 7.752,00 155.040,00

nov/13 jul/14

Rua Airosa Galvão (Trecho do final da ciclovia existente até a Av. Oceânica)

0,18 4.104,00 82.080,00

nov/13 jul/14

TOTAL 7,18 163.704,00 3.274.08,00

*PROJETOS DESENVOLVIDOS INTERNAMENTE PELA EQUIPE DA COURB

O Custo Estimado considera: 60% da estrutura em Ciclovias (R$700.000,00/Km) e 40% em Ciclofaixas (R$90.000,00/Km); LEGENDA: TOP- Levantamento Topográfico Cadastral; EP- Estudo Preliminar; PC- Projeto Completo (Projeto Básico / Planilha Orçamentária/

Memorial Descritivo e Especificções Técnicas); PL – Projeto Legal; LIC – Dossiê de Licitação)