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ESTADO DE MATO GROSSO DO SUL SECRETARIA DE ESTADO DE OBRAS PÚBLICAS E DE TRANSPORTES AGÊNCIA ESTADUAL DE GESTÃO DE EMPREENDIMENTOS - AGESUL
PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DE RODOVIA
Rodovia : MS-240
Trecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba
Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba
Acesso a Inocência
Segmento : km 0,00 ao km 80,36
km 0,00 ao km 5,44
Extensão : 85,80 km
Lote nº : 01
Volume II – Levantamentos de Campo
SETEMBRO/2012
ESTADO DE MATO GROSSO DO SUL SECRETARIA DE ESTADO DE OBRAS PÚBLICAS E DE TRANSPORTES AGÊNCIA ESTADUAL DE GESTÃO DE EMPREENDIMENTOS - AGESUL
PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DE RODOVIA
Rodovia : MS-240
Trecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba
Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba
Acesso a Inocência
Segmento : km 0,00 ao km 80,36
km 0,00 ao km 5,44
Extensão : 85,80 km
Lote nº : 01
Volume II – Levantamentos de Campo
Fiscalização, Superv. : AGESUL – Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos de MS Elaboração : CPR – Consultoria e Projetos Rodoferroviários Ltda.
SETEMBRO/2012
1
SUMÁRIO 1.0 Apresentação .................................................................................................... 03 2.0 Pesquisa de Tráfego ......................................................................................... 05 3.0 Levantamento Deflectométrico ......................................................................... 07 4.0 Levantamento da Irregularidade ....................................................................... 32 5.0 Levantamento Visual Contínuo ......................................................................... 52 6.0 Avaliação Visual de Soluções ........................................................................... 59 7.0 Cadastro de Drenagem ................................................................................... 63 8.0 Cadastro de Sinalização .................................................................................. 109 9.0 Cadastro de Obras-de-Arte Especiais ............................................................. 126 10.0 Termo de Encerramento.................................................................................... 131
2
1.0 APRESENTAÇÃO
3
1.0 APRESENTAÇÃO
O presente Volume II – Levantamentos de Campo é parte integrante do Relatório Final do Projeto Executivo de Engenharia de Revisão, Atualização e Complementação de Projeto de Engenharia, com Estudo de Viabilidade Técnico-Econômica, para o Componente de Restauração de Rodovias do PDE/MS, desenvolvido para: Rodovia : MS-240 Trecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba Acesso a Inocência Segmento : km 0,00 ao km 80,36 km 0,00 ao km 5,44 Extensão : 85,80 km Lote nº : 01
4
2.0 PESQUISA DE TRÁFEGO
5
Posto: Data:
A:
B:
2C 3C 2C 3C 4C 2S1 2S2 2S3 3S2 3S3 3S2S2 3S2S4 3S3S3
0:00 1:00
1:00 2:00
2:00 3:00
3:00 4:00
4:00 5:00
5:00 6:00
6:00 7:00
7:00 8:00 28 2 1 1 1 2 35
8:00 9:00 17 3 1 1 22
9:00 10:00 22 1 2 1 26
10:00 11:00 17 4 2 2 1 26
11:00 12:00 12 1 2 2 17
12:00 13:00 14 2 16
13:00 14:00 10 2 1 1 14
14:00 15:00 18 3 4 2 27
15:00 16:00 19 1 3 3 2 1 29
16:00 17:00 14 3 4 1 2 24
17:00 18:00 12 2 1 1 16
18:00 19:00 10 1 1 12
19:00 20:00
20:00 21:00
21:00 22:00
22:00 23:00
23:00 0:00
193 9 0 22 20 0 0 4 5 1 8 1 0 1 264
2C 3C 2C 3C 4C 2S1 2S2 2S3 3S2 3S3 3S2S2 3S2S4 3S3S3
0:00 1:00
1:00 2:00
2:00 3:00
3:00 4:00
4:00 5:00
5:00 6:00
6:00 7:00
7:00 8:00 20 4 3 1 3 2 33
8:00 9:00 19 1 3 1 2 1 27
9:00 10:00 16 1 3 1 2 23
10:00 11:00 16 2 18
11:00 12:00 10 2 2 1 2 17
12:00 13:00 16 1 1 1 3 22
13:00 14:00 12 2 2 1 17
14:00 15:00 16 1 5 22
15:00 16:00 13 1 1 3 1 19
16:00 17:00 18 1 1 1 3 24
17:00 18:00 10 1 2 2 2 2 1 1 21
18:00 19:00 11 1 2 14
19:00 20:00
20:00 21:00
21:00 22:00
22:00 23:00
23:00 0:00
177 6 1 20 17 0 0 7 6 0 16 6 0 1 257
370 15 1 42 37 0 0 11 11 1 24 7 0 2 521
CPR - Consultoria e Projetos Rodoferroviários Ltda.
PESQUISA DE TRÁFEGORodovia: MS-240 Interseção MS-377/MS-112 21/08/2012
Trecho:Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência)
Obs.: Terça-feiraParanaíba (Acesso a Inocência)
SENTIDO A B
Horário AutomóveisÔnibus Reboques
TOTALSemi-ReboquesCaminhões
Total B > A
TOTAL
Total A > B
SENTIDO B A
Horário AutomóveisÔnibus Caminhões Semi-Reboques Reboques
TOTAL
6
3.0 LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO
7
Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
0,000 38,6 56,1 32,2 19,2 8,4 4,2 3,0 2,6 22,0 16,00,200 38,9 38,4 29,9 19,3 9,8 6,0 4,4 3,5 22,0 16,00,400 38,2 54,0 36,2 21,7 12,0 7,0 5,0 3,4 22,0 16,00,600 39,4 49,4 26,0 16,5 10,5 7,1 4,9 3,7 22,0 16,00,800 37,7 69,5 40,6 23,1 11,5 6,9 4,8 3,7 22,0 16,01,000 38,2 74,3 42,0 25,4 11,7 6,1 3,6 2,9 22,0 16,01,200 38,1 63,4 37,9 22,5 11,4 6,0 4,2 3,1 22,0 16,01,400 37,5 83,9 44,5 24,2 10,8 5,1 3,8 3,5 22,0 16,01,600 38,0 68,3 42,8 25,0 12,0 6,6 4,9 4,1 22,0 16,01,800 37,6 89,3 49,1 30,5 15,2 6,7 3,5 3,1 22,0 16,02,000 39,7 84,7 48,0 28,0 12,9 5,9 3,7 3,3 22,0 16,02,200 40,1 69,0 39,1 22,4 10,2 5,5 3,8 3,2 22,0 16,02,400 40,9 71,5 37,4 23,8 12,8 7,3 4,9 4,0 22,0 16,0
2,585 PLACA DE CURVA 2,600 40,0 71,5 43,5 24,0 9,5 4,5 3,0 2,8 22,0 16,02,800 39,6 83,0 50,3 30,1 13,8 5,7 3,6 3,0 22,0 16,03,000 40,1 66,9 39,4 22,1 11,0 6,3 4,5 3,8 22,0 16,03,200 39,5 81,2 48,6 29,4 13,7 6,8 4,5 4,0 22,0 16,03,400 40,1 70,2 37,6 21,3 9,2 4,6 3,8 3,3 22,0 16,03,600 40,1 86,5 48,2 27,5 12,4 6,9 5,0 4,0 22,0 16,03,800 40,0 59,8 33,0 18,5 9,2 5,4 3,7 3,3 22,0 16,04,000 39,9 68,0 38,7 20,6 8,8 4,5 3,2 2,7 22,0 16,04,200 40,2 46,5 34,2 17,8 8,6 4,9 2,8 2,6 22,0 16,04,400 39,5 87,0 55,6 33,9 17,9 10,0 6,8 4,8 22,0 16,04,600 40,1 78,8 47,7 28,7 13,2 6,5 4,1 3,5 22,0 16,04,800 39,9 58,4 28,7 17,5 9,7 6,7 5,4 3,6 22,0 16,05,000 41,2 66,9 32,8 17,9 8,2 4,9 3,7 3,1 22,0 16,05,200 40,5 64,0 35,9 19,6 8,9 5,5 4,1 3,4 22,0 16,05,400 39,7 89,0 44,6 25,6 12,1 6,9 4,7 3,8 22,0 16,05,600 41,3 69,0 33,6 18,4 9,6 6,4 4,7 3,8 22,0 16,05,800 40,1 74,9 43,1 24,5 11,3 6,0 4,3 3,6 22,0 16,06,000 40,4 76,4 37,6 22,1 10,8 6,5 4,6 3,8 24,0 19,06,200 41,2 34,7 20,2 12,2 7,0 4,9 4,0 2,0 24,0 19,06,400 41,1 61,7 29,8 16,1 7,6 4,7 3,7 3,1 24,0 19,06,600 39,6 70,3 43,5 28,6 15,2 8,2 5,3 3,8 24,0 19,06,800 39,9 57,5 28,4 16,9 8,5 5,2 4,0 0,2 24,0 19,07,000 41,1 71,5 34,7 18,1 7,8 3,9 3,3 2,9 24,0 19,07,200 39,7 69,8 43,3 27,8 13,8 7,5 4,7 3,8 24,0 19,07,400 39,4 73,0 46,1 27,6 13,7 7,5 4,9 4,0 24,0 19,07,600 40,6 76,7 44,0 25,3 12,0 6,3 4,5 3,2 24,0 19,0
7,650 PLACA DE P. ULTRAP. 7,800 39,6 77,3 48,4 28,9 13,8 6,7 4,1 4,1 24,0 19,08,000 38,9 92,4 58,3 37,6 19,7 11,4 7,6 5,5 24,0 19,08,200 39,5 73,7 45,8 28,2 12,5 6,4 4,1 3,2 24,0 19,08,400 39,7 79,5 50,4 29,5 14,2 7,8 4,9 3,8 24,0 19,08,600 40,6 101,0 54,9 30,5 13,2 6,3 4,0 3,0 24,0 19,08,800 40,1 60,5 35,5 21,3 12,4 8,5 5,8 4,0 24,0 19,09,000 40,0 74,5 42,3 24,1 11,2 7,1 4,6 17,3 24,0 19,09,200 39,8 99,1 61,7 33,9 15,6 7,3 4,7 3,9 24,0 19,09,400 40,0 84,9 57,9 35,0 16,8 8,5 5,7 4,0 24,0 19,09,600 39,9 91,7 57,3 34,5 15,1 6,0 3,5 2,7 24,0 19,0
9,740 PLACA DE P. ULTRAP. 9,800 39,1 85,5 49,7 29,9 14,2 8,2 5,4 4,6 24,0 19,010,000 39,0 77,5 41,6 25,2 12,2 6,6 4,6 3,7 24,0 19,010,200 38,8 114,0 69,0 45,2 22,6 11,0 6,9 5,0 24,0 19,0
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Trecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Direito
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8
Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Trecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Direito
10,400 40,1 83,2 48,3 26,2 11,1 6,1 4,2 3,2 24,0 19,010,600 39,7 71,5 37,4 22,0 10,9 6,8 5,0 3,9 24,0 19,010,800 39,2 82,5 49,8 27,8 13,8 7,0 5,1 4,2 24,0 19,011,000 39,1 73,2 38,3 23,1 11,3 6,2 4,6 3,7 24,0 19,011,200 40,5 49,8 22,0 14,2 8,7 6,2 4,6 3,7 24,0 19,011,400 39,5 66,0 39,8 22,6 10,9 5,4 3,1 2,9 24,0 19,0
11,580 PLACA DE P. ULTRAP. 11,600 39,7 70,5 41,2 23,3 10,3 5,1 3,7 3,1 24,0 19,011,800 39,2 72,0 38,4 22,0 9,3 3,7 2,4 2,3 24,0 19,012,000 39,7 71,0 40,9 25,4 12,4 6,9 4,7 3,6 24,0 19,012,200 39,4 87,5 51,1 27,7 10,6 4,7 3,4 2,8 27,0 21,012,400 39,7 69,8 32,2 17,3 8,1 5,1 3,9 3,3 27,0 21,012,600 39,7 53,6 29,2 17,8 9,8 6,8 5,2 4,3 27,0 21,012,800 39,8 66,5 39,8 23,3 12,5 7,5 5,3 4,0 27,0 21,013,000 38,7 80,2 50,3 30,5 15,2 7,9 5,5 4,4 27,0 21,013,200 39,2 66,8 37,7 20,7 8,6 3,3 2,7 2,6 27,0 21,013,400 39,9 75,3 36,8 19,6 7,1 2,6 2,4 2,4 27,0 21,013,600 39,2 79,8 41,7 22,4 8,5 3,5 2,7 2,9 27,0 21,013,800 38,7 74,7 42,3 24,9 11,8 6,1 4,5 3,7 27,0 21,014,000 39,2 68,5 35,3 19,5 9,1 4,4 3,7 3,2 27,0 21,0
14,188 PLACA DE P. ULTRAP. 14,200 39,2 65,9 37,2 20,9 9,8 5,3 3,6 3,5 27,0 21,014,400 39,3 65,5 30,4 16,6 7,0 3,3 2,5 2,8 27,0 21,014,600 39,0 65,5 28,6 17,3 8,5 4,7 3,9 3,1 27,0 21,014,800 38,9 72,0 35,2 17,9 6,6 3,0 2,6 2,7 27,0 21,015,000 39,7 74,4 38,6 22,3 10,4 6,2 4,5 3,7 27,0 21,015,200 40,1 42,8 18,3 11,6 7,5 5,8 4,9 4,1 27,0 21,015,400 39,2 83,0 43,3 22,6 8,6 4,1 3,5 3,2 27,0 21,015,600 39,1 77,5 40,0 20,7 7,1 2,7 2,9 3,0 27,0 21,015,800 39,1 72,7 35,3 17,8 8,8 4,6 3,8 3,4 27,0 21,016,000 38,5 84,5 47,5 29,6 14,7 7,5 4,7 4,0 27,0 21,016,200 38,9 79,5 37,1 19,8 8,4 3,9 3,1 3,0 27,0 21,0
16,360 PLACA DE P. ULTRAP. 16,400 39,3 60,1 32,5 18,5 8,6 5,4 4,5 3,8 27,0 21,016,600 39,7 65,5 36,1 22,2 12,3 7,9 5,6 4,1 27,0 21,016,800 38,8 76,0 37,1 20,1 9,0 5,1 4,1 3,8 27,0 21,017,000 38,8 67,0 37,3 20,0 8,0 4,7 3,8 3,3 27,0 21,017,200 38,9 64,7 29,9 15,1 4,4 2,1 2,4 2,5 27,0 21,017,400 38,9 74,4 44,4 22,4 8,1 3,8 3,3 2,9 27,0 21,017,600 39,0 67,9 38,4 16,8 6,1 2,9 2,9 2,7 27,0 21,017,800 39,2 79,4 34,3 17,8 7,4 4,4 3,8 3,2 27,0 21,018,000 39,7 64,0 27,8 14,6 7,4 4,2 3,3 2,8 27,0 21,0
18,060 PLACA DE P. ULTRAP. 18,200 39,0 64,0 36,1 17,9 8,0 3,8 3,3 3,1 30,0 23,018,400 39,9 55,6 27,3 16,1 9,1 5,9 4,3 3,4 30,0 23,018,600 39,2 61,5 39,8 24,0 11,8 7,1 5,0 4,2 30,0 23,018,800 39,4 62,7 31,9 17,3 8,4 5,3 3,9 3,2 30,0 23,019,000 41,4 86,5 37,3 20,5 7,1 3,9 3,0 2,5 30,0 23,019,200 39,4 84,5 40,2 20,8 8,8 4,9 3,9 3,5 30,0 23,019,400 39,1 65,3 31,8 18,6 7,2 2,8 2,4 2,3 30,0 23,019,600 39,4 62,3 34,4 20,6 11,7 8,2 5,9 4,0 30,0 23,019,800 38,7 68,8 32,7 18,1 7,5 4,4 3,6 3,2 30,0 23,020,000 39,3 58,3 30,4 16,4 7,5 4,6 3,7 3,2 30,0 23,0
20,120 PLACA DE P. ULTRAP. 20,200 39,2 63,9 35,6 19,0 8,2 4,5 3,4 3,1 30,0 23,0
2/9
9
Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Trecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Direito
20,400 39,9 57,3 28,6 15,4 8,4 5,6 4,3 3,5 30,0 23,020,600 39,3 64,2 35,1 20,2 9,3 5,6 4,1 3,4 30,0 23,0
20,749 PLACA DE P. ULTRAP. 20,800 38,9 73,3 32,5 18,3 7,8 3,9 2,9 2,5 30,0 23,021,000 39,0 75,0 36,1 20,4 10,0 6,4 4,9 4,6 30,0 23,021,200 40,5 48,3 21,6 14,1 9,0 6,5 4,7 4,0 30,0 23,021,400 38,9 61,1 29,2 18,2 8,5 4,4 3,2 2,7 30,0 23,021,600 39,4 69,5 30,2 17,1 7,7 4,3 3,2 2,7 30,0 23,021,800 39,2 66,5 37,6 20,3 9,5 5,5 4,0 3,1 30,0 23,022,000 39,6 62,7 23,5 12,8 6,5 4,7 3,6 3,1 30,0 23,022,200 39,7 51,0 30,6 15,0 6,9 4,9 4,1 3,4 30,0 23,022,400 39,9 54,9 28,0 14,3 6,9 4,9 3,8 3,2 30,0 23,0
22,470 PLACA DE CURVA 22,600 40,1 47,0 29,6 17,4 10,5 6,9 5,1 4,7 30,0 23,022,800 39,5 68,3 32,6 17,4 7,4 4,3 1,3 2,3 30,0 23,0
23,000 PONTE RIO QUITERIO 23,100 INICIO TERCEIRA FAIXA
23,200 39,3 59,2 29,0 17,0 8,8 5,5 4,0 3,2 30,0 23,023,400 38,2 72,2 34,7 19,5 9,1 5,0 3,4 2,2 30,0 23,023,600 39,2 58,9 35,1 21,5 11,6 7,0 4,6 3,6 30,0 23,023,800 38,6 70,8 36,8 20,8 8,4 3,8 2,6 2,1 30,0 23,024,000 39,8 52,0 23,6 14,1 8,4 6,4 4,9 2,4 30,0 23,0
24,000 FIM TERCEIRA FAIXA 24,200 40,1 45,9 23,4 13,8 6,9 4,4 3,3 2,6 30,0 23,024,400 39,4 66,0 32,2 18,4 8,9 5,4 4,1 3,3 30,0 23,024,600 39,4 72,5 43,8 24,0 11,2 6,8 5,0 3,7 30,0 23,024,800 39,5 66,5 33,7 18,2 6,5 3,3 2,6 2,1 30,0 23,025,000 39,4 75,5 30,9 16,5 7,4 3,8 2,7 2,1 30,0 23,025,200 39,9 59,5 24,1 12,9 7,4 5,6 4,4 3,4 30,0 23,025,400 39,7 52,5 30,3 15,5 7,1 4,7 3,5 3,1 30,0 23,025,600 39,9 60,3 21,6 11,7 5,3 3,3 2,5 2,1 30,0 23,025,800 39,0 81,9 31,8 17,7 7,9 4,3 2,8 2,5 30,0 23,026,000 39,7 61,8 27,2 14,7 7,2 4,0 3,1 2,7 30,0 23,026,200 39,7 45,4 22,0 14,5 7,6 4,8 3,6 3,0 30,0 23,026,400 40,6 45,9 19,6 11,2 6,0 4,1 3,1 2,8 30,0 23,026,600 40,6 52,8 25,6 13,4 6,8 4,7 3,7 3,2 30,0 23,026,800 39,5 68,9 32,2 17,3 7,6 4,2 3,2 2,5 30,0 23,027,000 40,1 63,8 33,0 17,8 7,6 4,1 3,1 2,7 30,0 23,027,200 39,4 65,3 34,3 18,5 8,0 4,4 3,4 2,9 30,0 23,027,400 40,0 54,1 34,2 16,5 7,6 4,4 3,3 2,7 30,0 23,027,600 40,2 51,9 25,5 14,1 6,4 3,8 2,8 2,3 30,0 23,027,800 40,1 49,4 20,5 11,8 6,3 4,2 3,0 2,4 30,0 23,028,000 40,6 46,8 24,3 13,0 6,2 4,4 3,3 2,6 30,0 23,028,200 39,2 61,7 29,6 18,1 9,0 4,7 3,6 2,9 30,0 23,028,400 39,1 58,8 26,3 15,3 7,6 4,3 3,3 2,8 30,0 23,028,600 39,3 58,0 28,3 16,7 8,1 4,5 3,3 2,9 30,0 23,028,800 39,6 70,0 28,9 16,2 7,2 3,5 2,5 2,3 30,0 23,029,000 39,5 75,5 36,1 20,8 9,3 4,8 3,1 2,6 30,0 23,029,200 39,3 67,7 32,8 18,4 7,6 3,3 2,6 2,4 30,0 23,029,400 39,7 67,0 32,1 19,3 8,6 3,7 2,6 2,5 30,0 23,029,600 39,2 71,8 32,8 18,1 7,3 3,5 2,5 2,5 30,0 23,029,800 39,2 75,3 33,1 19,5 8,5 4,1 3,2 2,8 30,0 23,030,000 39,2 74,9 38,7 22,0 9,3 4,1 2,9 2,9 30,0 23,030,200 39,2 68,4 33,2 18,8 8,5 4,5 3,4 2,9 30,0 23,030,400 39,8 61,2 28,5 15,6 7,3 4,4 3,0 2,6 30,0 23,0
3/9
10
Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Trecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Direito
30,600 39,9 54,7 23,1 12,0 5,3 3,2 2,6 2,4 30,0 23,030,800 39,7 60,8 29,7 14,9 5,4 2,8 2,1 2,1 30,0 23,031,000 40,2 58,3 28,7 14,8 6,6 3,9 2,5 2,1 30,0 23,0
31,100 PTE RIO DAS PEDRAS 31,200 39,0 61,9 24,0 11,1 5,7 4,7 3,7 3,0 30,0 23,031,400 39,7 54,3 21,0 11,5 5,7 3,4 2,5 2,2 30,0 23,031,600 39,4 54,3 19,8 9,6 5,2 3,7 2,2 1,8 30,0 23,031,800 39,4 70,5 33,7 18,2 8,9 6,0 4,4 3,5 30,0 23,032,000 39,9 57,4 26,2 13,8 6,2 3,5 3,0 2,7 30,0 23,032,200 39,4 72,8 36,7 19,2 7,9 3,0 2,2 2,3 30,0 23,032,400 39,4 73,0 31,9 18,2 8,1 4,0 2,9 2,7 30,0 23,032,600 39,4 71,3 35,0 17,4 7,2 3,4 2,8 2,4 33,0 25,032,800 39,2 62,9 28,5 14,2 5,6 3,1 2,3 2,1 33,0 25,033,000 39,2 79,5 35,9 19,0 7,7 3,1 2,2 2,1 33,0 25,033,200 39,5 65,5 33,1 17,3 7,2 3,6 2,9 2,6 33,0 25,033,400 39,2 71,5 30,0 17,8 7,8 4,2 3,0 2,6 33,0 25,033,600 39,5 53,0 29,3 15,9 7,2 3,9 3,0 2,9 33,0 25,033,800 39,7 75,3 35,0 21,0 10,0 4,2 2,2 2,2 33,0 25,034,000 39,4 76,2 38,7 21,6 10,0 4,7 3,1 2,8 33,0 25,034,200 39,3 71,0 32,6 18,9 8,9 4,7 3,4 2,8 33,0 25,034,400 39,2 72,2 36,3 19,8 8,5 4,5 3,3 3,0 33,0 25,034,600 39,9 60,1 29,3 18,8 10,6 6,5 4,3 3,3 33,0 25,034,800 39,7 60,8 25,1 14,7 7,3 3,9 2,8 2,3 33,0 25,035,000 39,3 62,6 27,9 15,5 6,3 3,1 2,3 2,2 33,0 25,035,200 40,3 51,7 24,8 17,0 9,6 6,3 4,4 3,4 33,0 25,035,400 39,6 59,6 27,5 17,7 9,6 6,6 4,6 3,5 33,0 25,035,600 39,2 62,8 31,3 16,4 6,6 3,2 2,3 2,1 33,0 25,035,800 39,1 63,4 30,4 16,4 7,0 4,1 3,3 2,6 33,0 25,036,000 39,0 57,6 27,8 16,5 7,9 4,5 3,5 2,8 33,0 25,0
36,020 PLACA DE P. UTRAP. 36,200 39,4 79,7 39,1 24,4 13,3 7,5 5,1 4,1 33,0 25,036,400 39,4 75,8 38,8 25,3 15,2 9,7 6,6 4,7 33,0 25,036,600 41,4 35,6 19,7 12,2 7,4 5,0 3,8 2,7 33,0 25,036,800 39,5 64,7 33,5 17,5 8,2 5,0 3,8 3,1 33,0 25,037,000 39,7 76,3 39,3 22,4 11,3 5,8 3,4 2,8 33,0 25,037,200 39,2 66,7 44,1 24,7 13,0 7,9 2,9 4,2 33,0 25,037,400 40,3 65,9 34,5 23,9 14,8 8,9 5,5 4,0 33,0 25,037,600 39,2 62,7 30,7 19,2 11,3 7,5 5,3 4,2 33,0 25,037,800 38,9 78,5 40,8 23,4 10,7 5,8 3,9 3,1 33,0 25,038,000 38,9 84,5 41,3 23,8 13,0 6,7 3,9 2,7 33,0 25,038,200 38,7 92,8 41,6 24,2 12,5 6,6 3,9 3,9 33,0 25,038,400 38,5 77,8 35,7 20,4 10,9 6,3 4,2 3,4 33,0 25,038,600 39,1 80,9 41,4 25,3 13,5 8,3 5,7 4,4 33,0 25,038,800 38,9 68,3 29,1 16,3 7,8 4,5 3,1 2,5 33,0 25,039,000 39,7 70,2 37,3 19,3 8,9 4,7 3,3 2,9 33,0 25,039,200 39,6 72,8 38,3 23,8 12,0 6,7 4,8 3,7 33,0 25,039,400 39,4 74,7 43,6 25,3 12,2 6,4 4,2 3,6 33,0 25,039,600 39,3 75,9 41,5 23,9 11,5 5,9 4,3 3,7 33,0 25,039,800 39,3 69,5 37,0 21,3 9,8 5,1 3,6 3,0 33,0 25,040,000 39,2 70,7 35,1 19,9 9,7 5,6 4,2 3,6 33,0 25,040,200 39,0 73,8 36,0 20,9 9,9 5,2 3,3 3,1 33,0 25,040,400 39,3 65,4 36,2 21,0 9,5 5,0 3,5 2,9 33,0 25,040,600 39,8 70,0 35,4 21,3 10,7 5,3 3,4 2,7 33,0 25,040,800 39,4 67,0 34,1 21,2 10,4 6,0 4,3 3,2 33,0 25,041,000 38,7 70,4 34,3 19,3 8,6 4,7 3,5 2,7 40,0 31,0
4/9
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Trecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Direito
41,200 38,7 85,5 50,1 29,6 12,4 5,3 3,6 2,8 40,0 31,041,400 38,6 90,2 45,2 25,9 12,5 6,0 4,0 3,1 40,0 31,041,600 38,7 79,5 34,6 20,0 9,6 5,3 3,8 3,2 40,0 31,041,800 39,2 58,3 32,2 17,8 7,9 4,3 3,2 2,5 40,0 31,042,000 39,0 94,7 45,9 27,5 13,4 6,3 3,7 2,9 40,0 31,0
42,090 PLACA DE P. ULTRAP. 42,200 38,7 62,0 29,6 17,0 7,9 4,3 3,4 2,8 40,0 31,042,400 38,9 78,9 34,4 17,5 8,3 5,0 3,8 3,1 40,0 31,042,600 38,5 85,7 33,7 17,6 7,4 3,6 2,8 2,6 40,0 31,042,800 39,1 66,2 28,9 13,5 6,6 4,0 3,2 2,2 40,0 31,043,000 38,7 78,5 36,4 18,7 8,2 4,6 3,5 2,8 40,0 31,043,200 38,7 79,7 39,4 21,3 10,3 5,0 3,4 2,9 40,0 31,043,400 38,9 70,2 35,2 17,5 8,0 4,7 3,5 2,9 40,0 31,043,600 39,1 71,7 36,0 17,8 7,4 3,9 2,9 2,2 40,0 31,0
43,680 PLACA DE P. ULTRAP. 43,800 39,0 82,4 39,9 20,5 8,4 3,9 2,7 2,4 40,0 31,044,000 38,2 74,7 30,7 16,5 7,5 3,9 2,9 2,4 40,0 31,044,200 38,7 72,5 32,4 16,5 7,0 3,9 3,0 2,3 40,0 31,044,400 38,9 63,2 25,7 12,6 5,6 3,3 2,8 2,1 40,0 31,0
44,520 PLACA DE P. ULTRAP. 44,600 40,1 51,8 25,1 13,8 6,8 4,3 3,1 2,4 40,0 31,044,800 39,2 68,5 33,3 16,9 7,5 4,3 3,3 2,6 40,0 31,045,000 39,0 79,2 32,4 17,1 7,5 3,9 3,1 2,6 40,0 31,045,200 38,7 74,7 31,0 15,2 6,5 4,0 3,2 2,7 40,0 31,045,400 39,7 88,8 43,1 20,6 8,0 3,5 2,6 2,4 40,0 31,045,600 40,4 67,8 33,4 16,4 6,4 3,4 2,6 2,2 40,0 31,045,800 40,1 81,0 29,0 15,9 7,2 3,7 2,9 2,1 40,0 31,046,000 40,3 84,8 37,1 19,8 8,7 3,9 2,7 2,2 40,0 31,046,200 39,7 71,5 26,9 14,9 7,5 4,4 3,4 2,8 40,0 31,046,400 40,0 77,0 31,8 13,3 5,6 3,5 2,8 2,1 40,0 31,046,600 40,0 76,5 26,6 11,1 4,7 3,3 2,5 2,1 40,0 31,0
46,705 PLACA DE P. ULTRAP. 46,800 40,0 79,2 36,1 19,0 8,5 4,2 3,0 2,3 40,0 31,047,000 40,6 64,5 25,5 13,1 6,4 3,8 2,4 2,0 40,0 31,047,200 40,4 70,0 28,9 14,2 6,4 3,7 2,8 2,3 40,0 31,047,400 39,9 58,2 22,7 11,1 5,0 2,9 2,3 2,0 40,0 31,0
47,570 PLACA DE P. ULTRAP. 47,600 39,7 83,3 32,0 15,9 6,7 3,1 2,2 1,9 40,0 31,047,800 40,3 75,8 31,4 15,0 5,6 1,8 1,2 1,4 40,0 31,048,000 39,7 75,8 29,2 16,0 7,9 4,4 3,4 2,8 40,0 31,048,200 40,0 70,8 33,2 17,0 7,5 3,1 2,2 2,3 40,0 31,048,400 40,0 63,1 24,7 12,0 4,7 2,7 2,4 2,1 40,0 31,048,600 39,8 70,7 27,6 14,0 6,0 3,4 2,8 2,1 40,0 31,048,800 41,2 46,7 21,0 13,9 8,4 5,5 3,9 2,9 40,0 31,049,000 40,3 69,8 29,3 14,5 7,2 4,4 3,4 2,6 40,0 31,049,200 40,6 54,1 22,2 12,6 6,1 3,7 2,6 2,0 42,0 32,049,400 40,6 62,1 23,6 12,9 6,1 3,6 2,4 2,0 42,0 32,0
49,570 PLACA DE P. ULTRAP. 49,600 40,1 64,9 29,8 17,5 9,0 4,8 3,2 2,6 42,0 32,049,800 40,8 61,2 25,6 14,9 8,3 5,2 3,8 3,0 42,0 32,050,000 40,2 78,5 28,8 14,2 6,7 3,6 2,7 2,4 42,0 32,050,200 40,6 68,7 33,5 19,3 9,8 5,0 2,8 1,8 42,0 32,050,400 40,4 62,0 32,7 15,5 7,6 4,7 3,7 3,1 42,0 32,050,600 41,7 46,7 24,2 14,4 8,4 5,5 4,0 0,1 42,0 32,050,800 41,1 42,5 19,9 13,0 7,3 4,4 3,4 2,8 42,0 32,0
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Trecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Direito
51,000 40,2 58,1 29,0 17,3 8,3 5,3 3,7 3,3 42,0 32,051,200 41,1 64,5 37,9 21,3 10,4 4,9 2,9 2,0 42,0 32,0
51,270 PLACA DE P. ULTRP. 51,400 40,8 61,7 31,5 16,0 8,4 5,3 4,0 3,2 42,0 32,051,600 40,0 66,0 30,0 14,9 6,9 4,0 3,1 2,4 42,0 32,051,800 40,6 63,8 26,1 12,3 6,5 4,1 2,9 2,0 42,0 32,052,000 40,2 59,1 30,0 16,0 8,2 5,0 3,6 2,9 42,0 32,052,200 39,4 75,0 30,4 17,0 8,2 4,6 3,5 3,0 42,0 32,052,400 39,9 53,9 28,2 17,3 8,8 4,4 3,3 2,7 42,0 32,0
52,465 PLACA DE CURVA 52,600 39,7 87,0 44,0 26,2 15,9 10,5 6,6 5,0 42,0 32,052,800 40,2 90,4 41,6 23,1 13,7 8,1 5,4 4,3 42,0 32,053,000 40,9 72,0 39,5 27,5 17,2 10,2 6,3 4,1 42,0 32,053,200 40,3 67,5 29,8 17,3 9,9 5,9 4,2 2,9 42,0 32,0
53,280 PLACA DE P. ULTRAP. 53,400 40,8 54,1 33,5 21,8 13,3 8,9 6,4 4,8 42,0 32,053,600 40,9 45,4 33,2 24,4 14,9 9,7 6,2 4,4 42,0 32,053,800 40,6 63,9 38,6 25,9 15,8 9,3 6,3 4,5 42,0 32,054,000 41,5 42,8 32,9 21,6 12,2 6,8 4,3 3,5 42,0 32,054,200 40,3 70,9 42,3 24,1 12,9 7,3 4,9 3,8 42,0 32,054,400 40,6 67,7 35,6 21,6 13,2 8,2 5,8 4,5 42,0 32,054,600 39,3 69,2 34,8 21,9 13,0 8,3 6,2 4,9 42,0 32,054,800 40,9 58,0 26,8 14,5 8,8 5,7 3,5 3,1 42,0 32,055,000 40,6 64,2 27,0 14,6 7,6 4,6 3,3 2,9 42,0 32,055,200 40,3 63,2 32,5 17,0 7,6 4,3 3,3 2,8 42,0 32,055,400 40,1 74,4 35,5 17,5 8,7 4,6 3,4 2,9 42,0 32,055,600 40,4 84,0 46,7 31,6 18,6 12,1 8,7 6,6 42,0 32,055,800 40,9 54,1 28,5 18,5 11,1 7,2 5,1 3,9 42,0 32,056,000 40,4 52,4 29,7 20,2 12,6 8,5 6,5 5,1 42,0 32,056,200 39,8 110,0 80,3 47,2 25,9 15,8 9,9 6,6 42,0 32,056,400 40,1 80,0 41,8 28,6 18,5 12,1 8,6 6,3 42,0 32,056,600 40,8 91,4 55,2 37,8 22,7 13,5 8,8 6,0 42,0 32,056,800 41,1 67,5 40,6 24,7 13,6 8,1 5,1 4,2 42,0 32,057,000 39,7 118,0 69,5 37,9 21,8 12,9 7,8 5,4 42,0 32,057,200 40,5 81,0 45,3 29,4 14,8 7,1 4,9 3,7 42,0 32,057,400 40,1 75,4 49,8 31,8 17,1 10,4 7,3 5,6 42,0 32,057,600 39,7 105,0 60,3 37,4 17,6 8,2 5,8 4,8 42,0 32,057,800 40,1 83,5 46,2 28,1 14,3 7,4 5,7 5,2 42,0 32,0
57,780 PLACA DE P. ULTRAP. 58,000 40,1 78,5 48,2 30,1 14,4 7,8 6,4 5,4 42,0 32,058,200 39,4 91,6 55,0 34,2 16,0 7,0 4,4 3,6 42,0 32,058,400 40,1 69,8 35,5 20,2 9,7 6,3 5,1 4,5 42,0 32,058,600 39,9 76,8 38,7 23,9 12,4 6,5 4,4 3,3 42,0 32,058,800 40,3 56,9 29,6 19,3 11,2 7,0 5,4 4,3 44,0 33,059,000 39,9 109,0 75,5 49,6 25,7 11,9 7,1 5,1 44,0 33,059,200 39,2 57,3 34,8 23,9 14,2 8,8 6,1 4,7 44,0 33,059,400 40,4 88,3 40,4 23,6 11,5 6,4 5,3 4,2 44,0 33,059,600 40,9 56,9 31,7 18,3 9,2 6,1 4,9 4,5 44,0 33,059,800 40,4 72,5 45,6 28,7 15,9 9,1 6,7 5,3 44,0 33,060,000 40,6 68,4 40,5 23,8 10,3 5,1 4,6 4,0 44,0 33,0
60,120 RIO SANTANA 60,200 40,3 81,4 49,4 29,4 14,6 8,4 6,3 4,0 44,0 33,060,400 39,4 94,2 56,9 35,2 15,4 5,6 3,8 3,1 44,0 33,060,600 39,8 85,4 47,4 27,1 11,4 5,0 4,0 3,6 44,0 33,060,800 39,8 79,7 45,2 25,7 10,9 6,2 4,8 4,0 44,0 33,0
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Trecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Direito
61,000 40,2 82,7 48,4 27,8 13,0 6,6 5,1 4,3 44,0 33,061,200 40,7 58,0 40,8 26,0 13,8 8,3 6,0 4,4 44,0 33,061,400 40,6 76,7 42,0 26,2 12,5 6,5 5,6 5,1 44,0 33,0
61,450 PLACA DE P. ULTRAP. 61,600 40,6 67,7 37,0 22,4 11,4 6,8 5,2 4,3 44,0 33,0
61,622 PLACA DE P. CURVA 61,800 40,8 61,3 42,8 25,5 9,8 4,5 5,0 4,8 44,0 33,062,000 40,3 69,5 37,7 20,8 8,6 4,1 3,6 3,3 44,0 33,0
62,100 PTE CR. FUNDO 62,200 40,9 63,6 31,4 18,3 8,7 5,1 4,3 3,4 44,0 33,062,400 41,0 57,7 34,6 20,7 10,4 5,3 4,1 3,4 44,0 33,062,600 40,2 85,9 55,9 32,2 15,5 7,0 3,7 3,5 44,0 33,0
62,702 PLACA DE CURVA 62,800 40,4 66,0 36,3 23,2 12,3 7,9 6,7 5,7 44,0 33,063,000 41,8 53,5 35,7 24,0 14,9 12,2 10,4 6,2 44,0 33,063,200 40,2 61,0 36,2 24,7 13,6 7,2 4,7 4,3 44,0 33,063,400 41,5 50,7 21,3 12,1 7,0 4,0 2,7 2,6 44,0 33,063,600 42,5 43,0 31,0 21,5 11,1 4,9 4,7 5,2 44,0 33,063,800 42,1 37,2 25,7 14,7 8,6 8,3 6,1 4,1 44,0 33,064,000 41,5 42,1 25,8 16,1 8,8 7,0 6,9 4,9 46,0 34,064,200 39,8 42,4 25,1 16,9 10,2 7,1 5,6 4,4 46,0 34,064,400 42,1 36,1 24,6 15,3 8,4 7,1 5,7 3,0 46,0 34,064,600 40,0 58,5 33,0 19,2 8,7 5,0 4,5 4,0 46,0 34,0
64,770 PLACA DE P. ULTRAP. 64,800 40,1 78,8 40,0 24,0 12,3 6,6 4,9 4,2 46,0 34,065,000 39,9 56,3 29,9 18,6 8,7 4,7 4,1 3,2 46,0 34,0
65,180 PLACA DE CURVA 65,200 40,1 69,3 34,8 19,8 8,4 3,5 2,4 2,0 46,0 34,065,400 40,8 63,4 42,1 23,3 10,0 4,6 3,2 3,0 46,0 34,065,600 40,6 58,3 34,4 20,2 9,1 4,5 4,0 3,1 46,0 34,065,800 40,8 73,5 42,8 24,8 10,9 4,2 2,5 2,1 46,0 34,066,000 40,2 67,0 41,9 24,6 9,9 4,1 3,5 3,3 46,0 34,066,200 40,9 57,9 31,0 19,1 9,2 4,8 3,5 3,2 46,0 34,066,400 40,4 70,5 40,6 25,4 11,4 5,3 3,9 3,0 46,0 34,066,600 40,8 58,4 40,4 25,4 11,9 5,9 4,4 4,0 46,0 34,066,800 39,6 82,4 59,0 35,3 14,9 5,3 3,2 3,2 46,0 34,067,000 40,2 64,7 42,6 25,3 10,9 4,5 3,5 3,6 46,0 34,067,200 39,9 77,8 44,7 26,0 10,6 4,2 2,8 2,7 46,0 34,067,400 40,8 60,1 26,4 14,4 6,7 4,1 3,4 2,9 46,0 34,067,600 40,3 69,7 44,3 26,3 11,5 5,7 3,5 2,9 46,0 34,067,800 40,1 82,4 52,0 31,0 13,7 5,1 3,0 2,8 46,0 34,068,000 40,1 85,0 48,6 28,4 12,5 6,2 4,6 3,8 46,0 34,068,200 40,6 54,5 22,1 11,7 5,8 4,2 3,6 3,3 46,0 34,068,400 41,1 60,2 34,4 20,0 8,5 4,4 3,8 3,7 46,0 34,068,600 41,1 48,7 23,9 13,6 7,1 5,4 4,4 3,7 46,0 34,068,800 41,4 44,7 27,5 15,2 7,8 5,2 4,2 3,5 46,0 34,069,000 39,3 68,2 39,8 22,6 8,9 4,7 4,2 3,9 46,0 34,069,200 41,1 56,5 34,7 21,2 9,3 3,4 2,3 2,2 46,0 34,0
69,390 PLACA DE P. ULTRAP. 69,400 41,2 56,0 30,4 17,4 8,4 5,3 4,1 3,2 46,0 34,069,600 39,5 86,9 45,6 27,1 11,8 4,9 3,4 3,2 46,0 34,069,800 41,4 54,0 35,4 21,3 10,9 6,5 4,7 4,2 46,0 34,070,000 41,2 55,2 32,2 19,0 9,1 5,8 4,6 3,7 46,0 34,070,200 40,4 66,2 37,6 21,7 10,7 5,7 4,2 3,5 46,0 34,070,400 40,9 60,9 34,2 20,7 10,7 5,9 4,5 3,8 46,0 34,0
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Trecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Direito
70,600 41,8 44,2 29,2 16,4 6,2 3,2 2,6 2,9 46,0 34,070,800 40,3 66,5 45,4 27,4 12,3 6,0 3,9 3,5 46,0 34,071,000 41,0 53,6 36,0 19,8 9,6 4,9 3,8 3,4 46,0 34,071,200 41,6 48,2 29,1 15,1 8,1 5,1 4,3 3,7 46,0 34,071,400 40,4 67,7 35,5 21,4 11,1 5,4 3,0 2,2 46,0 34,0
71,510 PLACA DE P. ULTRAP. 71,600 41,1 50,7 23,8 14,2 7,5 4,4 3,5 2,8 46,0 34,071,800 41,1 59,9 29,4 16,5 7,6 4,6 3,7 3,8 46,0 34,072,000 41,9 45,5 28,7 17,5 8,5 4,7 4,0 3,7 46,0 34,072,200 41,0 58,8 37,7 22,5 9,9 5,0 4,4 4,1 46,0 34,072,400 41,9 26,8 20,9 12,3 6,4 4,6 3,6 3,2 46,0 34,0
72,415 PLACA DE VELOCIDADE 72,600 39,7 76,5 47,8 27,4 11,4 4,4 2,7 2,4 46,0 34,072,800 40,7 59,6 26,0 13,2 5,6 2,8 1,9 1,7 46,0 34,073,000 40,9 54,3 29,1 17,6 7,9 3,7 2,7 2,3 43,0 31,073,200 41,9 45,2 27,9 16,5 7,9 4,5 3,5 2,7 43,0 31,073,400 41,1 59,1 31,9 18,3 8,0 4,2 3,1 2,4 43,0 31,073,600 41,7 48,0 30,4 18,7 8,8 4,5 3,7 3,6 43,0 31,073,800 40,7 57,6 38,3 22,9 9,5 5,7 4,1 3,4 43,0 31,0
73,865 PLACA DE P. ULTRAP. 74,000 41,4 51,5 29,7 17,7 8,8 5,5 4,2 3,3 43,0 31,074,200 41,2 54,7 25,8 14,8 7,8 4,9 3,5 3,1 43,0 31,074,400 41,5 47,6 30,6 18,8 8,8 5,6 4,5 3,4 43,0 31,074,600 41,2 45,4 26,7 14,2 7,7 5,2 3,9 3,6 43,0 31,074,800 41,8 46,1 30,9 15,7 7,9 3,9 2,6 2,8 43,0 31,075,000 41,5 60,2 29,2 16,0 7,1 3,9 3,4 2,9 43,0 31,075,200 40,7 57,6 31,7 17,3 7,6 4,7 4,6 3,6 43,0 31,075,400 40,6 74,8 47,8 26,7 12,6 4,6 3,3 3,1 43,0 31,075,600 39,9 57,1 34,4 19,0 8,5 3,4 2,0 1,8 43,0 31,0
75,710 PLACA DE VELOCIDADE. 75,800 40,9 66,0 27,8 17,3 7,7 4,0 3,5 3,3 43,0 31,0
75,917 QUEBRA MOLA 75,917 POLICIA RODOVIARIA
76,000 41,9 46,3 32,8 19,6 8,6 4,7 4,3 3,6 43,0 31,076,200 41,4 48,6 28,4 16,1 7,6 4,8 3,7 2,8 43,0 31,076,400 40,6 64,5 33,0 19,0 8,8 4,5 3,3 3,2 43,0 31,076,600 40,6 52,7 31,0 18,9 9,4 5,8 4,5 4,2 43,0 31,076,800 40,5 60,4 37,5 23,2 11,1 5,6 3,5 2,7 43,0 31,077,000 40,6 56,4 30,0 15,2 5,8 3,4 2,8 2,4 43,0 31,077,200 40,6 58,1 34,5 19,2 8,7 4,7 3,8 3,3 43,0 31,0
77,230 PLACA DE P. ULTRAP. 77,400 40,5 66,2 36,1 21,9 11,3 7,3 4,3 3,3 43,0 31,077,600 40,6 68,5 43,6 25,1 10,8 5,6 4,4 3,8 40,0 30,077,800 40,5 62,1 37,3 22,5 9,7 4,3 2,9 2,5 40,0 30,0
77,820 PLACA DE P. ULTRAP. 78,000 41,0 60,9 36,7 21,6 11,2 7,1 5,1 3,9 40,0 30,078,200 40,9 60,9 36,6 21,6 10,3 5,7 3,0 3,0 40,0 30,078,400 41,4 48,0 27,1 16,9 8,6 5,4 4,1 3,5 40,0 30,078,600 41,2 54,9 31,9 16,2 6,7 5,0 4,7 4,4 40,0 30,078,800 41,0 56,0 38,5 21,2 9,4 5,5 3,8 3,2 40,0 30,079,000 41,3 57,3 35,2 21,0 9,8 5,9 5,5 3,5 40,0 30,079,200 40,9 66,7 40,8 23,3 9,9 4,7 2,4 2,5 40,0 30,0
79,202 PLACA DE VELOCIDADE 79,400 40,2 70,5 35,0 18,5 7,2 3,0 2,6 2,5 40,0 30,079,600 40,3 66,0 34,6 19,0 6,2 2,8 2,8 2,7 40,0 30,0
8/9
15
Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Trecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Direito
79,800 41,1 59,2 31,8 17,5 7,5 4,8 4,3 3,9 40,0 30,079,960 PLACA DE VELOCIDADE
80,000 41,4 63,6 36,8 23,0 11,6 7,3 5,0 4,2 40,0 30,080,140 PORTICO
80,200 41,5 54,4 29,7 18,3 9,9 6,5 4,9 4,3 40,0 30,0
9/9
16
Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
0,100 41,4 30,5 17,8 11,1 7,0 4,9 3,8 2,9 43,0 32,00,300 40,9 43,1 25,1 15,0 8,6 6,1 4,4 3,3 43,0 32,0
0,335 PLACA DE VELOCIDADE 0,500 40,8 48,9 29,0 17,9 10,2 6,2 4,6 3,6 43,0 32,00,700 40,5 60,6 45,7 26,0 12,8 7,8 5,2 4,0 43,0 32,0
0,715 PLACA DE P. ULTRAP. 0,900 40,9 55,2 31,0 17,1 9,7 6,0 4,3 3,0 43,0 32,01,100 40,4 68,2 50,5 26,0 15,1 8,4 5,3 4,1 43,0 32,0
1,190 PLACA DE VELOCIDADE 1,300 40,7 74,7 47,6 28,0 13,6 7,0 4,7 3,9 43,0 32,01,500 40,1 75,7 50,1 28,1 14,1 7,2 5,4 4,4 43,0 32,01,700 40,1 97,4 74,5 45,2 22,9 11,1 6,5 4,8 43,0 32,01,900 41,8 89,0 59,1 39,3 21,1 10,7 6,5 4,5 43,0 32,0
2,010 PLACA DE P. ULTRAP. 2,100 40,0 79,4 59,4 31,8 12,5 5,0 3,6 3,5 43,0 32,02,300 40,2 66,2 39,4 22,3 11,9 6,8 5,0 4,2 43,0 32,02,500 40,1 72,0 41,0 24,4 13,0 7,5 4,7 3,7 43,0 32,02,700 40,4 67,7 41,4 24,6 13,1 7,3 4,6 3,5 43,0 32,02,900 40,1 78,3 52,6 25,4 11,5 4,7 3,2 2,9 43,0 32,03,100 39,9 76,2 49,7 29,1 15,8 8,8 6,4 4,9 46,0 33,03,300 39,6 76,7 52,0 29,0 12,8 6,4 4,2 3,5 46,0 33,03,500 40,1 81,2 53,3 30,7 15,7 8,2 5,3 4,1 46,0 33,03,700 39,9 65,2 37,7 22,6 12,0 7,2 5,1 3,8 46,0 33,03,900 40,3 72,5 42,2 22,9 10,3 5,0 3,4 2,9 46,0 33,0
4,095 PLACA DE P. ULTRAP. 4,100 39,7 66,2 38,3 19,3 8,6 4,2 2,7 2,2 46,0 33,04,300 40,7 69,5 43,1 23,3 10,3 5,1 3,4 2,8 46,0 33,04,500 40,1 73,5 36,3 19,2 9,7 5,4 3,9 3,1 46,0 33,04,700 40,2 63,9 39,7 21,2 10,2 6,1 4,3 3,3 46,0 33,04,900 41,5 64,5 33,1 16,2 8,8 4,2 4,2 3,6 46,0 33,05,100 40,9 51,5 29,7 14,6 7,2 4,0 3,3 3,4 46,0 33,05,300 39,8 85,3 56,7 28,8 14,4 7,2 5,0 4,1 46,0 33,05,500 40,1 68,5 38,8 22,2 10,9 7,3 5,2 4,0 46,0 33,05,700 39,5 86,0 56,6 32,0 15,1 8,2 5,7 4,4 46,0 33,05,900 39,4 83,3 52,2 30,2 15,1 7,6 5,4 4,5 46,0 33,06,100 40,4 91,9 62,4 37,7 20,8 10,3 6,6 4,8 46,0 33,06,300 40,0 55,7 32,8 18,7 9,2 5,4 3,9 3,2 46,0 33,06,500 40,1 65,7 41,5 27,0 15,4 9,4 6,5 4,8 46,0 33,06,700 39,7 76,0 50,5 31,4 17,0 9,1 5,6 4,0 46,0 33,06,900 41,2 62,9 36,1 17,7 8,6 5,2 4,2 3,6 46,0 33,07,100 40,7 67,8 34,6 18,4 9,4 5,2 3,9 3,3 46,0 33,07,300 40,9 59,1 33,8 19,3 10,5 6,2 4,5 3,4 46,0 33,07,500 40,1 73,2 41,8 24,8 12,1 6,3 3,9 3,4 46,0 33,0
7,635 PLACA DE P. ULTRAP. 7,700 40,9 65,8 42,8 26,1 14,0 7,9 5,1 3,7 46,0 33,07,900 39,8 80,3 47,9 26,7 12,8 7,1 5,1 4,0 46,0 33,08,100 40,2 82,9 53,8 32,9 18,1 10,4 6,9 5,0 46,0 33,08,300 39,7 76,5 46,2 26,4 12,0 6,4 4,4 3,9 46,0 33,08,500 40,1 81,8 43,6 24,8 13,6 7,8 5,3 4,3 46,0 33,08,700 40,3 104,0 62,1 36,2 16,1 7,5 4,6 4,0 46,0 33,08,900 39,9 78,0 40,9 25,2 12,3 7,1 5,2 4,1 46,0 33,09,100 39,6 87,2 52,9 30,6 14,5 7,5 5,1 4,1 46,0 33,09,300 39,9 93,9 50,9 28,8 13,0 6,3 4,2 3,4 46,0 33,09,500 40,0 79,5 52,2 30,3 13,5 6,7 4,7 3,7 46,0 33,09,700 40,1 90,4 54,7 31,7 14,8 6,8 4,3 3,1 46,0 33,0
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Esquerdo
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Esquerdo
9,900 40,4 80,0 51,0 26,5 14,7 7,6 5,1 4,1 46,0 33,010,100 39,8 102,0 68,0 44,5 23,0 11,1 7,3 5,3 46,0 33,010,300 39,9 91,7 59,3 35,3 17,6 9,3 5,8 4,3 46,0 33,010,500 39,9 80,7 47,1 27,8 13,9 7,5 5,5 4,1 46,0 33,0
10,693 PLACA DE P. ULTRAP. 10,700 40,0 77,5 43,3 24,1 10,6 5,1 3,8 3,5 46,0 33,010,900 40,4 78,3 50,4 27,6 13,4 7,8 5,9 5,0 46,0 33,011,100 40,0 60,8 40,4 23,2 12,8 8,3 6,2 4,7 46,0 33,011,300 40,1 63,3 40,7 24,5 12,6 6,8 4,7 3,9 46,0 33,0
11,440 PLACA DE P. ULTRAP. 11,500 40,4 65,2 39,6 22,7 12,0 6,7 4,8 4,0 46,0 33,011,700 39,7 79,5 45,0 23,8 10,7 5,8 4,1 3,2 46,0 33,0
11,850 MS 31611,900 40,8 50,9 29,5 16,5 8,8 4,1 3,0 2,4 46,0 33,012,100 39,7 72,8 43,0 23,8 11,6 6,4 4,6 3,8 46,0 33,012,300 40,1 78,8 36,6 20,4 9,0 4,5 3,5 3,0 46,0 33,012,500 40,7 70,7 44,2 25,1 12,8 7,4 5,3 4,0 46,0 33,012,700 40,5 63,9 33,3 22,0 11,9 7,2 5,3 4,3 46,0 33,012,900 42,8 78,5 43,0 25,6 13,2 7,8 5,3 4,1 46,0 33,013,100 39,8 71,5 42,5 23,4 10,4 5,9 4,2 3,6 46,0 33,0
13,245 PLACA DE CURVA13,300 39,7 73,7 42,4 21,0 8,7 4,2 3,4 2,8 46,0 33,0
13,330 PLACA DE P. ULTRAP. 13,500 39,8 72,4 40,4 22,0 8,8 4,5 3,7 3,2 46,0 33,013,700 40,1 75,4 42,1 25,8 13,1 7,1 5,3 4,1 46,0 33,013,900 40,4 59,1 33,7 20,5 10,9 6,3 4,6 3,8 46,0 33,014,100 40,1 73,8 37,7 21,6 11,2 6,5 4,6 4,2 46,0 33,014,300 40,1 60,2 31,1 17,9 8,6 5,3 4,1 3,6 46,0 33,014,500 39,8 77,9 41,4 21,9 8,5 3,7 3,7 3,3 47,0 34,014,700 39,9 75,8 46,7 25,0 10,7 4,9 3,8 3,7 47,0 34,0
14,875 PLACA DE P. ULTRAP. 14,900 40,4 74,5 32,8 18,2 7,9 4,4 3,3 3,3 47,0 34,015,100 40,0 73,2 40,6 24,4 12,8 8,0 6,2 4,8 47,0 34,015,300 39,7 90,9 54,1 32,8 16,5 8,4 5,7 4,4 47,0 34,015,500 40,1 77,3 40,5 21,6 9,5 4,8 3,3 2,7 47,0 34,015,700 40,1 69,2 41,5 22,4 11,3 6,2 4,6 4,2 47,0 34,015,900 40,4 73,0 40,5 22,6 10,6 6,1 4,8 4,0 47,0 34,016,100 40,0 78,2 46,9 26,2 12,2 6,3 4,9 4,1 47,0 34,016,300 40,6 69,0 38,0 21,7 10,6 6,2 4,6 4,0 47,0 34,016,500 40,6 68,5 37,1 23,3 12,1 6,8 4,7 3,8 47,0 34,016,700 40,6 71,8 43,1 25,5 12,4 6,9 5,0 3,7 47,0 34,016,900 40,3 71,0 38,9 21,3 8,4 4,3 4,1 3,6 47,0 34,017,100 40,6 62,9 30,5 16,8 7,1 3,8 3,5 3,3 47,0 34,017,300 40,3 69,3 36,6 20,2 8,5 4,5 3,7 3,2 47,0 34,017,500 40,0 74,5 40,5 20,0 7,5 3,8 3,1 2,4 47,0 34,017,700 40,4 80,2 44,4 25,8 10,2 3,2 1,5 1,2 47,0 34,017,900 40,4 70,3 34,2 18,1 8,1 5,1 3,9 3,8 47,0 34,018,100 41,8 53,6 36,7 22,4 10,6 5,2 3,3 3,6 47,0 34,018,300 41,8 47,7 32,0 18,3 9,0 5,3 4,1 3,4 47,0 34,018,500 41,8 41,9 24,5 16,6 11,3 7,8 5,6 4,4 47,0 34,018,700 41,1 61,8 40,2 24,2 12,0 6,7 4,6 3,8 47,0 34,018,900 41,4 68,0 32,2 17,6 7,3 4,2 2,9 2,4 47,0 34,019,100 41,7 51,1 40,0 28,4 17,3 10,5 7,2 5,3 47,0 34,019,300 40,4 77,9 39,1 21,7 8,9 4,3 3,5 3,0 47,0 34,019,500 40,9 72,8 34,7 18,9 7,6 3,9 3,5 2,9 47,0 34,0
2/9
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Esquerdo
19,700 41,3 51,8 36,4 19,5 10,9 7,2 5,6 4,3 47,0 34,019,900 41,6 52,4 34,3 18,7 8,8 5,2 3,9 3,2 47,0 34,020,100 40,7 69,3 35,3 19,6 9,6 4,9 3,6 3,1 47,0 34,020,300 40,9 59,5 29,3 17,3 9,0 5,9 4,7 3,7 47,0 34,020,500 40,4 66,0 36,7 19,8 9,1 5,6 4,3 3,5 47,0 34,020,700 40,4 73,3 36,1 19,8 8,7 4,6 3,5 3,2 47,0 34,020,900 41,1 82,4 43,6 24,3 10,5 5,7 4,2 3,4 47,0 34,021,100 41,6 77,4 36,9 21,6 11,0 7,1 5,4 4,5 47,0 34,021,300 41,6 61,4 29,0 15,4 8,0 5,5 4,3 3,5 47,0 34,021,500 40,7 71,8 31,8 17,5 8,2 4,4 3,2 2,5 47,0 34,021,700 40,8 66,0 32,2 18,3 9,2 5,2 3,6 2,8 47,0 34,0
21,750 FIM TERCEIRA FAIXA 21,900 40,4 68,2 35,7 19,0 8,2 4,0 3,1 2,8 47,0 34,022,100 40,1 70,3 29,8 16,0 6,8 3,8 3,3 2,9 45,0 32,022,300 41,3 89,9 49,8 27,0 10,2 4,6 3,7 3,3 45,0 32,022,500 40,6 80,8 33,5 17,8 8,4 5,8 4,6 3,8 45,0 32,022,700 40,9 80,7 36,1 18,5 7,9 4,8 3,5 2,7 45,0 32,022,900 41,0 67,5 39,5 18,4 7,0 4,5 3,3 2,5 45,0 32,0
23,000 PTE CORR QUITERIO 23,100 40,7 69,3 37,0 19,6 8,3 3,3 2,6 2,2 45,0 32,0
23,130 PLACA DE CURVA 23,300 41,3 45,1 25,4 11,9 6,5 4,4 2,9 2,4 45,0 32,023,500 41,1 62,3 32,0 16,5 7,9 4,6 3,4 2,8 45,0 32,023,700 41,4 58,5 28,4 16,0 8,9 5,7 4,0 3,2 45,0 32,0
23,860 INICIO TERCEIRA FAIXA 23,900 41,4 58,8 31,6 18,9 10,4 6,1 4,3 3,5 45,0 32,024,100 41,2 71,3 31,2 19,1 9,5 5,7 4,1 3,3 45,0 32,024,300 40,7 74,4 35,7 22,4 10,9 5,0 2,9 2,3 45,0 32,024,500 40,2 77,0 37,2 21,4 10,5 6,4 4,8 3,7 45,0 32,024,700 39,9 79,5 34,1 18,1 7,6 4,2 3,3 2,4 45,0 32,024,900 40,5 71,0 34,1 17,8 8,3 5,6 4,5 3,8 45,0 32,025,100 40,6 68,7 32,6 17,4 8,1 4,3 3,2 2,8 45,0 32,025,300 41,5 64,4 32,4 17,6 10,0 7,1 5,5 4,2 45,0 32,025,500 41,1 70,7 33,4 17,7 8,4 4,9 3,7 3,2 45,0 32,025,700 40,4 70,5 25,1 14,1 7,7 4,9 3,9 3,1 45,0 32,0
25,750 PLACA DE P. ULTRAP. 25,900 40,6 69,5 32,8 19,0 9,1 4,8 3,2 2,8 45,0 32,026,100 41,3 62,3 38,9 22,8 10,5 5,2 3,3 2,8 45,0 32,026,300 41,3 60,4 27,7 15,0 7,8 4,8 3,7 3,0 45,0 32,026,500 41,0 61,6 28,7 15,8 7,9 5,0 3,7 2,9 45,0 32,026,700 42,1 57,2 27,9 16,2 8,4 5,3 4,0 3,3 43,0 30,026,900 40,6 64,3 36,9 19,6 8,5 5,1 3,8 3,0 43,0 30,027,100 41,4 56,2 27,9 15,6 8,0 5,3 4,0 3,1 43,0 30,027,300 40,6 60,4 28,9 18,0 9,1 5,1 3,8 3,1 43,0 30,027,500 41,2 55,5 26,1 14,7 7,6 5,2 4,0 3,1 43,0 30,0
27,540 PLACA DE P. ULTRAP. 27,700 41,2 60,6 33,6 15,1 7,6 4,6 3,2 2,5 43,0 30,027,900 41,4 56,5 24,5 14,1 7,0 4,7 3,4 2,6 43,0 30,028,100 41,3 73,3 40,1 22,1 11,2 6,6 4,8 3,8 43,0 30,028,300 39,5 91,3 45,9 25,1 11,2 5,1 3,5 3,1 43,0 30,028,500 41,3 75,5 40,5 24,1 11,8 5,9 3,7 2,8 43,0 30,028,700 40,9 67,0 33,7 18,6 8,4 4,5 3,3 2,7 43,0 30,0
28,860 PLACA DE P. ULTRAP. 28,900 41,4 55,5 28,4 16,4 8,5 5,3 4,0 3,3 43,0 30,029,100 40,0 79,9 43,9 24,4 10,8 4,4 3,2 3,0 43,0 30,0
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Esquerdo
29,300 40,6 81,0 38,5 23,3 10,9 4,9 3,1 3,0 43,0 30,029,500 39,9 82,0 37,4 21,5 9,9 4,8 3,1 2,7 43,0 30,029,700 40,9 65,8 33,0 18,2 8,5 4,9 3,6 3,0 43,0 30,029,900 40,8 67,5 34,9 17,5 7,2 4,4 3,6 2,9 43,0 30,030,100 40,5 72,0 34,5 18,7 9,2 5,1 3,5 2,9 43,0 30,030,300 40,8 69,0 27,7 15,6 7,8 4,7 3,5 2,8 43,0 30,030,500 41,0 52,7 23,3 13,5 7,6 5,4 4,0 3,1 43,0 30,030,700 40,4 49,2 25,5 13,8 6,6 4,0 3,7 3,4 43,0 30,0
30,702 PLACA DE CURVA 30,900 40,2 56,0 31,1 15,2 5,9 2,9 2,2 2,2 43,0 30,0
31,000 PTE RIO DAS PEDRAS 31,300 40,4 65,9 38,4 21,4 10,9 5,9 3,9 2,9 43,0 30,031,500 40,8 54,7 21,3 11,3 5,4 3,4 2,4 2,1 43,0 30,031,700 40,2 52,6 23,3 12,4 5,9 3,5 2,5 2,0 43,0 30,0
31,820 PLACA DE CURVA 31,900 41,5 58,0 25,9 13,1 7,1 4,4 3,2 2,7 43,0 30,032,100 41,0 67,5 36,6 19,3 8,9 4,2 3,1 2,7 43,0 30,032,300 40,1 67,0 36,1 20,4 8,7 4,0 3,1 3,0 43,0 30,032,500 39,9 72,0 43,8 23,2 9,7 5,0 3,5 2,9 43,0 30,032,700 40,7 67,7 32,1 16,4 7,1 3,9 2,9 2,4 43,0 30,032,900 39,9 67,0 48,0 22,1 9,7 4,1 2,8 2,5 43,0 30,033,100 39,6 73,3 36,5 21,5 8,7 4,2 3,2 2,9 43,0 30,033,300 39,9 68,5 42,5 22,1 9,2 4,4 3,2 2,9 43,0 30,033,500 40,4 70,4 30,7 17,9 8,5 4,5 3,6 3,2 43,0 30,033,700 39,9 76,2 41,7 23,4 10,1 4,9 3,6 3,1 43,0 30,033,900 39,9 109,0 35,5 20,1 9,7 4,9 3,3 2,9 43,0 30,034,100 40,0 73,5 38,6 22,8 10,5 5,3 3,7 3,1 43,0 30,034,300 40,3 75,4 33,7 19,1 9,1 4,8 3,6 3,1 43,0 30,034,500 41,1 58,4 29,3 18,7 11,0 6,9 4,7 3,6 43,0 30,034,700 40,6 52,3 30,1 21,1 12,6 7,7 4,7 3,6 43,0 30,034,900 40,6 50,5 27,7 16,8 8,3 4,4 2,7 2,4 43,0 30,035,100 40,6 91,5 52,9 33,8 18,6 9,7 6,2 4,6 43,0 30,035,300 40,8 80,4 41,7 24,9 13,6 7,1 4,6 3,5 43,0 30,035,500 40,3 64,9 31,8 17,9 8,0 4,6 3,3 2,5 43,0 30,035,700 39,7 75,9 38,3 21,7 8,9 4,2 3,0 2,6 43,0 30,035,900 39,7 81,3 44,6 25,3 12,0 5,9 4,3 3,3 43,0 30,036,100 40,2 78,5 45,0 23,7 14,1 7,8 5,5 4,4 43,0 30,036,300 40,4 74,4 42,9 24,8 11,4 5,8 4,0 3,3 43,0 30,036,500 41,9 43,4 25,0 17,0 10,7 7,9 6,0 4,0 43,0 30,036,700 40,4 56,8 23,1 14,1 8,5 6,1 4,9 3,8 43,0 30,036,900 40,9 78,0 34,2 18,8 8,7 3,8 2,3 1,9 43,0 30,037,100 40,4 74,5 28,4 16,0 8,6 4,8 3,4 2,6 43,0 30,037,300 40,4 82,3 46,3 30,6 16,9 10,6 7,6 5,7 43,0 30,037,500 40,2 80,0 45,8 30,3 17,0 9,7 6,5 4,8 43,0 30,037,700 40,6 76,2 42,0 24,3 12,0 7,2 5,2 4,1 43,0 30,037,900 40,9 74,9 44,9 30,4 16,7 8,7 4,6 3,0 43,0 30,038,100 40,5 82,3 40,6 26,0 14,3 7,7 4,5 3,0 43,0 30,038,300 40,9 99,0 40,0 23,1 12,3 6,8 4,2 3,1 43,0 30,038,500 41,5 71,8 39,9 25,0 13,2 8,1 5,9 4,4 43,0 30,038,700 40,7 68,8 34,7 19,0 8,6 5,1 3,6 2,8 43,0 30,038,900 40,7 77,2 43,3 22,6 11,6 5,9 3,9 3,2 41,0 28,039,100 40,7 81,5 45,7 25,6 12,5 6,7 4,3 3,4 41,0 28,039,300 40,6 70,0 41,4 26,4 13,7 7,5 5,1 3,7 41,0 28,039,500 40,4 68,4 40,0 23,5 11,0 6,4 5,0 3,8 41,0 28,039,700 40,9 65,7 34,5 20,8 10,5 5,4 3,6 2,9 41,0 28,0
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Esquerdo
39,900 40,9 69,5 37,5 21,9 9,9 5,4 3,9 3,0 41,0 28,040,100 40,1 69,0 34,7 21,2 9,8 4,7 3,5 3,3 41,0 28,040,300 41,0 63,9 37,0 22,6 11,2 5,7 3,7 2,9 41,0 28,040,500 39,7 78,4 42,4 26,0 12,2 5,6 3,6 3,1 41,0 28,040,700 40,1 81,5 49,9 29,2 13,5 6,0 4,3 3,5 41,0 28,040,900 40,0 73,4 38,5 22,8 10,6 5,4 3,5 2,7 41,0 28,041,100 40,0 63,0 39,1 23,0 9,5 5,0 3,7 2,7 41,0 28,041,300 40,4 93,1 53,7 32,2 14,8 7,0 4,8 3,7 41,0 28,041,500 39,9 79,7 37,3 21,8 10,3 5,5 3,9 2,9 41,0 28,041,700 39,9 69,3 34,7 18,4 8,2 4,4 3,1 2,5 41,0 28,041,900 39,8 66,3 31,8 18,0 8,9 5,0 3,5 2,6 41,0 28,042,100 39,9 83,8 45,5 24,0 12,4 5,7 3,6 3,1 41,0 28,042,300 40,5 67,8 31,9 18,2 8,9 4,7 3,3 2,7 41,0 28,042,500 40,3 71,5 34,0 20,1 10,5 6,2 4,2 3,3 41,0 28,0
42,600 PLACA DE P. ULTRAP. 42,700 40,1 76,9 41,2 21,1 8,4 4,3 3,0 2,7 41,0 28,042,900 41,7 80,7 32,2 17,2 8,2 4,2 2,9 2,4 41,0 28,043,100 40,2 82,0 34,1 18,1 8,4 4,4 3,1 2,7 41,0 28,043,300 48,1 67,5 44,9 23,4 11,6 6,1 4,0 2,7 41,0 28,043,500 40,6 57,7 26,6 12,8 5,3 3,5 2,8 2,4 41,0 28,043,700 40,4 73,5 34,9 18,3 7,8 4,5 3,2 2,6 41,0 28,043,900 40,1 83,3 38,2 19,5 8,6 4,4 3,3 2,8 41,0 28,044,100 39,9 76,3 34,4 17,9 7,6 4,0 3,1 2,7 41,0 28,044,300 40,3 75,8 33,9 17,7 7,0 3,0 2,3 2,2 41,0 28,0
44,320 PLACA DE P. ULTRAP. 44,500 40,1 58,6 28,4 16,5 7,9 3,8 3,0 2,6 41,0 28,044,700 40,4 68,0 32,7 15,6 7,3 4,7 3,6 2,9 41,0 28,044,900 40,0 84,0 40,3 21,5 9,2 4,8 3,8 3,1 41,0 28,045,100 40,6 67,2 32,7 17,7 8,1 4,8 3,8 3,0 41,0 28,045,300 40,3 69,7 30,4 16,2 7,6 4,4 3,3 2,8 41,0 28,045,500 39,9 62,6 28,1 16,3 7,3 4,0 3,0 2,6 41,0 28,045,700 40,1 77,2 37,8 21,0 9,8 4,9 3,1 2,4 41,0 28,045,900 40,0 68,0 31,0 16,4 7,5 4,7 3,3 2,6 41,0 28,046,100 40,3 71,3 27,5 14,6 7,2 4,1 3,2 2,6 37,0 22,046,300 39,5 63,3 28,3 15,6 8,0 4,8 3,5 2,6 37,0 22,0
46,455 PLACA DE P. ULTRAP. 46,500 40,6 76,4 31,8 14,9 6,0 3,8 2,9 2,4 37,0 22,046,700 40,3 60,3 25,9 13,4 6,1 3,9 3,0 2,3 37,0 22,046,900 39,8 75,9 33,7 17,2 7,7 4,3 3,0 2,5 37,0 22,047,100 40,4 68,7 30,3 15,0 6,8 3,6 2,5 2,0 37,0 22,047,300 40,5 80,0 32,8 15,5 6,4 3,6 2,7 2,1 37,0 22,0
47,395 PLACA DE P. ULTRAP. 47,500 39,8 68,3 28,6 15,0 6,7 3,8 2,8 2,2 37,0 22,047,700 39,9 73,5 28,9 15,1 6,8 3,4 2,5 2,1 37,0 22,047,900 40,4 74,8 34,9 17,1 7,3 3,1 2,1 2,0 37,0 22,048,100 39,7 66,0 28,9 14,9 7,2 4,5 3,4 2,8 37,0 22,048,300 39,9 72,0 31,2 16,0 7,0 2,8 2,1 1,8 37,0 22,048,500 40,6 57,4 21,8 12,7 7,1 4,3 3,2 2,7 37,0 22,048,700 40,6 60,4 29,8 17,1 8,0 4,5 2,9 2,5 37,0 22,048,900 40,6 55,3 22,4 13,4 8,0 4,9 3,4 2,8 37,0 22,049,100 40,2 70,0 31,5 16,3 7,4 3,6 2,3 2,0 37,0 22,049,300 40,1 56,8 21,7 10,8 5,0 3,4 2,6 2,2 37,0 22,049,500 40,5 66,5 33,7 19,6 8,2 4,2 2,7 2,1 37,0 22,049,700 40,6 54,3 33,0 17,1 8,1 4,0 2,7 2,4 37,0 22,049,900 39,9 78,0 23,1 13,4 6,9 4,0 2,8 2,4 37,0 22,0
5/9
21
Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Esquerdo
50,100 40,7 59,3 19,8 10,7 5,7 3,2 2,1 1,7 37,0 22,050,300 40,1 71,3 35,7 16,9 7,7 4,4 3,4 2,9 37,0 22,050,500 41,6 32,7 16,9 11,5 7,0 4,9 3,9 3,1 37,0 22,050,700 40,1 72,7 33,4 20,6 10,4 5,3 3,4 2,5 37,0 22,0
50,860 PLACA DE P. ULTRAP. 50,900 39,7 56,3 29,9 15,5 7,5 4,9 3,8 3,1 37,0 22,051,100 40,9 72,2 31,4 18,8 10,4 5,4 3,4 2,7 37,0 22,051,300 40,3 62,0 23,6 14,1 6,9 3,8 2,7 2,2 37,0 22,051,500 41,2 49,5 19,3 11,7 5,5 4,4 3,7 2,9 37,0 22,051,700 40,3 57,6 26,7 14,5 7,1 4,4 3,3 2,3 37,0 22,0
51,800 PLACA DE P. ULTRAP. 51,900 40,2 72,4 30,3 14,9 7,1 4,2 2,4 2,1 37,0 22,052,100 40,9 56,5 27,5 14,5 8,4 5,5 3,8 3,2 37,0 22,052,300 40,3 79,8 35,0 20,3 10,9 6,2 4,3 3,4 37,0 22,052,500 40,4 56,5 26,1 14,6 7,7 5,0 3,8 3,0 37,0 22,052,700 40,5 60,9 35,5 25,2 14,9 9,3 6,0 4,1 37,0 22,052,900 41,8 54,9 30,5 20,3 11,9 8,5 5,7 4,4 37,0 22,053,100 41,1 70,4 36,7 24,2 14,8 9,7 6,3 4,5 37,0 22,0
53,105 PLACA DE P. ULTRAP. 53,300 41,1 71,8 38,3 22,6 12,0 7,1 4,9 3,6 37,0 22,053,500 41,4 45,5 27,9 20,1 14,5 10,2 7,1 5,0 37,0 22,053,700 40,9 79,4 46,1 29,4 16,0 9,1 5,7 4,2 37,0 22,053,900 40,9 77,7 45,5 32,1 19,6 11,7 7,4 4,8 37,0 22,054,100 40,4 57,3 39,8 24,2 13,8 8,4 5,6 4,0 37,0 22,054,300 40,4 83,8 43,6 26,2 13,3 7,3 4,8 3,4 37,0 22,054,500 41,3 60,4 34,3 20,5 10,8 6,9 5,3 4,1 37,0 22,054,700 40,4 66,7 40,0 24,5 13,3 8,0 5,9 4,5 37,0 22,054,900 41,2 44,4 19,0 9,7 4,7 3,1 2,3 2,1 37,0 22,055,100 40,6 58,6 31,0 18,6 9,7 5,6 4,0 3,2 37,0 22,055,300 41,4 68,5 32,6 20,8 12,0 6,8 4,4 3,4 37,0 22,055,500 40,6 70,0 39,0 23,5 11,7 6,3 4,5 3,7 37,0 22,0
55,580 PLACA DE P. ULTRAP. 55,700 40,9 80,0 47,3 28,0 15,1 9,2 6,4 4,8 37,0 22,055,900 41,3 85,0 44,1 27,3 15,4 9,0 6,1 4,8 37,0 22,056,100 40,9 104,0 61,8 41,1 23,0 12,5 7,9 5,5 37,0 22,056,300 40,7 87,0 49,9 31,4 15,8 8,8 5,8 4,3 37,0 22,056,500 40,9 80,5 49,7 26,4 13,2 7,2 5,3 3,7 37,0 22,056,700 41,3 55,4 31,5 19,1 12,3 8,6 5,2 3,9 37,0 22,0
56,895 PLACA DE CURVA 56,900 40,9 86,5 57,3 33,7 17,6 10,0 6,8 5,1 37,0 22,057,100 41,1 88,5 61,3 42,5 25,1 13,0 7,1 4,8 37,0 22,057,300 40,7 100,0 63,6 42,1 22,3 11,9 7,3 5,5 37,0 22,0
57,336 PLACA DE P. ULTRAP. 57,500 40,5 89,9 51,8 32,9 16,4 9,6 7,0 5,5 35,0 22,057,700 40,4 77,9 41,2 26,7 14,1 8,7 6,7 5,5 35,0 22,057,900 41,1 63,9 39,4 26,0 15,5 11,1 9,0 7,2 35,0 22,058,100 41,6 67,3 44,3 28,3 15,7 9,5 6,4 5,0 35,0 22,058,300 40,8 90,9 57,9 38,5 21,2 12,3 8,4 6,2 35,0 22,058,500 40,7 70,8 47,0 28,4 15,1 9,7 7,3 5,6 35,0 22,058,700 41,1 83,0 47,9 25,3 10,8 4,8 3,7 3,5 35,0 22,058,900 40,7 95,9 55,0 30,4 13,0 6,9 5,3 4,4 35,0 22,059,100 40,4 95,5 59,0 34,4 13,9 6,5 5,1 4,4 35,0 22,059,300 40,2 79,5 48,3 30,4 14,6 7,6 5,2 4,5 35,0 22,059,500 40,7 75,3 41,4 23,6 10,2 6,5 5,6 4,8 35,0 22,059,700 41,4 63,5 34,4 20,4 9,0 5,7 5,5 4,7 35,0 22,0
6/9
22
Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Esquerdo
59,900 37,7 81,9 43,7 27,6 14,0 7,6 5,4 4,4 35,0 22,060,100 39,4 52,7 27,3 16,7 8,5 5,8 4,7 3,7 35,0 22,0
60,120 PTE RIO SANTANA 60,300 38,2 75,4 41,1 24,5 11,0 5,0 3,6 3,3 35,0 22,060,500 37,7 96,9 61,0 37,3 16,5 7,6 5,6 4,7 35,0 22,060,700 38,3 87,9 53,7 30,7 11,1 4,7 4,4 4,2 35,0 22,060,900 38,2 98,4 60,5 36,3 15,3 4,9 2,8 2,8 35,0 22,061,100 38,5 82,0 45,0 29,7 14,7 8,8 6,6 5,4 35,0 22,061,300 37,9 90,3 51,8 33,0 16,7 8,9 6,3 4,8 35,0 22,061,500 38,4 61,6 37,9 20,3 9,6 6,2 4,9 4,3 35,0 22,061,700 39,4 81,5 39,2 22,9 9,5 5,4 4,7 3,9 35,0 22,061,900 39,1 62,3 36,2 19,7 7,0 3,6 3,2 2,8 35,0 22,0
62,100 PTE CORREGO FUNDO62,300 38,5 70,0 46,8 25,8 10,3 4,4 3,7 3,2 35,0 22,062,500 38,7 80,0 53,9 32,4 14,1 7,3 4,7 3,6 35,0 22,062,700 38,9 61,9 39,3 22,7 10,6 7,1 5,7 4,8 35,0 22,062,900 40,9 58,7 39,4 22,6 10,3 6,2 4,9 4,2 35,0 22,063,100 38,5 83,4 55,3 34,9 16,9 9,2 6,5 5,0 35,0 22,0
63,100 MS 310 63,300 38,7 77,2 46,5 27,5 12,7 7,6 6,2 4,6 35,0 22,0
63,425 PLACA DE P. ULTRAP.63,500 38,7 74,5 42,5 25,9 13,8 8,5 6,3 5,0 35,0 22,063,700 40,2 42,6 28,5 18,0 9,5 5,9 4,5 4,4 35,0 22,063,900 39,3 42,8 23,2 12,8 4,0 3,4 4,4 3,4 35,0 22,064,100 39,2 56,8 37,4 21,7 9,8 6,4 4,9 4,0 35,0 22,064,300 38,7 72,0 44,5 26,6 11,5 5,8 5,0 4,5 35,0 22,064,500 38,2 86,5 48,5 30,9 16,3 10,0 7,1 5,6 33,0 21,064,700 38,5 81,0 45,5 28,5 13,6 6,9 5,0 4,2 33,0 21,064,900 39,6 50,9 28,3 16,0 6,1 3,5 3,6 3,2 33,0 21,065,100 38,7 66,0 38,3 21,0 7,1 3,0 3,1 2,8 33,0 21,065,300 39,4 74,2 41,1 23,6 10,3 5,1 3,7 3,1 33,0 21,065,500 39,7 55,6 35,5 23,6 11,3 5,8 4,1 3,6 33,0 21,065,700 39,2 61,6 33,8 18,6 6,5 2,7 3,0 2,9 33,0 21,0
65,750 PLACA DE CURVA65,900 39,2 57,7 31,9 22,2 12,4 6,3 3,3 2,5 33,0 21,066,100 38,6 80,8 55,2 34,0 14,8 5,1 3,9 3,4 33,0 21,066,300 39,4 47,8 27,4 16,4 8,8 5,8 4,7 3,9 33,0 21,066,500 39,7 75,3 44,9 26,7 12,3 6,3 5,2 4,5 33,0 21,066,700 39,7 60,2 27,9 15,0 6,9 4,8 4,1 3,3 33,0 21,066,900 39,2 72,0 37,8 21,6 9,5 4,5 3,5 3,2 33,0 21,067,100 38,9 66,0 42,6 24,0 9,9 4,6 3,5 3,1 33,0 21,067,300 39,3 70,7 40,9 24,9 12,9 7,2 5,2 4,0 33,0 21,067,500 39,4 91,9 54,8 32,3 12,3 4,4 3,8 3,3 33,0 21,067,700 38,7 85,0 47,4 27,2 11,8 6,3 4,9 4,2 33,0 21,067,900 40,0 39,9 21,6 12,2 6,7 5,4 4,8 3,9 33,0 21,068,100 40,1 43,9 23,9 12,6 6,7 5,1 4,3 3,8 33,0 21,068,300 40,5 65,0 34,7 18,6 7,9 4,6 3,9 3,4 33,0 21,068,500 42,4 51,3 29,2 16,3 7,6 5,4 4,9 4,1 33,0 21,068,700 39,0 76,0 40,7 23,6 9,3 5,3 4,6 3,8 33,0 21,068,900 38,9 67,8 33,3 17,8 7,2 4,8 4,0 3,3 33,0 21,069,100 39,3 83,9 48,6 30,6 19,2 13,1 9,9 7,3 33,0 21,069,300 39,8 60,3 34,7 17,8 7,2 5,1 4,6 3,9 33,0 21,069,500 39,7 66,7 32,0 17,5 7,4 5,0 4,0 3,4 33,0 21,069,700 39,6 54,6 29,1 17,9 9,4 6,2 4,6 3,5 33,0 21,069,900 39,9 49,2 30,6 17,9 9,2 5,6 4,0 3,3 33,0 21,0
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Esquerdo
70,100 38,8 77,5 41,5 25,9 11,6 6,8 5,3 4,0 33,0 21,070,300 39,3 41,0 29,4 17,5 8,4 5,4 4,5 3,6 33,0 21,070,500 39,2 63,2 37,3 22,8 11,0 6,4 4,5 3,5 33,0 21,070,700 38,7 77,5 50,9 32,1 14,5 6,9 4,8 4,3 33,0 21,070,900 39,5 51,4 32,0 19,3 10,0 6,8 5,3 4,2 33,0 21,071,100 38,7 67,4 37,1 21,7 10,7 6,9 5,3 4,5 33,0 21,071,300 39,7 52,9 34,8 23,1 12,3 6,5 5,6 4,7 33,0 21,071,500 39,9 52,4 36,1 19,7 7,5 4,2 3,7 3,2 33,0 21,071,700 40,7 43,1 22,6 13,0 5,6 4,0 3,6 3,0 33,0 21,071,900 40,6 55,9 27,1 15,2 7,7 5,2 3,9 3,3 33,0 21,072,100 39,2 64,5 33,5 21,0 9,9 5,7 4,3 3,6 33,0 21,072,300 41,5 45,9 26,7 15,9 7,4 6,0 5,0 3,5 33,0 21,072,500 43,0 54,5 32,5 18,2 9,7 7,5 5,6 4,4 33,0 21,072,700 43,5 77,7 37,9 20,8 8,5 4,3 3,0 2,5 33,0 21,072,900 42,4 73,0 45,8 26,7 12,9 8,3 6,1 4,5 33,0 21,073,100 43,4 86,7 54,5 36,3 19,9 13,4 9,0 6,2 33,0 21,073,300 41,8 58,3 36,5 22,7 11,2 6,1 4,8 4,0 33,0 21,073,500 43,1 46,8 27,6 16,4 8,2 5,3 4,2 3,4 33,0 21,073,700 43,3 43,9 28,4 19,1 10,9 7,1 5,6 3,8 33,0 21,073,900 42,6 62,1 32,7 18,5 9,4 6,0 4,9 4,1 33,0 21,074,100 42,7 48,4 25,9 16,6 8,8 5,2 3,9 3,4 33,0 21,074,300 41,1 57,9 35,9 22,4 10,7 6,4 4,9 3,8 39,0 29,074,500 42,1 44,2 27,4 16,0 7,0 4,7 4,0 3,5 39,0 29,074,700 40,8 62,5 34,1 20,4 9,0 4,5 3,5 3,0 39,0 29,074,900 40,0 62,9 36,0 23,2 12,0 7,5 5,8 4,3 39,0 29,075,100 40,6 58,5 37,3 21,3 8,4 4,1 3,6 3,1 39,0 29,075,300 41,4 50,5 26,9 15,9 8,3 5,6 4,6 3,9 39,0 29,0
75,330 PLACA DE P. ULTRAP. 75,500 40,6 55,9 30,7 16,9 7,1 3,8 2,9 2,4 39,0 29,075,700 40,7 59,5 35,3 21,9 10,0 4,0 2,1 1,8 39,0 29,075,900 41,4 33,7 19,6 10,6 5,2 3,7 2,8 2,3 39,0 29,0
75,917 QUEBRA MOLA 75,917 POLICIA RODOVIARIA
76,100 41,6 52,5 22,7 13,2 6,9 4,8 4,3 3,4 39,0 29,076,300 40,9 60,0 28,3 15,7 6,9 4,3 3,6 2,9 39,0 29,076,500 39,9 71,8 42,7 23,4 9,1 3,7 2,5 2,2 39,0 29,076,700 41,0 57,3 36,8 20,2 8,5 4,5 2,9 2,2 39,0 29,076,900 41,1 46,3 24,9 13,5 6,3 3,8 2,9 2,4 39,0 29,077,100 40,8 58,6 36,5 20,5 8,7 3,8 2,9 2,7 39,0 29,077,300 40,9 70,7 40,6 23,1 10,1 5,3 4,1 3,6 39,0 29,077,500 41,8 43,8 24,0 13,0 6,2 4,7 3,9 3,2 39,0 29,077,700 40,8 57,5 29,5 16,4 8,2 4,8 3,0 2,8 39,0 29,077,900 40,8 63,0 40,7 22,3 9,2 3,8 2,9 2,6 39,0 29,078,100 40,4 60,9 35,9 20,4 9,8 6,0 4,6 3,6 39,0 29,078,300 40,4 67,9 37,5 23,2 11,5 6,3 4,3 3,7 39,0 29,078,500 41,1 49,4 25,1 14,7 8,5 6,8 3,9 3,4 39,0 29,078,700 40,5 66,7 35,9 21,2 9,9 5,9 4,7 4,0 39,0 29,078,900 40,6 58,4 32,0 18,6 9,3 5,7 4,9 4,0 39,0 29,079,100 41,4 46,8 28,6 17,4 8,5 4,8 3,9 3,3 39,0 29,079,300 40,9 64,8 37,3 20,5 7,7 3,9 3,5 2,9 39,0 29,079,500 40,5 65,8 37,5 22,0 9,7 5,5 4,1 2,6 39,0 29,0
79,550 PLACA DE VELOCIDADE 79,700 41,6 50,9 32,7 17,3 5,7 3,9 3,8 3,2 39,0 29,079,900 41,5 42,8 28,0 17,5 11,1 7,8 5,1 4,5 39,0 29,080,100 42,3 41,7 22,6 11,8 4,5 3,7 3,6 3,4 39,0 29,0
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba / Lado Esquerdo
80,140 PORTICO 80,300 40,8 42,3 27,5 19,1 11,3 7,2 5,5 4,7 39,0 29,0
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Dmáx (0,01 mm)
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Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
0,000 44,4 86,5 45,2 28,2 15,6 9,0 5,6 4,3 20,0 16,00,200 43,8 70,2 58,1 32,7 14,0 7,1 4,5 3,3 20,0 16,0
0,365 QUEBRA MOLA 0,400 42,2 80,3 44,8 26,0 13,1 7,4 4,8 3,8 20,0 16,00,600 41,6 68,8 41,0 26,4 15,2 8,5 5,7 4,5 20,0 16,0
0,770 QUEBRA MOLA 0,800 42,1 86,9 54,8 30,1 13,5 7,1 4,4 3,3 20,0 16,01,000 40,6 66,2 33,9 19,6 10,5 6,4 2,4 3,8 20,0 16,01,200 41,5 63,6 36,4 20,3 9,3 5,2 1,8 2,8 20,0 16,01,400 42,1 48,9 41,8 21,9 11,5 7,4 2,8 3,7 20,0 16,01,600 40,1 89,0 59,5 38,0 21,5 11,3 3,7 4,9 20,0 16,01,800 42,6 63,2 37,5 22,0 11,2 6,1 2,4 3,6 20,0 16,02,000 40,7 81,2 41,4 23,8 11,9 6,4 2,1 2,9 20,0 16,02,200 41,9 50,8 46,8 24,0 11,3 6,3 2,2 3,2 20,0 16,02,400 40,5 69,0 39,1 23,6 13,4 8,6 3,3 4,6 20,0 16,02,600 41,8 82,0 42,3 23,4 10,9 5,8 4,0 3,7 20,0 16,02,800 40,9 75,3 52,7 29,8 13,1 7,1 5,1 4,0 20,0 16,03,000 41,6 65,3 39,0 21,6 9,8 5,8 4,4 3,7 20,0 16,03,200 42,0 56,1 36,0 19,9 9,8 4,9 3,5 3,0 20,0 16,03,400 41,4 62,5 34,6 20,3 10,1 5,7 4,0 3,2 20,0 16,03,600 41,2 48,8 29,3 22,3 10,5 6,2 4,2 3,6 20,0 16,03,800 41,8 65,9 44,3 24,6 12,1 7,0 5,0 3,9 20,0 16,04,000 42,0 73,4 35,2 18,3 9,3 5,3 3,8 3,1 20,0 16,04,200 40,9 60,0 32,4 20,3 10,5 6,0 3,8 2,9 20,0 16,04,400 40,9 72,7 40,0 22,7 10,5 4,6 2,8 2,6 20,0 16,04,600 42,6 60,2 30,0 18,8 10,3 6,4 4,6 4,0 20,0 16,04,800 42,1 54,6 37,0 20,5 11,4 7,0 4,8 3,7 20,0 16,05,000 38,9 40,5 30,3 17,5 9,7 5,7 4,1 3,3 20,0 16,0
5,150 PLACA DE VELOCIDADE 5,200 40,1 62,6 33,7 18,4 9,5 5,5 3,7 1,7 20,0 16,0
5,360 PORTICO 5,400 38,4 55,7 27,2 15,4 7,1 4,5 3,5 2,9 20,0 16,0
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Acesso a Inocência / Lado Direito
1/1
29
Data : jul/2012
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D70 cm 20 cm 30 cm 45 cm 65 cm 90 cm 120 cm Pav. Ar
0,100 41,3 69,8 46,5 34,1 23,6 16,0 11,0 7,1 41,0 31,00,300 40,2 80,8 45,2 23,6 11,9 6,2 4,0 2,7 41,0 31,0
0,365 QUEBRA MOLA 0,500 39,7 100,0 60,0 28,9 15,0 7,7 5,6 4,9 41,0 31,00,700 40,3 76,5 49,1 28,8 16,5 8,3 5,9 4,2 41,0 31,0
0,770 QUEBRA MOLA0,900 40,1 85,7 50,4 28,4 13,5 6,8 4,5 3,5 41,0 31,0
1,050 PLACA DE P. ULTRAP.1,100 40,6 67,9 42,7 18,7 8,2 4,4 3,1 2,5 41,0 31,01,300 40,2 78,5 46,2 22,1 12,4 7,8 5,4 3,6 41,0 31,01,500 40,9 63,3 39,3 22,7 12,8 8,1 5,6 4,1 41,0 31,01,700 40,8 71,4 42,5 24,9 13,9 8,7 6,1 4,5 41,0 31,01,900 39,8 60,7 36,2 19,2 8,6 4,6 3,3 2,7 41,0 31,02,100 40,4 66,5 39,9 20,4 10,0 5,3 3,7 3,2 41,0 31,02,300 40,1 68,0 44,3 21,9 10,5 5,6 4,0 3,1 41,0 31,02,500 40,4 73,5 40,3 22,8 11,0 6,5 4,9 3,9 41,0 31,02,700 39,9 81,3 51,6 27,5 13,4 7,3 5,3 4,5 41,0 31,02,900 40,1 68,5 38,0 19,6 9,8 5,9 4,0 3,2 41,0 31,03,100 40,3 63,9 35,5 20,6 10,2 5,6 4,6 3,4 41,0 31,03,300 41,7 63,9 33,1 17,5 8,5 5,1 3,3 2,6 41,0 31,03,500 40,2 63,3 37,6 21,2 10,8 6,3 4,5 3,4 41,0 31,03,700 40,1 65,7 46,2 26,2 13,0 7,7 5,2 3,9 41,0 31,03,900 40,2 64,0 41,7 22,3 11,3 6,8 4,8 4,0 41,0 31,04,100 40,3 58,8 31,7 18,6 9,4 5,5 3,5 2,8 41,0 31,04,300 40,8 65,2 41,1 22,0 10,0 4,6 3,0 2,7 41,0 31,04,500 41,7 49,2 30,6 18,9 20,3 7,9 5,3 1,4 41,0 31,04,700 40,9 59,7 34,4 19,9 10,8 6,5 4,3 3,3 41,0 31,04,900 41,0 49,0 30,0 19,2 11,2 7,0 4,8 3,8 41,0 31,05,100 40,9 50,5 27,1 17,2 10,1 6,3 4,5 3,5 41,0 31,05,300 41,3 52,3 32,7 18,1 9,3 5,3 4,0 3,2 41,0 31,0
LEVANTAMENTO DEFLECTOMÉTRICO - F.W.D.Rodovia : MS - 240 Subtrecho : Acesso a Inocência / Lado Esquerdo
EstacaCarga (kN)
Bacias de Deflexões FWD (0,01 mm) TemperaturaObservações(oC)
1/1
30
Ro
do
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:D
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20
12
CP
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40,0
60,0
80,0
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0
140,
0
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1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
11,0
12,0
13,0
14,0
15,0
Dmáx (0,01 mm)
Qu
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gem
LDLE
Dc
- S
H
31
4.0 LEVANTAMENTO DA IRREGULARIDADE
32
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
0,000 -0,000 - 0,200 77 35 2,70,200 - 0,400 79 31 2,40,400 - 0,600 80 33 2,5
- 0,7500,600 - 0,800 80 29 2,30,800 - 1,000 80 24 1,81,000 - 1,200 79 28 2,21,200 - 1,400 81 31 2,41,400 - 1,600 80 27 2,11,600 - 1,800 80 37 2,81,800 - 2,000 81 29 2,22,000 - 2,200 81 26 2,02,200 - 2,400 80 25 1,9
- 2,430- 2,580
2,400 - 2,600 81 28 2,12,600 - 2,800 80 28 2,22,800 - 3,000 78 28 2,23,000 - 3,200 79 31 2,43,200 - 3,400 80 25 1,93,400 - 3,600 80 27 2,13,600 - 3,800 80 25 1,93,800 - 4,000 81 25 1,94,000 - 4,200 84 28 2,14,200 - 4,400 80 37 2,8
- 4,5804,400 - 4,600 79 36 2,84,600 - 4,800 79 30 2,34,800 - 5,000 78 27 2,15,000 - 5,2005,200 - 5,400 80 21 1,65,400 - 5,600 80 26 2,05,600 - 5,800 81 25 1,95,800 - 6,000 80 26 2,06,000 - 6,200 80 24 1,96,200 - 6,400 81 25 2,06,400 - 6,600 79 27 2,06,600 - 6,800 79 25 1,96,800 - 7,000 79 28 2,2
- 7,0407,000 - 7,200 80 25 1,97,200 - 7,400 80 26 2,07,400 - 7,600 80 30 2,3
- 7,6207,600 - 7,800 79 24 1,97,800 - 8,000 80 32 2,58,000 - 8,200 80 30 2,38,200 - 8,400 79 30 2,38,400 - 8,600 79 27 2,18,600 - 8,800 80 29 2,28,800 - 9,000 80 27 2,19,000 - 9,200 82 27 2,09,200 - 9,400 83 27 2,19,400 - 9,600 81 30 2,3
- 9,7209,600 - 9,800 81 27 2,0
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado DireitoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
SAIDA DA ROTATÓRIA
PLACA DE VELOCIDADE
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSARPLACA DE CURVA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
33
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado DireitoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
9,800 - 10,000 80 28 2,210,000 - 10,200 80 25 1,910,200 - 10,400 79 26 2,010,400 - 10,600 81 27 2,110,600 - 10,800 82 27 2,110,800 - 11,000 79 22 1,711,000 - 11,200 80 24 1,911,200 - 11,400 78 26 2,0
- 11,56011,400 - 11,600 80 26 2,011,600 - 11,800 79 26 2,011,800 - 12,000 80 31 2,412,000 - 12,200 79 29 2,212,200 - 12,400 80 24 1,812,400 - 12,600 80 29 2,212,600 - 12,800 81 24 1,912,800 - 13,000 81 24 1,813,000 - 13,200 82 26 2,013,200 - 13,400 80 25 1,913,400 - 13,600 82 28 2,213,600 - 13,800 82 29 2,313,800 - 14,000 82 27 2,1
- 14,16014,000 - 14,200 82 27 2,114,200 - 14,400 77 24 1,814,400 - 14,600 80 23 1,814,600 - 14,800 83 27 2,114,800 - 15,000 82 27 2,115,000 - 15,200 79 28 2,215,200 - 15,400 82 26 2,015,400 - 15,600 80 27 2,115,600 - 15,800 79 23 1,815,800 - 16,000 80 25 1,916,000 - 16,200 80 25 1,9
- 16,33016,200 - 16,400 80 24 1,916,400 - 16,600 80 26 2,016,600 - 16,800 81 27 2,116,800 - 17,000 81 27 2,117,000 - 17,200 80 27 2,117,200 - 17,400 79 25 2,017,400 - 17,600 80 32 2,517,600 - 17,800 79 39 3,017,800 - 18,000 80 35 2,7
- 18,03018,000 - 18,200 77 36 2,818,200 - 18,400 77 24 1,818,400 - 18,600 80 27 2,018,600 - 18,800 80 34 2,618,800 - 19,000 80 30 2,319,000 - 19,200 80 34 2,619,200 - 19,400 82 28 2,119,400 - 19,600 80 33 2,619,600 - 19,800 79 36 2,819,800 - 20,000 81 38 2,9
- 20,09020,090 - 20,290 78 29 2,2
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
34
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado DireitoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
20,290 - 20,490 81 27 2,020,490 - 20,690 78 32 2,5
- 20,70020,690 - 20,890 77 30 2,320,890 - 21,090 79 32 2,521,090 - 21,290 81 28 2,221,290 - 21,490 81 35 2,721,490 - 21,690 80 25 1,921,690 - 21,890 81 34 2,621,890 - 22,090 82 30 2,322,090 - 22,290 81 31 2,422,290 - 22,490 82 33 2,622,490 - 22,690 83 35 2,7
- 22,72022,690 - 22,890 80 41 3,2
- 22,93022,890 - 23,090 78 46 3,623,090 - 23,290 78 31 2,423,290 - 23,490 78 26 2,023,490 - 23,690 79 29 2,223,690 - 23,890 82 26 2,023,890 - 24,090 83 29 2,224,090 - 24,290 81 36 2,824,290 - 24,490 81 26 2,024,490 - 24,690 80 27 2,124,690 - 24,890 81 26 2,024,890 - 25,090 80 24 1,925,090 - 25,290 80 27 2,025,290 - 25,490 81 26 2,025,490 - 25,690 81 25 1,925,690 - 25,890 80 31 2,425,890 - 26,090 79 30 2,326,090 - 26,290 81 26 2,026,290 - 26,490 80 27 2,026,490 - 26,690 82 23 1,826,690 - 26,890 81 28 2,226,890 - 27,090 80 25 1,927,090 - 27,290 81 28 2,227,290 - 27,490 80 26 2,027,490 - 27,690 82 28 2,127,690 - 27,890 80 24 1,927,890 - 28,090 80 30 2,328,090 - 28,290 81 24 1,9
- 28,43028,290 - 28,490 79 28 2,128,490 - 28,690 80 27 2,028,690 - 28,890 80 41 3,128,890 - 29,090 81 27 2,129,090 - 29,290 81 27 2,129,290 - 29,490 80 27 2,129,490 - 29,690 82 26 2,0
- 29,75029,690 - 29,890 81 28 2,229,890 - 30,090 81 23 1,830,090 - 30,290 81 17 1,330,290 - 30,490 80 17 1,330,490 - 30,690 81 31 2,4
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PONTE
PLACA INDICATÓRIA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
35
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado DireitoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
30,690 - 30,890 80 29 2,2- 31,050
30,890 - 31,090 79 33 2,531,090 - 31,290 78 30 2,331,290 - 31,490 81 25 1,931,490 - 31,690 78 29 2,231,690 - 31,890 79 30 2,331,890 - 32,090 81 29 2,232,090 - 32,290 81 29 2,332,290 - 32,490 82 28 2,232,490 - 32,690 82 26 2,032,690 - 32,890 80 29 2,232,890 - 33,090 80 25 1,933,090 - 33,290 80 27 2,133,290 - 33,490 82 25 1,933,490 - 33,690 82 25 2,033,690 - 33,890 81 27 2,033,890 - 34,090 82 27 2,134,090 - 34,290 81 28 2,234,290 - 34,490 81 27 2,134,490 - 34,690 82 23 1,834,690 - 34,890 81 30 2,334,890 - 35,090 79 33 2,635,090 - 35,290 81 25 1,935,290 - 35,490 80 30 2,335,490 - 35,690 81 23 1,735,690 - 35,890 81 26 2,0
- 35,96035,890 - 36,090 80 27 2,136,090 - 36,290 80 28 2,236,290 - 36,490 80 29 2,236,490 - 36,690 81 30 2,336,690 - 36,890 80 26 2,036,890 - 37,090 79 33 2,537,090 - 37,290 77 31 2,437,290 - 37,490 80 28 2,137,490 - 37,690 81 28 2,137,690 - 37,890 81 24 1,937,890 - 38,090 80 30 2,338,090 - 38,290 77 41 3,138,290 - 38,490 80 34 2,738,490 - 38,690 81 25 1,938,690 - 38,890 81 28 2,138,890 - 39,090 80 26 2,039,090 - 39,290 81 30 2,339,290 - 39,490 81 27 2,139,490 - 39,690 83 31 2,439,690 - 39,890 80 25 1,939,890 - 40,090 80 22 1,740,090 - 40,290 79 32 2,540,290 - 40,490 80 28 2,140,490 - 40,690 79 29 2,340,690 - 40,890 83 27 2,140,890 - 41,090 81 35 2,741,090 - 41,290 81 28 2,241,290 - 41,490 79 29 2,241,490 - 41,690 83 24 1,8
PONTE DO RIO DAS PEDRAS
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
36
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado DireitoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
41,690 - 41,890 81 29 2,2- 42,010
41,890 - 42,090 78 28 2,242,090 - 42,290 77 26 2,042,290 - 42,490 81 30 2,342,490 - 42,690 82 26 2,042,690 - 42,890 81 28 2,242,890 - 43,090 81 28 2,243,090 - 43,290 80 29 2,243,290 - 43,490 82 25 1,9
- 43,61043,490 - 43,690 82 25 2,043,690 - 43,890 81 27 2,143,890 - 44,090 82 28 2,244,090 - 44,290 81 26 2,0
- 44,44044,290 - 44,490 81 24 1,944,490 - 44,690 80 29 2,344,690 - 44,890 81 28 2,244,890 - 45,090 80 28 2,145,090 - 45,290 77 25 1,945,290 - 45,490 80 33 2,645,490 - 45,690 79 30 2,345,690 - 45,890 80 32 2,545,890 - 46,090 78 29 2,246,090 - 46,290 81 28 2,246,290 - 46,490 81 26 2,0
- 46,62046,490 - 46,690 80 29 2,246,690 - 46,890 81 25 1,946,890 - 47,090 82 30 2,347,090 - 47,290 83 26 2,047,290 - 47,490 81 28 2,2
- 47,49047,490 - 47,690 81 28 2,247,690 - 47,890 80 34 2,647,890 - 48,090 80 31 2,448,090 - 48,290 79 40 3,148,290 - 48,490 81 34 2,6
- 48,62048,490 - 48,690 82 32 2,548,690 - 48,890 80 36 2,748,890 - 49,090 80 32 2,549,090 - 49,290 80 29 2,249,290 - 49,490 79 34 2,6
- 49,49049,490 - 49,690 80 29 2,249,690 - 49,890 82 27 2,149,890 - 50,090 81 33 2,550,090 - 50,290 80 36 2,850,290 - 50,490 80 29 2,250,490 - 50,690 82 30 2,350,690 - 50,890 82 30 2,350,890 - 51,090 80 36 2,8
- 51,18051,090 - 51,290 80 38 2,951,290 - 51,490 80 32 2,5
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
37
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado DireitoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
51,490 - 51,690 83 26 2,0- 51,840
51,690 - 51,890 81 33 2,551,890 - 52,090 80 27 2,152,090 - 52,290 81 28 2,2
- 52,39052,290 - 52,490 81 28 2,252,490 - 52,690 79 32 2,452,690 - 52,890 79 40 3,152,890 - 53,090 80 39 3,0
- 53,19053,090 - 53,290 79 35 2,753,290 - 53,490 81 38 2,953,490 - 53,690 81 38 2,953,690 - 53,890 81 40 3,053,890 - 54,090 82 37 2,954,090 - 54,290 81 40 3,054,290 - 54,490 81 38 3,054,490 - 54,690 82 41 3,254,690 - 54,890 80 30 2,354,890 - 55,090 79 28 2,155,090 - 55,290 80 36 2,755,290 - 55,490 82 33 2,555,490 - 55,690 81 33 2,555,690 - 55,890 81 40 3,155,890 - 56,090 81 36 2,856,090 - 56,290 82 44 3,456,290 - 56,490 82 35 2,756,490 - 56,690 82 35 2,756,690 - 56,890 83 38 3,056,890 - 57,090 79 42 3,257,090 - 57,290 82 32 2,557,290 - 57,490 80 36 2,857,490 - 57,690 82 32 2,4
- 57,79057,690 - 57,890 83 28 2,257,890 - 58,090 82 28 2,158,090 - 58,290 81 31 2,358,290 - 58,490 81 32 2,558,490 - 58,690 81 30 2,358,690 - 58,890 82 37 2,858,890 - 59,090 81 39 3,059,090 - 59,290 82 38 2,959,290 - 59,490 81 42 3,259,490 - 59,690 81 27 2,059,690 - 59,890 81 35 2,7
- 60,050- 60,090
60,090 - 60,290 81 36 2,760,290 - 60,490 80 32 2,560,490 - 60,690 82 31 2,460,690 - 60,890 80 31 2,460,890 - 61,090 80 33 2,661,090 - 61,290 81 39 3,0
- 61,35061,290 - 61,490 81 36 2,8
- 61,530
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA DE CURVA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PONTE RIO SANTANA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA DE CURVA
38
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado DireitoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
61,490 - 61,690 80 31 2,461,690 - 61,890 83 30 2,3
- 61,990- 62,090
62,090 - 62,290 82 29 2,262,290 - 62,490 80 27 2,1
- 62,60062,490 - 62,690 82 25 1,962,690 - 62,890 80 34 2,662,890 - 63,090 80 36 2,863,090 - 63,290 83 30 2,363,290 - 63,490 81 25 1,963,490 - 63,690 81 30 2,363,690 - 63,890 81 34 2,663,890 - 64,090 83 32 2,564,090 - 64,290 81 34 2,664,290 - 64,490 80 30 2,3
- 64,68064,490 - 64,690 82 35 2,764,690 - 64,890 82 34 2,664,890 - 65,090 82 32 2,5
- 65,09065,090 - 65,290 80 39 3,065,290 - 65,490 80 32 2,565,490 - 65,690 81 34 2,665,690 - 65,890 81 37 2,965,890 - 66,090 81 36 2,766,090 - 66,290 82 35 2,766,290 - 66,490 81 35 2,766,490 - 66,690 81 33 2,566,690 - 66,890 81 33 2,566,890 - 67,090 82 38 2,967,090 - 67,290 80 33 2,567,290 - 67,490 81 31 2,467,490 - 67,690 81 29 2,367,690 - 67,890 82 27 2,167,890 - 68,090 82 32 2,5
- 68,26068,090 - 68,290 81 35 2,768,290 - 68,490 80 33 2,568,490 - 68,690 81 31 2,468,690 - 68,890 81 36 2,868,890 - 69,090 82 35 2,769,090 - 69,290 80 32 2,5
- 69,29069,290 - 69,490 79 32 2,569,490 - 69,690 81 27 2,169,690 - 69,890 81 36 2,769,890 - 70,090 83 36 2,770,090 - 70,290 81 36 2,870,290 - 70,490 80 39 3,070,490 - 70,690 82 34 2,670,690 - 70,890 82 30 2,370,890 - 71,090 80 34 2,671,090 - 71,290 82 38 2,9
- 71,42071,290 - 71,490 80 34 2,6
PONTE CORRÉGO FUNDO
PLACA DE CURVA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA DE CURVA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
39
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado DireitoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
71,490 - 71,690 81 34 2,671,690 - 71,890 81 29 2,271,890 - 72,090 77 29 2,272,090 - 72,290 78 33 2,6
- 72,31072,290 - 72,490 80 34 2,672,490 - 72,690 81 28 2,272,690 - 72,890 80 31 2,472,890 - 73,090 80 31 2,473,090 - 73,290 80 32 2,573,290 - 73,490 80 36 2,873,490 - 73,690 81 31 2,4
- 73,76073,690 - 73,890 80 29 2,273,890 - 74,090 81 32 2,574,090 - 74,290 81 41 3,174,290 - 74,490 80 37 2,8
- 74,59074,490 - 74,690 80 38 3,074,690 - 74,890 78 30 2,374,890 - 75,090 78 29 2,274,940 - 75,140 80 18 1,475,300 - 75,500 82 25 1,975,490 - 75,690 79 31 2,4
- 75,730- 75,850
75,690 - 75,890 68 32 2,5- 76,060- 76,060- 76,060
75,890 - 76,090 29 44 3,476,090 - 76,290 58 37 2,876,290 - 76,490 82 33 2,576,490 - 76,690 81 31 2,476,690 - 76,890 81 33 2,676,890 - 77,090 80 29 2,277,090 - 77,290 81 29 2,2
- 77,36077,290 - 77,490 82 27 2,1
- 77,52077,490 - 77,690 82 26 2,077,690 - 77,890 82 29 2,2
- 77,95077,890 - 78,090 81 26 2,078,090 - 78,290 79 28 2,178,290 - 78,490 81 27 2,178,490 - 78,690 80 31 2,478,690 - 78,890 81 29 2,278,890 - 79,090 80 29 2,279,090 - 79,290 79 30 2,3
- 79,32079,290 - 79,490 81 30 2,3
- 79,61079,490 - 79,690 80 32 2,5
- 79,710- 79,880
79,690 - 79,890 79 32 2,4
PLACA DE VELOCIDADE
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA DE VELOCIDADEPLACA DE VELOCIDADE
QUEBRA-MOLAINICIO\FIM DO P.U.QUEBRA-MOLA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
KM 3
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA DE VELOCIDADE
POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL
QUEBRA-MOLAPLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
40
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado DireitoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
79,890 - 80,090 78 26 2,0- 80,100- 80,280- 80,290- 80,440
80,290 - 80,490 37 26 2,0
PLACA DE VELOCIDADEPÓRTICO
FIM DO TRECHO
41
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
0,000 - 0,200 75 26 2,00,200 - 0,400 55 33 2,50,360 -0,400 - 0,600 78 39 3,00,520 -0,600 - 0,800 82 36 2,80,650 -0,700 -0,800 - 1,000 79 40 3,01,000 - 1,200 80 28 2,21,090 -1,200 - 1,400 82 29 2,31,400 - 1,600 81 26 2,01,550 -1,600 - 1,800 80 35 2,71,800 - 2,000 81 30 2,32,000 - 2,200 80 43 3,32,200 - 2,400 81 35 2,72,370 -2,400 - 2,600 83 22 1,72,600 - 2,800 82 28 2,22,800 - 3,000 81 27 2,13,000 - 3,200 82 28 2,13,200 - 3,400 83 24 1,83,400 - 3,600 82 24 1,93,600 - 83 27 2,13,780 - 3,980 80 15 1,23,800 - 4,000 82 25 1,94,000 - 4,200 81 27 2,14,200 - 4,400 81 26 2,04,400 - 4,600 82 27 2,14,470 -4,600 - 4,800 80 31 2,44,750 -4,800 - 5,000 80 38 3,05,000 - 5,200 83 29 2,35,200 - 5,400 80 29 2,25,400 - 5,600 81 27 2,15,600 - 5,800 82 29 2,25,800 - 6,000 82 28 2,26,000 - 6,200 79 29 2,36,200 - 6,400 81 25 1,96,400 - 6,600 80 28 2,16,600 - 6,800 82 26 2,06,800 - 7,000 82 26 2,07,000 - 7,200 82 27 2,17,200 - 7,400 81 28 2,27,400 - 7,600 83 28 2,27,600 - 7,800 82 28 2,17,800 - 8,000 82 26 2,07,990 -8,000 - 8,200 82 27 2,18,200 - 8,400 82 30 2,38,400 - 8,600 81 33 2,58,600 - 8,800 82 28 2,18,800 - 9,000 83 24 1,89,000 - 9,200 83 28 2,2
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado EsquerdoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
FIM DO TRECHO
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA DE VELOCIDADEPLACA DE VELOCIDADE
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA DE VELOCIDADE
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
KM 77
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA DE KM ANTIGO
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
42
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado EsquerdoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
9,200 - 9,400 81 25 1,99,400 - 9,600 80 26 2,09,600 - 9,800 80 29 2,29,800 - 10,000 81 31 2,49,840 -10,000 - 10,200 82 25 1,910,200 - 10,400 83 24 1,910,400 - 10,600 83 24 1,910,600 - 10,800 83 26 2,010,800 - 11,000 81 24 1,911,000 - 11,200 79 27 2,111,040 -11,200 - 11,400 80 30 2,311,400 - 11,600 81 27 2,111,600 - 11,800 78 23 1,811,790 -11,800 - 12,000 79 30 2,312,000 - 12,200 81 29 2,212,200 - 12,400 81 38 2,912,370 -12,400 - 12,600 81 30 2,312,600 - 12,800 82 32 2,412,800 - 13,000 81 33 2,513,000 - 13,200 80 27 2,113,200 - 13,400 81 22 1,713,400 - 13,600 80 26 2,013,590 -13,600 - 13,800 80 26 2,013,680 -13,800 - 14,000 81 31 2,414,000 - 14,200 80 29 2,214,200 - 14,400 81 26 2,014,400 - 14,600 80 28 2,214,600 - 14,800 80 24 1,914,800 - 15,000 81 23 1,815,000 - 15,200 83 26 2,015,200 - 15,400 82 27 2,115,220 -15,400 - 15,600 80 30 2,315,600 - 15,800 81 28 2,115,800 - 16,000 82 25 1,916,000 - 16,200 82 22 1,716,200 - 16,400 80 26 2,016,400 - 16,600 81 30 2,316,600 - 16,800 81 25 2,016,800 - 17,000 81 28 2,217,000 - 17,200 80 28 2,117,200 - 17,400 81 29 2,217,400 - 17,600 79 25 1,917,600 - 17,800 79 29 2,217,800 - 18,000 80 31 2,418,000 - 18,200 81 31 2,418,200 - 18,400 81 36 2,818,400 - 18,600 81 34 2,618,600 - 18,800 81 33 2,518,800 - 19,000 79 34 2,619,000 - 19,200 81 37 2,9
VIADUTO EM CIMA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA INDICATIVA
PLACA DE CURVA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
43
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado EsquerdoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
19,200 - 19,400 80 33 2,519,400 - 19,600 80 34 2,619,600 - 19,800 81 23 1,819,800 - 20,000 81 30 2,320,000 - 20,200 81 32 2,520,200 - 20,400 81 32 2,420,400 - 20,600 81 31 2,320,600 - 20,800 82 29 2,320,800 - 21,000 81 34 2,621,000 - 21,200 82 35 2,721,200 - 21,400 83 25 1,921,400 - 21,600 81 24 1,821,600 - 21,800 81 28 2,221,800 - 22,000 81 31 2,422,000 - 22,200 80 28 2,122,200 - 22,400 81 29 2,322,400 - 22,600 80 29 2,222,600 - 22,800 79 31 2,422,800 - 23,000 79 31 2,423,000 - 23,200 82 29 2,223,200 - 23,400 80 42 3,223,340 -23,400 - 23,600 78 35 2,723,480 -23,600 - 23,800 82 28 2,223,800 - 24,000 83 29 2,224,000 - 24,200 81 23 1,824,200 - 24,400 81 27 2,124,400 - 24,600 79 38 2,924,600 - 24,800 80 26 2,024,800 - 25,000 81 29 2,325,000 - 25,200 80 24 1,925,200 - 25,400 81 24 1,925,400 - 25,600 83 27 2,125,600 - 25,800 82 26 2,025,800 - 26,000 81 25 1,926,000 - 26,200 79 32 2,526,080 -26,200 - 26,400 80 26 2,026,400 - 26,600 83 32 2,526,600 - 26,800 83 28 2,126,800 - 27,000 81 27 2,127,000 - 27,200 82 25 1,927,200 - 27,400 80 31 2,427,400 - 27,600 81 29 2,227,600 - 27,800 80 27 2,027,800 - 28,000 79 30 2,327,880 -28,000 - 28,200 80 30 2,328,200 - 28,400 79 27 2,128,400 - 28,600 83 30 2,328,600 - 28,800 82 32 2,528,800 - 29,000 82 26 2,029,000 - 29,200 81 35 2,729,190 -29,200 - 29,400 82 37 2,829,400 - 29,600 81 27 2,1
PONTE \ VIADUTO
PLACA DE CURVA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
44
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado EsquerdoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
29,600 - 29,800 81 32 2,529,800 - 30,000 81 30 2,330,000 - 30,200 81 24 1,830,200 - 30,400 81 23 1,830,400 - 30,600 82 24 1,830,600 - 30,800 79 25 1,930,800 - 31,000 80 28 2,231,000 - 31,200 76 21 1,631,200 - 31,400 81 31 2,431,400 - 31,600 81 34 2,631,440 -31,600 - 31,800 79 29 2,231,800 - 32,000 82 23 1,832,000 - 32,200 82 32 2,532,160 -32,200 - 32,400 81 25 1,932,400 - 32,600 82 30 2,332,600 - 32,800 81 30 2,332,800 - 33,000 84 28 2,233,000 - 33,200 81 31 2,433,200 - 33,400 81 25 1,933,400 - 33,600 81 22 1,733,600 - 33,800 81 25 1,933,800 - 34,000 80 26 2,034,000 - 34,200 81 25 1,934,200 - 34,400 80 25 1,934,400 - 34,600 79 22 1,734,600 - 34,800 80 33 2,534,800 - 35,000 82 27 2,135,000 - 35,200 80 31 2,435,200 - 35,400 80 34 2,635,400 - 35,600 80 24 1,935,600 - 35,800 81 32 2,535,800 - 36,000 80 25 1,936,000 - 36,200 81 24 1,936,200 - 36,400 80 29 2,236,400 - 36,600 80 28 2,236,600 - 36,800 80 31 2,436,800 - 37,000 79 30 2,337,000 - 37,200 80 26 2,037,200 - 37,400 80 37 2,937,400 - 37,600 79 33 2,537,600 - 37,800 80 30 2,337,800 - 38,000 80 30 2,338,000 - 38,200 80 31 2,438,200 - 38,400 81 33 2,538,400 - 38,600 81 44 3,438,600 - 38,800 79 32 2,538,800 - 39,000 81 29 2,239,000 - 39,200 81 29 2,239,200 - 39,400 81 29 2,239,400 - 39,600 80 30 2,339,600 - 39,800 80 26 2,039,800 - 40,000 79 26 2,040,000 - 40,200 78 23 1,740,080 -40,200 - 40,400 81 26 2,0
PONTE - RIO DAS PEDRAS
PLACA DE CURVA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
45
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado EsquerdoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
40,400 - 40,600 80 29 2,240,600 - 40,800 81 24 1,840,800 - 41,000 81 29 2,241,000 - 41,200 80 29 2,241,200 - 41,400 80 26 2,041,400 - 41,600 81 27 2,141,600 - 41,800 81 31 2,341,800 - 42,000 80 25 1,942,000 - 42,200 79 30 2,342,200 - 42,400 80 25 1,942,400 - 42,600 82 25 2,042,600 - 42,800 81 28 2,142,800 - 43,000 79 25 2,042,930 -43,000 - 43,200 81 29 2,243,200 - 43,400 76 24 1,943,400 - 43,600 76 34 2,643,600 - 43,800 81 22 1,743,800 - 44,000 81 23 1,844,000 - 44,200 81 29 2,244,200 - 44,400 81 30 2,344,400 - 44,600 80 28 2,244,600 - 44,800 80 26 2,044,650 -44,800 - 45,000 82 27 2,145,000 - 45,200 80 25 1,945,200 - 45,400 81 32 2,445,400 - 45,600 82 27 2,145,600 - 45,800 79 31 2,445,800 - 46,000 81 25 1,946,000 - 46,200 80 28 2,146,200 - 46,400 80 29 2,246,400 - 46,600 80 30 2,346,600 - 46,800 78 35 2,746,790 -46,800 - 47,000 80 28 2,247,000 - 47,200 81 31 2,447,200 - 47,400 80 29 2,247,400 - 47,600 80 28 2,147,600 - 47,800 80 29 2,347,720 -47,800 - 48,000 80 26 2,048,000 - 48,200 82 35 2,748,200 - 48,400 80 31 2,448,400 - 48,600 80 36 2,748,600 - 48,800 80 32 2,548,800 - 49,000 81 32 2,549,000 - 49,200 80 32 2,449,200 - 49,400 81 33 2,549,400 - 49,600 80 32 2,549,600 - 49,800 81 39 3,049,800 - 50,000 81 39 3,050,000 - 50,200 81 32 2,550,200 - 50,400 78 41 3,250,400 - 50,600 79 45 3,550,600 - 50,800 80 34 2,650,800 - 51,000 80 32 2,5
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
46
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado EsquerdoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
51,000 - 51,200 79 30 2,351,190 -51,200 - 51,400 80 35 2,751,400 - 51,600 80 40 3,151,600 - 51,800 82 43 3,351,800 - 52,000 79 27 2,152,000 - 52,200 79 34 2,652,130 -52,200 - 52,400 82 37 2,952,400 - 52,600 81 32 2,452,600 - 52,800 80 27 2,052,800 - 53,000 81 32 2,553,000 - 53,200 81 34 2,653,200 - 53,400 80 42 3,253,400 - 53,600 80 45 3,553,430 -53,600 - 53,800 82 33 2,653,800 - 54,000 81 38 2,954,000 - 54,200 80 34 2,654,200 - 54,400 79 43 3,354,400 - 54,600 78 30 2,354,600 - 54,800 81 41 3,254,800 - 55,000 81 32 2,555,000 - 55,200 80 32 2,555,200 - 55,400 81 29 2,255,400 - 55,600 81 32 2,555,600 - 55,800 80 34 2,755,800 - 56,000 77 33 2,656,000 - 56,200 80 35 2,756,200 - 56,400 81 35 2,756,400 - 56,600 79 37 2,956,600 - 56,800 82 37 2,956,800 - 57,000 80 31 2,457,000 - 57,200 81 35 2,757,200 - 57,400 82 42 3,357,400 - 57,600 80 31 2,457,600 - 57,800 80 34 2,657,660 -57,800 - 58,000 81 33 2,558,000 - 58,200 81 31 2,458,200 - 58,400 80 28 2,158,400 - 58,600 80 27 2,058,600 - 58,800 79 32 2,458,800 - 59,000 79 30 2,359,000 - 59,200 81 23 1,859,200 - 59,400 79 27 2,159,400 - 59,600 81 28 2,259,600 - 59,800 80 32 2,559,800 - 60,000 82 24 1,960,000 - 60,200 80 32 2,560,200 - 60,400 81 27 2,160,400 - 60,600 80 37 2,860,460 -60,600 - 60,800 80 33 2,660,800 - 61,000 80 29 2,261,000 - 61,200 81 30 2,361,200 - 61,400 80 31 2,4
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PONTE - RIO SANTANA
47
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado EsquerdoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
61,400 - 61,600 80 34 2,661,600 - 61,800 81 38 2,961,800 - 62,000 80 36 2,862,000 - 62,200 80 34 2,662,200 - 62,400 80 42 3,362,400 - 62,600 81 35 2,762,400 -62,600 - 62,800 82 29 2,262,800 - 63,000 80 25 1,963,000 - 63,200 81 33 2,563,200 - 63,400 82 30 2,363,400 - 63,600 82 36 2,763,600 - 63,800 82 36 2,863,800 - 64,000 79 30 2,364,000 - 64,200 78 32 2,564,140 -64,200 - 64,400 79 31 2,464,400 - 64,600 79 36 2,864,600 - 64,800 80 32 2,564,800 - 65,000 80 32 2,465,000 - 65,200 80 35 2,765,200 - 65,400 80 34 2,665,400 - 65,600 80 34 2,765,600 - 65,800 81 29 2,265,800 - 66,000 81 31 2,466,000 - 66,200 80 36 2,866,200 - 66,400 81 36 2,766,400 - 66,600 80 41 3,266,420 -66,460 -66,600 - 66,800 80 38 2,966,800 - 67,000 80 34 2,667,000 - 67,200 80 38 3,067,200 - 67,400 80 37 2,867,400 - 67,600 81 31 2,467,600 - 67,800 80 30 2,367,800 - 68,000 80 32 2,568,000 - 68,200 81 31 2,468,200 - 68,400 80 28 2,168,400 - 68,600 81 36 2,768,600 - 68,800 81 32 2,568,800 - 69,000 81 30 2,368,860 -69,000 - 69,200 81 28 2,269,200 - 69,400 80 29 2,269,390 -69,400 - 69,600 79 39 3,069,600 - 69,800 83 32 2,569,800 - 70,000 82 27 2,070,000 - 70,200 83 29 2,270,200 - 70,400 82 32 2,570,400 - 70,600 81 28 2,170,600 - 70,800 81 34 2,670,800 - 71,000 83 30 2,371,000 - 71,200 82 32 2,571,200 - 71,400 81 31 2,371,400 - 71,600 80 30 2,3
PONTE - CÓRREGO FUNDO
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSARPLACA DE CURVA
PLACA DE VELOCIDADE
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
48
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado EsquerdoCPR Entr. MS-377/MS-112 - Paranaíba
km Observações
71,600 - 71,800 80 30 2,371,660 -71,800 - 72,000 81 30 2,372,000 - 72,200 81 31 2,472,200 - 72,400 80 35 2,772,400 - 72,600 80 34 2,672,600 - 72,800 80 38 2,972,800 - 73,000 80 31 2,473,000 - 73,200 81 31 2,373,200 - 73,400 81 32 2,473,400 - 73,600 80 37 2,873,600 - 73,800 80 34 2,673,800 - 74,000 81 31 2,474,000 - 74,200 82 35 2,774,200 - 74,400 83 33 2,574,400 - 74,600 81 29 2,274,600 - 74,800 80 32 2,574,740 -74,800 - 75,000 81 31 2,375,000 - 75,200 81 31 2,475,200 - 75,400 81 27 2,175,400 - 75,600 82 28 2,175,600 - 75,800 80 29 2,275,620 -75,800 - 76,000 80 27 2,176,000 - 76,200 47 43 3,376,200 - 76,400 36 46 3,576,210 -76,210 -76,400 - 76,600 77 33 2,576,440 -76,600 - 76,800 80 35 2,776,610 -76,800 - 77,000 80 29 2,277,000 - 77,200 81 32 2,577,200 - 77,400 81 39 3,077,400 - 77,600 81 28 2,277,600 - 77,800 80 26 2,077,800 - 78,000 81 26 2,078,000 - 78,200 80 26 2,078,200 - 78,400 80 25 1,978,400 - 78,600 81 29 2,278,600 - 78,800 81 30 2,378,800 - 79,000 81 32 2,579,000 - 79,200 80 26 2,079,200 - 79,400 81 27 2,079,280 -79,400 - 79,600 81 32 2,579,600 - 79,800 81 28 2,179,800 - 80,000 83 32 2,479,840 -80,000 - 80,200 74 31 2,480,200 - 80,400 66 28 2,180,400 -80,450 -80,600 -
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
QUEBRA-MOLAPOLICIA RODOVIÁRIA ESTADUAL
PLACA DE VELOCIDADE
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PLACA DE VELOCIDADE
PORTICOINICIO SAÍDA DA ROTATÓRIA
INICIO \ FIM DO P.U.
49
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
0,000 -0,000 - 0,200 64 38 2,9
- 0,240- 0,350
0,200 - 0,400 46 43 3,30,400 - 0,600 61 35 2,7
- 0,760 17 270,600 - 0,800 48 41 3,10,800 - 1,000 63 34 2,61,000 - 1,200 79 39 3,01,200 - 1,400 78 29 2,21,400 - 1,600 80 27 2,11,600 - 1,800 80 29 2,21,800 - 2,000 81 29 2,32,000 - 2,200 77 30 2,32,200 - 2,400 81 30 2,32,400 - 2,600 82 42 3,32,600 - 2,800 81 29 2,32,800 - 3,000 82 37 2,83,000 - 3,200 81 40 3,13,200 - 3,400 80 46 3,53,400 - 3,600 80 39 3,03,600 - 3,800 81 38 2,93,800 - 4,000 82 34 2,64,000 - 4,200 82 32 2,54,200 - 4,400 80 36 2,84,400 - 4,600 79 32 2,54,600 - 4,800 81 34 2,64,800 - 5,000 81 37 2,9
- 5,1305,000 - 5,200 80 34 2,6
- 5,330- 5,400- 5,410
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado DireitoCPR Acesso a Inocência
km Observações
SAIDA DA ROT DE INOCÊNCIA
PLACA DE VELOCIDADEQUEBRA-MOLA
QUEBRA-MOLA
PLACA DE VELOCIDADE
COMENTÁRIOPORTICOFIM DO TRECHO
50
Rodovia : MS-240 Pista: Data: jul/2012Subtrecho :
Velocidade (km/h)
QI (cont/km)
IRI (m/km)
0,000 - 0,200 33 44 3,40,190 -0,200 - 0,400 62 46 3,50,400 - 0,600 41 45 3,50,550 -0,600 -0,620 -0,800 - 1,000 42 39 3,00,950 -1,000 - 1,200 67 33 2,51,200 - 1,400 72 31 2,41,240 -1,400 - 1,600 81 28 2,11,600 - 1,800 80 31 2,41,800 - 2,000 77 28 2,12,000 - 2,200 79 29 2,32,200 - 2,400 82 27 2,12,400 - 2,600 82 30 2,32,600 - 2,800 81 25 1,92,800 - 3,000 79 30 2,33,000 - 3,200 79 31 2,43,200 - 3,400 79 27 2,13,400 - 3,600 79 31 2,43,600 - 3,800 80 26 2,03,800 - 4,000 79 33 2,54,000 - 4,200 79 29 2,24,200 - 4,400 78 30 2,34,400 - 4,600 79 31 2,44,600 - 4,800 83 31 2,44,800 - 5,000 82 26 2,05,000 - 5,200 81 24 1,85,200 - 5,400 80 23 1,85,400 -5,550 -5,600 -
IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DO PAVIMENTO
Lado EsquerdoCPR Acesso a Inocência
km Observações
FIM DO TRECHO
QUEBRA-MOLAINICIO DO P.U.INICIO\FIM DO P.U.
QUEBRA-MOLA
PLACA PROIBIDO ULTRAPASSAR
PORTICOSAIDA DA ROT P/ INOCÊNCIA
51
5.0 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO
52
RODO
VIA:
MS‐240
CÓDIGO
AVAL
IADO
R:INÍCIO:
‐TR
ECHO
SUBT
RECH
O:
Entr. M
S‐377/MS‐112 (Acesso a Inocên
cia) – Paranaíba
/ Acesso a In
ocên
cia
FIM:
‐
ACOSTAM
ENTO
PISTA
FAIXA
MÊS:
D/E
SD/E
Observações:
As FRE
QUÊN
CIAS
de ocorrência de de
feito
s pod
em se
r ALTAS
, MÉD
IAS ou
BAIXA
S.De
vem se
r marcadas c
om (X
) as F
LECH
AS m
aiores que
10 mm.
Existe acostamen
to PAV
IMEN
TADO
(S) Sim
ou (N) N
ão
SEGM
ENTO
(KM)
FC‐1
FC‐2
FC‐3
APO
PEx
DR
EFLEC
HAS
Tipo
de
3ª
MAR
CO QUILOM.
JTB
JETB
ETR
ITR
ERe
vestim
ento
Faixa
DEGR
AUPA
VIMEN
TADO
LARG
.MAT
.
INÍCIO
FIM
INÍCIO
FIM
(1)
(2)
(2)
(3)
(3)
(4)
(5)
(5)
(6)
(7)
(8)
(cm)
(cm)
da Pista
LELD
Esq.
Dir.
(m)
CAPA
0,00
2,99
0,00
2,99
BM
BB
MM
3,0
TSD + MICRO
L = 9,00
m‐
‐X
X1,00
TSD
2,99
4,59
2,99
4,59
BB
MB
MM
2,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
4,59
7,59
4,59
7,59
BB
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
7,59
9,98
7,59
9,98
BB
MB
3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
9,98
10,35
9,98
10,35
BB
B4,0
TSD + MICRO
Interseção
Ferrono
rte
‐‐
XX
1,00
TSD
10,35
13,48
10,35
13,48
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
13,48
16,47
13,48
16,47
BB
B4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
16,47
18,57
16,47
18,57
BB
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
18,57
19,27
18,57
19,27
BB
BB
3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
19,27
21,71
19,27
21,71
BB
B4,0
TSD + MICRO
L = 9,00
m‐
‐X
X1,00
TSD
21,71
22,88
21,71
22,88
BB
BB
4,0
TSD + MICRO
LEL = 12,20 m
‐‐
XX
1,0 / 0
,9TSD
22,88
23,08
22,88
23,08
MB
BB
3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
2,60
TSD
23,08
24,05
23,08
24,05
BB
BB
X4,0
TSD + MICRO
LDL = 12,20 m
‐‐
XX
1,0 / 0
,9TSD
24,05
26,95
24,05
26,95
BB
BX
3,0
TSD + MICRO
L = 9,00
m‐
‐X
X1,00
TSD
26,95
28,75
26,95
28,75
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
28,75
29,03
28,75
29,03
BB
A3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
29,03
31,94
29,03
31,94
BB
B3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
31,94
34,94
31,94
34,94
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
34,94
36,94
34,94
36,94
BB
3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
36,94
38,48
36,94
38,48
MB
M3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
38,48
41,43
38,48
41,43
BB
B3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
41,43
44,42
41,43
44,42
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
44,42
47,42
44,42
47,42
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
47,42
50,41
47,42
50,41
BM
M3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
50,41
53,41
50,41
53,41
MM
M3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
53,41
54,80
53,41
54,80
BB
M3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
54,80
57,20
54,80
57,20
MM
M3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
57,20
59,90
57,20
59,90
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
59,90
62,89
59,90
62,89
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
62,89
65,89
62,89
65,89
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
65,89
68,88
65,89
68,88
MB
B3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
MS‐240
Desagreg.
ICPF
Observações
ACOSTAM
ENTO
LEVA
NTA
MEN
TO VISUAL
CONTÍNUO DA CO
NDIÇÃO
DE SU
PERF
ÍCIE
0,00
0,00
80,36
5,44
HODO
METRO
53
RODO
VIA:
MS‐240
CÓDIGO
AVAL
IADO
R:INÍCIO:
‐TR
ECHO
SUBT
RECH
O:
Entr. M
S‐377/MS‐112 (Acesso a Inocên
cia) – Paranaíba
/ Acesso a In
ocên
cia
FIM:
‐
ACOSTAM
ENTO
PISTA
FAIXA
MÊS:
D/E
SD/E
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de ocorrência de de
feito
s pod
em se
r ALTAS
, MÉD
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BAIXA
S.De
vem se
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) as F
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aiores que
10 mm.
Existe acostamen
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ou (N) N
ão
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.
INÍCIO
FIM
INÍCIO
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(1)
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0,00
0,00
80,36
5,44
HODO
METRO
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71,87
68,88
71,87
MB
B3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
71,87
74,87
71,87
74,87
MB
B3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
74,87
75,87
74,87
75,87
MB
B3,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
75,87
76,07
75,87
76,07
BB
4,0
TSD + MICRO
P.R.E.
‐‐
XX
1,00
TSD
76,07
78,86
76,07
78,86
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
78,86
80,36
78,86
80,36
BB
4,0
TSD + MICRO
‐‐
XX
1,00
TSD
54
RODO
VIA:
MS‐240
CÓDIGO
AVAL
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‐TR
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SUBT
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Entr. M
S‐377/MS‐112 (Acesso a Inocên
cia) – Paranaíba
/ Acesso a In
ocên
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ACOSTAM
ENTO
PISTA
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FIM
INÍCIO
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0,00
0,00
80,36
5,44
HODO
METRO
0,00
2,18
0,00
2,18
BM
BB
A3,0
TSD + LAMA
L = 8,60
m‐
‐X
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TSD
2,18
5,05
2,18
5,05
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TSD + LAMA
‐‐
XX
0,80
TSD
5,05
5,44
5,05
5,44
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X1,20
TSD
ACESSO
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NCIA
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DE IGGE E IES
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MS‐240
ACOSTAM
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S‐377/MS‐112 (Acesso a Inocên
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LELD
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2,99
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4
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TSD + MICRO
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‐X
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21
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63,0
2,0
5,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
4,59
7,59
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7,59
2,25
2,25
44
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4,0
0,0
TSD + MICRO
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‐X
X1,0
TSD
7,59
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44
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3,0
1,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
9,98
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10,35
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0,0
TSD + MICRO
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‐X
X1,0
TSD
10,35
13,48
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‐X
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‐X
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19,27
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19,27
21,71
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4
4
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TSD + MICRO
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‐X
X1,0
TSD
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22,88
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12,0
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0,0
TSD + MICRO
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‐X
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23,08
22,88
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29,0
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TSD + MICRO
‐
‐X
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24,05
23,1
24,05
03,5
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4
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4,0
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TSD + MICRO
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‐X
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24,05
26,95
24,05
26,95
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TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
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27,0
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0
4
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TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
28,75
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TSD + MICRO
‐
‐X
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TSD
29,03
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29,0
31,94
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4
4
12,0
3,0
1,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
31,94
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31,94
34,94
0
4
4
8,0
4,0
0,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
34,94
36,94
34,9
36,94
0
4
4
8,0
3,0
1,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
36,94
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36,94
38,48
021
4
35
60,0
3,0
4,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
38,48
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38,5
41,43
03,5
4
4
12,0
3,0
1,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
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8,0
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TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
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47,42
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‐
‐X
X1,0
TSD
47,42
50,41
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50,41
03,5
35
35
74,0
3,0
4,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
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50,4
53,41
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TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
53,41
54,80
53,41
54,8
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4
35
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3,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
54,80
57,20
54,8
57,2
021
35
35
91,0
3,0
7,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
57,20
59,90
57,2
59,9
0
4
4
8,0
4,0
0,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
59,90
62,89
59,9
62,89
0
4
4
8,0
4,0
0,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
62,89
65,89
62,89
65,89
0
4
4
8,0
4,0
0,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
65,89
68,88
65,9
68,88
0
214
4
29,0
3,0
3,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
MS‐240
0,00
80,36
5,44
0,00
56
PLAN
ILHA
DE CÁ
LCULO
DE IGGE E IES
RODO
VIA:
MS‐240
ACOSTAM
ENTO
SENTIDO
:En
tr. M
S‐377/MS‐112 (Acesso a Inocên
cia) – Paranaíba
/ Acesso a In
ocên
cia
D/E
PISTA
INÍCIO:
‐S
TREC
HOFA
IXA
FIM:
‐D/E
Observações:
0
Existe acostamen
to PAV
IMEN
TADO
(S) Sim
ou (N) N
ão
SEGM
ENTO
ACOSTAM
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(KM)
FC‐1
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3ª
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DEGR
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.
INÍCIO
FIM
INÍCIO
FIM
(1)
(2)
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(3)
(4)
(5)
(5)
(6)
(7)
(8)
da Pista
LELD
Esq.
Dir.
(m)
CAPA
0,00
80,36
5,44
0,00
68,88
71,87
68,88
71,87
0
214
4
29,0
3,0
3,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
71,87
74,87
71,9
74,87
0
214
4
29,0
3,0
3,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
74,87
75,87
74,87
75,87
0
214
4
29,0
3,0
3,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
75,87
76,07
75,9
76,07
0
4
4
8,0
4,0
0,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
76,07
78,86
76,07
78,86
0
4
4
8,0
4,0
0,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
78,86
80,36
78,9
80,36
0
4
4
8,0
4,0
0,0
TSD + MICRO
‐
‐X
X1,0
TSD
57
PLAN
ILHA
DE CÁ
LCULO
DE IGGE E IES
RODO
VIA:
MS‐240
ACOSTAM
ENTO
SENTIDO
:En
tr. M
S‐377/MS‐112 (Acesso a Inocên
cia) – Paranaíba
/ Acesso a In
ocên
cia
D/E
PISTA
INÍCIO:
‐S
TREC
HOFA
IXA
FIM:
‐D/E
Observações:
0
Existe acostamen
to PAV
IMEN
TADO
(S) Sim
ou (N) N
ão
SEGM
ENTO
ACOSTAM
ENTO
(KM)
FC‐1
FC‐2
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EFLEC
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IGGE
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Tipo
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3ª
ODÔ
METRO
MAR
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Revestim
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Faixa
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TADO
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.
INÍCIO
FIM
INÍCIO
FIM
(1)
(2)
(2)
(3)
(3)
(4)
(5)
(5)
(6)
(7)
(8)
da Pista
LELD
Esq.
Dir.
(m)
CAPA
0,00
80,36
5,44
0,00
0,00
2,18
02,18
2,25
19,5
19,5
460
84,0
3,0
7,0
TSD + LAMA
‐
‐X
X0,8
TSD
2,18
5,05
2,18
5,05
2,25
3,25
3,25
3,5
35
42,0
3,0
3,0
TSD + LAMA
‐
‐X
X0,8
TSD
5,05
5,44
5,05
5,44
2,25
3,25
3,25
4
7,0
4,0
0,0
TSD + LAMA
‐
‐X
X1,2
TSD
ACESSO
INOCÊ
NCIA
58
6.0 AVALIAÇÃO VISUAL DE SOLUÇÕES
59
RODO
VIA:
MS‐24
0CÓ
DIGO
AVAL
IADO
R:INÍCIO:
‐
TRECHO
SUBT
RECH
O:
Entr. M
S‐37
7/MS‐11
2 (Acesso a Inocência) – Paranaíba
/ Acesso a Inocência
FIM:
‐
HODÔ
METRO
MAR
CO QUILOM.
INÍCIO
FIM
INÍCIO
FIM
0,00
02,99
00,00
02,99
05,0
1,0
X2
2
2,99
04,59
02,99
04,59
05,0
20,0
X2
5
4,59
07,59
04,59
07,59
05,0
1,0
X
7,59
09,98
07,59
09,98
05,0
1,0
X
9,98
010
,350
9,98
010
,350
5,0
1,0
X
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13,480
10,350
13,480
5,0
1,0
X2
3
13,480
16,470
13,480
16,470
5,0
1,0
X
16,470
18,570
16,470
18,570
10,0
2,0
X2
2
18,570
19,270
18,570
19,270
10,0
5,0
X
19,270
21,710
19,270
21,710
5,0
1,0
X
21,710
22,880
21,710
22,880
5,0
3,0
X
22,880
23,080
22,880
23,080
5,0
30,0
X
23,080
24,050
23,080
24,050
5,0
5,0
X2
2
24,050
26,950
24,050
26,950
10,0
10,0
X2
26,950
28,750
26,950
28,750
5,0
1,0
X
28,750
29,030
28,750
29,030
5,0
2,0
X
29,030
31,940
29,030
31,940
5,0
1,0
X
31,940
34,940
31,940
34,940
5,0
1,0
X
34,940
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112
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108
8.0 CADASTRO DE SINALIZAÇÃO
109
Ext. da pintura
km Inicial km Final do eixo (m)
0,000 0,455 455,21 CC 2,00 910,410,455 0,708 252,56 CD 1,25 315,700,708 1,480 772,65 D 0,25 193,161,480 1,732 251,56 DC 1,25 314,451,732 2,002 269,53 CD 1,25 336,912,002 2,424 422,26 D 0,25 105,572,424 2,699 275,52 DC 1,25 344,402,699 3,833 1134,02 CC 2 2268,053,833 4,088 254,56 CD 1,25 318,204,088 4,582 494,14 D 0,25 123,534,582 4,842 259,55 DC 1,25 324,434,842 5,608 766,66 CC 2 1533,335,608 5,866 257,55 CD 1,25 321,945,866 5,930 63,89 D 0,25 15,975,930 6,136 206,64 DC 1,25 258,306,136 6,519 382,33 CC 2 764,676,519 6,829 310,46 CD 1,25 388,076,829 7,051 221,61 D 0,25 55,407,051 7,360 309,46 DC 1,25 386,837,360 7,629 268,53 CD 1,25 335,677,629 7,946 317,45 DC 1,25 396,817,946 9,050 1104,08 CC 2 2208,159,050 9,298 247,57 CD 1,25 309,469,298 9,719 421,27 D 0,25 105,329,719 9,964 244,57 DC 1,25 305,729,964 10,432 468,18 CC 2 936,3710,432 10,686 254,56 CD 1,25 318,2010,686 10,801 114,80 D 0,25 28,7010,801 11,052 250,56 DC 1,25 313,2011,052 11,181 128,78 CC 2 257,5511,181 11,430 249,57 CD 1,25 311,9611,430 11,568 137,76 D 0,25 34,4411,568 11,821 253,56 DC 1,25 316,9511,821 13,077 1255,81 CC 2 2511,6213,077 13,327 249,57 CD 1,25 311,9613,327 14,165 838,54 D 0,25 209,6314,165 14,572 406,29 DC 1,25 507,8714,572 14,617 44,92 CD 1,25 56,1514,617 14,874 257,55 CD 1,25 321,9414,874 15,124 249,57 DC 1,25 311,9615,124 15,201 76,87 D 0,25 19,22
Nota de Serviço - Sinalização HorizontalRodovia : MS-240
Trecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba
Extensão : 80,36 km
LocalizaçãoExtensão (m) Tipo Fator
Lote : 01
110
Ext. da pintura
km Inicial km Final do eixo (m)
Nota de Serviço - Sinalização HorizontalRodovia : MS-240
Trecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba
Extensão : 80,36 km
LocalizaçãoExtensão (m) Tipo Fator
Lote : 01
15,201 15,463 262,54 CD 1,25 328,1815,463 15,578 114,80 D 0,25 28,7015,578 15,827 249,57 DC 1,25 311,9615,827 15,872 44,92 CC 2 89,8415,872 16,152 279,51 CD 1,25 349,3916,152 16,339 186,67 D 0,25 46,6716,339 16,581 242,58 DC 1,25 303,2216,581 16,928 346,40 CC 2 692,7916,928 17,187 259,55 CD 1,25 324,4317,187 18,041 853,51 D 0,25 213,3818,041 18,293 252,56 DC 1,25 315,7018,293 18,518 224,61 CC 2 449,2218,518 18,792 274,52 CD 1,25 343,1518,792 19,049 256,55 DC 1,25 320,6919,049 19,145 95,83 D 0,25 23,9619,145 19,395 250,56 CD 1,25 313,2019,395 20,104 708,77 D 0,25 177,1920,104 20,355 250,56 DC 1,25 313,2020,355 20,444 89,84 CC 2 179,6920,444 20,730 285,50 CD 1,25 356,8820,730 21,061 331,42 DC 1,25 414,2821,061 21,191 129,77 CC 2 259,5521,191 21,483 291,49 CD 1,25 364,3721,483 21,692 209,63 DC 1,25 262,0421,692 24,131 2438,75 CC 2 4877,5024,131 24,378 246,57 CD 1,25 308,2124,378 25,081 703,77 D 0,25 175,9425,081 25,334 252,56 DC 1,25 315,7025,334 25,496 161,72 CC 2 323,4425,496 25,745 249,57 CD 1,25 311,9625,745 26,144 399,30 D 0,25 99,8326,144 26,404 259,55 DC 1,25 324,4326,404 27,238 833,55 CC 2 1667,1027,238 27,548 310,46 CC 2 620,9227,548 27,836 287,50 DC 1,25 359,3727,836 28,620 784,63 CC 2 1569,2728,620 28,870 249,57 CD 1,25 311,9628,870 29,798 928,38 D 0,25 232,1029,798 30,048 249,57 DC 1,25 311,9630,048 32,891 2843,05 CC 2 5686,0932,891 33,151 260,55 CD 1,25 325,68
111
Ext. da pintura
km Inicial km Final do eixo (m)
Nota de Serviço - Sinalização HorizontalRodovia : MS-240
Trecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba
Extensão : 80,36 km
LocalizaçãoExtensão (m) Tipo Fator
Lote : 01
33,151 33,401 249,57 DC 1,25 311,9633,401 33,704 303,47 CC 2 606,9433,704 33,961 256,55 CD 1,25 320,6933,961 34,165 204,64 D 0,25 51,1634,165 34,420 254,56 DC 1,25 318,2034,420 34,510 89,84 D 0,25 22,4634,510 34,766 256,55 CD 1,25 320,6934,766 36,019 1252,82 D 0,25 313,2036,019 36,271 251,56 DC 1,25 314,4536,271 37,585 1313,71 CC 2 2627,4237,585 37,848 263,54 CD 1,25 329,4337,848 38,283 435,24 D 0,25 108,8138,283 38,573 289,50 DC 1,25 361,8738,573 38,633 59,90 CC 2 119,7938,633 38,875 242,58 CD 1,25 303,2238,875 39,127 251,56 DC 1,25 314,4539,127 39,527 400,30 CC 2 800,6139,527 39,767 239,58 CD 1,25 299,4839,767 40,390 622,91 D 0,25 155,7340,390 40,699 309,46 DC 1,25 386,8340,699 40,729 29,95 CC 2 59,9040,729 41,040 311,46 CD 1,25 389,3241,040 41,208 167,71 D 0,25 41,9341,208 41,524 315,45 DC 1,25 394,3141,524 41,546 21,96 CC 2 43,9241,546 41,789 243,58 CD 1,25 304,4741,789 42,087 297,48 D 0,25 74,3742,087 42,356 269,53 DC 1,25 336,9142,356 42,621 264,54 CD 1,25 330,6742,621 43,684 1063,15 D 0,25 265,7943,684 43,933 249,57 DC 1,25 311,9643,933 44,093 159,72 D 0,25 39,9344,093 44,343 249,57 CD 1,25 311,9644,343 44,517 174,70 D 0,25 43,6744,517 44,777 259,55 DC 1,25 324,4344,777 46,230 1453,47 CC 2 2906,9446,230 46,479 248,57 CD 1,25 310,7146,479 46,706 226,61 D 0,25 56,6546,706 46,954 248,57 DC 1,25 310,7146,954 47,158 203,65 CC 2 407,2947,158 47,409 251,56 CD 1,25 314,45
112
Ext. da pintura
km Inicial km Final do eixo (m)
Nota de Serviço - Sinalização HorizontalRodovia : MS-240
Trecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba
Extensão : 80,36 km
LocalizaçãoExtensão (m) Tipo Fator
Lote : 01
47,409 47,572 162,72 D 0,25 40,6847,572 47,585 12,98 DC 1,25 16,2247,585 47,829 243,58 CD 1,25 304,4747,829 47,981 152,73 D 0,25 38,1847,981 48,056 74,87 DC 1,25 93,5948,056 48,196 139,76 CD 1,25 174,7048,196 48,695 499,13 D 0,25 124,7848,695 48,950 254,56 DC 1,25 318,2048,950 49,888 938,37 CC 2 1876,7349,888 50,186 297,48 CD 1,25 371,8550,186 50,482 296,48 DC 1,25 370,6050,482 50,637 154,73 CC 2 309,4650,637 50,882 245,57 CD 1,25 306,9750,882 51,269 386,33 D 0,25 96,5851,269 51,510 241,58 DC 1,25 301,9751,510 51,570 59,90 CC 2 119,7951,570 51,825 254,56 CD 1,25 318,2051,825 51,931 105,82 D 0,25 26,4551,931 52,179 248,57 DC 1,25 310,7152,179 52,879 699,78 CC 2 1399,5652,879 53,127 248,57 CD 1,25 310,7153,127 53,277 149,74 D 0,25 37,4353,277 53,538 260,55 DC 1,25 325,6853,538 53,706 168,71 CC 2 337,4153,706 53,961 254,56 CD 1,25 318,2053,961 55,010 1049,17 D 0,25 262,2955,010 55,264 253,56 DC 1,25 316,9555,264 55,364 99,83 CC 2 199,6555,364 55,603 239,58 CD 1,25 299,4855,603 55,980 377,34 D 0,25 94,3455,980 56,272 291,49 DC 1,25 364,3756,272 57,106 833,55 CC 2 1667,1057,106 57,350 244,57 CD 1,25 305,7257,350 57,886 536,07 D 0,25 134,0257,886 58,194 307,46 DC 1,25 384,3358,194 60,385 2191,18 CC 2 4382,3760,385 60,612 227,60 CD 1,25 284,5060,612 64,777 4164,74 D 0,25 1041,1964,777 65,137 359,37 DC 1,25 449,2265,137 65,870 733,72 CC 2 1467,4465,870 66,131 260,55 CD 1,25 325,68
113
Ext. da pintura
km Inicial km Final do eixo (m)
Nota de Serviço - Sinalização HorizontalRodovia : MS-240
Trecho : Entr. MS-377/MS-112 (Acesso a Inocência) – Paranaíba
Extensão : 80,36 km
LocalizaçãoExtensão (m) Tipo Fator
Lote : 01
66,131 68,358 2227,12 D 0,25 556,7868,358 68,607 249,57 DC 1,25 311,9668,607 68,865 257,55 CC 2 515,1068,865 69,105 239,58 CD 1,25 299,4869,105 69,394 289,50 D 0,25 72,3769,394 69,704 309,46 DC 1,25 386,8369,704 71,066 1362,63 CC 2 2725,2571,066 71,368 301,47 CD 1,25 376,8471,368 71,520 152,73 D 0,25 38,1871,520 71,779 258,55 DC 1,25 323,1971,779 71,888 108,81 D 0,25 27,2071,888 72,134 246,57 CD 1,25 308,2172,134 73,877 1742,96 D 0,25 435,7473,877 74,126 248,57 DC 1,25 310,7174,126 74,191 64,89 CC 2 129,7774,191 74,450 259,55 CD 1,25 324,4374,450 74,680 229,60 D 0,25 57,4074,680 74,860 179,69 DC 1,25 224,6174,860 75,049 189,67 D 0,25 47,4275,049 75,338 288,50 CD 1,25 360,6275,338 75,548 210,63 D 0,25 52,6675,548 75,788 239,58 DC 1,25 299,4875,788 76,064 276,52 CC 2 553,0476,064 76,217 152,73 CD 1,25 190,9276,217 77,240 1023,22 D 0,25 255,8077,240 77,475 234,59 DC 1,25 293,2477,475 77,545 69,88 D 0,25 17,4777,545 77,834 289,50 CD 1,25 361,8777,834 78,124 289,50 DC 1,25 361,8778,124 78,204 79,86 D 0,25 19,9778,204 78,513 309,46 CD 1,25 386,8378,513 79,012 499,13 D 0,25 124,7879,012 79,252 239,58 DC 1,25 299,4879,252 80,360 1108,07 CC 2 2216,14
114
Rodo
via:
Subtrecho:
D
(m)
H
(m)
L
(m)
Área
(m²)
Manter
Substituir
Remover
Implantar
0,02
0E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐4X
0,05
2D
Indicativ
aRO
DOVIA MS‐24
0 DIOMAR
IO FAU
STINO DIAS
1,2
2,0
2,40
X0,06
4E
Indicativ
a↑
ÁGUA CLAR
A IN
OCÊ
NCIA →
1,0
2,0
1,00
X0,07
7E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐12
X0,10
0D
Indicativ
aMS‐24
0 ↑
PARA
NIBA 82
km
0,5
1,4
0,70
X0,17
4E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐17
X0,21
9E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐17
X0,26
4E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐17
X0,27
7E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐4X
0,32
6E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐6X
0,39
4D
Indicativ
aPISTA SEM ACO
STAM
ENTO
1,0
2,0
2,00
X0,49
9E
Advertên
cia
ATEN
ÇÃO ROTA
TÓRIA A 50
0 m
1,2
2,0
2,40
XAN
TES DE
CONSTRU
IR DEFRO
NTE
A RODO
VIA
CONSU
LTE A AG
ESUL
0,74
9D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐8X
1,17
8E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐6X
1,48
0D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X2,00
2E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X2,42
4D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X2,56
7D
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X2,59
53,35
43,55
4E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X4,08
8E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X4,58
2D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X5,86
6E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X5,93
0D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X6,82
9E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X7,05
1D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X
Marcado
res
Delineado
res =
25 un
Espaçamen
to = 30 m
0,5
0,6
7,50
X
Dimen
sões
Código
Atividades
MS‐24
0En
tr. M
S‐37
7/MS‐11
2 (Acesso a Inocên
cia) – Paran
aíba
Cada
stro de Sina
lização
Vertical
Localização
(km)
Lado
(E/D)
Tipo
De
scrição
0,57
5E
Educativa
1,5
2,0
2,00
X
E
115
Rodo
via:
Subtrecho:
D
(m)
H
(m)
L
(m)
Área
(m²)
Manter
Substituir
Remover
Implantar
Dimen
sões
Código
Atividades
MS‐24
0En
tr. M
S‐37
7/MS‐11
2 (Acesso a Inocên
cia) – Paran
aíba
Cada
stro de Sina
lização
Vertical
Localização
(km)
Lado
(E/D)
Tipo
De
scrição
7,62
9E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X7,62
9D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X8,26
2D
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X8,62
5E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X9,10
1D
Indicativ
a↑ PA
RANAIBA
TER
MINAL
FER
RONORT
E 1km
4,0
2,0
8,00
X9,29
8E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X9,71
9D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X9,98
9E
Indicativ
a↑INOCÊ
NCIA TER
MINAL
FER
RONORT
E 1 km
4,0
2,0
8,00
X10
,686
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
X10
,801
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X11
,430
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X11
,565
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X11
,630
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X11
,842
DIndicativ
aMS‐24
0 M
S‐21
6 AP
. DO TAB
OAD
O A 95 km
↗0,6
1,4
0,84
X11
,879
13,077
11,933
EIndicativ
aMS‐24
0 ← M
S‐21
6 AP. DO TAB
OAD
O
0,6
1,4
0,84
X13
,242
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X13
,327
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X14
,115
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X14
,874
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X14
,874
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X15
,463
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X15
,578
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X16
,152
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X16
,339
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X17
,187
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X18
,041
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X18
,792
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X
10,20
XD
Marcado
res
Delineado
res =
34 un
Espaçamen
to = 35 m
0,5
0,6
116
Rodo
via:
Subtrecho:
D
(m)
H
(m)
L
(m)
Área
(m²)
Manter
Substituir
Remover
Implantar
Dimen
sões
Código
Atividades
MS‐24
0En
tr. M
S‐37
7/MS‐11
2 (Acesso a Inocên
cia) – Paran
aíba
Cada
stro de Sina
lização
Vertical
Localização
(km)
Lado
(E/D)
Tipo
De
scrição
18,792
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X19
,395
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X20
,104
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X20
,730
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X20
,730
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X21
,483
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X21
,483
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X21
,820
EAd
vertên
cia
FIM DA TERC
EIRA
FAIXA
1,0
2,0
2,00
X22
,457
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X22
,745
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐27
X22
,866
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐20
bX
22,919
DIndicativ
aCÓ
RREG
O QUITER
IO1,0
2,0
2,00
X23
,002
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐27
X23
,020
EIndicativ
aCÓ
RREG
O QUITER
IO1,0
2,0
2,00
X23
,092
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐20
bX
23,125
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X23
,934
DAd
vertên
cia
FI M
DA TERC
EIRA
FAIXA
1,0
2,0
2,00
X23
,985
EAd
vertên
cia
VERIFIQUE OS FREIOS
1,0
2,0
2,00
X24
,378
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X25
,081
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X25
,745
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X26
,144
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X27
,238
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X27
,548
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
XMS‐24
0 DIVISA
DE MUNICIPIOS
INOCÊ
NCIA PA
RANAIBA
MS‐24
0 DIVISA
DE MUNICIPIOS
PARA
NAIBA
INOCÊ
NCIA
28,870
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X
2,00
X28
,475
EIndicativ
a1,0
2,0
28,475
DIndicativ
a1,0
2,0
2,00
X
117
Rodo
via:
Subtrecho:
D
(m)
H
(m)
L
(m)
Área
(m²)
Manter
Substituir
Remover
Implantar
Dimen
sões
Código
Atividades
MS‐24
0En
tr. M
S‐37
7/MS‐11
2 (Acesso a Inocên
cia) – Paran
aíba
Cada
stro de Sina
lização
Vertical
Localização
(km)
Lado
(E/D)
Tipo
De
scrição
29,698
DAd
vertên
cia
VERIFIQUE OS FREIOS
1,0
2,0
2,00
X29
,798
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X29
,908
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X30
,707
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X30
,048
30,447
31,051
DIndicativ
aRIO DAS
PED
RAS
1,0
2,0
2,00
X31
,142
EIndicativ
aRIO DAS
PED
RAS
1,0
2,0
2,00
X31
,146
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X31
,845
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X33
,151
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X33
,151
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X33
,961
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X34
,165
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X34
,766
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X36
,019
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X36
,696
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X37
,135
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X37
,848
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X38
,283
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X38
,875
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X38
,875
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X39
,767
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X40
,390
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X41
,040
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X41
,208
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X41
,789
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X42
,087
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X42
,621
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X
EMarcado
res
Delineado
res =
16 un
Espaçamen
to = 25 m
0,5
0,6
4,80
X
118
Rodo
via:
Subtrecho:
D
(m)
H
(m)
L
(m)
Área
(m²)
Manter
Substituir
Remover
Implantar
Dimen
sões
Código
Atividades
MS‐24
0En
tr. M
S‐37
7/MS‐11
2 (Acesso a Inocên
cia) – Paran
aíba
Cada
stro de Sina
lização
Vertical
Localização
(km)
Lado
(E/D)
Tipo
De
scrição
43,684
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X43
,933
DIndicativ
aPISTA SEM ACO
STAM
ENTO
1,0
2,0
2,00
X44
,343
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X44
,517
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X45
,081
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X45
,221
45,920
46,120
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X46
,499
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X46
,706
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X46
,918
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X47
,409
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X47
,517
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X47
,572
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X47
,829
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X47
,981
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X48
,196
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X48
,471
EAd
vertên
cia
RODO
VIA SEM ACO
STAM
ENTO
1,0
2,0
2,00
X48
,695
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X49
,015
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X49
,534
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X50
,186
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X50
,186
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X50
,882
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X51
,269
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X51
,815
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X51
,931
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X52
,474
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X53
,028
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X
EMarcado
res
Delineado
res =
25 un
Espaçamen
to = 28 m
0,5
0,6
7,50
X
119
Rodo
via:
Subtrecho:
D
(m)
H
(m)
L
(m)
Área
(m²)
Manter
Substituir
Remover
Implantar
Dimen
sões
Código
Atividades
MS‐24
0En
tr. M
S‐37
7/MS‐11
2 (Acesso a Inocên
cia) – Paran
aíba
Cada
stro de Sina
lização
Vertical
Localização
(km)
Lado
(E/D)
Tipo
De
scrição
53,127
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X53
,277
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X53
,961
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X55
,010
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X55
,603
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X55
,980
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X56
,102
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X56
,911
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X57
,350
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X57
,886
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X58
,249
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X59
,596
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X60
,075
DIndicativ
aRIO SAN
TANA
0,5
2,0
1,00
X60
,209
EIndicativ
aRIO SAN
TANA
0,5
2,0
1,00
X60
,612
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X61
,629
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X62
,008
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X62
,015
DIndicativ
aCÓ
RREG
O FUNDO
0,5
2,0
1,00
X62
,172
EIndicativ
aCÓ
RREG
O FUNDO
0,5
2,0
1,00
X62
,710
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X62
,910
63,639
63,270
DIndicativ
a← VELHA
CARIA
0,5
2,0
1,00
X63
,340
EIndicativ
aVE
LHAC
ARIA →
0,5
2,0
1,00
X63
,836
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X64
,777
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X65
,192
DAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X65
,486
65,885
EMarcado
res
Delineado
res =
24 un
Espaçamen
to = 30 m
0,5
0,6
7,20
X
4,50
XD
Marcado
res
Delineado
res =
15 un
Espaçamen
to = 26 m
0,5
0,6
120
Rodo
via:
Subtrecho:
D
(m)
H
(m)
L
(m)
Área
(m²)
Manter
Substituir
Remover
Implantar
Dimen
sões
Código
Atividades
MS‐24
0En
tr. M
S‐37
7/MS‐11
2 (Acesso a Inocên
cia) – Paran
aíba
Cada
stro de Sina
lização
Vertical
Localização
(km)
Lado
(E/D)
Tipo
De
scrição
66,061
EAd
vertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X66
,131
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X68
,358
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X69
,085
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X69
,394
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X71
,368
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X71
,520
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X72
,134
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X72
,422
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐8X
73,877
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X74
,450
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X74
,680
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X75
,338
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X75
,439
DAd
vertên
cia
SONORIZA
DOR A 30
0 m
1,0
2,0
2,00
X75
,548
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X75
,608
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐6X
75,751
DAd
vertên
cia
SONORIZA
DOR
1,0
2,0
2,00
X75
,754
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐4X
75,768
DAd
vertên
cia
ATEN
ÇÃO POLICIA MILITAR
RODO
VIAR
IA1,0
2,0
2,00
X76
,092
EAd
vertên
cia
SONORIZA
DOR
1,0
2,0
2,00
X76
,147
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐4X
76,207
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐6X
76,217
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X76
,292
EAd
vertên
cia
ATEN
ÇÃO POLICIA MILITAR
RODO
VIAR
IA1,0
2,0
2,00
X76
,364
EAd
vertên
cia
SONORIZA
DOR A 30
0 m
1,0
2,0
2,00
X77
,240
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X77
,834
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X77
,834
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X78
,513
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X
121
Rodo
via:
Subtrecho:
D
(m)
H
(m)
L
(m)
Área
(m²)
Manter
Substituir
Remover
Implantar
Dimen
sões
Código
Atividades
MS‐24
0En
tr. M
S‐37
7/MS‐11
2 (Acesso a Inocên
cia) – Paran
aíba
Cada
stro de Sina
lização
Vertical
Localização
(km)
Lado
(E/D)
Tipo
De
scrição
79,012
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X79
,212
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐4X
79,551
ERe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐4X
79,688
DAd
vertên
cia
ATEN
ÇÃO IN
TERSEÇ
ÃO A 300
m1,0
2,0
2,00
X79
,767
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X79
,878
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐6X
79,922
DAd
vertên
cia
REDU
ZA A VELOCIDA
DE1,0
1,0
X79
,922
DAd
vertên
cia
REDU
ZA A VELOCIDA
DE1,0
2,0
2,00
X79
,978
DRe
gulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐4X
80,160
EIndicativ
aMS‐24
0 ↑
INOC Ê
NCIA 85
km
0,5
2,0
1,00
X80
,360
eixo
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐24
bX
0,00
0Marcos Q
uilometricos
80,000
Intercalados a cada 1 km
(80 un
)X
E/D
0,5
0,6
24,00
122
Ext. da pintura
km Inicial km Final do eixo (m)
0,000 0,100 100,00 CC 2,00 200,000,100 0,333 233,00 CD 1,25 291,250,333 0,366 33,00 CC 2 66,000,366 0,643 277,00 DC 1,25 346,250,643 0,958 315,00 CD 1,25 393,750,958 1,133 175,00 D 0,25 43,751,133 1,450 317,00 DC 1,25 396,251,450 1,605 155,00 CC 2 310,001,605 1,915 310,00 CD 1,25 387,501,915 2,185 270,00 DC 1,25 337,502,185 3,485 1300,00 CD 1,25 1625,003,485 3,560 75,00 D 0,25 18,753,560 3,865 305,00 DC 1,25 381,253,865 3,955 90,00 CC 2 180,003,955 4,264 309,00 CD 1,25 386,254,264 4,345 81,00 D 0,25 20,254,345 4,620 275,00 DC 1,25 343,754,620 5,400 780,00 CC 2 1560,00
Nota de Serviço - Sinalização HorizontalRodovia : MS-240
Subtrecho : Acesso a Inocência
Extensão : 5,44 km
LocalizaçãoExtensão (m) Tipo Fator
Lote : 01
123
Rodo
via:
Subtrecho:
D
(m)
H
(m)
L
(m)
Área
(m²)
Manter
Substituir
Remover
Implantar
0,00
0eixo
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐24
bX
0,01
4E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐19
‐4X
BEM‐VINDO
A IN
OCÊ
NCIA
A CIDA
DE ROMAN
CE
PARA
NAIBA
85 km
AP. DO TAB
OAD
O 133
km
ÁGUA CLAR
A 14
0 km
TRÊ
S LAGOAS
275
km
INOCÊ
NCIA A CIDA
DE DO ROMAN
CE
DESEJA‐LHE
BOA VIAG
EM
0,08
5E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐12
X0,13
4E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐17
X0,17
3E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐17
X0,21
5E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐17
X0,26
4E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐17
X0,33
3D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X0,30
0E
Advertên
cia
REDU
ZA VELOCIDA
DE1,0
2,0
2,00
X0,95
8E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X1,13
3D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X1,91
5E
Regulamen
tação
1,0
1,00
R‐7
X1,91
5D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X2,01
0D
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2a
X2,10
03,31
03,36
0E
Advertên
cia
1,0
1,0
1,00
A‐2b
X3,48
5E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X3,56
0D
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X4,26
9E
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐7
X4,33
0D
Advertên
cia
A 30
0 m
0,5
0,5
0,25
A‐18
X4,53
0D
Advertên
cia
A 10
0 m
0,8
0,8
0,64
A‐18
X4,63
0E
Advertên
cia
QUEB
RA M
OLA
0,5
0,5
0,25
A‐18
XX
0,03
0eixo
Portico
1,5
3,0
4,50
X
0,03
0
0,03
0eixo
Portico
1,5
3,0
X1,5
3,5
5,25
Portico
eixo
Código
Atividades
MS‐24
0Ac
esso a In
ocên
cia
Cada
stro de Sina
lização
Vertical
Localização
(km)
Lado
(E/D)
Tipo
De
scrição
Delineado
res =
40 un
Espaçamen
to = 30 m
0,5
0,6
Dimen
sões
4,50
12,00
XD
Marcado
res
124
Rodo
via:
Subtrecho:
D
(m)
H
(m)
L
(m)
Área
(m²)
Manter
Substituir
Remover
Implantar
Código
Atividades
MS‐24
0Ac
esso a In
ocên
cia
Cada
stro de Sina
lização
Vertical
Localização
(km)
Lado
(E/D)
Tipo
De
scrição
Dimen
sões
4,63
0D
Advertên
cia
QUEB
RA M
OLA
0,5
0,5
0,25
A‐18
X4,72
0E
Advertên
cia
A 10
0 m
0,5
0,5
0,25
A‐18
X4,83
8D
Advertên
cia
A 20
0m0,5
0,5
0,25
A‐18
X4,93
8D
Advertên
cia
A 10
0 m
0,5
0,5
1,00
A‐18
X5,03
6D
Advertên
cia
QUEB
RA M
OLA
0,5
0,5
0,25
A‐18
X5,03
6E
Advertên
cia
QUEB
RA M
OLA
0,5
0,5
0,25
A,18
X5,05
0D
Indicativ
aPERIMETRO
URB
ANO
1,0
2,0
2,00
X5,13
5E
Advertên
cia
A 10
0 m
0,5
0,5
0,25
A‐18
X5,14
5E
Regulamen
tação
0,5
0,20
R‐19
‐3X
5,20
0D
Regulamen
tação
0,5
0,20
R‐19
‐6X
5,30
0D
Regulamen
tação
0,5
0,20
R‐19
‐4X
↑ CEN
TRO ←
MORA
NGAS
PAR
AISO
CA
SSILAN
DIA→
5,40
0eixo
Regulamen
tação
1,0
0,79
R‐24
bX
0,00
0Marcos Q
uilometricos
5,00
0Intercalados a cada 1 km
(05 un
)
Portico
5,37
11,0
2,0
2,00
X
E/D
0,5
0,6
1,50
X
125
9.0 CADASTRO DE OBRAS-DE-ARTE ESPECIAIS
126
( x ) ( )
Observações:
Lado esquerdo: ok m
Total: ok m
Total: ok m
Defensas a implantar: Lado direito: ok m
Guarda-corpo a implantar: Lado direito: ok m
Lado esquerdo: ok m
m
Total: 7,00 m
Solução Adotada
Largura: Pista: 7,00 m
Acostamento: -
Pista: Simples Dupla
Extensão: 64,00 m
Nome: CÓRREGO QUITÉRIO
GPS: S: W:
23,042
01
Dados Gerais
Rodovia: MS 240
Fim:
CADASTRO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS N°
Segmento: Início: km km22,978
127
( x ) ( )
Defensas a implantar: Lado direito: ok m
Lado esquerdo: ok m
Total: ok m
Observações:
Lado esquerdo: ok m
Total: ok m
Guarda-corpo a implantar: Lado direito: ok m
Largura: Pista: 7,00 m
Acostamento: - m
Total: 7,00 m
Solução Adotada
Pista: Simples Dupla
Extensão: 44,00 m
km
Nome: RIO DAS PEDRAS
GPS: S: W:
Segmento: Início: 31,127 km Fim: 31,171
CADASTRO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS N° 02
Dados Gerais
Rodovia: MS 240
128
( x ) ( )
CADASTRO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS N° 03
Dados Gerais
Rodovia: MS 240
km
Nome: RIO SANTANA
GPS: S: W:
Segmento: Início: 60,227 km Fim: 60,286
Pista: Simples Dupla
Extensão: 59,00 m
Guarda-corpo a implantar: Lado direito: ok m
Largura: Pista: 7,00 m
Acostamento: - m
Total: 7,00 m
Solução Adotada
Lado esquerdo: ok m
Total: ok m
Defensas a implantar: Lado direito: ok m
Lado esquerdo: ok m
Total: ok m
Observações:
129
( x ) ( )
CADASTRO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS N° 04
Dados Gerais
Rodovia: MS 240
km
Nome: CÓRREGO FUNDO
GPS: S: W:
Segmento: Início: 62,182 km Fim: 62,229
Pista: Simples Dupla
Extensão: 47,00 m
Guarda-corpo a implantar: Lado direito: ok m
Largura: Pista: 7,00 m
Acostamento: - m
Total: 7,00 m
Solução Adotada
Lado esquerdo: ok m
Total: ok m
Defensas a implantar: Lado direito: ok m
Lado esquerdo: ok m
Total: ok m
Observações:
130
10.0 TERMO DE ENCERRAMENTO
131
10.0 TERMO DE ENCERRAMENTO O presente Volume II – Levantamentos de Campo, parte integrante da Minuta do Projeto Executivo de Engenharia de Revisão, Atualização e Complementação de Projeto de Engenharia, com Estudo de Viabilidade Técnico-Econômica, para o Componente de Restauração de Rodovias do PDE/MS contém 132 (cento e trinta e dois) folhas numeradas em ordem seqüencial crescente.
132
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