Segurança de Motociclistas no Trânsito

18º CONGRESSO ANTP

Rio de JaneiroOutubro 2011

SEGURANÇA DEMOTOCICLISTAS NO TRÂNSITO

EM SÃO PAULO

Participação da Motocicleta Total diário de viagens na RMSP

1997 145.651 viagens/dia (0,71%)

2007 710.638 viagens/dia (2,78%)

388%

Pesquisa O/D 2007

Evolução da participação percentual das motocicletasno trânsito e na frota de veículos

2005 2006 2007 2008 2009 20108

10

12

14

16

10.4

11.3

12.7

14.2

14.815.0

9.2

10.0

10.8

11.812.1

12.6

Participação no trânsito (%)

Participação na frota total (%)

Ano

%

Crescimento percentual da frota de motocicletas e da frota de automóveis

2005 2006 2007 2008 2009 2010

0

20

40

60

80

0

14.1

32.1

53.3

65.5

77.4

0

4.4

9.8

15.7

21

25.3

Motocicletas Automóveis

%

Mortes em acidentes de trânsito por tipo de usuário das vias - 2010

46.4%

14.7%

35.2%

3.6%

Chart Title

Pedestres = 630

Motoristas/passageiros = 200

Motociclistas = 478

Ciclistas = 49

Total = 1.357

até 9 10 a 19 20 a 29 30 a 39 40 a 49 50 a 59 60 a 69 70 a 79 80 ou mais0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0

16.3

53.0

21.1

6.72.5 0.4 0 0

Faixa etária (ano)

mo

rtes

(%

)Distribuição percentual por faixa etária das mortes de

motociclistas em acidentes de trânsito - 2010

Acidentalidade com motocicletas

Causas:Fragilização do condutorForma de conduzir

12,6 % da frota de veículos

60% dos acidentes com vítimas

47% dos acidentes fatais

Vias congestionadas

Dificuldade daFiscalização

Aumento da frota demotos

Circulação no “Corredor”(Espaço de segurança

entre veículos)

Forma de conduzir: Corredor

Corredor: máxima agilidade e máximo risco

35% dos acidentes fatais commotos indicam posicionamento no corredor como causa do acidente.

Causas: diferencial de velocidade

invisibilidade (pontos cegos) colisão/queda do motociclista entre veículos

atropelamento do motociclistaFonte:CET-Estudo de 255 acidentes fatais envolvendo motocicletas 2006/2008

Na mudança de faixa, a visibilidade da moto pelo motorista (auto/caminhão) é prejudicada pela existência de “pontos

cegos”

Vias mais perigosas para motocicletas(acidentes fatais e com vítimas)

- Corredores de Transporte (periferia)- Corredores de Transporte de carga

- Trechos iniciais de rodoviasCausa:

compartilhar pista com veículos de grande porte, circulando no corredor

Índices de mortalidade por 10.000 veículos

𝑰𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎 (𝒎𝒐𝒕𝒐𝒔)=𝟒𝟕𝟖

𝟖𝟕𝟏 .𝟑𝟗𝟔×𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎=𝟓 ,𝟒𝟗

𝑰𝒎=𝟓 ,𝟒𝟗

• Usuários de motocicletas em relação à frota de motos

• Ocupantes de veículos em relação à frota de outros veículos

𝑰𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎=𝟐𝟎𝟎

𝟔.𝟎𝟑𝟎 .𝟕𝟎𝟓×𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎=𝟎 ,𝟑𝟑

𝑰 𝒂=𝟎 ,𝟑𝟑

• Todas as fatalidades do trânsito em relação à frota total

𝑰𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎 (𝒗𝒆 í 𝒄𝒖𝒍𝒐𝒔)=𝟏 .𝟑𝟓𝟕

𝟔 .𝟗𝟎𝟐 .𝟏𝟎𝟏×𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎=𝟏 ,𝟗𝟕

𝑰𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎=𝟏 ,𝟗𝟕

O risco de morrer no trânsito da cidade de São Paulo

para os usuários de motocicleta é 17 vezes (5,49 ÷ 0,33) maior

que aos usuários de automóveis.

Iniciativas

• Adesão (motociclistas)• 90%

• Aceitação (motofretistas)• 83%

• Desempenho (tráfego geral)• não alterou

• Segurança• não melhorou

Iniciativas

• Redução de 35% nos acidentes com vítimas envolvendo motocicletas (agosto/2010 a julho /2011)

Restrição de Circulação

Pista Expressa Marginal Tietê (agosto 2010)

Iniciativas

• Redução de 27% nos acidentes com vítimas envolvendo motocicletas (fev. a dez. 2010)

Padronização da Velocidade

Redução de Velocidade (80 km/h para 70

km/h) na Av. 23 de Maio

Fevereiro 2010

92 vítimas/dia

21 pedestres

42 motociclistas

2 ciclistas

27 motoristas/passag.

Média diária de vítimas de acidentes de trânsito - 2010

3,7 mortes/dia

1,7 pedestres

1,3 motociclistas

0,1 ciclistas

0,6 motoristas/passag.

Média diária de mortes em acidentes de trânsito - 2010

Segurança no trânsito: mudança de comportamento

•Educação e Fiscalização

Compartilhamento da via

Respeito entre os usuários

Velocidades compatíveis

Iniciativas

Educação para motociclistas

• Centro de Treinamento do Motociclista

• Regionalização do Treinamento

(Interlagos, Sambódromo, outros)• Pilotagem segura: Educação a Distância Presencial• Curso de formação de

Motofretistas(Resolução CONTRAN)

Iniciativas

•6 equipamentos

Fiscalização DirigidaRadar Portátil - Laser

Irineu Gnecco Filhodp@cetsp.com.br