Volkswagen eternizalaços defamília · banda inglesa Jamiroquai, Jay...

Vocalista da banda Jamiroquaiquer LaFerrari em sua coleção

José Antonio Leme

Além de astro da música e conhe-cido colecionador de clássicos esuperesportivos, o vocalista dabanda inglesa Jamiroquai, JayKay, pode ser o primeiro proprie-tário de uma LaFerrari, novo mo-delo da Ferrari.

Recentemente ele foi a Mara-nello, na Itália, conhecer o carrocom propulsão híbrida de 963 cv,que custa € 1,3 milhão. Kay pas-sou bastante tempo na área re-servada pela marca aos compra-dores que querem personalizarseus futuros veículos.

O músico disse que a LaFerra-ri “é um carro incrível e só deolhar você já quer guiá-la”. Paracomprar uma das 499 unidades,é preciso ter sido proprietário deoutro superesportivo da marca,como F40, F50 ou Enzo.

O vocalista tem os três na gara-gem, além de uma F355 Berlinet-ta e uma Vignale 330 GT.

Sua coleção reúne 50 carros, amaioria rara, como o Mercedes-Benz 300 SL Roadster. O esporti-vo alemão teve unidades leiloa-das por mais de US$ 700 mil.

Outras preciosidades de Kaysão os Lamborghini Miura SV eDiablo, um Abarth Fiat 1000, osAston Martin DB5 – eternizado

em um filme de James Bond – eMark1 Volante, além de um Ma-serati AG6 e um Mercedes 600(o mais antigo da coleção). UmBMW 1602 recentemente restau-rado tem valor especial para omúsico, por ter sido o primeiroda coleção iniciada há 21 anos.

Kay costuma usar todos essescarros. Ele tem, inclusive, aci-dentes com a Enzo e o Diablo nocurrículo. Para cuidar de suasjoias, o vocalista contratou umgerente de garagem, que zela pe-la coleção enquanto ele viaja emturnês com a banda pelo mundo.

FOTOS: DIVULGAÇÃO

Thiago Lasco

O TL 1971 das fotos desta páginafaz parte da história da famíliado comerciante Marcelo Soldanhá quase 40 anos. O Volkswagenfoi comprado pelo pai dele em1975, com apenas 10 mil km roda-dos, e se tornou o item prediletode sua coleção de carros. “O TLsempre foi o xodó do meu pai,mesmo quando ele chegou a ter20 antigos na garagem”, lembrao atual dono do cupê azul, que éexibido com orgulho, como sefosse uma joia.

Mas nem sempre foi assim.Nos anos 90, o VW não era exata-mente um motivo de orgulho pa-ra Soldan e seus irmãos, entãopequenos. “Estudávamos no Co-légio Dante Alighieri (no JardimPaulista), onde só tinha carrão, emeu pai vinha nos buscar com oTL. Meus irmãos ficavam comvergonha de entrar no carro.”

Atualmente com 44.400 km, oVW está totalmente original.Tem chave reserva, manual do

proprietário e nota fiscal. A pla-ca preta foi colocada em 2002.

O exemplar é da última sériecom a “dianteira alta”. Em 1972,o cupê e a Variant foram reestili-zados e ganharam frente baixaparecida com a qual a Brasília seimortalizou a partir de 1973.

Soldan afirma que roda com ocarro pelo uma vez por mês, “pa-ra fazer o óleo e a gasolina circu-larem.” De acordo com ele, o TLnão dá trabalho. “É só trocar abateria e limpar o carburador detempos em tempos e colocar ga-solina.” Como o carro fica muitotempo parado, ele deixa o câm-bio engatado e o freio de estacio-namento solto. “É para as lonastraseiras não grudarem”, conta.

Mesmo tendo uma vida discre-ta, o cupê de Soldan protagoni-zou um momento emblemáticojunto do ex-presidente Luiz Iná-cio Lula da Silva. “Quando come-çou a namorar a dona Marisa, eletinha um TL dessa cor. Daí a VWpediu meu carro emprestado pa-ra um evento em que ele partici-

pou quando era presidente.”O comerciante afirma que as

propostas de compra são recor-rentes, mas ele não se dobra. “Te-nho amigos de olho. Mas é umcarro da família e, pelo valor afe-tivo, é invendável. Eu olho para oTL e vejo meu pai nele.”

História. O TL foi lançado noBrasil no fim de 1970. Foi o tercei-ro membro da família VW 1600,que incluía o sedã, que ficou co-nhecido como “Zé do Caixão”, ea perua Variant, de 1969.

A mecânica era a mesma doFusca, com motor boxer trasei-

ro refrigerado a ar. O comparti-mento de carga na dianteira é ca-racterística também do besou-ro. Houve uma versão de quatroportas, destinada principalmen-te para taxistas.

A produção do TL foi encerra-da em 1975. Pesaram contra o car-ro a idade do projeto – o alemãoVW Typ 3, do qual deriva, é de1961 – e o surgimento de mode-los mais competitivos dentro daprópria linha de produtos Volks-wagen, como a Brasília (1973),um grande sucesso de vendas, eo Passat (1974), que foi o suces-sor natural do TL.

FOTOS: NILTON FUKUDA/ESTADÃO

Capotas e protetores

Serviços e peças para autos importados

Acervo do músico inglêsé formado por 50 carros,incluindo outras Ferrari,como F40, F50, Enzoe F355 Berlinetta

300 SLRoadster.Mercedes‘sem teto’dos anos50 faz parteda coleçãodo músico

Fã. Músico posa ao lado da FF, outro supercarro da Ferrari

Serviços

Detalhes. A partir do alto,à esquerda, em sentidohorário: traseira do cupê: oorgulhoso Soldan; estepe nobagageiro, que fica na frente;painel similar ao do Fuscacom imitação de madeira

Miura SV.Com V12de 380 cv,Lamborghiniteve 150unidadesfabricadas

VolkswagenTL 1971eterniza laçosde famíliaComerciante mantém com cuidado o cupêazul comprado pelo pai há quase 40 anos

Joia rara.Modelo, quepreserva bancos,chave reserva epintura originais,já esteve como ex-presidenteLula. Dono ousa apenas umavez por mês

Estofamentos

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