Plano de Qualidade da CET - 2003

Programas Sociais

Prêmios Balanço Social e Empresa

Cidadã

01

CRONOLOGIA DA QUALIDADE NA CET

Método 5S em 2 áreas piloto

Estudos grupo de cumbuca - GRTDD

Projeto Escola GRTDD em 2 processos

97

GRTDD

Plano CET para a Qualidade

Disseminação do GRTDD e GPD

98

GPD

Certificação ISO em 2 processos 00

ISO 9002Certificação interna de processos

Prêmio ANTP (ciclo 1997 - 1999)

99

ANTP

5S

96

“ Prover condições de segurança e fluidez no

trânsito para melhoria da qualidade de vida da

população ”

MISSÃO ANTIGA

Diariamente, mais de 10 milhões de paulistanos fazem 20 milhões de viagens.

Seja nos 183 Km de ferrovia, quase 50 km de Metrô, num dos 10 mil ônibus.

São Paulo é uma das poucas metrópoles com um sistema de transporte coletivo estruturado com base em ônibus.

São cerca de 1,2 mil linhas e 10 mil veículos, atendendo quase 40% da população.

• 1990: 4,6 milhões de passageiros por dia útil;• 1995: 7,4 milhões e atualmente 4 milhões;• 2001: 4 milhôes

Viagens diárias por modo principal no Município de São Paulo (x 1000)Fonte: Pesquisa OD/1997

Modo principal 1987 1997 97/87Coletivo 7278 7032 -3%Metrô 1340 1533 14%Trem 470 322 -31%Ônibus 5450 5035 -8%Lotação 18 143 694%Individual 6082 6424 6%Auto 5699 6134 8%Táxi 101 91 -10%Moto 122 99 -19%Outros (Escolar) 160 100 -38%A Pé 6664 6158 -8%Total 20024 19615 -2%

Região metropolitana

• 1/3 das viagens realizadas por

transporte coletivo

• 1/3 por transporte individual

• 1/3 a pé.

“Prover mobilidade com segurança no trânsito,

contribuindo com a cidadania e qualidade de vida”

MISSÃO

2 - Planejamento Estratégico

2.2 - Operacionalização das estratégias

Aderência: Planejamento anual - GPD

No ano passado, a Secretaria de Transportes, desenvolveu um processo de planejamento estratégico integrado com as empresas CET e SPTrans. Neste período de março e abril, a CET está desenvolvendo seu planejamento anual 2002, alinhado com o plano da Secretaria, e utilizando-se da metodologia do GPD - Gerenciamento pelas Diretrizes. Esta metodologia prevê o estabelecimento de diretrizes com metas e medidas, seu desdobramento pelos níveis subordinados, elaboração dos planos de ação e o seu acompanhamento periódico.

2 - Planejamento Estratégico

2.2 - Operacionalização das estratégias

Aderência: Planejamento anual - GPD

MEDIDAS

1.Implantar o Programa de Melhorias Urbanas – PMU.

2. Melhorar e preservar o nível de serviço na circulação.

3.Implementar medidas de fiscalização, engenharia de tráfego e educacionais para redução do número de mortes no trânsito.

4.Direcionar as atividades da Companhia para o atendimento das necessidades da população (foco no cliente).

5.Efetuar a gestão adequada do impacto dos serviços da CET no meio ambiente e na sociedade.

6.Tornar a estrutura da empresa ágil e eficaz.

• Retomada dos bairros periféricos• Recuperação da capacidade operacional• Ações integradas - PMU• Plano de cargas e circulação de bens e serviços• Programas Sociais• Campanhas educativas• Via Livre

A CET HOJE

RACIONALIZAÇÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTEAÇÃO CONJUNTA CET/SPTRANS

OPERAÇÃO VIA LIVRE

Ação Sul

Anterior Atual Melhoria

Tempo de Percurso

Santo Amaro / Centro 47’ 40’ 17,5%

Velocidade Comercial 19 Km/h 23 Km/h 21%

Tempo de Percurso

Centro/ Santo Amaro 77’ 55’ 40%

Freqüência de Ônibus 277 277 -

Aç ão São P aulo

O que é o Programa Via Livre ?

O Programa Via Livre consiste de ações de transportes e trânsito de baixo custo e rápida implantação.

Assim, medidas como manutenção de sinalização, adequação da informação ao usuário, manutenção do pavimento, regulagem semafórica, intensificação da fiscalização de trânsito e transporte, são implementadas de forma a propiciar tais melhorias.

OBJETIVO

Ordenar a circulação viária no corredor afim de proporcionar

maior conforto ao usuário do transporte coletivo através de medidas visando a

redução do tempo de percurso e/ou aumento da velocidade e a garantia da

segurança do pedestre

Ordenar a circulação viária no corredor afim de proporcionar

maior conforto ao usuário do transporte coletivo através de medidas visando a

redução do tempo de percurso e/ou aumento da velocidade e a garantia da

segurança do pedestre

Ações propostas

Aplicação de metodologia para levantamento de situações críticas,

Proposição de soluções imediatas de curto prazo e baixo custo,

Readequação do sistema viário afim de transformar o transporte coletivo em um modal eficaz, sem prejuízo ao tráfego geral, através de novas práticas de gestão e de operação do sistema de transporte e trânsito.

3 - Foco nos clientes e na sociedade

3.3 - Responsabilidade Social

Aderência: Programas Sociais

A CET implementou em conjunto com a Secretaria Municipal de Desenvolvimento, Trabalho e Solidariedade, os programas sociais Primeiro Emprego, Bolsa Trabalho, Começar de Novo e Operação Trabalho. Além de promover a inclusão social de segmentos da população, a CET pôde estender os serviços que presta a cidade, através da participação de 2.400 pessoas nestes programas.

4 - Informação e análise

4.1 - Gestão das informações da organização

Aderência: Pesquisa de acidentes e mortes no trânsito

Vítimas dos acidentes fatais por tipo de usuário

das vias

3%15%

31%

51%

Ciclistas

Motociclistas

Demais ocupantes de veiculos

Pedestres atropelados

7 - Resultados da Organização7.5 - Resultados relativos aos serviços e aos processosAderência: Redução do número de mortes no trânsito

Fonte: AST

Evolução da Frota e do Índice de Mortos / 10.000 Veículos

33,43,34,34,855,566

7,3

2,9

3,6153,823

4,092

4,404

4,529

4,671

4,786

4,791

4,885,047

5,200

0

5

10

15

20

25

91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01

Mor

tos/

10.0

00 v

eic.

0

1

2

3

4

5

6

Veí

culo

s (x

1 m

ilhão

)

Mortos / 10.000 veículos Veículos x 1milhão

7 - Resultados da Organização7.5 - Resultados relativos aos serviços e aos processosAderência: Redução do número de mortes no trânsito

55

2412

4

46

112

0

30

60

90

120

um ano antes um ano depois

VÍTI

MAS

FAT

AIS

POR

ANO

. Marginal Tietê Marginal Pinheiros Av. 23 de Maio

Fonte: AST

Redução do Número de Mortes nos Principais Corredores da Cidade

7 - Resultados da Organização7.5 - Resultados relativos aos serviços e aos processosAderência: Redução do número de mortes no trânsito

14

28

0

10

20

30

40

Períodos antes Períodos depoisNÚM

ERO

DE

ARO

PELA

MEN

TOS

Atropelamentos noturnos

Fonte: AST

Redução de Atropelamentos Noturnos

6 - Gestão de Processos

6.1 - Gestão de processos relativos aos serviços

Aderência: Padronização de processos e certificação ISO

1) A CET vem implementando a metodologia de padronização do GRTDD em duzentos dos cerca de oitocentos processos existentes. Como se sabe, este método prevê a descrição do negócio com a definição dos seus fornecedores, o processamento interno, os produtos e seus respectivos clientes. Prevê ainda o estabelecimento de itens de controle e sua melhoria contínua. 2) A CET vem mantendo já em duas auditorias, a certificação ISO 9002, versão 1994 em dois processos voltados ao cliente final: Operação do corredor 23 de Maio e Educação de trânsito. Atualmente está preparando-se para certificar mais dois processos na versão 2000 da norma ISO e fazer a atualização, dos dois processos já certificados.

7 - Resultados da Organização

7.1 - Resultados relativos aos clientes e ao mercado

Aderência: Pesquisa de Opinião

Média Anual de Congestionamentos ( CET)

2000 2001 2002

Manhã 71 85 85Tarde 117 115 101

Remoções por dia : 750 Interferências Quantidade de Pessoal em Operação : 1860 agentes Quantidade de Quilômetros Monitorados : 550 Km

Capital 5.040.973 veículos - correspondendo a 40% do Estado e 25% do País

Kms de Vias na Cidade : 15.000 Km N.º de Cruzamentos Semaforizados : 5.141 locais ( inclusos 668 piscantes)

Dados Estatísticos

Visão de FuturoVisão de FuturoPerspectivas:Perspectivas:

ClientesClientes Proporciona a satisfação dos clientes, oferecendo atendimento dos serviços com qualidade

FinanceiraFinanceira Economicamente sustentável, sendo capaz de garantir as receitas necessárias ao cumprimento da sua missão

Visão de FuturoVisão de Futuro

Perspectivas:Perspectivas:

ResponsabilidadeResponsabilidadeSocialSocial

Atua com ética e responsa-bilidade, integrada com a sociedade, contribuindopara a melhoria ambiental

Visão de FuturoVisão de Futuro

Perspectivas:Perspectivas:

PessoasPessoas Investe continuamente na capacitação e motivação de seus colaboradores, possibilitando condições para o desenvolvimento de habilidades e competências pessoais e profissionais na execução do plano estratégico

Visão de FuturoVisão de FuturoPerspectivas:Perspectivas:

ProcessosProcessos Gerencia seu conjunto de processos interrelacionados de forma sistêmica, permitindo a melhoria contínua, buscando alcançar efetivamente os objetivos da empresa e a satisfação dos clientes

Visão de FuturoVisão de Futuro

Perspectivas:Perspectivas:

InovaçãoInovação Estimula a geração de idéias e o desenvolvimento de novos produtos, visando a permanente atualização tecnológica da empresa de forma a atender as necessidades dos clientes.