ABPF e a Preservação Ferroviária

Associação Brasileira de Preservação

FerroviáriaO S C I P

A ABPF E A PRESERVAÇÃO FERROVIÁRIA

Como nem tudo foi registrado em fotografias,

apresentamos uma pequena amostragem do

ANTES e DEPOIS.

Ou seja: como o patrimônio chegou nas mãos da ABPF

e como ficou depois do trabalho de restauração.

ANTES Carro de 1ª Classe da E. F. Noroeste do

Brasil

DEPOIS Carro de 1ª classe daE. F. Noroeste do Brasil

ANTESVagão de carga da Cia.Mogiana

usado como galinheiro

DEPOISVagão de carga da Cia. Mogiana

(ex-galinheiro) restaurado

ANTES Vagão de Frutas da ex-EFSJque seria incendiado

DEPOIS Vagão de Frutas da ex-EFSJresgatado e restaurado

ANTES Carro da Cia.Mogiana sendo colocado sobre truques

ANTES Operação de transportedo carro da Cia.Mogiana

DEPOIS Carro da Cia. Mogiana após restauro (ex-bar)

DEPOIS Interior do carro da Cia. Mogiana (ex-bar)

1979 Museu de Jundiaí (SP): locomotiva nº 980; carro do Imperador

Cia. Mogiana e carro nº1 da Cia.Paulista

2000Carro do Imperador Cia. Mogiana

no depósito de Rio Claro (SP)

2002 Transporte da locomotiva nº 980(1886) para a ABPF

2002 Carro do Imperador e locomotiva nº 980 antes do restauro

2004 30 DE ABRIL: inauguração do Carro do Imperador e da 980

ANTES O carro nº1 da Cia. Paulistatal como chegou na ABPF-SP

DEPOIS Carro nº1 da Cia. Paulistajá restaurado

ANTES Carro de Encomendas daCia. Paulista

DEPOISCarro de Encomendas daCia. Paulista

ANTES Carro de inspeção daCia. Mogiana (sec. 19)

Reconstrução do Carro de inspeçãoda Cia. Mogiana (sec. 19)

Reconstrução do Carro de inspeçãoda Cia. Mogiana (sec. 19)

DEPOISCarro de inspeção da

Cia. Mogiana (sec. 19)

ANTESCarro bagagem -correioE. F. Noroeste do Brasil

DEPOISCarro bagagem -correioE. F. Noroeste do Brasil

ANTES Carro buffet da Cia. Paulista

DEPOIS Carro buffet da Cia. Paulista

ANTES Carro de inspeção da Cia. Paulista

DEPOIS Carro de inspeção da Cia. Paulista

ANTES Carro restaurante da E.F. Sorocabana

DEPOIS Carro restaurante da E.F. Sorocabana

ANTES Carro inox restaurante da

E.F. Sorocabana

DEPOIS Carro inox restaurante da

E.F. Sorocabana

ANTES Carro de administração da

Fepasa

DEPOIS Carro de administração da

Fepasa

DEPOIS Carro de administração da

Fepasa

DEPOIS Carro de administração da

Fepasa

ANTES Locomotiva nº 50 da Usina Santo Amaro

DEPOIS Locomotiva nº 50 da Usina Santo Amaro

ANTES Locomotiva nº 210 ex- Rede Mineira

DEPOIS Locomotiva nº 210 ex- Rede Mineira

ANTES Locomotiva nº 222 ex- Rede Sul Mineira

DEPOIS Locomotiva nº 222 ex- Rede Sul Mineira

ANTES Locomotiva nº 302 da Cia. Mogiana

DEPOIS Locomotiva nº 302 da Cia. Mogiana

ANTES Locomotiva nº 401 da E. F. Noroeste do

Brasil

DEPOIS Locomotiva nº 401 da E. F. Noroeste do

Brasil

ANTES Locomotiva nº 505 da Rede Mineira de

Viação

DEPOIS Locomotiva nº 505 da Rede Mineira de

Viação

ANTES Locomotiva nº 725 da Cia. Mogiana

DEPOIS Locomotiva nº 725 da Cia. Mogiana

ANTES Locomotiva nº 1170 (2-8-0)E. F. Central do Brasil

DEPOISLocomotiva nº 1170 (2-8-0)E. F. Central do Brasil

ANTES Locobreque Kerr Stuart queoperava no funicular da SPR

DEPOISA locobreque restaurada

ANTES A locomotiva nº 232 quandochegou para a ABPF em 1980

DEPOIS A locomotiva nº 232 inteiramente restaurada

ANTESLocomotiva nº 102 (0-6-0) daV. F. Paraná - Santa Catarina

DEPOISLocomotiva nº 102 (0-6-0) daV. F. Paraná - Santa Catarina

ANTES Automotriz MAN ano 1938

DEPOISAutomotriz MAN em operação

ANTES Locomotiva nº 236 ex-RMV (1920)

DEPOIS Locomotiva nº 236 ex-RMV (1920)

ANTES Locomotiva nº 604ex-Cia. Paulista (1895)

DEPOIS Locomotiva nº 604ex-Cia. Paulista (1895)

ANTES Locomotiva nº 4 na sucatada Usina Dolabela (MG)

DEPOIS Locomotiva nº 4 sendo restaurada

DEPOIS Locomotiva nº 4 já restaurada em operação

ANTESEstação de São Lourenço, MG

DEPOISEstação de São Lourenço, MG

ANTESEstação de Cel. Fulgêncio, MG

DEPOISEstação de Cel. Fulgêncio, MG

ANTES Estação de Manacá, MG

DEPOIS Estação de Manacá, MG

ANTES Estação de Pedro Américo-VFCJ

DEPOIS Estação de Pedro Américo-VFCJ

ANTES Casa de Turma da ferroviaVFCJ

DEPOIS Casa de Turma da ferroviaVFCJ

ANTES Casa de Turma da ferroviaVFCJ

DEPOIS Casa de Turma da ferroviaVFCJ

ANTES Estação de Piratuba, SC

DEPOIS Estação de Piratuba, SC

MUSEUS FERROVIÁRIOS

ESTÁTICOS

Museu Ferroviário de JAGUARIÚNA, SP

Estação de Jaguariúna

Viação Férrea Campinas-Jaguariúna

Museu Ferroviário do IMIGRANTE

Estação do Memorial do Imigrante

Trem do Imigrante - São Paulo, SP

Museu Ferroviário do Sistema Funicular de

PARANAPIACABAParanapiacaba, Santo André,

SP

Museu Ferroviário de PIRATUBA

Trem das Termas

Piratuba, SC

Museu Ferroviário de RIO DO SUL

Ferrovia das Bromélias Rio do Sul, SC

Museu Ferroviário de BEBEDOURO, SP

Estação de Bebedouro

Museu Ferroviário de ARARAQUARA, SP

Estação de Araraquara

MUSEUS FERROVIÁRIOS

DINÂMICOS

Cada trem turístico-cultural operado pela ABPF é um

verdadeiro MUSEU FERROVIÁRIO DINÂMICO onde

as estações, locomotivas, carros de passageiros e vagões foram restaurados de acordo

com suas características originais, proporcionando ao

visitante uma verdadeira viagem pelo tempo.

Viação Férrea Campinas-Jaguariúna

CAMPINAS A JAGUARIÚNA, SP

OS TRENS DA ABPF

Trem do ImigranteMemorial do Imigrante

BRÁS À MOÓCA, SÃO PAULO

OS TRENS DA ABPF

Trem dos InglesesPÁTIO DE PARANAPIACABA

Santo André, SP

OS TRENS DA ABPF

Trem do NatalESTAÇÃO DA LUZ (São Paulo)

a SABAÚNA (Mogi das Cruzes)

OS TRENS DA ABPF

Trem das ÁguasSÃO LOURENÇO A

SOLEDADE DE MINAS, MG

OS TRENS DA ABPF

Trem da Serra da Mantiqueira

PASSA QUATRO ACORONEL FULGÊNCIO, MG

OS TRENS DA ABPF

Trem da Serra do Mar

RIO NEGRINHO A RIO NATAL, SC

OS TRENS DA ABPF

Trem das TermasPIRATUBA, SC

A MARCELINO RAMOS, RS

OS TRENS DA ABPF

Trem do Contestado

FERROVIA DO CONTESTADO, SC

OS TRENS DA ABPF

E.F. Santa CatarinaFerrovia das Bromélias

RIO DO SUL, SC

OS TRENS DA ABPF

32 ANOS DE EXPERIÊNCIA

Há mais de 32 anos a ABPF vem se dedicando à preservação ferroviária, atuando em diversas áreas como restauração de locomotivas, carros e vagões,

restauração de estações e na implantação e conservação de via permanente, contando com a

colaboração de seu corpo associativo.

Com isso a ABPF adquiriu NOTÓRIA ESPECIALIZAÇÃO e vem prestando significativos

serviços em projetos de implantação de novos trechos ferroviários.

Prefeitura do Município de

VIANA, ES

1º Estudo

IMPLANTAÇÃO DE TREM

TURÍSTICO-CULTURAL NA

REGIÃO SERRANA

Viana a Marechal Floriano

2º Estudo

IMPLANTAÇÃO DE TREM

TURÍSTICO-CULTURAL

COM TRAÇÃO A VAPOR

NO PARQUE DO IMPERADOR

Prefeitura do Município de

JAGUARIÚNA, SP

SERVIÇO DE MONITORAMENTO

E ACOMPANHAMENTO TÉCNICO

PARA A IMPLANTAÇÃO DA VIA

PERMANENTE NO

PROLONGAMENTO

ATÉ A ESTAÇÃO DE JAGUARIÚNA

Prefeitura do Município de

PETRÓPOLIS, RJ

ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E DE

GESTÃO VISANDO A REVITALIZAÇÃO DA ESTRADA DE FERRO

PRÍNCIPE DO GRÃO PARÁ, LIGANDO VILA INHOMIRIM A

PETRÓPOLIS

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E DE

GESTÃO, VISANDO A REATIVAÇÃO DE TRECHO DA

ESTRADA DE FERRO MADEIRA-MAMORÉ PARA FINS

TURÍSTICO-CULTURAIS

Prefeitura do Município de

CONCEIÇÃO DA BARRA, ES

ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A IMPLANTAÇÃO DE

FERROVIA TURÍSTICO-CULTURAL E

RESTAURAÇÃO DE LOCOMOTIVA A VAPOR

Prefeitura do Município de

SÃO CARLOS, SP

ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A IMPLANTAÇÃO

DE FERROVIA E BONDE TURÍSTICO-

CULTURAL

Prefeitura do Município de

RIO ACIMA, MG

ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A IMPLANTAÇÃO DE

FERROVIA TURÍSTICO-CULTURAL NOS

MUNICÍPIOS DE RIO ACIMA, ITABIRITO E NOVA

LIMA, MG

Prefeitura do Município de

SÃO CARLOS, SP

ESTUDO COMPARATIVO DE VIABILIDADE ENTRE O

TRECHO ANTERIORMENTE ANALISADO E NOVO

TRAÇADO ESCOLHIDO

Prefeitura do Município de

RIO ACIMA, MG

PROJETO DE IMPLANTAÇÃO PARA TREM TURÍSTICO

CULTURAL COM TRAÇÃO A VAPOR EM ÁREA URBANA

DA CIDADE

Prefeitura Municipal de

GUARAREMA, SP

ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA

IMPLANTAÇÃO DE FERROVIA TURÍSTICO-

CULTURAL ENTRE GUARAREMA E LUIZ

CARLOS

Prefeitura Municipal de

SANTA MARIA, RS

ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA IMPLANTAÇÃO

DE TREM TURÍSTICO-CULTURAL COM TRAÇÃO A VAPOR

NA REGIÃO URBANA DP MUNICÍPIO

Opção A: Estação – Bunge – 1,2 km Operação a vapor

Opção B Estação – Camobi (11,7 km)

Operaçãocom locomotiva Diesel

Opção B Estação – Barragem (3 km)

Operação com locomotiva Diesel

Prefeituras deCATAGUASES,LEOPOLDINA,

RECREIO eVOLTA GRANDE, MG

ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA IMPLANTAÇÃO DO EXPRESSO FERROVIÁRIO

CINEASTA HUMBERTO MAURO COM TRAÇÃO A VAPOR

ENTRE OS QUATRO MUNICÍPIOS

A IMPORTÂNCIA DA

PRESERVAÇÃO DA MEMÓRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA

O DESCASO COM O

PATRIMÔNIO FERROVIÁRIO BRASILEIRO

Pátio de Botucatu: 2003

Pátio de Botucatu: 2004

Associação Brasileira de Preservação

FerroviáriaO S C I P

www.abpf.com.br

geraldogodoy@terra.com.br