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Apresentação: Geraldo Godoy - ABPF26 e 27/03/2010Encontro sobre Turismo Cultural FerroviárioLocal: Unifra - Santa Maria / RS
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Associação Brasileira de Preservação
FerroviáriaO S C I P
A ABPF E A PRESERVAÇÃO FERROVIÁRIA
Como nem tudo foi registrado em fotografias,
apresentamos uma pequena amostragem do
ANTES e DEPOIS.
Ou seja: como o patrimônio chegou nas mãos da ABPF
e como ficou depois do trabalho de restauração.
ANTES Carro de 1ª Classe da E. F. Noroeste do
Brasil
DEPOIS Carro de 1ª classe daE. F. Noroeste do Brasil
ANTESVagão de carga da Cia.Mogiana
usado como galinheiro
DEPOISVagão de carga da Cia. Mogiana
(ex-galinheiro) restaurado
ANTES Vagão de Frutas da ex-EFSJque seria incendiado
DEPOIS Vagão de Frutas da ex-EFSJresgatado e restaurado
ANTES Carro da Cia.Mogiana sendo colocado sobre truques
ANTES Operação de transportedo carro da Cia.Mogiana
DEPOIS Carro da Cia. Mogiana após restauro (ex-bar)
DEPOIS Interior do carro da Cia. Mogiana (ex-bar)
1979 Museu de Jundiaí (SP): locomotiva nº 980; carro do Imperador
Cia. Mogiana e carro nº1 da Cia.Paulista
2000Carro do Imperador Cia. Mogiana
no depósito de Rio Claro (SP)
2002 Transporte da locomotiva nº 980(1886) para a ABPF
2002 Carro do Imperador e locomotiva nº 980 antes do restauro
2004 30 DE ABRIL: inauguração do Carro do Imperador e da 980
ANTES O carro nº1 da Cia. Paulistatal como chegou na ABPF-SP
DEPOIS Carro nº1 da Cia. Paulistajá restaurado
ANTES Carro de Encomendas daCia. Paulista
DEPOISCarro de Encomendas daCia. Paulista
ANTES Carro de inspeção daCia. Mogiana (sec. 19)
Reconstrução do Carro de inspeçãoda Cia. Mogiana (sec. 19)
Reconstrução do Carro de inspeçãoda Cia. Mogiana (sec. 19)
DEPOISCarro de inspeção da
Cia. Mogiana (sec. 19)
ANTESCarro bagagem -correioE. F. Noroeste do Brasil
DEPOISCarro bagagem -correioE. F. Noroeste do Brasil
ANTES Carro buffet da Cia. Paulista
DEPOIS Carro buffet da Cia. Paulista
ANTES Carro de inspeção da Cia. Paulista
DEPOIS Carro de inspeção da Cia. Paulista
ANTES Carro restaurante da E.F. Sorocabana
DEPOIS Carro restaurante da E.F. Sorocabana
ANTES Carro inox restaurante da
E.F. Sorocabana
DEPOIS Carro inox restaurante da
E.F. Sorocabana
ANTES Carro de administração da
Fepasa
DEPOIS Carro de administração da
Fepasa
DEPOIS Carro de administração da
Fepasa
DEPOIS Carro de administração da
Fepasa
ANTES Locomotiva nº 50 da Usina Santo Amaro
DEPOIS Locomotiva nº 50 da Usina Santo Amaro
ANTES Locomotiva nº 210 ex- Rede Mineira
DEPOIS Locomotiva nº 210 ex- Rede Mineira
ANTES Locomotiva nº 222 ex- Rede Sul Mineira
DEPOIS Locomotiva nº 222 ex- Rede Sul Mineira
ANTES Locomotiva nº 302 da Cia. Mogiana
DEPOIS Locomotiva nº 302 da Cia. Mogiana
ANTES Locomotiva nº 401 da E. F. Noroeste do
Brasil
DEPOIS Locomotiva nº 401 da E. F. Noroeste do
Brasil
ANTES Locomotiva nº 505 da Rede Mineira de
Viação
DEPOIS Locomotiva nº 505 da Rede Mineira de
Viação
ANTES Locomotiva nº 725 da Cia. Mogiana
DEPOIS Locomotiva nº 725 da Cia. Mogiana
ANTES Locomotiva nº 1170 (2-8-0)E. F. Central do Brasil
DEPOISLocomotiva nº 1170 (2-8-0)E. F. Central do Brasil
ANTES Locobreque Kerr Stuart queoperava no funicular da SPR
DEPOISA locobreque restaurada
ANTES A locomotiva nº 232 quandochegou para a ABPF em 1980
DEPOIS A locomotiva nº 232 inteiramente restaurada
ANTESLocomotiva nº 102 (0-6-0) daV. F. Paraná - Santa Catarina
DEPOISLocomotiva nº 102 (0-6-0) daV. F. Paraná - Santa Catarina
ANTES Automotriz MAN ano 1938
DEPOISAutomotriz MAN em operação
ANTES Locomotiva nº 236 ex-RMV (1920)
DEPOIS Locomotiva nº 236 ex-RMV (1920)
ANTES Locomotiva nº 604ex-Cia. Paulista (1895)
DEPOIS Locomotiva nº 604ex-Cia. Paulista (1895)
ANTES Locomotiva nº 4 na sucatada Usina Dolabela (MG)
DEPOIS Locomotiva nº 4 sendo restaurada
DEPOIS Locomotiva nº 4 já restaurada em operação
ANTESEstação de São Lourenço, MG
DEPOISEstação de São Lourenço, MG
ANTESEstação de Cel. Fulgêncio, MG
DEPOISEstação de Cel. Fulgêncio, MG
ANTES Estação de Manacá, MG
DEPOIS Estação de Manacá, MG
ANTES Estação de Pedro Américo-VFCJ
DEPOIS Estação de Pedro Américo-VFCJ
ANTES Casa de Turma da ferroviaVFCJ
DEPOIS Casa de Turma da ferroviaVFCJ
ANTES Casa de Turma da ferroviaVFCJ
DEPOIS Casa de Turma da ferroviaVFCJ
ANTES Estação de Piratuba, SC
DEPOIS Estação de Piratuba, SC
MUSEUS FERROVIÁRIOS
ESTÁTICOS
Museu Ferroviário de JAGUARIÚNA, SP
Estação de Jaguariúna
Viação Férrea Campinas-Jaguariúna
Museu Ferroviário do IMIGRANTE
Estação do Memorial do Imigrante
Trem do Imigrante - São Paulo, SP
Museu Ferroviário do Sistema Funicular de
PARANAPIACABAParanapiacaba, Santo André,
SP
Museu Ferroviário de PIRATUBA
Trem das Termas
Piratuba, SC
Museu Ferroviário de RIO DO SUL
Ferrovia das Bromélias Rio do Sul, SC
Museu Ferroviário de BEBEDOURO, SP
Estação de Bebedouro
Museu Ferroviário de ARARAQUARA, SP
Estação de Araraquara
MUSEUS FERROVIÁRIOS
DINÂMICOS
Cada trem turístico-cultural operado pela ABPF é um
verdadeiro MUSEU FERROVIÁRIO DINÂMICO onde
as estações, locomotivas, carros de passageiros e vagões foram restaurados de acordo
com suas características originais, proporcionando ao
visitante uma verdadeira viagem pelo tempo.
Viação Férrea Campinas-Jaguariúna
CAMPINAS A JAGUARIÚNA, SP
OS TRENS DA ABPF
Trem do ImigranteMemorial do Imigrante
BRÁS À MOÓCA, SÃO PAULO
OS TRENS DA ABPF
Trem dos InglesesPÁTIO DE PARANAPIACABA
Santo André, SP
OS TRENS DA ABPF
Trem do NatalESTAÇÃO DA LUZ (São Paulo)
a SABAÚNA (Mogi das Cruzes)
OS TRENS DA ABPF
Trem das ÁguasSÃO LOURENÇO A
SOLEDADE DE MINAS, MG
OS TRENS DA ABPF
Trem da Serra da Mantiqueira
PASSA QUATRO ACORONEL FULGÊNCIO, MG
OS TRENS DA ABPF
Trem da Serra do Mar
RIO NEGRINHO A RIO NATAL, SC
OS TRENS DA ABPF
Trem das TermasPIRATUBA, SC
A MARCELINO RAMOS, RS
OS TRENS DA ABPF
Trem do Contestado
FERROVIA DO CONTESTADO, SC
OS TRENS DA ABPF
E.F. Santa CatarinaFerrovia das Bromélias
RIO DO SUL, SC
OS TRENS DA ABPF
32 ANOS DE EXPERIÊNCIA
Há mais de 32 anos a ABPF vem se dedicando à preservação ferroviária, atuando em diversas áreas como restauração de locomotivas, carros e vagões,
restauração de estações e na implantação e conservação de via permanente, contando com a
colaboração de seu corpo associativo.
Com isso a ABPF adquiriu NOTÓRIA ESPECIALIZAÇÃO e vem prestando significativos
serviços em projetos de implantação de novos trechos ferroviários.
Prefeitura do Município de
VIANA, ES
1º Estudo
IMPLANTAÇÃO DE TREM
TURÍSTICO-CULTURAL NA
REGIÃO SERRANA
Viana a Marechal Floriano
2º Estudo
IMPLANTAÇÃO DE TREM
TURÍSTICO-CULTURAL
COM TRAÇÃO A VAPOR
NO PARQUE DO IMPERADOR
Prefeitura do Município de
JAGUARIÚNA, SP
SERVIÇO DE MONITORAMENTO
E ACOMPANHAMENTO TÉCNICO
PARA A IMPLANTAÇÃO DA VIA
PERMANENTE NO
PROLONGAMENTO
ATÉ A ESTAÇÃO DE JAGUARIÚNA
Prefeitura do Município de
PETRÓPOLIS, RJ
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E DE
GESTÃO VISANDO A REVITALIZAÇÃO DA ESTRADA DE FERRO
PRÍNCIPE DO GRÃO PARÁ, LIGANDO VILA INHOMIRIM A
PETRÓPOLIS
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E DE
GESTÃO, VISANDO A REATIVAÇÃO DE TRECHO DA
ESTRADA DE FERRO MADEIRA-MAMORÉ PARA FINS
TURÍSTICO-CULTURAIS
Prefeitura do Município de
CONCEIÇÃO DA BARRA, ES
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A IMPLANTAÇÃO DE
FERROVIA TURÍSTICO-CULTURAL E
RESTAURAÇÃO DE LOCOMOTIVA A VAPOR
Prefeitura do Município de
SÃO CARLOS, SP
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A IMPLANTAÇÃO
DE FERROVIA E BONDE TURÍSTICO-
CULTURAL
Prefeitura do Município de
RIO ACIMA, MG
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A IMPLANTAÇÃO DE
FERROVIA TURÍSTICO-CULTURAL NOS
MUNICÍPIOS DE RIO ACIMA, ITABIRITO E NOVA
LIMA, MG
Prefeitura do Município de
SÃO CARLOS, SP
ESTUDO COMPARATIVO DE VIABILIDADE ENTRE O
TRECHO ANTERIORMENTE ANALISADO E NOVO
TRAÇADO ESCOLHIDO
Prefeitura do Município de
RIO ACIMA, MG
PROJETO DE IMPLANTAÇÃO PARA TREM TURÍSTICO
CULTURAL COM TRAÇÃO A VAPOR EM ÁREA URBANA
DA CIDADE
Prefeitura Municipal de
GUARAREMA, SP
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA
IMPLANTAÇÃO DE FERROVIA TURÍSTICO-
CULTURAL ENTRE GUARAREMA E LUIZ
CARLOS
Prefeitura Municipal de
SANTA MARIA, RS
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA IMPLANTAÇÃO
DE TREM TURÍSTICO-CULTURAL COM TRAÇÃO A VAPOR
NA REGIÃO URBANA DP MUNICÍPIO
Opção A: Estação – Bunge – 1,2 km Operação a vapor
Opção B Estação – Camobi (11,7 km)
Operaçãocom locomotiva Diesel
Opção B Estação – Barragem (3 km)
Operação com locomotiva Diesel
Prefeituras deCATAGUASES,LEOPOLDINA,
RECREIO eVOLTA GRANDE, MG
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA IMPLANTAÇÃO DO EXPRESSO FERROVIÁRIO
CINEASTA HUMBERTO MAURO COM TRAÇÃO A VAPOR
ENTRE OS QUATRO MUNICÍPIOS
A IMPORTÂNCIA DA
PRESERVAÇÃO DA MEMÓRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
O DESCASO COM O
PATRIMÔNIO FERROVIÁRIO BRASILEIRO
Pátio de Botucatu: 2003
Pátio de Botucatu: 2004
Associação Brasileira de Preservação
FerroviáriaO S C I P
