O navio que não navegaDENÚNCIA PÚBLICA 

R$ 336 Milhões

O NAVIO QUE NÃO NAVEGA...Júlia Rodrigues

Em 7 de maio de 2010, ao lado da sucessora que escolhera e do governador pernambucano Eduardo 

Campos, o presidente Lula estrelou no Porto de Suape um comício convocado para festejar muito mais que o lançamento de um navio: primeiro a ser construído no 

país em 14 anos, o petroleiro João Cândido

fora promovido a símbolo da ressurreição da indústria naval brasileira.

Produzida pelo Estaleiro Atlântico Sul (EAS), incorporada ao Programa de Modernização e Expansão de Frota da 

Transpetro (Promef) e incluída no ranking das proezas históricas do PAC, a embarcação com 274 metros de 

comprimento e capacidade para carregar até um milhão de barris de petróleo havia consumido a bolada de R$ 336

milhões – o dobro do valor orçado no mercado internacional.

Destacavam-se na plateia operários enfeitados com 

adesivos que registravam sua participação no parto de mais 

uma façanha do Brasil Maravilha.

Seria uma festa perfeita se o colosso batizado em homenagem ao marinheiro que liderou em 1910 a Revolta da Chibata não tivesse colidido com a pressa dos políticos e a incompetência dos técnicos. Assim que o comício terminou, o petroleiro foi recolhido ao estaleiro antes que afundasse ─ e nunca mais tentou

flutuar na superfície do Atlântico.

O vistoso casco do João Cândido camuflava soldas defeituosas e tubulações que não se encaixavam, além de um rombo cujas dimensões prenunciavam o desastre 

iminente. Se permanecesse mais meia hora no mar, Lula seria transformado no primeiro presidente a inaugurar um naufrágio. Estacionado no litoral pernambucano desde o dia do nascimento, nem por isso o navio deixou de percorrer o país inteiro. Durante a campanha presidencial,transportado

pela imaginação da candidata Dilma Rousseff, fez escala em todos os palanques e foi apresentado ao eleitorado

como maisuma realização da supergerente que Lula inventou.

A assessoria de imprensa da Transpetro se limita a informar que não sabe quando o João Cândido vai navegar de verdade. O Estaleiro Atlântico Sul,

criado com dinheiro dos pagadores de impostos, não tem nada a dizer. Nem sobre o petroleiro avariado nem sobre os outros 21 

encomendados pelo governo. No fim de 2011, o EAS adiou pela terceira vez a entrega do navio. A Petrobras, que controla a Transpetro, alegou que 

os defeitos de fabricação só podem ser consertados no exterior. 

PODE

Quando o presidente era Nilo Peçanha, João Cândido comandou uma rebelião que exigia a abolição dos castigos físicos impostos aos 

marinheiros. Passados 102 anos, Dilma e

Lula resolveram castigá-lo moralmente com a associação de seu nome a outro espanto

da Era da Mediocridade: depois do trem-bala invisível, o

governo inventou o navio que não navega.