API SN

Informativo Técnico.

Principais aplicações.

Óleo Lubrificante Havoline SN.

As linhas de produto Havoline SN, óleos lubrificantes multiviscosos Premium, são formulados com tecnologia de ultima geração, que atendem e excedem os mais altos níveis de desempenho e severidade da API (Instituto de Petróleo Americano, entidade que classifica a severidade de desempenho dos lubrificantes acabados).

A Serie de produto Havoline SN é recomendado para todos os motores quatro tempos fabricados a partir de 2010,flex, à gasolina, etanol, diesel e GNV de veículo de passeio.

2001 2004

API SL

GF-3

API SM

GF-4

2010

API SN

GF-5

1997

API SJ

GF-2

Classificação API Histórico – Evolução de desempenho

Por que você deve usar o óleo Lubrificante Havoline SN?

1930 2000 2010

3 000 KM

5 000 KM

7 000 KM

10 000 KM

• Adequado para qualquer período de troca.

• Menor desgaste.

Peças desmontadas de veículo com 250.000 Km de uso

• Maior nível de limpeza.

Havoline Demais produtos

Demais produtos

0 km 5.000 km 10.000 km

0 km 5.000 km 10.000 km

• Menor Consumo de Óleo e reposição.

Figura 05: Camara de combustão

Figura 03: Virabrequim

Componentes críticos para Lubrificação.

Figura 04: Comando de Válvula

Figura 01: Biela e Pistão

O virabrequim recebe o movimento do pistão e o transforma em rotação.

O pistão é uma peça cilíndrica que se move para cima e para baixo no interior do cilindro junto com a Biela.

Figura 02: Válvula, Tucho e Mola.

As válvulas admitem ar e expulsão o resultado da queima do combustível.

O comando de válvula, faz o sincronismo de abertura e fechamento de válvulas.

A camara de combustão é o espaço onde ocorre a queira do combustível.

Figura 06: Os quatro tempos de um motor

Semi- Sintéticos Sintéticos

Diferença entre óleo lubrificante Sintético e Semi-sintético.

Semi-Sintético. Os óleos semi-sintéticos, empregam misturas em proporções variáveis de básicos minerais e sintéticos. A Texaco formula na serie de óleo lubrificante Semi-Sintético, Óleo Básico Premium do grupo II, com 99% de pureza comparado com básico I convencional utilizado pela concorrência.

Sintético. Os lubrificantes Sintéticos, são lubrificantes que trabalham melhor nas altas e baixas temperaturas operacionais, pois são capazes de enfrentar os inúmeros desafios da lubrificação dos motores de combustão interna. Um lubrificante que utiliza em sua formulação básicos sintéticos podem alcançar classificações de desempenhos superiores da API, (Instituto Americano de Petróleo) quando comparados com produtos minerais. Viscosidade ideal para seu veículo.

A viscosidade é definida pelo fabricante de seu veículo, em caso de duvidas consulte o manual ou fabricantes de seu veículo, acesse o aplicativo Texaco.

Premium

Excelente proteção contra formação

de depósitos, criando um escudo

que protege o motor contra o ataque

abrasivo dos contaminantes

resultantes da queima do

combustível, reduzindo o atrito,

desgaste, formação de borra e verniz,

proporcionando longa vida útil ao

motor.

O que o escudo protetor, no óleo lubrificante Havoline SN, proporciona ao seu motor?

Licenciado: API SN/Resource Conserving ILSAC GF-5

Atende: Chrysler MS-6395 Ford WSS-M2C945-A GM 6094M

HAVOLINE® SEMI SINTÉTICO SAE 5W-20

HAVOLINE® ENERGY SAE 5W-20

Óleo lubrificante 100% sintético desenvolvido para atender, principalmente os três cilindros da Ford, recomendado para motores a diesel, gasolina, flex e GNV de veículos leves, pick-ups e SUVs.

Aprovado: Ford WSS-M2C948-B

Atende: API SN ACEA A1/B1

Óleo lubrificante 100% sintético, especialmente recomendado para veículos de passeio com motores diesel, gasolina, flex e GNV, Fiat, GM, Hyundai, Nissan, Renault e VW.

HAVOLINE® ULTRA S SAE 5W-30

Licenciado: ACEA C3/12 API SN GM dexos2

Aprovado: BMW Longlife-04 Oil Daimler MB 229.51/229.31

Óleo lubrificante 100% sintético, especialmente desenvolvido para atender aos requerimentos da GM, Fiat e Ford.

Licenciado: API SN/Resource Conserving GM dexos1® ILSAC GF-5

Atende: Chrysler MS-6395 Ford WSS-M2C946-A GM 6094M

Pode ser usado: Fiat 9.55535-G1 Ford WSS-M2C913-B Ford WSS-M2C913-C

HAVOLINE® SINTÉTICO SAE 5W-30

Licenciado: API SN/Resource Conserving ILSAC GF-5

Atende: Chrysler MS-6395 Ford WSS-M2C946-A GM 6094M

Pode ser usado: Ford WSS-M2C913-B Ford WSS-M2C913-C

HAVOLINE® SEMI SINTÉTICO SAE 5W-30

Licenciado: API SN/Resource Conserving ILSAC GF-5

Atende: Chrysler MS-6395 GM 6094M

HAVOLINE® SEMI SINTÉTICO SAE 10W-30

Licenciado: ACEA C3/12 API SN GM dexos2

Aprovado: BMW Longlife-04 Oil Daimler MB 229.51/229.31 Porsche A40 Renault RN0700 Renault RN0710 Volkswagen 502.00 Volkswagen 505.00

Pode ser usado: Mercedes Benz MB 226.5

Óleo lubrificante 100% sintético, especialmente recomendado para motores diesel ,Fiat, GM, Hyundai, Nissan, Renault e VW.

HAVOLINE® ULTRA S SAE 5W-40

HAVOLINE® ULTRA W SAE 5W-40

Óleo lubrificante 100% sintético, especialmente projetado para atender aos requisitos de motores diesel, gasolina e flex fabricados a partir de 2014.

Aprovado: Volkswagen 508 88 Volkswagen 509 99

Atende: Mercedes Benz MB 226.5 Mercedes Benz MB 229.3 Porsche A40 Renault RN0700 Renault RN0710 SAE 5W-40 ACEA A-3/B4-2012

Licenciado: API SN

HAVOLINE® SEMI SINTÉTICO SAE 10W-40

Posso recomendar o Havoline SN para motores antigos? Sim, com restrições! A categoria de desempenho API SN poderá ser utilizada em veículos antigos, não poderá ser feito o inverso, utilizar API SJ onde é exigido API SN. Em motores antigos tipo Brasília, Fusca, Opala e Chevette, por exemplo, observam-se que estão com folgas devido o tempo de funcionamento. Quando um automóvel antigo não passa por uma retifica, provavelmente, ocorrerá queima de óleo e perda de pressão nos veículos antigos, devido as folgas no motor.

A série HAVOLINE SN Sintético ou Semi-sintético com escudo protetor proporciona: o Menor desgaste. o Menor consumo de óleo. o Menor reposição de óleo. o Adequado para qualquer período de troca. o Maior nível de limpeza. o Economia de combustível o Excelente proteção antidesgaste. o Excelente proteção contra a formação de depósitos. o Proteção contra a degradação por altas temperaturas. o Proteção contra a formação de borras no motor. o Compatibilidade com filtros de particulados utilizados em motores diesel o Baixo nível de emissão de gases nocivos ao meio ambiente. o Excelente partida a frio. o Ótimo desempenho em motores flex fuel.

ARGUMENTOS DE VENDAS

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