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Flavio Xavier – www.flaviocursos.com.br – Unidade de comando de ignição EZK Flavio Xavier – www.flaviocursos.com.br – Unidade de comando de ignição EZK Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando um distribuidor com platinado ou sistema Hall Na eventual hipótese de transformação de um veiculo com sistema a platinado ou Hall para um sistema com ignição controle de avanço eletrônico, sem ser preciso eliminar o distribuidor com platinado, pode ser usado o módulo EZK (estágio de potência usado na família FORD, VW ou FIAT com sistema LE JETRONIC). O módulo EZK possui 9 Sensor de temperatura do motor; 9 Sensor de detonação; 9 Sensor de controle de rotação (platinado ou sensor Hall); 9 Sensor de pressão absoluta na admissão MAP (interno a unidade EZK); A aplicação deste módulo em um veículo com platinado ou com Hall é a curva de avanço de ignição com uma precisão maior de controle, sendo que o controle de avanço a vácuo pode ser desligado ou eliminado. O controle de ignição deve ser feito com uma bobina com estágio de potencia integrado, semelhante às usadas pela família VW nos veículos... Veiculo Sistema de injeção Bobina numero VW Gol 1.0 16V MI Magneti Marelli 1AVS/1AVI 9.220.081.506 VW Gol 1.0 8V MI Bosch Motronic MP9.0 9.220.081.506 VW Kombi 1.6 Bosch Motronic MP9.0 9.220.081.506 VW Polo Clássic 1.8 MI/2.0 MI Magneti Marelli 1AVP 15 31 16 EZK 1 3

Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando um distribuidor com platinado ou sistema hall

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Page 1: Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando um distribuidor com platinado ou sistema hall

Flavio Xavier – www.flaviocursos.com.br – Unidade de comando de ignição EZK

Flavio Xavier – www.flaviocursos.com.br – Unidade de comando de ignição EZK

Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando um distribuidor com platinado ou sistema Hall Na eventual hipótese de transformação de um veiculo com sistema a platinado ou Hall para um sistema com ignição controle de avanço eletrônico, sem ser preciso eliminar o distribuidor com platinado, pode ser usado o módulo EZK (estágio de potência usado na família FORD, VW ou FIAT com sistema LE JETRONIC). O módulo EZK possui

Sensor de temperatura do motor; Sensor de detonação; Sensor de controle de rotação (platinado ou sensor Hall); Sensor de pressão absoluta na admissão MAP (interno a unidade EZK);

A aplicação deste módulo em um veículo com platinado ou com Hall é a curva de avanço de ignição com uma precisão maior de controle, sendo que o controle de avanço a vácuo pode ser desligado ou eliminado. O controle de ignição deve ser feito com uma bobina com estágio de potencia integrado, semelhante às usadas pela família VW nos veículos...

Veiculo Sistema de injeção Bobina numero VW Gol 1.0 16V MI Magneti Marelli 1AVS/1AVI 9.220.081.506 VW Gol 1.0 8V MI Bosch Motronic MP9.0 9.220.081.506 VW Kombi 1.6 Bosch Motronic MP9.0 9.220.081.506 VW Polo Clássic 1.8 MI/2.0 MI Magneti Marelli 1AVP

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Vista do conector do chicote elétrico da unidade de ignição EZK

Pino EZK Função 3 Massa lâmpada anomalias 4 Tensão para sensor Hall 6 Linha 15

10 Linha de massa 12 Massa do sensor de detonação 13 Sinal do sensor de detonação 16 Linha de comando do avanço de ignição 17 Sinal de RPM 20 Massa de potencia do sistema EZK 24 Sinal do sensor Hall 25 Sinal do sensor de temperatura de água

1

14

13

25

+ 0 -

Linha 15

Sinal de RPM (contagiros)

Sensor Hall

Sensor detonação

Sensor ºC

Lâmpada de anomalias

1

3