Estrutura da Rede Ferroviária Nacional

Estação de Campanhã - Porto

Estrutura da Rede Ferroviária Nacional

• Rede Principal • Rede Complementar• Rede Secundária

1.Rede Principal – características

Identifica-se com os eixos de maior procura e com as principais acessibilidades às plataformas logísticas, portos, aeroportos e fronteiras e deverá corresponder, em termos de parâmetros técnicos de infraestrutura e serviços, a instalações vocacionadas para padrões superiores de oferta de transporte ferroviário.

Gare do Oriente - Lisboa

2. Rede Complementar - Características

As funções da Rede Ferroviária Complementar são, essencialmente, o fecho de malha e a ligação à rede principal, cobrindo territórios de escalões secundários de procura, em articulação com os territórios adjacentes aos corredores da rede principal. Com a entrada em exploração da Alta Velocidade, a rede complementar passará a desempenhar, essencialmente, funções de distribuição no território, constituindo-se como meio de assegurar a ligação às localidades não servidas directamente pela rede principal.

Estrutura da Rede Ferroviária Nacional

3. Rede Secundária – Características

A Rede Ferroviária Secundária é associada, essencialmente, a serviços de transporte de baixa procura, adaptados às características da respectiva área: densidade populacional, mobilidade e actividades instaladas.

Ligações Internacionais

O transporte ferroviário está claramente vocacionado para ser concorrente e alternativo na mobilidade das pessoas nos fluxos urbanos, suburbanos, regionais e longo curso, distinguindo-se do modo rodoviário, colectivo e individual, por ser uma oferta de grande capacidade dirigida a grandes fluxos.

Potencialidades do Transporte Ferroviário