Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo - Denise Cadete Gazzinelli

Logística das CidadesMobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo

Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo

Denise Cadete Gazzinelli

21 de março de 2007


Proporcionar

mobilidade às pessoas

faz com que elas tenham acesso a educação, a cultura e ao trabalho e, esta

mobilidade, tem como resultante o

desenvolvimento econômico.


É impossível de se pensar em

desenvolvimento econômico e social

sem pensar em um amplo

projeto de transporte coletivo.


A Mobilidade Urbana no Brasil


Quanto e como pagamos por esta situação?


� política baseada no uso do automóvel, gerando exclusão social e quadro de abandono do Transporte Público;

� queda constante de receita (a ineficiência das cidades brasileiras como entrave para a atração de novos investimentos);

• redução de produtividade e competitividade;

• segurança no trânsito comprometida (com mortos e feridos no trânsito chegando a cifras equivalentes às da violência urbana e superiores às de conflitos bélicos internacionais).

A Mobilidade Urbana no Brasil


Constatações (1)

Muitas cidades se desenvolvendo desordenadamente.

Custos elevados de operação dos transportes públicos.

Faltam modelos institucionais adequados para resolver os problemas de locomoção.

As pessoas têm acesso limitado ao transporte motorizado.

As cidades não investem o suficiente em infra-estrutura.


Constatações (2)

O ar nas áreas urbanas está cada vez mais poluído.

Muitas pessoas morrem ou são feridasem acidentes de trânsito.

O aumento de viagens equivalea um aumento de consumo energético.

A insegurança afugenta usuários potenciais.

SITUAÇÃO CRÍTICA!


Uso do terreno mal

administrado

Imigrantes chegam

a cidade

Se estabelecem na periferia

legal ou ilegalmente

Sem provisão de

transporte público

Setor informal se

desenvolve

Transporte público

lento e

desacreditado

Usuários mudam

modos

Caminhar e

bicicleta

Congestio-

namento

Renda aumenta Política favorece

modo privado

Mais viagens e mais

longas

Descontrole

urbano

Mais carros,

mais trânsito

Pressão política

Maior capacidade

das vias

Baixa renda Alta renda

A cidade está, a cada dia, menos acessível para todos!


Aumento dos congestiona-

mentos

Pressão por maisinfra-estrutura

(viadutos, avenidas, etc.)

Transporte público, sem prioridade: Lento

e desacreditado

População

A cidade está, a cada dia, menos acessível para todos!

Andar a pé

Bicicleta

Automóvel

Alternativo /Clandestino


Falta dePrioridadeFísica paraTransportePúblico

•Maior Tempode Viagem• Maior CustoOperacional•Baldeações•Irregularidadedo Serviço•Imobilidade• Desconforto•Insegurança

Opção peloAutomóvel

Opção peloClandestino

Deixar deViajar

MaioresCustosUrbanos

Perda deDemanda

Queda naQualidadede Vida

Reduçãoda Eficiência

dos Transportes

Falta dePlanejamentoUrbano e Regional

Falta dePlanejamentodos TransportesPúblicos

Indicadores de desempenho


O Transporte Coletivo

Indutor de desenvolvimento

Instrumento de inclusão social


O investimento no transporte coletivo tem alto interesse social, econômico e estratégico, podendo mudar a qualidade de vida e a eficiência de uma cidade:

� no campo social, o transporte público de qualidade aumenta o acesso a empregos, serviços sociais, comércio, cultura e lazer;

� no campo econômico, o transporte aumenta a oferta de empregos e as trocas comerciais;

� no lado ambiental, o transporte adequado ajuda a reorganizar o espaço urbano e a reduzir o uso do automóvel, reduzindo a poluição atmosférica.

Investimentos no transporte coletivo e trânsito poderão reduzir os custos econômicos dos deslocamentos,

mesmo com uma frota crescente de veículos particulares.

O Transporte de Passageiros


Sabe qual é a diferença entreum ônibus e 50 carros? O espaço que ocupam nas ruas.

A infraA infra--estrutura de veestrutura de veíículos ocupaculos ocupao espao espaçço urbano de uma maneira ineficienteo urbano de uma maneira ineficiente


As soluAs soluçções devem ser sustentões devem ser sustentááveisveis


As soluAs soluçções devem ser sustentões devem ser sustentááveisveis

Uma rede de transporte eficaz é necessária para conectar atividades e

pessoas.


O Decálogo da Mobilidade

O Plano de Mobilidade Urbana


1. Manter um transporte coletivo integrado e buscar melhorar sua qualidade a cada dia.

2. Manter as velocidades de deslocamento e melhorar a velocidade do transporte público.

3. Aumentar a superfície e a qualidade da rede viária dedicada aos pedestres.

4. Potencializar as áreas para estacionamento e melhorar sua qualidade.

5. Melhorar a informação e comunicação aos usuários da via pública.

6. Elaborar uma regulamentação adequada à mobilidade da cidade.

O DecO Decáálogo da Mobilidadelogo da Mobilidade


O DecO Decáálogo da Mobilidade logo da Mobilidade –– cont.cont.

7. Aumentar a segurança viária e o respeito entre os usuários dos diferentes modos de transporte.

8. Promover o uso de combustíveis menos poluentes e o controle da poluição – inclusive sonora – causados pelo tráfego.

9. Incentivar o uso da bicicleta como modo habitual de transporte.

10. Promover uma distribuição urbana ágil e ordenada de mercadorias.


É preciso tomar consciência de que a falta de regras nos conduz cada vez

mais à imobilidade, quando o desrespeito ao próximo e até mesmo

a selvageria se instalam no espaço público.

Não se trata de medidas restritivas. A partir da organização da movimentação de veículos

pode-se assegurar a mobilidade de pessoas e bens.

Cabe ressaltarCabe ressaltar


O futuro da mobilidade depende de uma oferta de transportes moderna, que considere o espaço urbano e atenda às necessidades econômicas e sociais da cidade.


O Espírito Santo 2025

“ Em 2025, o Espírito Santo será um dos primeiros estados brasileiros a erradicar a pobreza, resultado de um modelo de desenvolvimentomarcado pela qualidade de seu capital humano, pela capacidade

competitiva de suas empresas, pela inclusão social, pelo compromisso com o meio ambiente e por instituições públicas eficientes e

reconhecidas.” (junho/2006)

Como o transporte público de passageiros se insere neste cenário?

Em 2025, o Espírito Santo será um dos primeiros estados brasileiros a possuir uma Mobilidade Cidadã.


É impossível de se pensar em desenvolvimento econômico e social sem pensar em um

amplo projeto de transportes públicos.

Proporcionar mobilidade às pessoas faz com que elas tenham acesso a educação, a cultura e ao

trabalho e, esta mobilidade, tem como resultante o

desenvolvimento econômico.

ConclusõesConclusões


Denise Cadete Gazzinelli

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