Manual de Sinalização do Aeroporto Afonso Pena

MANUAL DE SINALIZAÇÃOProgramação visual para os aeroportos brasileiros

Este manual visa a oferecer um roteiro básico para orientar a implementação de sistemas de sinali-zação nos Aeroportos Nacionais por meio do deta-lhamento de um conjunto de normas que definam e padronizem os elementos gráficos, verbais e simbólicos utilizados para facilitar o reconhecimento e organiza-ção espacial do local. É preciso deixar claro, inicialmente, que, para implementação de um projeto de sinalização, é neces-sário um estudo aprofundado das particularidades de cada situação ou local. Desta forma, seria impossível definir um projeto único para ser aplicado a todos os aeroportos. Assim, a proposta deste manual é apresen-tar os elementos básicos para desenvolvimento de um projeto de sinalização, tendo como objetivos principais:

• sensibilizar para a necessidade de implemen-tação de um sistema de sinalização padronizado; • orientar a elaboração de projetos futuros ou modelos já existentes; • definir os tipos de sinais a serem utilizados; • uniformizar as especificações e materiais utili-zados, visando a reduzir os custos de implementação e manutenção; • definir procedimentos que proporcionem um sistema flexível com adaptações para local do aeropo-eto;

Para tanto, este manual apresenta, inicial-mente, os principais tipos e usos da sinalização. A seguir, são indicados os principais procedimentos para implementação de um sistema de comunica-ção visual nos aeroportos nacionais: iniciando-se pela análise das necessidades, o estudo do espaçofísico, a localização das placas em plantas, o es-tudo de danos e vandalismo, a definição da no-menclatura e determinação dos sinais, a defini-ção de elementos do sistema de sinalização, a identificação do tipo de placa e suporte e, final-mente, a especificação de quantidades de materiais. Também são apresentados os elementos básicos do sistema de sinalização: o padrão alfa-bético, o esquema cromático, os padrões de se-tas e pictogramas. Por fim, são tratadas algumas questões da produção e execução do material.

INDICE

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Este manual visa a oferecer um roteiro básico para orientar a implementação de sistemas de sinali-zação nos Aeroportos Nacionais por meio do deta-lhamento de um conjunto de normas que definam e padronizem os elementos gráficos, verbais e simbólicos utilizados para facilitar o reconhecimento e organiza-ção espacial do local. É preciso deixar claro, inicialmente, que, para implementação de um projeto de sinalização, é neces-sário um estudo aprofundado das particularidades de cada situação ou local. Desta forma, seria impossível definir um projeto único para ser aplicado a todos os aeroportos. Assim, a proposta deste manual é apresen-tar os elementos básicos para desenvolvimento de um projeto de sinalização, tendo como objetivos principais:

• sensibilizar para a necessidade de implemen-tação de um sistema de sinalização padronizado; • orientar a elaboração de projetos futuros ou modelos já existentes; • definir os tipos de sinais a serem utilizados; • uniformizar as especificações e materiais utili-zados, visando a reduzir os custos de implementação e manutenção; • definir procedimentos que proporcionem um sistema flexível com adaptações para local do aeropo-eto;

Para tanto, este manual apresenta, inicial-mente, os principais tipos e usos da sinalização. A seguir, são indicados os principais procedimentos para implementação de um sistema de comunica-ção visual nos aeroportos nacionais: iniciando-se pela análise das necessidades, o estudo do espaçofísico, a localização das placas em plantas, o es-tudo de danos e vandalismo, a definição da no-menclatura e determinação dos sinais, a defini-ção de elementos do sistema de sinalização, a identificação do tipo de placa e suporte e, final-mente, a especificação de quantidades de materiais. Também são apresentados os elementos básicos do sistema de sinalização: o padrão alfa-bético, o esquema cromático, os padrões de se-tas e pictogramas. Por fim, são tratadas algumas questões da produção e execução do material.

INTRODUÇÃO

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O padrão cromático estabelecido para os pro-jetos de sinalização dos aeroportos brasileiros admi-nistrados pela INFRAERO é definidos de acordo com o tipo e conteúdo da informação. O uso de cores na sinalização dos aeroportos brasileiros. Essa cor deve ser trabalhada como base nas peças modulares de numeração, setas direcionais e pic-togramas. A gama de cores que podem ser utilizadas é bastante ampla e deve formar um leque de cores for-tes e bem diferenciadas entre si, com alternância entre cores quentes e frias. As tonalidades escolhidas devem ter alto contraste com a cor branca, para que possam ser utilizadas sem restrições na sinalização e para que sejam visualizadas mesmo por pessoas com baixa visão. A escolha das cores a serem utilizadas deve considerar, prioritariamente,a convenção para si-nalização de alerta e emergência, prevista no ABNT NBR 13434-2, evitando-se o uso das cores pa-dronizadas para tais casos em situações que cause con-fusões.

Abaixo estão especificadas das cores ultilizada na sinalização da identidade institucional.

PADRÃO CROMATICO

C: 93 / M:78 / Y: 0 / K: 0R: 48 / G: 70 / B: 151H: 225 / S: 67 / B: 59

C: 93 / M:78 / Y: 0 / K: 0R: 173 / G: 182 / B: 170H: 106 / S: 6 / B: 71

C: 0 / M:0 / Y: 0 / K: 0R: 255 / G: 255 / B: 255H: 255 / S: 0 / B: 100

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Todos os textos da sinalização devem ser tra-balhados com o alfabeto institucional (família da fonte Helvetica Lt 43 Light Extenden), fonte na qual garante uma boa legibilidade. O texto é aplicado em caixa alta, no caso da língua nacional que é o português, aplicando em outros idioma sendo o inglês e o espanhol aplicando todo em caixa baixa, sem qualquer tipo de distorção da fonte, pois agiliza uma leitura rápida da mensagem. O alinhamento é feito à esquerda, centralizado em relação à altura da placa, e, quando a frase ultrapas-sar uma linha, o valor de entrelinha deve ser igual ao tamanho da fonte. O espaçamento entre caracteres é normal (deve-se evitar, em especial, a condensação do texto, que dificulta a leitura).

Alfabeto institucional

Como alfabeto padrão utiliza-sea fonte Helvetica Lt 43 Light Extended.

Para placas de identificação, utiliza-se, preferencialmente, a fonte regular,

na qual pode ser combinada com a fonte caixa alta, para as informações

princiapais, aplicando assim a caixa baixa para os idiomas segundarios da língua

portuguesa.

Helvetica Lt 43 Light Extended

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz

1234567890

TIPOGRAFIA

O tamanho da fonte é definido a partir da dis-tância de leitura, podendo ser calculado a partir da fórmula ou da tabela apresentadas a seguir:

A altura das letras utilizadas é calculada considerando-se a distância entre o observador e as placas de sinalização.

distância deleitura (mm)

200= x (mm)SAÍDA x =

altura

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O desenho do signo direcional (seta) é definido apartir da malha construtiva representada abaixo. As proporções devem sempre ser mantidas, seja qual for a dimensão e o posicionamento da seta.

SIGNO DIRECIONAL

= X

X/2

X/2

X/2

X/2

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Variações do desenho da seta.

SIGNO DIRECIONAL

25

3

121224

Signo apontando para cima

25

324

12,5

12,5

25

25

324

12,5

12,5

25

121224

25

3

12,5

12,5

Signo apontando para a esquerda

Signo apontando para baixo Signo apontando para a direita

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Variações do desenho da seta.

SIGNO DIRECIONAL

Signo a 45° apontando para o canto superior esquerdo

25

524

5

242524

245

5

Signo a 45° apontando para o canto superior direito

5

524

2524 25 24

245

5

Signo a 45° apontando para o canto inferior direito

Signo a 45° apontando para o canto inferior esquerdo

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Os termos traduzidos em 2 idiomas diferentes, o inglês e o espanhol, no caso para informar a sinaliza-ção dos aeroportos nacionais, sempre usado seguido do português como principal idioma para informar. Separados em grupos e listados os nomes mais usados, dos quais se classifica em grupos sendo eles: informações operacionais, informações de serviços e informação de regulamentação.

Informações operacional:

Português Inglês Espanhol

CONTEÚDO

Administração do aeroportoAlfãndega Desembarque nacionalDesembaque internacionalEmbarque nacionalEmbarque internacional ImigraçãoMinistério da AgriculturaMinistério da SaúdePolícia Civil Polícia FederalPortão Vacinação

Airport administrationCustoms National arrivalsInternational arrivalsNational departuresInternational departuresImmigrationDepartament of agricultureDepartament of healthPoliceFederal PoliceGateVaccines

Administracuón del aeropuertoAduanaLlegadas nacionales Llegadas internacionalesSalidas nacionalesSalidas InternacionalesInmigraciónMinisterio de AgriculturaMinisterio de saludPolícia civilPolícia federal PuertaVacunas

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Informações de serviços


CONTEÚDO

BancoBebedouroCaixas automáticosCâmbioCorreios ElevadoresEscadaEscadas rolantesGaragemGuarda volumesInformação Locadoras de automovéisLojasMetrôÔnibusPrimeiros socorrosSanitáriosSanitário femininoSanitário masculinoTáxiTelefone PúblicoTelefone TDDTerraço

BankDrinking waterCash machine (ATM)Currency exchangePost officeElevatorsStairsEscalatorGarageBaggage storageInformation Car rentalsShopping areaSubwayBusFirst aidRestroomWomen’s restroomMen’s restroomTaxiTelephoneText typewrite phoneObservation deck

BancoBebederoCajeros automáticosCasa de cambioCorreosAscensoresEscalera Escaleras mecánicasGarajeGuarda equipajesInformacionesAlquiler de autosComerciosMetroAutobúsPrimeiros auxiliosBañosBaños damasBaños caballerosTaxiTeléfono públicoTeléfonoTerraza

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Informações de regulatação


CONTEÚDO

Acesso restritoEntradaProibida a entrada de animaisProibida a entrada de pessoas não autorizadasProibido carrinhos de bagagemSaída Saída de emergência

Restricted entryEntranceNo animalsNo entry for unauthorized personsNo baggage cartsExitEmergency exit

Accesso restrigido EntradaProhibida la entrada de animalesProhibida la entrada de personas no autorizadasProhibido carros de equipajeSalidaSalida de emergencia

Informações comerciais

Português Inglês EspanholCafeteriaCasa de banhosEngraxatariaFarmáciaLanchoneteLojasLoteriaPraça de alimentaçãoRestauranteSalão de beleza

Coffee shopShowersShoe shineDrugstoreCoffe shopShopsLotteryFood courtRestaurantBeauty salon

CafeteriaCasa de bañosLustrador de botasFarmaciaCafeteríaLojasLoteríaPatio de comidasRestaurantePeluquería

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Os pictogramas que devem ser utilizados nas placas de sinalização dos aeroportos brasileiros, sendo um padrão internacional, são classificados por 3 gru-pos sendo eles: operacional, serviços e comercial.

PICTOGRAMA

?

Pictograma operacional

Alfandega Bagagem extraviada Carrinho de Bagagem

Desembarque Embarque Vacinação

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PICTOGRAMA

Pictograma serviço

Elevadores Escada Escada rolante

Primeiros socorros Sanitários

Telefone com tecladoTelefone

Informação

Sanitário feminino Sanitário masculino

13

100

100

$€

¥

£

$

10

0

PICTOGRAMA

Pictograma comercial

Alimentação Caixas automáticos Câmbio

Engraxatária Locadoras de automóveis

ÔnibusMetrô

Lojas

Táxi

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Informação de acessibilidade De acordo com o disposto na Lei n° 7.405, de 12 de novembro de 1985, é obrigatória a disponibi-lidade de área especial para embarque e desembarque da pessoa com deficiência ou com mobilidade reduzida, devendo haver a sinalização vertical e horizontal das vagas acessíveis com o Símbolo Internacional de Aces-so aos Deficiêntes Físicos. No caso específico da sina-lização horizontal a ser indicada dentro da vaga desti-nada a pessoa com deficiência, deverá ser utilizado o pictograma de fundo azul e desenho em branco, como preconiza a NBR 9050.

Acessibilidade

Devem sempre mantida as proporções indicadas no desenho das figuras representadas acima devendo as

cores ter contraste nítido e definido

PICTOGRAMA

No restante dos casos, quando se fizer neces-sária a indicação visual de acessibilidade às edificações e equipamentos, devem ser ultilizado o mesmo picto-grama do Símbolo Internacional de Acesso, sendo o fundo branco e o pictograma em preto.

Pictograma preto com fundo branco

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Análise das necessidades

Antes da implementação de um sistema de si-nalização em um local, faz-se necessário avaliar as ne-cessidades de uso de mensagens indicativas, de iden-tificação, de alerta ou de saída, analisando, inclusive, a sinalização existente que deve permanecer ou a que será trocada. É preciso fazer o levantamento dos dados, le-vando em conta a continuidade das mensagens a serem transmitidas, para que estas facilitem a real interação do usuário com o ambiente, levando-o a alcançar seu destino.

Estudo do espaço físico

Para apurar as necessidades, na implementação de um sistema de sinalização, é fundamental fazer um reconhecimento do local, revisitando o aeroporto na posição de alguém que conhece o local pela primeira vez. É preciso imaginar e seguir o percurso repetidas vezes, com objetivos e destinos diferentes, observando, em cada um deles, quais são os locais, as rotas, bem como os pontos de tomada de decisão passíveis de identificação. Dentro do aeroporto, toda a estrutura física das edificações e seus elementos de uso público de-vem ser sinalizados pontualmente, de forma a facilitar sua identificação pelo público. A indicação de roteiros também facilita o acesso do usuário, orientando-o, em especial, nos pontos de tomada de decisão dos traje-tos.

Pontos de decisão constituem-se em locais onde ocorrem divisões das possíveis trajetórias, quan-do o usuário pode optar em seguir por um caminho ou por outro, e são determinantes para localizar as indicações direcionais. Como exemplo, pode-se apon-tar o acesso à escada como ponto de decisão, pergun-tando-se: para chegar ao local desejado o usuário deve subir, manter-se no pavimento ou descer? Avaliam-se os principais fluxos considerando os acessos (número e tipos), o tipo de planta (simétri-ca, assimétrica, axial, circular) e a circulação (horizontal, vertical). Estes parâmetros, bem como as característi-cas arquitetônicas (fachadas, estilos, cores, materiais), ajudam a determinar o tipo de sinalização necessária para facilitar e orientar a circulação dos usuários.

PROCEDIMENTO PARA IMPLEMENTAÇÃO

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Localização das placas em plantas

Antes de definir a localização da nova sinaliza-ção, é importante realizar um levantamento da sina-lização existente para averiguar incompatibilidades e continuidade de informações, e mesmo problemas devisibilidade que exijam ajustes no projeto. Então, após a avaliação das necessidades e do espaço físico, determinam-se, preliminarmente, os pon-tos de aplicação da sinalização na planta da edificação. A marcação em planta também auxilia no levantamento de quantidade de materiais a serem produzidos e em sua aplicação final.

PROCEDIMENTO PARA IMPLEMENTAÇÃO

Definidos os pontos de aplicação das

peças de sinalização, é importante deteminar sua posição na planta

da edificação, para evitar conflitos na

implementação.

Régua Pav. Térreo(detalhamento p. XX)

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Uso e tipos de sinalização

Sinalizar consiste em criar indicações para faci-litar o relacionamento com o público, interno ou ex-terno, orientando-o na utilização de um espaço e or-ganizando o fluxo de pessoas. O uso de sistemas de sinalização viabiliza um efetivo controle na aplicação da identidade visual do local. A sinalização pode ser:

• Identificação: (permanente ou provisória), quando assinala

pontualmente espaços e elementos de um ambiente ou edificação;

• Direcional: quando orienta quanto a uma direção de

um percurso ou distribuição espacial de uma edificação;

• Emergencial:quando indica rotas de fuga e saídas

de emergência ou alerta para perigos iminentes.

SINALIZAÇÃO

SANITÁRIOSrestrooms baños

Destaca-se que todo tipo de comunicação deve ser planejada tendo em vista a acessibilidade e a redução de barreiras, possibilitando, a todos as pessoas, o acesso e a utilização de ambientes e espaços com segurança, igualdade e comodidade. Por tanto, são necessários cui-dados básicos com escalas, contraste efetivo de cores, indicadores táteis etc.

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Sinalização de indicação

A sinalização de indicação, se divide em dois grupos, indicação lateral e indicação de porta:

• Indicação lateral: sinalização na qual se apresenta fixado

na lateral do local, aplicado o pictogramaseguido do nome do local, no qual indica

serviços como (banheiros, administração do aeroporto, vacinação, lojas, etc.), serviços dos quais são apresentado

em salas (página xx).

• Indicação de porta: sinalização na qual apenas apresenta em locais restrito do aeroporto, dos quais se mantém a porta fechada, com isso a

informação, se aplica no meio da porta (página xx).

SINALIZAÇÃO


DESEMBARQUE NACIONAL E INTERNACIONALinternational nacional arrivals llegadas nacional e internacionales

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Sinalização direcional A sinalização direcional, classifica-se de duas maneiras, para melhor interpretação do usuário:

• Direcional com ênfase no pictograma: primeira da destaque ao principal serviço ofertado

pelo andar em que se localiza, no qual se divide em 3 grupos: desembarque, embarque e terraço,

dando ênfase ao pictograma do andar que se localiza o usuario do aeroporto, e se saber se encontra no local em que deseja ou não.

• Direcional simples: sinalização na qual apenas apresenta a

informação, junto com o pictograma sendo proporcional ao tamanho da placa.

SINALIZAÇÃO

20

Sinalização de indicação - Dimensões

• Indicação lateral:

SINALIZAÇÃO


1326,5

ESC 1:5Dimensões em centímetro

Vista LateralVista Frontal

5

5

5

5

9

3713

7 13

37

21

Sinalização indicativa - Dimensões

• Indicação porta:

SINALIZAÇÃO

30


20

5 5

3

3

14

20

2

20



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Sinalização de indicação - Aplicação

• Indicação lateral:

SINALIZAÇÃO

SANITÁRIOSrestrooms baños As peças são produzidas em poliestileno

com, 2mm de espessura. A fixação das peças no local pode ser feita com parafusos.

O conjunto de peças de identificação pontual deve ser posicionado na parede a, a 2,00m do piso, para facilitar a visualização a longas distância dentro do ângulo máximo de visão do observador.

Sinalização de indicação - Aplicação

• Indicação de porta:

SINALIZAÇÃO


1,60

O conjunto de peças de identificação pontu-al deve ser posicionado na porta, a 1,60mdo piso (altura dos olhos), para facilitar a visualização a curta distância dentro do ângulo máximo de visão do observador.

Corte esquemático: placa indicativa de porta.

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Sinalização de direcional - Dimensões

• direcional com ênfase no pictograma:

SINALIZAÇÃO

13265



74EMBARQUE NACIONAL E INTERNACIONALinternational nacional depaure llegadas nacional e internacionales



INFORMAÇÃOinformation informaciones

1313

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Sinalização de direcional - Aplicação • Indicação aerea:

SINALIZAÇÃO


EMBARQUE NACIONAL E INTERNACIONALinternational nacional depaure llegadas nacional e internacionales



INFORMAÇÃOinformation informaciones

260

20

26

Design

Manual de Sinalização do Aeroporto Afonso Pena