TRAÇÃO TRASEIRA (vc já tem) + DIFERENCIAL DE DESLIZAMENTO LIMITADO + POTENCIA + HABILIDADE AO VOLANTE = DRIFIT. 

eu nunca vi em fusca sendo usado para isso, mas é perfeitamente aceitável e é totalmente possível, quando vc entra no mundo de carros preparados, um fusca não é tão diferente assim de um Nissan Skyline ou de um Subaru WRX STi, pois vc não compara o carro e sim o nível de preparação. entretanto para ele ser usado em um prova de verdade, tem que mexer em muita coisa. 

começando com o motor, que precisa ter no minimo uns 200 cv, alem da necessidade de ter uma faixa de rotação bem ampla, para vc poder aproveitar bastante cada marcha, alem de possibilitar um relação mais curta, que ajuda muito para derrapar também. 

vai precisar mexer na suspensão de modo a deixa-la extremamente rígida, para não haver qualquer oscilação da carroceria que tire o controle do carro. isso também será útil em manter as rodas firmemente em contato com o solo. 

rigidez estrutural é essencial. reforço no chassis e estruturação completa da carroceria para evitar o carro de torcer todo durante uma manobra ou um eventual acidente. 

uma embreagem parruda de cerâmica para transmitir legal a força para o chão.freios a disco nas 4 rodas e linha hidráulica para o freio de mão traseiro. para um Fusca ser capaz de competir em pé de igualdade com carros esportivos em uma prove de drift, vai no minimo uns 30.000 reais de investimento. 

mas isso não significa que vc não pode se divertir com o seu carro. para vc dar umas derrapadas em terrenos vazios ou pátios de estacionamento.basta dar uma mexida legal no motor, meter solda no diferencial, um embreagem de cerâmica, uma endurecida na suspensão traseira e uns pneus velhos. 

mas fique ciente que vc vai gastar uns 5.000 reais e o carro não mais vai poder ser usado na rua, pois o diferencial blocado vai te impedir de fazer curvas. 

é isso ai, espero ter ajudado. abraço e boa sorte com o fusquinha.