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18/3/2014 ( ! ) O lendrio Baro Vermelho | Minilua

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56 O lendrio Baro Vermelho

Seja na Corrida Maluca, seja em um outro desenho ou filme, voc j deve ter ouvido falar de um tal

de Baro Vermelho, mas porque ser que ele ainda to lembrado e idolatrado?

O Baro

Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, conhecido como Baro

Vermelho, nasceu em 1892, na Polnia, que, na poca, fazia parte do

Imprio Alemo. A famlia de Richthofen era abastada e por isso ele

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Apostila atualizada do

Concurso MAPA para Agente

de Inspeo

recebeu uma boa educao formal, enquanto passava o tempo

cavalgando, alm de praticar algumas modalidades de ginstica.

Quando a Primeira Guerra Mundial comeou, Manfred foi fazer parte da

cavalaria alem, porm a luta em trincheiras transformou os cavaleiros

em peas dispensveis. Transferido para um peloto responsvel pelo

abastecimento do exrcito, Richthofen ficou extremamente desapontado e enviou uma carta aos

seus superiores: Eu no vim a guerra para recolher o queijo e ovos, mas para outra finalidade.

Sua atitude ousada lhe rendeu o que desejava. Em pouco tempo, ele estava sendo treinado para

pilotar avies de observao. Ainda em 1915, ele j fazia misses na Frente Oriental, onde se

encontrava o Imprio Russo. Em uma das misses de

observao, Manfred afirma ter derrubado um avio

inimigo, mas, por falta de testemunhas e pelo ataque ter

ocorrido em territrio inimigo, essa morte nunca foi

reconhecida oficialmente.

No final de 1915, Manfred se encontrou com Oswald

Boelcke, um dos primeiros pilotos a ganhar grande

destaque no ares. Esse encontro garantiu a Richthofen

uma vaga em um batalho de combate. Em maro de

1916, o futuro s parecia que nunca chegaria a se tornar

um bom piloto de caa. Em seu primeiro voo, Richthofen

caiu com a aeronave. Mas um pouco de tempo foi o

bastante para ele dominar a mquina.

Em agosto de 1916, aps alguns meses fazendo ataques de bombardeio, Manfred foi deslocado

para a Jagdstaffel 2, um esquadro de batalha area. Em setembro, Richthofen j havia derrubado

seu primeiro inimigo. Para cada avio que derrubava, ele mandava fazer um copo de prata com a

data e o modelo do avio abatido, mas seu nmero de vitrias se tornou to grande, que seus copos

tiveram de parar de ser feitos, devido escassez de prata na Alemanha.

Ao contrrio do que se pensa de Richthofen, ele no era um piloto espalhafatoso, mas sim um

grande estrategista e timo atirador.

Em 23 de novembro de 1916, Richthofen enfrentou seu maior desafio em batalha, lutando contra

Lanoe Hawker, o maior s ingls. Depois de abat-lo, Manfred decidiu que precisava de um avio



Lanoe Hawker, o maior s ingls. Depois de abat-lo, Manfred decidiu que precisava de um avio

com mais agilidade.

Em janeiro de 1917, Manfred recebeu a Pour le Mrite, a mais alta honraria do exrcito alemo na

poca, somente concedida a quem realizava grandes feitos em campo de batalha. Na mesma

poca, Richthofen foi escolhido como comandante do Jasta 11, um esquadro que viria a se tornar

um dos mais importantes da Alemanha.

Foi a partir da que ele se tornou o Baro Vermelho, ttulo ganho pela cor escarlate com a qual

pintava todas as suas aeronaves. Apesar de todos os problemas que uma aeronave muito colorida

podia causar em batalha, o governo alemo permitia as cores e pinturas personalizadas em suas

aeronaves. Isso criou uma febre entre pilotos e cada esquadro passou a ter sua cor

identificadora.

Sob o comando de Richthofen, a Jasta 11 tornou-se temida por todos inimigos. O sucesso dele era

tanto que abril de 1917 ficou conhecido como abril vermelho, quando Manfred derrubou 22 avies

inimigos, sendo que seu recorde em um dia foram 4.

Em julho de 1917, Manfred sofreu um grave ferimento na cabea, o que obrigou o s a fazer um

pouso forado e lhe custou alguns meses no hospital, onde vrias cirurgias foram feitas. Acredita-se



que o machucado tenha deixado sequelas, que causavam dores de cabeas e nsia de vmito no

ps voo.

Em 1918, a fama do Baro Vermelho era to grande, que cada povo tinha um apelido para ele. Os

franceses o chamavam de Petit Rouge e Le Diable Rouge, j os ingleses lhe chamavam de Red

Knight e tambm de Red Baron, o apelido que acabou ganhando reconhecimento mundial.

Cada inimigo que via avies alemes vermelhos temia por sua vida, mas a vida de Richthofen era

algo muito precioso para o governo alemo, que temia uma morte em combate. A lenda de

imortalidade do grande aviador era algo to poderoso em todo o Imprio Germnico, que foi pedido

ao Baro Vermelho que deixasse os ares, porm ele jamais aceitou isso, mesmo depois de seu

ferimento.

O medo do governo alemo se tornou realidade em 21 de abril de 1918, quando uma bala acabou

acertando o Baro Vermelho no peito. O grave ferimento ainda permitiu que ele pousasse sua

aeronave, mas ele acabou no resistindo.

A lenda viva dos ares deixou a vida e entrou para a histria. Com 80 vitrias em batalha, Manfred von

Richthofen considerado o s dos ases e seu avio vermelho tornou-se um smbolo de luta nos

ares.



Publicado em 17 de maro de 2014 (ontem)

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Publicado em 17 de maro de 2014 (ontem) por Diego Martins em "Curiosidades". Encontrou um erro? Clique aqui.

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