1. PROPOSTAS PÚBLICAS À LEI DA POLÍTICA MUNICIPAL DE ... · Anexo II - Contribuições à Lei da Política Municipal de Mobilidade Urbana 2 PROPONENTE: Alexandre Lemos Palmeiro

Anexo II - Contribuições à Lei da Política Municipal de Mobilidade Urbana

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1. PROPOSTAS PÚBLICAS À LEI DA POLÍTICA MUNICIPAL DE MOBILIDADE URBANA Após as 18 Audiências abertas à sociedade ocorridas nos meses de julho de 2018 e outubro de 2019 aconteceram 14 audiências técnicas e 04 Audiências Públicas, com disponibilidade do texto da Minuta do Plano de Mobilidade Urbana entre setembro e outubro de 2019 onde foi possível expor os conceitos e parâmetros da Lei e abrir para discussões e contribuições da sociedade.

Abaixo temos a análise das contribuições recebidas diretamente nas audiências, por meio do e-mail [email protected] ou ainda protocolados junto à Secretaria.

Neste documento está exposto todas as contribuições recebidas seguidas das informações:

• ACOLHIDAS TOTALMENTE quando a mesma for completamente recepcionada junto ao texto da lei;

• ACOLHIDAS PARCIALMENTE quando o texto enviado na contribuição está sendo recepcionado, porém não em sua totalidade, cujas razões estarão expostas e justificadas;

• NÃO ACOLHIDAS quando a contribuição não foi acatada tecnicamente, sendo exposta a devida justificativa, e;

• NÃO SE APLICA para os casos de contribuições que não estão relacionadas à matéria da lei em discussão.

Seguem as Contribuições e suas análises:


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PROPONENTE: Alexandre Lemos Palmeiro

1) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – O Mapa do Sistema Cicloviário foi revisado apresentado no Anexo V da lei com a previsão de inserção de novas ciclovias e ciclofaixas para maior interligação das redes de ciclovias. foi criada uma nova categoria de ciclovia no mapa: Ciclovias em Vias de Distribuição e Coletoras que serão implantadas em todo o munícipio em áreas a serem urbanizadas externas ao anel viário dê circulação, ao qual o trecho citado na proposta faz parte. Na Lei não é tratada a forma como as ciclovias serão executadas, não existe definição de recurso, uma vez que isso não é matéria de incorporação de lei e depende de gestão de governo devendo ser indicadas em instrumentos de gestão como PPA, LDO e LOA.


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PROPONENTE: Reynaldo Lapate

2) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Inserido no Artigo 6º o inciso IX: “a implementação de ações capazes de sensibilizar e conscientizar a população sobre a importância de se atender aos Princípios, Diretrizes e Objetivos da Política Municipal de Mobilidade Urbana” como forma de proporcionar ações para conscientização da população quanto às questões referentes à mobilidade urbana naquilo que reza os princípios, diretrizes e objetivos da Política Municipal de Mobilidade.


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PROPONENTE: Coletivo Mobicicleta – documento encaminhado por e-mail dia 03/08/2018

3) Proposta: Foi apontado na audiência que muitos questionamentos levantados em versões

anteriores do projeto apresentadas foram repensados. O coletivo, após discussão sobre a audiência, entende que há uma preocupação do poder público municipal sobre o assunto aliada à abertura para discussões, no entanto, mesmo para uma apresentação inicial ainda há pontos problemáticos, pois concomitantemente à preocupação de contemplar as áreas periféricas, o centro e vias arteriais importantes ainda carecem de atenção quanto à mobilidade integrada mesmo com as obras do PAC já em andamento. Um dos pontos altamente questionados foi a ausência de tratamento da região central como pólo articulador e gerador de viagens e, consequentemente a falta de integração do centro ao plano cicloviário apresentado. A ausência de planos cicloviários para o centro da cidade é um ponto preocupante do projeto. Nas discussões atuais sobre sustentabilidade e desenvolvimento urbano já são apontados os problemas crescentes de trânsito nos centros das cidades, como falta de vagas, lentidão, acidentes, e a necessidade de pensar em alternativas de circulação nesses espaços. Soluções e projeções de outras cidades, como Rio de Janeiro e outras metrópoles, já se utilizam de restrições ao veículo motorizado individual, estando boa parte do centro já está bloqueada para tráfego de carros.

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – O Mapa do Sistema Cicloviário foi revisado apresentado no Anexo V da lei com a previsão de inserção de novas ciclofaixas para maior interligação e conexão das áreas centrais da cidade.

4) Proposta: Consequentemente, não foram consideradas características importantes tais como

altimetria das vias, tendo como exemplo a ciclovia do Parque Ribeirão ou possibilidade de rotas cicláveis específicas e preferenciais para ciclistas, como no caso do centro.

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – O Mapa do Sistema Cicloviário foi revisado apresentado no Anexo V da lei com a previsão de inserção de ciclovias no Parque Linear ao longo do Ribeirão Preto.

5) Proposta: Questão da mobilidade a pé, indicando que o poder público municipal ainda concebe a

mobilidade de forma segregada sem incluir no planejamento os cruzamentos inerentes às diferentes formas de se deslocar.

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Criação da Zona de Ambientação Cicloviária no Artigo 43 da Lei: ‘§ 1º - Toda essa zona deverá receber tratamento específico quanto à sinalização, interseções e implantação de bicicletários, paraciclos e equipamentos de apoio necessários.’


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PROPONENTE: Associação Comercial e Industrial de Ribeirão Preto - documento encaminhado por e-mail dia 03/08/2018

6) Proposta: Mapa apresentado com indicação de trechos para inserção de ciclovias

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Parte das ciclovias indicadas no mapa foram incorporadas ao mapa do Anexo V - Mapa Eixos Estruturadores do Sistema Cicloviário da Lei


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PROPONENTE: Nazir Viera Santos

7) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa Técnica – Propostas não são matéria da Lei. Sugestão são de caráter de execução e manutenção de infraestrutura. Temática da fiscalização de árvores e degraus nas calçadas devem ser tratadas no Código de Posturas.


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PROPONENTE: Rodrigo Simões recebido por ofício.

8) Proposta: Anular tombamento da Avenida Nove de Julho.

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa Técnica – Propostas não são matéria da Lei. Tombamento é uma matéria referente à Secretaria de Cultura e ao Conselho de Preservação do Patrimônio Cultural de Ribeirão Preto – CONPPAC.

9) Proposta: Avaliar todas as árvores e extrair as que tiverem condenadas da Avenida Nove de Julho.

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa Técnica – Propostas não são matéria da Lei. Extração de árvore deve ser tratado pela Secretaria de Meio ambiente.

10) Proposta: Retirar os paralelepípedos, fazer todo o saneamento básico, com novas tubulações

para água e esgoto da Avenida 9 de Julho.

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa Técnica – Propostas não são matéria da Lei. Deve ser tratado pela Secretaria de Infraestrutura e Secretaria de Obras Públicas não sendo inserido em lei.

11) Proposta: Na Avenida Nove de Julho retirar o canteiro central, mantendo todas as árvores, e

construir uma ciclovia em toda extensão da avenida, até o Parque Curupira.

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – O Mapa do Sistema Cicloviário foi revisado apresentado no Anexo V da lei com a previsão de inserção de ciclovias na Avenida Nove de Julho.


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PROPONENTE: Tatiana Gaspar

12) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Priorização do pedestre sobre os modos de transporte motorizados foi incorporado no inciso II do Artigo 5º que apresenta as diretrizes da Política Municipal de Mobilidade Urbana: “II. segurança e a proteção das pessoas por meio da prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado;” Avenida Nove de Julho permanece com transporte público coletivo, uma vez que ela é um eixo do Programa Ribeirão Mobilidade e será implantado corredores exclusivos de ônibus para melhoria do transporte em consonância com o apresentado no inciso I do artigo Artigo 5º que apresenta as diretrizes da Política Municipal de Mobilidade Urbana: “I. estruturação do desenvolvimento do sistema de mobilidade urbana por meio do transporte público coletivo de qualidade e integrado, priorizando investimentos e sua circulação no planejamento, implementação e uso do sistema viário;”


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PROPONENTE: Silvio Contart

13) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Conceitos abordados para elaboração da Lei da PMMU e de seus Anexos.


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PROPONENTE: Cláudio Bauso

14) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Priorização do pedestre sobre os modos de transporte motorizados foi incorporado no inciso II do Artigo 5º que apresenta as diretrizes da Política Municipal de Mobilidade Urbana: “II. segurança e a proteção das pessoas por meio da prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado;” Demais sugestões deverão ser abordadas durante a elaboração das atividades previstas no Anexo VII, durante o produto da Revisão das proposições de mobilidade no Quadrilátero Central (item 4) a ser entregue em 2020.


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PROPONENTE: Karina Rodrigues

15) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica –sugestões deverão ser abordadas durante a elaboração das atividades previstas no Anexo VII, durante o produto da Revisão das proposições de mobilidade no Quadrilátero Central (item 4) a ser entregue em 2020.


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PROPONENTE: Marco Antônio Monteiro

16) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa técnica – Na Lei não é tratada a forma como e quando as avenidas serão executadas, não existe definição de recurso, uma vez que isso não é matéria de incorporação de lei e depende de gestão de governo devendo ser indicadas em instrumentos de gestão como PPA, LDO e LOA. A definição da implantação de avenidas é uma atividade de execução de obras que não cabe ser inserida no corpo da lei. PROPONENTE: Eduardo Junqueira Reis

17) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDA PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Previsão de diretriz viária para duplicação da Avenida Moira Lacerda indicado como diretriz viária no mapa do Anexo II.


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PROPONENTE: Platini

18) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei.

PROPONENTE: Maria Rosa

19) Proposta

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – No mapa do Anexo I existe previsão de Diretriz Viária Para prolongamento e duplicação da Avenida Patriarca.


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PROPONENTE: José Anibal

20) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDA PARCIALEMENTE] Justificativa técnica – Colocações foram abordadas durante a elaboração da minuta da lei.


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PROPONENTE: Eduardo Molina

21) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Alguns dos conceitos expostos foram abordados para elaboração da Lei da PMMU e de seus Anexos, como consideração sobre calçadas estreitas, falta de eixos de transporte com a criação do Anexo IV dos eixos estruturadores de transporte público coletivo. As colocações pontuais sobre melhorias de algumas vias não fazem parte da abordagem desta lei e deverão ser abordadas no Manual de padrão de intervenções viárias (item 9) e no Plano Estratégico de implantação das Rotas Acessíveis e Rede de Caminhabilidade (item 7) que são 2 produtos apresentados no Anexo VII a serem entregues no ano de 2020.


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PROPONENTE: José Mozart Pereira

22) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ATENDIDO] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei. PROPONENTE: Platini

23) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ATENDIDO] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei.


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PROPONENTE: Aurélio Cardoso

24) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Trechos viários citados estão indicados no mapa do Anexo I como de Diretrizes Viárias. Viaduto na Avenida Maria de Jesus Condeixa é uma obra citada no Anexo VII referente ao Programa Ribeirão Mobilidade.


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PROPONENTE: Silvio Contart

25) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – A Lei cria um comando para realização de um produto a ser entregue sobre a temática do transporte de cargas. O Anexo VII prevê a realização de Pesquisa de Origem/Destino (item 20) para transporte de cargas com previsão de entrega do produto no ano de 2023.


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PROPONENTE: Fernando

26) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei.


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PROPONENTE: Platini

27) Propossta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei. PROPONENTE: Maria Rosa

28) Proposta

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDA] Justificativa técnica –O Plano Estratégico de implantação das Rotas Acessíveis e Rede de Caminhabilidade (item 7) que é apresentado no Anexo VII, será entregue no ano de 2020, definirá as calçadas que sofrerão intervenções.


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PROPONENTE: Carla Roxo

29) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – O Plano Estratégico de implantação das Rotas Acessíveis e Rede de Caminhabilidade (item 7), O Plano de Organização Espacial de Calçadas (item 6) e o Manual de padrão de intervenções viárias (item 9) que são apresentados no Anexo VII, com data de entrega prevista para o ano de 2020, abordarão as sugestões propostas acima, assim como os materiais produzidos pela Secretaria de Meio Ambiente relacionados ao tema da arborização urbana.


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PROPONENTE: Marcos

30) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei. Fiscalização deve ser abordado no Código de Posturas. Calçadas com acessibilidade e arborização já possuem previsão de obrigatoriedade legal em outras legislações a nível Federal e Municipal.


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PROPONENTE: Luciana

31) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – O Plano Estratégico de implantação das Rotas Acessíveis e Rede de Caminhabilidade (item 7), O Plano de Organização Espacial de Calçadas (item 6) e o Manual de padrão de intervenções viárias (item 9) que são apresentados no Anexo VII, com data de entrega prevista para o ano de 2020, abordarão as sugestões propostas acima.


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PROPONENTE: Eduardo Molina

32) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – O Plano Estratégico de implantação das Rotas Acessíveis e Rede de Caminhabilidade (item 7), O Plano de Organização Espacial de Calçadas (item 6) e o Manual de padrão de intervenções viárias (item 9) que são apresentados no Anexo VII, com data de entrega prevista para o ano de 2020, abordarão as sugestões propostas acima.


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PROPONENTE: Luciana

33) Proposta:



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PROPONENTE: Raquel Giurlani Avancini de Oliveira

34) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei. Assunto referente aos projetos executivos já aprovados do Programa Ribeirão Mobilidade que não serão abordados na Lei. PROPONENTE: Renato

35) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei. Assunto referente aos projetos executivos já aprovados do Programa Ribeirão Mobilidade que não serão abordados na Lei.


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PROPONENTE: Renato

36) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Avenida Saudade está inserida como uma ciclofaixa a ser implantada no Mapa do Plano Cicloviário apresentado no Anexo V da Lei. Além dessa ciclofaixa, existe a previsão de ciclovia na Rua Onze de Agosto que também fará a conexão norte-sul da mesma região.


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PROPONENTE: Renato

37) Proposta:



29

PROPONENTE: Flavio Polivi

38) Proposta:



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PROPONENTE: Agnaldo Nascimento

39) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ATENDIDO] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei. Assunto referente aos projetos executivos já aprovados do Programa Ribeirão Mobilidade que não serão abordados na Lei.


31

PROPONENTE: Mayra Lydia Bottaro Amicuchi

40) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei. Assunto referente aos projetos executivos já aprovados do Programa Ribeirão Mobilidade e questões operacionais do transporte público coletivo municipal que não serão abordados na Lei.


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PROPONENTE: Vinicius Ribeiro de Melo

41) Proposta:

Manifestação Técnica: [PARCIALMENTE ACOLHIDO] Justificativa técnica – Conceito do Item 2 foi inserido no inciso VIII, Artigo 4º da lei, sobre os princípios da PMMU: “utilização de novas tecnologias para otimização da Política Municipal de Mobilidade Urbana visando o aperfeiçoamento da experiência da população e a redução dos problemas de mobilidade urbana;” e no inciso VII do Artigo 5º da Lei sobre as diretrizes da PMMU: “desenvolvimento e implantação de novas tecnologias de gestão, operação e controle dos serviços de mobilidade urbana;”.

Os assuntos dos demais itens não fazem parte de questões aplicáveis a lei. Assuntos referentes aos projetos executivos já aprovados do Programa Ribeirão Mobilidade.


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PROPONENTE: José Dirceu Pivovar

42) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – O traçado do corredor foi definido a partir das características físicas das vias. A Rua São Paulo entre a Av. Cel. Quito Junqueira e Rua Romeu Ceoloto tem sua largura estreitada o que dificulta a implantação de ônibus no local. Foi acolhido na Lei do traçado definido pelo PlanMob apresentado em dezembro de 2012.


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PROPONENTE: Omarjor de Alemeida Fermoseli

43) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei. Assunto referente aos projetos executivos já aprovados do Programa Ribeirão Mobilidade e questões operacionais de transporte que não serão abordados na Lei.


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PROPONENTE: Rogério Domingues

44) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – Inviabilidade técnica para conexão da Rua Goiás até a avenida Costa e Silva visto a declividade. Forma de como será o pagamento de desapropriação para construção do terminal não deve constar na Lei da PMMU.


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PROPONENTE: Associação Comercial e Industrial de Ribeirão Preto através de ofício

45) Proposta:


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PROPONENTE: Associação Comercial e Industrial de Ribeirão Preto através de ofício

46) Proposta:



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47) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Sugestão será incorporada a Revisão da organização dos eixos estruturantes viários e de suas propostas de intervenção que é apresentado no Anexo VII como item 2, com data de entrega prevista para o ano de 2020. Anexo II indica a Avenida Rio Pardo como uma Avenida A Implantar.

48) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – O traçado do corredor foi definido a partir das características físicas das vias. A Rua São Paulo entre a Av. Cel. Quito Junqueira e Rua Romeu Ceoloto tem sua largura estreitada o que dificulta a implantação de ônibus no local. Foi acolhido na Lei do traçado definido pelo PlanMob apresentado em dezembro de 2012.


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49) Proposta:


50) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Sugestão será incorporada na Elaboração de estudo sobre Gestão de Estacionamento que é apresentado no Anexo VII como item 10, com data de entrega prevista para o ano de 2021. No Artigo 7º que define os instrumentos de política pública do PMMU é criado o inciso V: “estabelecimento da política de estacionamentos de uso público e privado, com e sem pagamento pela sua utilização”

51) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO SE APLICA] Justificativa técnica – Assunto não faz parte de questões aplicáveis a lei. Assunto referente às questões operacionais dos projetos do Programa Ribeirão Mobilidade que não serão abordados na Lei.


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PROPONENTE: Geraldo Fernandes Santos

52) Proposta:

Manifestação Técnica: ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Segurança dos deslocamentos é apresentado como um princípio da Política Municipal de Mobilidade Urbana apresentado no Artigo 4º, inciso IV: “segurança nos deslocamentos das pessoas e promoção da saúde;”

PROPONENTE: Paulo Frighetto

53) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Trechos citados estão contemplados como diretrizes viárias no Mapa do Anexo V quanto à ciclovia e no Mapa do Anexo II quanto à duplicação da avenida.


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PROPONENTE: Carla Meirelles Roxo

54) Proposta:



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PROPONENTE: Rosangela da Silva Abrantes

55) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Conceito de melhoria do transporte indicado como um Objetivo da PMMU, apresentado no Artigo 6º, inciso I: “o aprimoramento contínuo do transporte público coletivo, principalmente sua qualidade e redução do tempo de viagens, bem como o aumento de sua participação no conjunto de deslocamentos da população;”. Além disso o tema é abordado no Anexo VII no item II. Proposições: “Melhorar: Melhorar veículos, fontes de energia e usar tecnologias de controle e planejamento. São considerados os combustíveis de baixo carbono, veículos mais eficientes no consumo de energia, sistemas Inteligentes de transporte, rotinas de manutenção de frota e uso de energias renováveis.” E na temática de planejamento apresentado no capítulo 2. Melhoria do transporte público coletivo: “Esta oferta de transporte público deve contemplar o conforto interno térmico, ergonômico e espacial qualificando a frota para o bom atendimento ao usuário. A rede transporte público possibilita a acessibilidade para todas as pessoas de forma universal, desde que estejam presentes ações de acessibilidade física (proximidade e ausência de barreiras arquitetônicas) e econômica, por meio da modicidade tarifária”.


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PROPONENTE: Rosangela da Silva Abrantes

56) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Integração modal é tratada no Anexo VII no capítulo 4. Transportes não motorizados – bicicleta, por meio das ações de conexão entre as obras o Programa Ribeirão Mobilidade da implantação dos corredores de ônibus com conexão cicloviária proposta futuramente apresentada no Anexo V a ser desenvolvida no Plano Estratégico para implantação do Sistema Cicloviário de Ribeirão Preto (item 3) com data de entrega prevista para o ano de 2020.


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PROPONENTE: Paola Moreno Bernardi

57) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – No momento não existe capítulo para inserção do tema. A incorporação da sugestão será avaliada quando da elaboração do produto de Criação de indicadores, metodologia de acompanhamento e avaliação do PlanMob que é apresentado no Anexo VII como item 16, com data de entrega prevista para o ano de 2024.


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PROPONENTE: Renan A. Rocha

58) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Foi realizada mais uma audiência pública no dia 30 de outubro de 2019.


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PROPONENTE: Paola Moreno Bernardi

59) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – Não existe previsão de alteração tarifária na Lei, uma vez que existe um contrato em vigência de Concessão do Transporte Público Coletivo que define estas questões.

60) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – Solicitações não condizem com a indicação dos respectivos artigos da lei que tratam sobre as diretrizes e instrumentos de política pública da PMMU.


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PROPONENTE: José Octavio Silva

61) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – Especificações técnicas quanto a iluminância das vias não será tratada na Lei uma vez que não fazem parte da constituição de uma Política de Mobilidade Urbana, são de caráter específico para execução de obra.


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PROPONENTE: Luciana Freitas

62) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – As pesquisas de Origem/Destino devem ser revisadas entre 10 a 15 após a realização anterior. Para o momento, considera-se atual a pesquisa realizada em 2012. No entanto, o Anexo VII prevê a elaboração de pesquisa Origem/Destino como um produto a ser realizado como planejamento e monitoramento do PlanMob apresentado na tabela de Produtos e Atividades no item 20, com previsão de entrega para 2024.


50

PROPONENTE: Débora Prado Zamboni

63) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Criado no Anexo VII o capítulo 7. Redução de vítimas e moderação do trânsito que aborda as questões conceituais da proposta quanto a redução de vítimas no trânsito prevendo a produção do Estudo de estratégia para moderação de tráfego e redução de vítimas do trânsito indicado na tabela de Produtos e Atividades como item 8 a ser entregue em 2021.


51

PROPONENTE: Carlos

64) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Avenida Rio Pardo, indicada no Mapa do Anexo II como Diretriz viária de Avenida Á Implantar.

PROPONENTE: Carlos

65) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – As pesquisas de Origem/Destino devem ser revisadas entre 10 a 15 após a realização anterior. Para o momento, considera-se atual a pesquisa realizada em 2012. No entanto, o Anexo VII prevê a elaboração de pesquisa Origem/Destino como um produto a ser realizado como planejamento e monitoramento do PlanMob apresentado na tabela de Produtos e Atividades no item 20, com previsão de entrega para 2024.


52

PROPONENTE: Adriana Aparecida Braga

66) Proposta:

Manifestação Técnica: ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Segurança dos deslocamentos é apresentado como um princípio da Política Municipal de Mobilidade Urbana apresentado no Artigo 4º, inciso IV: “segurança nos deslocamentos das pessoas e promoção da saúde;”

Não existe previsão de implantação de metrô na cidade uma vez que de acordo com a pesquisa Origem/Destina apresentada em 2012, não existe capacidade de deslocamento e viagens que demandem a implantação de al solução para transporte de massa.


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PROPONENTE: Clovis de Morais

67) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Criado o Anexo VII ao qual apresenta revisões de conceitos para a revisão do PlanMob, arcabouço temático e comandos a serem abordados na revisão e complementação do PlanMob de 2012 e cronograma de implantação dos itens a serem revistos e complementados no plano.


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PROPONENTE: Aurélio Pinto P.

68) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Avenida ao longo do Córrego do Tanquinho e avenida ao longo do Córrego dos Catetos serão indicadas no Mapa do Anexo II como Diretrizes viárias de Avenida Parque Á Implantar.


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PROPONENTE: Associação Comercial e Industrial de Ribeirão Preto - documento encaminhado por via ofício em 08/11/2019

69) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica - Anexo I da Lei está disponível no endereço eletrônico: http://www.ribeiraopreto.sp.gov.br/files/splan/planod/mobi-anexo-1.pdf.


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70) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Foi inserido no Artigo 4º sobre princípios da PMMU o inciso: IX. transparência na avaliação do desempenho do transporte público do município; Foram inseridos no Artigo 6º sobre objetivos da PMMU os seguintes incisos: XI. a maior eficiência em todos os processos operacionais do sistema de mobilidade urbana; XII. a rapidez na implementação das melhorias de desempenho, assim como dos indicadores de avaliação

da Política Municipal de Mobilidade Urbana; XIII. a melhoria da eficiência da coleta de dados;

71) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Foi inserido no Artigo 4º sobre princípios da PMMU o inciso: VIII. utilização de novas tecnologias para otimização da Política Municipal de Mobilidade Urbana visando

o aperfeiçoamento da experiência da população e a redução dos problemas de mobilidade urbana.


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72) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Foi inserido a Seção III no Capítulo I da Lei que institui o Conselho de Mobilidade Urbana (COMOB), sendo que a A Secretaria de Planejamento e Gestão Pública emitirá Portaria quanto à forma em que se dará a indicação e eleição dos membros em até 90 dias da promulgação da lei, renovado até 30 antes do termino do mandato.

A composição do conselho também acolhe parte da sugestão acima levando em conta uma melhor conformação para discussão das questões relacionada à mobilidade urbana.


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73) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Criado o Anexo VII ao qual apresenta revisões de conceitos para a revisão do PlanMob, arcabouço temático e comandos a serem abordados na revisão e complementação do PlanMob de 2012 e cronograma de implantação dos itens a serem revistos e complementados no plano.

74) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Criado no Anexo VII o capítulo 10. Gestão da implementação e monitoramento da Política de Mobilidade Urbana que indica a necessidade de criação de indicadores para acompanhamento do PlanMob com a indicação de uma atividade na Tabela de Produtos e Atividades como item 16. Criação de indicadores, metodologia de acompanhamento e avaliação do PlanMob com previsão de início em 2021.

75) Proposta:

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – Não existe previsão de alteração tarifária na Lei, uma vez que existe um contrato em vigência de Concessão do Transporte Público Coletivo que define estas questões vigente por mais 13 anos, período superior a próxima revisão do PlanMob.


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76) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Inserido no Artigo 7º que define os instrumentos de políticas públicas da PMMU o inciso X: “convênios para o combate ao transporte ilegal de passageiros”.

Criado no Anexo VII o capítulo 1. Um olhar sobre a Região Metropolitana que indica a necessidade de criação de estudo para a mobilidade urbana da Região Metropolitana de Ribeirão Preto com a indicação de uma atividade na Tabela de Produtos e Atividades como item 13. Abordagem da Mobilidade Urbana no contexto Metropolitano para elaboração do Plano de Desenvolvimento Urbano Integrado com entrega prevista para 2022.

77) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO TOTALMENTE] Justificativa técnica – Conexões previstas como diretrizes viárias como viário a ser implantado no mapa do Anexo II da Lei.

78) Proposta:


60

Manifestação Técnica: [NÃO ACOLHIDO] Justificativa técnica – O assunto das conexões ferroviárias será tratado durante a elaboração do item na 13. Abordagem da Mobilidade Urbana no contexto Metropolitano para elaboração do Plano de Desenvolvimento Urbano Integrado com entrega prevista para 2022 apresentado da Tabela de Produtos e Atividades do Anexo VII uma vez que essas linhas férreas possibilitam a realização de conexões regiões entre os municípios vizinhos à Ribeirão Preto e possibilitaria uma abordagem de transporte metropolitano. Esse assunto também será tratado nas revisões da Lei de Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo e do Código do meio Ambiente.

Quanto às questões de processo mais céleres, não depende de uma ação municipal e sim Federal para que o município possa receber essas áreas que são de domínio federal.

79) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE]

Justificativa técnica – Conexões viárias são previstas como diretrizes viárias no mapa do Anexo II da Lei.


61

PROPONENTE: Associação de Engenharia, Arquitetura e Agronomia de Ribeirão Preto- documento encaminhado por via e-mail em 08/11/2019

80) Proposta:

Manifestação Técnica: [ACOLHIDO PARCIALMENTE] Justificativa técnica – Temas são abordados e fazem parte do PlanMob apresentado em dezembro de 2012 que será institucionalizado e recepcionado na Lei como Anexo I.


62

Além destas 80 (oitenta) contribuições apresentadas acima, durante as audiências foram feitas 43 (quarenta e três) manifestações orais em microfone e também inscrições por formulário com contribuições conceituais, sem apresentação de propostas formais. Estas manifestações foram consideradas na revisão da minuta da Lei, resultando no projeto apresentado em anexo.

Também foram consideradas as discussões e contribuições de diversas Secretarias municipais e autarquias, tais como Secretaria do Meio Ambiente, Secretaria de Obras Públicas, Transerp, dentre outras.

Das 80 contribuições listadas acima, 19 foram ACOLHIDAS TOTALMENTE, 26 foram ACOLHIDAS PARCIALMENTE, 17 NÃO FORAM ACOLHIDAS e 18 o conteúdo NÃO SE APLICAVA ao tema abordado esta legislação, conforme o gráfico:

Total % %

ACOLHIDAS 19 42,22 30,65

ACOLHIDAS PARCIALMENTE 26 57,78 41,93

PROPOSTAS ACOLHIDAS TOTAL OU PARCIALMENTE 45 100 72,59

NÃO ACOLHIDAS 17 27,42

TOTAL DE PROPOSTAS AO TEXTO BASE 62 100,00

NÃO SE APLICA 18

TOTAL GERAL 80

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1. PROPOSTAS PÚBLICAS À LEI DA POLÍTICA MUNICIPAL DE ... · Anexo II - Contribuições à Lei da Política Municipal de Mobilidade Urbana 2 PROPONENTE: Alexandre Lemos Palmeiro