15° EncontroTécnicoDER/PR · baseado na história e na teoria do anel de compressão. História MP152 ARCO . 24.1 m de Vão ARCO DE AÇO CORRUGADO. Sweden-Giman ARCO DE AÇO CORRUGADO

15° EncontroTécnicoDER/PR

Eng. Luiz Antonio Maranhão PereiraGerente de produtos

• Sucesso em obras de engenhariacom ARMCO STACO

• Estruturas de aço corrugado na formade arco

• Teste de cargas

• Filme da montagem de dois arcosem 120 dias

• MND – TUNNEL LINER

Agenda

Sucesso em Obras deEngenharia

com ProdutosARMCO STACO

Sucesso em Obras de Engenharia

VISÃO GERAL PRODUTOS DE CONSTRUÇÃO

DRENAGEM URBANADRENAGEM DE RODOVIAS PASSAGEM DE INFERIOR

MND- TUNNEL LINER

DEFENSA METÁLICA

PÓRTICO

MND – TUNNEL LINERTRACC

SUPERCOR

ESTRUTURAS

FORMATO DE ARCO

ARCO DE AÇO CORRUGADO

A primeira estrutura metálica corrugada em forma de arco foi construída noREINO UNIDO em 1914.

Até meados do ano de 1930, o projeto de estruturas de solo-metal era demaneira empírica.

Nos 40 e 50, foram iniciados estudos para entender melhor como estruturas deaço corrugado trabalham.

A Armco em 1955 foi inovadora na publicação das primeiras tabelas pararecobrimentos de aterro sobre os tubos.

Nesta época, a AASHTO normalizou o dimensionamento do método racionalbaseado na história e na teoria do anel de compressão.

História MP152 ARCO

24.1 m de Vão


Sweden-Giman



TESTE DE CARGA

EM ESTRUTURAS

EM FORMA DE ARCO

TESTE DE CARGA

Vão = 12,30m

Prova de Carga

TESTE DE CARGA

TESTE DE CARGA

TESTE DE CARGA

INSTALAÇÃO DA SAPATA

MONTAGEM DO ARCO

MONTAGEM DO ARCO

MONTAGEM DO ARCO

MONTAGEM DO ARCO

MONTAGEM DO ARCO

MONTAGEM DO ARCO

ATERRO COMPACTADO

ATERRO COMPACTADO

KemessKemess Mine , B.C. Mine , B.C. V Vããoo = 20 m x = 20 m x Altura Altura=10 m=10 m

ATERRO COMPACTADO

TUNNEL LINER

MND

METODO NÃODESTRUTIVO

A capacidade de suporte de estruturas flexíveis como oTUNNEL LINER, é função da resistência da seção de açoe do confinamento do solo adjacente, que impedemdeformações na estrutura. Nesta situação, apenasesforços de compressão atuam nas chapas do TUNNELLINER, com dimensionamento baseado na teoria do anelde compressão.

DIMENSIONAMENTO

A formula geral para o cálculo de esforços atuantes,definida pela AASTHO, divide as solicitações entre a cargaviva e carga morta. A carga viva é função do tipo e pesodos veículos atuantes e da profundidade do túnel; a cargamorta é função do peso especifico do solo, da altura derecobrimento e do coeficiente de redução da Fórmula deMarston, obtido através do gráfico abaixp.

TUNNEL LINER

TUNNEL LINER

Local: A Usina VIII é uma nova planta de pelotização portode Tubarão - ES

Estrutura: Tunnel Liner

Dimensões: Diâmetro = 6,70m - Esp. 7,14mm

Comprimento: 93,84m

Local: A Usina VIII é uma nova planta de pelotização portode Tubarão - ES


Dimensões: Diâmetro = 6,70m - Esp. 7,14mm

Comprimento: 93,84m

IMPLANTAÇÃO DE TUNNEL LINER




Ferrovia CarajásAçailândia -MA

Local: DRENAGEM ZONA NORTE NATAL - RNDRENAGEM ZONA NORTE NATAL - RN


Forma: Circular

Dimensões: 2,80m e 4,0m ( POÇOS)

Comprimento: 300 (2,70mm), 587 (3,40mm) / 77,28 ( 2,70mm), 24,38 (3,40mm), 33,12 ( 4,70mm)

LAGOASOLEDADE

GALERIADUPLA

EMARMCO

LAGOA JOSÉSARNEY

TÚNEL EMARMCO

CAIXA DETRANSIÇÃO

Execução de um dos9 Poços de Visita emARMCO DN = 4,00 m



Forma: Circular

Modelo:


Comprimento: 300 (2,70mm), 587 (3,40mm) / 77,28 ( 2,70mm), 24,38 ( 3,40mm), 33,12 ( 4,70mm)

Poço de Visita emoperação em ARMCO

DN=4,00 m

Transporte Vertical



Forma: Circular

Modelo:



TRANSIÇÃO

Túnel

DN=2,80 m

X

Poço de Visita

DN=4,00 m



Forma: Circular

Modelo:



Peso : 360 ton.

Túnel em ARMCO

DN = 2,80 m



Forma: Circular



POÇO DE ATAQUE

TUNNEL LINERREFORÇO DE DRENAGEM

Túnel

DN=4,00m

Nova Serrana MG

TUNNEL LINERRecuperação de tubulações



REVESTIMENTO CONCRETO

REVESTIMENTO CONCRETOREVESTIMENTO CONCRETO

OS PRODUTOS QUE FABRICAMOS

OBRIGADO

Eng. Luiz Antonio M. Pereira

Tel.: 0xx 21 2472 9112

E-mail: [email protected]

www.armcostaco.com.br

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