162086063 Motor Sistema Triunf

7/25/2019 162086063 Motor Sistema Triunf

1/57

Motor Sistema de Informao de Gesto(Derivado de 05 velocidades manual Triplo, outros modelos podem

variar)

Ir para: - Sensores Atuadores.

Descrio do Sistema (Speed Triple 1050).

Ir Speed Triple T509 (885 cc) e 955cc Goto Speed Triple modelo 955i 02-04

Ir Daytona 675 Ir Rocket III.

A Speed Triple est equipado com um sistema de gerenciamento eletrnico do motor, queengloba o controle de ambos ignio efornecimento de combustvel. O mdulo de controle eletrnico (ECM) chama ainformaes de sensores posicionados ao redor do motor, refrigeraoe sistemas de admisso de ar e calcula com preciso os requisitos de abastecimento paratodas as velocidades do motor e cargas avano de ignio e.Alm disso, o sistema tem uma funo de diagnstico a bordo. Isso garante que, seocorrer uma avaria no motordo sistema de gesto, o tipo de mau funcionamento, e os dados do motor na altura dofuncionamento defeituoso, so armazenados na matriz extracelularde memria. Estes dados armazenados podem ser recuperados usando uma ferramentade servio especial, que obrigatrio para todos os concessionrios Triumph.

Desta forma, o diagnstico preciso de uma falha pode ser feito e rapidamente a falhacorrigida.

Os sensores do sistema (Varia de acordo com ano e modelo)

Sensor de temperatura do ar de admisso - situado no topo da caixade ar.Como a densidade do ar (e, por conseguinte, a quantidade de oxignio disponvel parainflamar o combustvel) muda com a temperatura, um sensor de temperatura do ar deadmisso est equipado. As mudanas na temperatura do ar (e, portanto, a densidade doar) so compensadas por ajuste da quantidade de combustvel injectado a um nvel

consistente com combusto limpa e baixas emisses.Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor

situado na parte traseira da cabea do cilindro, no lado esquerdo.informao da temperatura do refrigerante, recebeu pela ECM, usado para otimizar oabastecimento em todas as temperaturas do motor e para calcular incio quente e frianecessidades de abastecimento.

Sensor de posio do acelerador- situado na extremidade esquerdado corpo do acelerador.usado para retransmitir informaes sobre a posio do acelerador para a ECM. ngulo de
http://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/system1.html#sensorshttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/system1.html#actuatorshttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/System_Speed_Triple_T509.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/System_Speed_Triple_955i_2002_2004.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/system675_1.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/system675_1.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/rocketIII_1.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/rocketIII_1.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/rocketIII_1.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/system675_1.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/System_Speed_Triple_955i_2002_2004.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/System_Speed_Triple_T509.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/system1.html#actuatorshttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/system1.html#sensors


2/57

abertura do acelerador usado pelo MEC para determinar a alimentar e exigncias deignio para todas as posies do acelerador.

Sensor de presso baromtrica- situada no lado esquerdo, na parte frontal doguarda-lamas traseiro abaixo do assento

O sensor de presso baromtrica mede a presso do ar atmosfrico. Com essainformao, a quantidade de combustvel por injeo ajustada de AC

ordo com as condies prevalecentes.

De colector de presso (MAP) do sensor Absoluto- . situado para olado esquerdo da caixa de ar, ligado a cada um dos trs corpos de acelerao por tubosde comprimento igualO sensor MAP fornece informaes ao ECM, que usado em ngulos acelerador rasos(aberturas muito pequenas acelerador ) para fornecer indicaes exactas de carga domotor ao ECM. Este grau de preciso a carga do motor permite que o ECM para fazer

muito pequenos ajustes para combustvel e ignio, que no seriam possveis a partir dosdados de ngulo do acelerador sozinho.

Sensor de velocidade de estrada- situada na parte superior do crter, nolado da mo esquerda, de cima a tampa do pinho.O sensor de velocidade da estrada fornece o ECM com dados a partir do qual a velocidadede estrada calculado e exibido novelocmetro. Um dispositivo de limitao de velocidade do veculo tambmrecebe informao do sensor de velocidade.

Clutch mudar- situado n

a alavanca da embreagem., a embraiagem deve ser puxado para o motor de arranque para operar.

Sensor de posio do virabrequim- situado no crter, perto da tampa doalternador.O sensor de posio detecta o movimento da cambota de uma roda dentada ligada aorotor do alternador.A roda dentada d um ponto de referncia a partir do qual a posio real da cambota calculado.as informaes do sensor de posio da cambota usado pelo ECM para determinar avelocidade do motor e a posio na cambota relao ao ponto em que o combustvel

injectado e a ignio do combustvel ocorre.

Sonda lambda- . situado no sistema colector de escape a montante do catalisadorO sensor lambda alimenta constantemente informao ao ECM no teor dos gases deescape.Com base nessas informaes, os ajustes proporo ar / combustvel so feitas.

Interruptor do cavalete lateral- situado no topo da perna do cavalete. Caso odescanso lateral est na posio para baixo, o motor no funcionar a menos que atransmisso est em ponto morto.

- TOP -
http://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/system1.html#top1http://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/system1.html#top1http://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/system1.html#top1


3/57

Atuadores do sistema (Varia de acordo com ano e modelo)

Em resposta a sinais recebidos a partir dos sensores, o ECM controla e dirige mensagenspara uma srie deactuadores electrnicos e electromecnicos. A funo e localizao dos actuadores dadaabaixo.

Acelerador motor de passo- situado na extremidade direita do corpo do acelerador.O acelerador de passo aciona um cam / alavanca que faz com que as variaes na

posio do acelerador fechado.Embora usado principalmente para garantir a velocidade deralenti meta

mantida, mas tambm aumenta a abertura do acelerador quando o motor est frio.

Canister vlvula de purga (apenas modelos Califrnia)- situado na linha deretorno de vapor entre a vasilha de carbono eos corpos do acelerador. A vlvula de purga controla o retorno de vapor que tenha sidoarmazenado no recipiente de carbono durante operodo, quando o motor est desligado. A vlvula "pulsadas" pela ECM para se obtercontrolo sobre a taxa a que o recipiente purgado.

Injetores- localizado na cabea do cilindro. O motor equipado com trs injetores.

o padro de pulverizao dos injetores fixo, mas o tempo de cada injetor pode

permanecer aberta varivel de acordo com as condies operacionais. A durao decada injeco calculada pela ECM frorn usando os dados recebidos dos vrios sensores

do sistema.

Bobinas de ignio- plug-top bobinas esto localizadas na tampa de cmara.H trs bobinas embutidos, uma para cada vela de ignio. O ECM controla o p

onto em que as bobinas esto ligadas e desligadas. No clculo do tempo de ligao, oECM permite tempo suficiente para que as bobinas de cobrar a um nvel onde uma fasc

a pode ser produzido. As bobinas so desligados no ponto de ignio, o sincronismo deque otimizada para o bom desempenho do motor.

Queda interruptor de deteco- situado ao lado do sensor de presso baromtrica,sob o assento.

O interruptor de deteco de queda vai detectar se o veculo est do seu lado e vai cortarenergia para o ECM imediatamente. Isso evita que o motor de funcionar ea bomba decombustvel de entregar combustvel. No caso de uma queda, a chave reiniciado,retornando a moto na posio vertical e desligando a ignio, em seguida, novamente.


4/57

Rel de alimentao principal- situado sob o assento.

Quando a ignio ligada, o rel de alimentao principal ligada para fornecer uma fontede tenso estvel para a ECM.

A bomba de combustvel- . localizado no interior do tanque de combustvel

da bomba elctrica fornece o combustvel para dentro do sistema de combustvel, atravsde um regulador de presso, a uma velocidade constante de 3 bar de presso. A bomba executado continuamente quando o motor est em funcionamento e tambm executadobrevemente quando a ignio ligada pela primeira vez para garantir que 3 bar estdisponvel para o sistema, assim que a mquina acionada. A presso do combustvel controlada por um regulador tambm localizado no interior do tanque de combustvel.

Ventilador- . localizado atrs do radiadorO ECM controla o ligar e desligar o ventilador de arrefecimento, em resposta a um sinal

recebido a partir do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento. Quando atemperatura do refrigerante sobe para um nvel em que o efeito de resfriamento do fluxode ar natural insuficiente, o ventilador ligado pela ECM. Quando a temperatura dolquido de arrefecimento cai bastante, o ECM desliga a ventoinha de arrefecim

ento. O ventilador s se torna operacional quando o motor est funcionando. No ir

operar em qualquer outro momento.

Secundriaar solenide de injeo- localizado em . frente do airbox

O solenide de injeo de ar secundrio controla o fluxo de ar atravs do sistema deinjeo de ar secundrio.

Nota:Neste sistema, o sistema de bloqueio de arranque (o interruptor da embraiagem,

neutro , interruptor do cavalete lateral) todos operam atravs da gesto do motorEC

.


5/57

TAREFASO Suporte E apenas par o software, AucuneConselho UO RecomendaoSer, dado sobre o USOde maps. Exceto como breves descriesdisponiveisnenhum site , nenhuma Informao Adicional Ser,fornecida nn maps , a quaisquerquestes ADICIONAIS , POR Favor endereco soefrunsapropriados.

Tarefas Comuns

(Ref o manual de oficina para procedimentos especficos do modelo.Alguns desses procedimentos podem no se aplicar a todos paradeterminados modelos.)

Aqui a instruo passo a passo para baixar um novo mapa para oseu ECU. Estas instrues foramusadas em um 2010 NJ2 Speed Triple 1050.

Voc no precisa de nenhuma ferramenta. Remova o assento eoconector do cabo ECU est apenas sentado na frente da caixa defusveis(atrs do tanque) - Inicie o computador - Conecte o cabo OBD2 naporta USB do seu computador. - Comece TuneECU - selecionar avisualizao do mapa / editar modo. - Conecte o cabo OBD2 para oOBD2-Port de sua moto. - Retire o fusvel do farol e opcional o fusveltailight (economizar bateria - Keihin ECUs no gosta de uma queda detenso). Os dois fusveis so marcados na parte inferior da tampa dacaixa de fusveis. 20 ampres e 5 ampres, respectivamente - Ligar a


6/57

ignio (kill switch em posio de funcionamento, no ligue o motor) -Selecione Conectar a partir do menu TuneECU (pode auto-connect) -Opcional: No menu TuneECU - Leia seu mapa (isso faz o backupmapa do seu ECU atual na bicicleta) e guarde isso em seucomputador. - Agora escolha a partir do menu TuneECU, selecioneFile -> Abra o novo arquivo de mapa. Ateno! Certifique-se de queeste mapa adequado para a sua moto. - Selecione download para amoto - isso leva cerca de 1 - 2 minutos - Quando terminado -selecionar desligar do menu. Isso importante que voc faa issoantes de desligar a ignio , uma vez que "fecha" o modo deprograma na ECU. - Aps TuneECU desconecta - Desligue aignio - Coloque os fusveis de volta - Espere 10 - 15 segundos eligue a ignio para a Redefinir adaptao, se necessrio, voctem duas opes, exemplo de Triumph Keihin ECU: - A 12

minutos Tune:1. Assegurar a transmisso est em pontomorto.2. Verifique se o ECM no tem falhas armazenadas(CDT). 3. Sem tocar no acelerador, ligue o motor e deixe-o aquecerat 90 C. 4. Deixe o motor em marcha lenta por mais 12minutos. Agora divirta-se. - Reiniciar adaptao com TuneECU:-Reconexo com TuneECU - Selecione Reiniciar Adaptao (levacerca de 30 segundos para o item de menu para vir selecionveiscomo TuneECU liga). - Depois de reset e com Tune ECU aindaligado. - iniciar a sua moto. Certifique-se de no tocar / torcer oacelerador - apenas polegar o motor de arranque at que ela dispara.

Assista o indicador TPS no canto inferior esquerdo da telaTuneECU. Quando se vai verde (aps cerca de 15 - 20 minutos debicicleta tem que vir a temperatura, etc ...), o ECU tem baseline asTPS. - Desligue ECU no menu TuneECU. - Desligue sua moto. -Desligue o computador da bicicleta. Agora divirta-se.


7/57

Redefinir TPS Sagem ECU, Triumph, Benelli e Aprilia (redefine oacelerador para a posio zero)

1. Ignio e executar ligar, mas o motor desligado

2. D um duplo clique no boto Redefinir TPS3. Isto define fechou posio do acelerador para um valor altotemporrio.

4. Ligue o motor e deixe sem funcionar por tempo suficiente paraque a ECU para cortar o valor para baixo para coincidir com ameta estabelecida ocioso RPM (60 segundos) para esteprocesso, no setocar no acelerador.

Redefinir Adaptao Triumph- Sagem-Lambda-modelos

1. Certifique-se de bicicleta est vendo a posio do aceleradorfechado (CTP), se no, em seguida, executarTPS redefinir 2. Motoem Neutro 3. Temperatura do lquido refrigerante entre 80-96 C 4. Caixa de ar de temperatura mnima de 21 C 5. Agora, comembreagem puxada, blip o acelerador a 3000 RPM e deix-lo cair devolta para a marcha lenta por pelo menos 30 segundos, todos coma alavanca da embraiagem accionada dentro Confira moto adaptadaao ver Lambda de combustvel. figuras devem ser "alternar" a +4 -4 No se esqu eceu de ver ific ar et apas IACV so 20 - 35

Redefinir Adaptao, antes da verso 1.9.6, Redefinir TPS (KeihinECU s), Triumph sProcesso vai ser lanado na janela de teste (Reset Adaptao). ECU --- Reiniciar AdaptaoDepois de cada transferncia, necessria uma redefinio

Adaptao.1. Desligue a ignio desligada e ligada novamente.2. Aguarde 10 segundos e desligar a ignio novamente.

3. Ligue a ignio. Espere at TuneECU seconectou automaticamente e selecione Redefinir Adaptao


8/57

a partir do menu ECU.4. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti at a luz TPS na barra de statusfica verde - em torno de 15 a 20

minutos, neste processo, notoque no acelerador. RedefinirAdaptao especificamente para o triunfo modelos gmeasEFI:Este procedimento deve ser realizado com o motor frio.

Conecte seu laptop ao seu bikes ECM com o cabo USB OBD2.

Ligue a ignio, aguarde 10 segundos e, em seguida, deslig-lonovamente.

Desligue a ignio e espere at que TuneECU foi conectado, em

seguida, selecione "Reset Adaptao" do menu ECU. Uma vez clicado voc receber uma mensagem de "Reset

Adaptao completa" depois de 5-15 segundos, OK isso. Ligue o motor com o boto de arranque a frio puxado para fora e

no toque no acelerador. Deixe o motor inativo por 15 - 30 segundos e pressione o boto

de partida a frio, mas apenas o primeiro travesso e no todo ocaminho.

Depois de cerca de 3-5 minutos, ou antes, se voc acha que seumotor ser ocioso OK sem voc tocar no acelerador, pressione

o boto de partida a frio por todo o caminho. Deixe o motor inativo at que a luz TPS na barra de status fica

verde, geralmente em torno de 10 a 20 minutos. Se a luz do TPS no ficar verde depois de 20 minutos, no se

preocupe e desligar o motor de qualquer maneira como svezes

no acionar, e em nossa experincia o trabalho feito dequalquer maneira.

Desligar a ignio durante um par de minutos para garantir o

ECM pode salvar os dados de adaptao.

O fabricante de Triumphmotocicletas descreve a forma dopadro de adaptao Keihinmodelos como se segue:

1. Assegurar a transmisso est em ponto morto.2. Verifique se o ECM no tem falhas armazenadas (CDT).3. , sem tocar o acelerador, ligue o motor e deixe-o aquecer at 90

C (60 C emBonneville, Scrambler, Thruxton, Amrica e modelos


9/57

Speedmaster).4 . Deixe o motor em marcha lenta por mais 12 minutos. Nota: Sedurante um ciclo de adaptao as condies j no so cumpridas,por exemplo, se a moto est, a motocicleta pode no ser totalmenteadaptado.O processo de adaptao vai continuar cada vez que estoreunidas as condies de novo, e que o motor ocioso por mais de 3segundos. Aps a descrio do mtodo de adaptao rpida coma ferramenta de diagnstico Triumph: Para iniciar uma adaptaorpida: Ligue a ferramenta de diagnstico, selecione AJUSTETUNE (Mapa) e selecione adaptaes RESET. Isso vai forar umarotina de adaptao rpida a ocorrer em cerca de 5 segundos. Paraque isso acontea, o motor deveestar em execuo, ele deve estarna temperatura normal de operao e no controle de malhafechada modo. Sob quaisquer outras condies (por exemplo,

com o motor desligado) adaptao rpida no ter lugar e podecausar valores padro a ser carregado, que pode ento exigir umarotina normal de adaptao 12 minutos para ser executado. mtodorpida adaptao vivel mesmo com . TuneECU Nota: Utilizando omtodo de adaptao rpida acima com o motor desligado ea ignioligada ir repor as adaptaes para seu default (no adaptado) asconfiguraes de fbrica. Ento ser necessria uma rotina deadaptao completa 12 minuto. Ambos os mtodos apenas seadaptar a rea ociosa - a rea ociosa fora s pode ser adaptadoquando a moto est montado sob carga, ou seja, na estrada. Area de adaptao fora inativo abrange sites de cruzeiro de 30 a 90mph (50 a 145 kmh), assim que a motocicleta deve ser montadonesta rea para se adaptar. Como nem sempre possvel adaptar osconcessionrios de motocicletas, desta forma, no um problema,ento o veculo ir continuar a executar a adaptao durante o usonormal. Repor Adaptao e / ou a inicializao-run - Keihin ECU -KTM somente


10/57

990cc modelos SD, SM, e Adventure:Aps o download de um novo mapa, voc deve executar uma corridade inicializao.The 990s deve estar no descanso central e, portanto, so ficar na

vertical. Para os modelos SD / SM usar um Paddock Standsou o descanso lateral com um pedao de madeira debaixo.O motor deve estar frio.Deve haver o mais legal possvel temperatura do ar exterior, o quepode ser muito til para um menor consumo de combustvelde consumo.Ligue o motor e deixe-o funci

onar em marcha lenta por 15 minutos. Durante esses 15 minutos, nousar o acelerador ou

quaisquer outras funes.os 15 minutos devem ser rigorosamente respeitados, e no deve cairabaixo. O tempo s pode ser ultrapassado porum mximo de um minuto.Caso o motor sair, em seguida, re-iniciar ONLY, no comece 15minutos mais uma vez. (Fonte:alemo KTM Forum)

Se voc quiser realizar apenas uma corrida de inicializao, voc deveprimeiro reiniciar em qualquer caso, a adaptao.(Fonte: KTM LC8 alemo Forum)

Novo em TuneECU verso 2.3.5 para KTM 990 e 1190

Redefinir ECU aps a substituio ou reparao do motor.

ATENO:Para adaptar a ECU para a mudana de parmetros apssubstituio ou reparo coma substituio dos pistes do motor, cilindros e cabeotes, um reset daECU deve ser realizada. Se voc omitir esse passo, o motor pode

ter uma disfuno em marcha lenta por um longo perodo.-Conecte o cabo de diagnstico, execute o programa e transform-
http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&category=3#question15http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&category=3#question15http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&category=3#question15http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=320128#320128http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=320128#320128http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=320128#320128http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&category=3#question15


11/57

ignio. - Espere at que a conexo estabelecida. - V at a aba"testes" e d um duplo clique em "Redefinir Adaptao. " - Aguarde amensagem "Reset Adaptao feito", saia do programa e desligue ocabo de diagnstico. - Execute o motor em marcha lenta por 15minutos sem tocar no acelerador, verifique a temperatura do lquidorefrigerante, parar o motor em caso de superaquecimento.

Modelos de 690cc:

Depois de baixarum mapa-FI, ligue o motor e deixe-o ao ralentirunnig (sem tocar acelerador) por 15 minutos,. ento deslig-lo Depois de baixarum mapa-PE, Aps um downloadmapeamento na ECU, desligue o ignio (chave), ligar a ignio, girelentamente o acelerador at que todo vapor, em seguida, lentamentefechar o acelerador, desligar a ignio.

Redefinir TPS Benelli Walbro ECU (TNT, Tornado 1130 e modelos

TREK)

No modo de teste, clique duas vezes em "Redefinir TPS"

TPS e ISCV-Stepper Ajuste-Keihin - Triumph s

feito em vrios passos. Ler o manual de oficina.ligao A terceira mostra a tenso (V), o que permite o ajuste daposio e do ajuste do controlador. Para este efeito tem "Champ87"

do"www.triumphrat.net"o exemplo de um modelo de Triumph Sprint1050 2006, escreveu um excelente pegajosa. Com sua permisso,aquitambm o guia como um arquivo PDF.

Ajustando o cabo do acelerador - KTM s

A velocidade de marcha lenta de controle do motor de passo sercompletamente retrado e as vlvulas do acelerador completamente fechado.Desligue a chave de ignio desligada, sem sair ou desligar o software eajustar a folga do cabo do acelerador.
http://www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tuning-help-tips-and-tricks/165897-tuneecu-tps-and-isc-stepper-adjustment.htmlhttp://www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tuning-help-tips-and-tricks/165897-tuneecu-tps-and-isc-stepper-adjustment.htmlhttp://www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tuning-help-tips-and-tricks/165897-tuneecu-tps-and-isc-stepper-adjustment.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECU_TPS_and_ISC_Stepper_Adjustment_A4Rev_02_20120204_EN.pdfhttp://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECU_TPS_and_ISC_Stepper_Adjustment_A4Rev_02_20120204_EN.pdfhttp://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECU_TPS_and_ISC_Stepper_Adjustment_A4Rev_02_20120204_EN.pdfhttp://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECU_TPS_and_ISC_Stepper_Adjustment_A4Rev_02_20120204_EN.pdfhttp://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECU_TPS_and_ISC_Stepper_Adjustment_A4Rev_02_20120204_EN.pdfhttp://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECU_TPS_and_ISC_Stepper_Adjustment_A4Rev_02_20120204_EN.pdfhttp://www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tuning-help-tips-and-tricks/165897-tuneecu-tps-and-isc-stepper-adjustment.html


12/57

Corte de combustvel ocioso (CO ajustar) modelos sem O Sonda s

Isso s pode ser definida quando a temperatura do motor entre80-95 C.

1. Ignio, comece TuneECU2. ligar o motor3. abrir em TuneECU o painel de teste.No lado esquerdo, abaixo, voc encontra o interruptor "Trim decombustvel ocioso (CO)" aqui voc pode alterar o valor. Mas voctambm precisa de um co-tester, TuneECU ainda mostra apenasum valor de referncia e no a percentagem de CO

Ajuste Stepper Motor (IACV) - s Sagem

Clique duas vezes para ajustar a posio do motor de passoocioso. (Na janela de testes) possvel repor esses dois ltimos parmetros clicando nas setasativos durante o ajuste.

Long Term Fuel Trim ( Sagem s)Clique duas vezes para ajustar o parmetro.

Limpar falha cdigos ECU apagar os cdigos de erroEm "Diagnsticos" ou o modo "Ensaios", isso vai apagar os cdigos deerro armazenados e mensagens na ECU. Se as falhas que causaramesses cdigos de erro no foram corrigidas (sensor defeituoso porexemplo), ento os cdigos de erro voltar a ser re-gerado earmazenado na ECU.

TuneECU For Dummies: O relatrio da prtica de "Ebster1085" dofrumhttp:/ / www.triumphrat.netem uma velocidade Triple1050, modelo 2007.

Esta discusso para quem quer comear a usar TuneECU e gostariade evitar qualquer confuso potencial.Ele pode vir fcil para alguns efuncionar perfeitamente da primeira vez, mas para outros, inclusive eu,voc pode se deparar com questes que podem se tornar grandesdores de cabea. Ento, se voc quiser que o novato guia para usarTuneECU, estes so os passos que voc deve seguir: 1. Baixe o

software:Voc pode baixar a verso mais recente do TuneECUaqui:https://www.box.com/shared/pusg6v7nyd ou a partir do site
http://www.triumphrat.net/http://www.triumphrat.net/http://www.triumphrat.net/https://www.box.com/shared/pusg6v7nydhttps://www.box.com/shared/pusg6v7nydhttps://www.box.com/shared/pusg6v7nydhttps://www.box.com/shared/pusg6v7nydhttp://www.triumphrat.net/


13/57

TuneECUAQUIEu recomendo depois de baixar e descompactar oarquivo, voc salvar o aplicativo diretamente para o C unidade

. Tambm certifique-se que h uma cpia do TuneLibrary.dll para aunidade C tambm. TuneECU precisa disso para funcionar e faroparte do download. 2. Baixar os drivers:Voc vai precisar de umconjunto especfico de FTDI drivers para o cabo que voc vai comprar

, E voc pode baixar osaqui:http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm Certifique-se debaixar os drivers corretos para qualquer sistema operacional que vocest executando. Se voc no tem certeza se voc tem um sistemaoperacional de 32 bits ou 64, voc pode encontrar este com o botodireito em Meu Computador e propriedades de visualizao. Embora o

cabo pode vir com um disco de instalao do driver, e embora oWindows pode se conectar internet para encontrar adequado driversautomaticamente, voc precisar usar os drivers do linkanterior. Baixar os drivers, crie uma pasta na sua unidade C (eunomeei meu "TuneECU Drivers") e salvar os arquivos de driver paraesse local. 3.Buying A cabo:Eu acho que a maioria vai concordarcomigo que a maior causa de problemas com o uso TuneECU estficando poro de um cabo no compatvel. Voc pode ouvir os outrosfalar sobre a eBay barato ou cabo Amazon eles usaram com sucesso,mas voc no precisa necessariamente saber o que voc estrecebendo quando voc compra esses fornecedores. O nico caboque eu ou qualquer outra pessoa ser capaz de 100% dizem que vaitrabalhar com absoluta certeza esta:http://www.lonelec.co.uk/index.php?m...products_id=32 Independentemente do que qualquer um diz-lhe, eu recomendo que voccomprar este cabo e no precisa se preocupar com outro potencialno est funcionando. Confie em mim, no vale a pena! 4. Instalaode drivers:Depois de conseguir o cabo, assim que voc vai instalaros drivers. Primeiro garantir que voc no est conectado internet

por desconectar qualquer maquinrio que voc pode ter e desativandowireless. Em seguida, conecte o cabo ao seu laptop.Windows tentarinstalar os drivers, mas no permitir que ele se conectar internet pordizer no a essa opo e clicar em "instalar manualmente"drivers. Ento voc vai procurar arquivos em seu computador eWindows apontam para a localizao da pasta onde voc salvou osarquivos de driver. no meu computador, assistente de instalao naverdade nunca apareceu, ento eu tive que fazer tudomanualmente. Basta ir em dispositivos e impressoras no painel decontrole, e voc vai ver o dispositivo USB plugado polegadas duplo

clique sobre ele para abri-lo. V para a aba hardware e clique emPropriedades e, em seguida, alterar as configuraes. Em seguida, v
http://www.tuneecu.com/TuneECU_En/links.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_En/links.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_En/links.htmlhttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.lonelec.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7&products_id=32http://www.lonelec.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7&products_id=32http://www.lonelec.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7&products_id=32http://www.lonelec.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7&products_id=32http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_En/links.html


14/57

para a guia Driver e clique em atualizar drivers. Mais uma vez, digaWindows que voc deseja procurar manualmente e janelas apontampara a localizao do arquivo onde voc salvou os motoristas. Umavez que voc fizer isso, voc dever receber uma mensagem dizendoque os drivers foram atualizados corretamente. Voc vai ento receberoutra mensagem dizendo que o Windows no pode instalar osdrivers.No precisa se preocupar, este o Windows tentando instalaro software de driver para a porta serial que voc est usando com ocabo. Novamente, v em dispositivos e impressoras, clique emhardware, e agora voc vai ver dois itens, o conversor USB que vocacabou de atualizar e uma porta serial. D um clique duplo na portaserial, e siga as mesmas instrues acima para atualizar a porta comos drivers FTDI. Enquanto voc est fazendo tudo isso, eu tambmrecomendo que voc desligue VCP para o motorista, pois

desnecessrio e poderia interferir com a sua capacidade de seconectar. Com o cabo conectado, v para Dispositivos e Impressoras,clique duas vezes sobre o conversor USB, clique no conversor, cliqueem propriedades, v para a aba Avanado e desmarqueVCP. 5. Encontrar um Tune:Voc pode encontrar uma msica quevoc deseja para o nmero do modelo especfico (com base nonmero vin) daqui:http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html Crieuma pasta na sua unidade C, chamei meu " mapas TuneECU "e salvequalquer msica que voc planeja usar aqui. Alm das msicas dapgina TuneECU acima, voc pode compartilhar com outros amigos emembros do frum. Salve todas para o mesmo local para facilitar ouso. 6. Conexo: Para conectar-se a moto, faa o seguinte. Primeiro,verifique se todos os programas antivrus em seu laptop sodeficientes e que o lap top est ligado a uma fonte de energia. Almdisso, desligar as protees de tela ou configuraes de modo desono, e ir para as configuraes de energia e garantir a tela nuncaescurece eo computador no entra no modo de hibernao quandoseus conectado pol Em seguida, abra o programa TuneECU de ondeele salvo na unidade C . Desativar o recurso autoconnect de

TuneECU clicando no opes de download e unclickingautoconnect. Em seguida, conecte o cabo mesma porta USB ondevoc tinha quando instalou os drivers. Retire o assento em suabicicleta. Ligue sua moto para o concurso.Remove apenas o fusvel dofarol (N 8 para o triplo da velocidade) seguida ligar a outraextremidade do cabo ligao OBDII. Voc vai ter que, ento, achave para se virou para a posio, e do interruptor da matana paraa posio de funcionamento, e voc deve estar tudo pronto. Nocomece a moto. In TuneECU clique no menu suspenso ECU, emseguida, conectar. Voc dever ver a luz vermelha piscando no canto

inferior direito, o que significa a sua inicializao. Se tudo estivercorreto, ele deve, ento, virar amarelo e depois verde como ele se
http://www.tomhamburg.net/Tune_List.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tune_List.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tune_List.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tune_List.html


15/57

conecta e autentica. Uma vez conectado, o nmero de vin aparecercomo um cone de bateria que mostra a tenso. Neste ponto, vocquer ler o mapa OEM da moto e salvar uma cpia. Clique no menususpenso ECU e, em seguida, ler o mapa. Isso vai levar algumtempo. Para mim, demorou mais do que 20 minutos e eu deixei o meucomputador por isso que voc quer todos os protetores de tela,modos de repouso, ou dimmers tela desligada. Uma vez que se lcom sucesso, o mapa do OEM ir preencher a tela. Guarde uma cpiadeste mapa clicando no arquivo suspenso, e salvar o arquivo domapa. Voc vai querer guardar uma cpia dessa msica para a pastaonde voc tem outras msicas armazenados. Uma vez que voctenha guardado o mapa do OEM, voc pode baixar o novo mapa desua escolha. Abra o mapa que voc quer clicando no arquivosuspensa e, em seguida, arquivo aberto. Abra o mapa que voc quer

a partir da pasta que voc criou. Uma vez que aberto, clique nomenu suspenso ECU e, em seguida, baixar. Isto ir iniciar o processode download e se todos os passos acima foram seguidos, voc deveestar tudo pronto! 7. Soluo de problemas:Se voc encontrar umdownload falhou, ou expirou cenrio, h uma boa chance, porquevoc no ouvir a minha recomendao cabo acima e foi com algumaoutra coisa. No se preocupe, agora voc s precisa encomendar ocabo Lonelec correta e esperar por ele para ser entregue a partir deInglaterra, que pode levar at 7 dias teis.Em outras palavras, receberum presente para comear as coisas e evitar qualquer problema. Ssei que depois de um cenrio de download falha, voc precisar terum mapa aberto no programa TuneECU quando voc vai ligar para amoto ou no vai iniciar o modo de recuperao. Com o mapa de suapreferncia aberto, eo cabo conectado, tente conectar, em seguida,clique em OK quando a opo de recuperao oferecido

O Suporte E apenas par o software, Aucune Conselho UORecomendao Ser,dado sobre o USO de maps. Do Alm das breves descriesdisponiveis nenhum site,nenhuma Informao Adicional Ser, fornecida nn maps, epargrafo quaisquerquestes ADICIONAIS, POR Favor enderece soe frunsapropriados.

DiagnsticosPrincipais funes de diagnostico:


16/57

POSIO fazer TPS Temperatura fazer Lquido de arrefecimento Pulso dos injetores Tempo de Ignio

Sensor de Oxignio Marcha lenta POSIO DO acelerador POSIO da Vlvula de binrio da Daytona 675 Pressao baromtrica Motor do Carga No Nvel de Combustvel

Cdigos de Erros e Descrio dos Erros

Cpia da Tela de Diagnstico:

Na primeira utilizao, TuneECU vai abrir no painel de Diagnstico.

Diagnstico (KEIHIN)

Triumph KTM


17/57

FIG. Fig. 4. 4a

Diagnstico (SAGEM):Triumph Aprilia Fig. Fig. 5. 5a


18/57


19/57

Benelli fig. 5b

PainelEste ecr tem uma apresentao ligeiramente diferente entre Sagem eKeihin ECUs.

Este modo abrange trs partes:

Analogue Rev Contador, trs mostradores e Tabela Sensor

O painel de instrumentos ( KEIHIN ) (Fig. 4/4-A)

O conta-giros analgico , com indicadores LED e leiturasdigitais (ventilador, radiador, sistema de avaria (MIL),deteco de queda, neutro (N), descanso lateral (S), velocmetrodigital, posio da marcha e rotao do motor).Trs mostradores (analgico / digital) cobrindo abertura do acelerador/ borboleta (%), a presso do ar no colector (MAP) (hPa) para KeihinECU ou de avano da ignio (Sagem ECU), e temperatura do motorem C.

O painel de instrumentos ( SAGEM ) (Fig. 5 / 5a / 5b)

Conta-rotaes analgico com indicadores LED e leiturasdigitais (ventilador, radiador, sistema de avaria (MIL),

deteco de queda, neutro (N), descanso lateral (S), velocmetrodigital e rotao do motor ).


20/57


21/57

Indicador de velocidade

Nmero marcha engatada

Motor RPM

3 de discagem (analgico / digital)

Sensor de positonacelerador em%

Keihin

MAP (presso do ar nocolector hPa (Keihin) de

avano da ignio(Sagem)

Sagem

Temperatura do motorem C

Em Detalhe:SensoresOs valores, estado ou tenso (V) de todos os outros sensores estolistados no lado esquerdo da tela.Passe o mouse sobre o valor e um texto em destaque vai lhe dar uma

definio do valor.


22/57

Triunfo KTM Aprilia

Nota:

Para ocultar a exibio sensor, clique no sinal - O cone setornar um +. Clique no + para reativar as leituras do sensor.A tela ir recarregar mais rpido quando menos sensores soexibidos.

Cdigos de Erro

Lista o cdigo de erro (s), atualmente armazenados na ECU e umabreve descrio de cada um.


23/57

Barra de status

A barra de status na parte inferior da tela mostra algumas informaesgerais.

A voltagem da bateriaNota: Pelo menos em Caponord / Futura, a tenso indicada de cerca de 0.5V mais do que na bateria. Esta diferena tambm presente no othertuning software.O Sensor (circuito aberto ou fechado)Se a moto tem um sensor de O , este cone ir mostrar seo sistema operacional em modo de circuito fechado ou emmalha aberta.

TPS( Throttle POSIO SEnsor)

Status da conexo ( Red - Laranja - Verde)

Nome do mapa aberto

O Suporte E apenas par o software, Aucune Conselho UO

Recomendao Ser,dado sobre o USO de maps. Do Alm das breves descriesdisponiveis nenhum site,nenhuma Informao Adicional Ser, fornecida nn maps, epargrafo quaisquerquestes ADICIONAIS, POR Favor enderece soe frunsapropriados.

Testes e ajustes

Principais funes da Tela de TESTES:

Diferena de pressao da Admisso dos Cilindros, pargrafo Fazer umasincronizao da Abertura do acelerador

Tacmetro Ventuinha Bomba de Combustvel SAI Air aba (Daytona 675)


24/57

Vlvula de torque de escapamento (Daytona 675) AJUSTE da Vlvula fazer escapameto APOS Troca de cabo

Redefinir TPS

Imprimir da Tela de testes:

Triumph Aprilia

KTM Benelli

Modo de Keihin

Neste modo, apenas a 3 pequenos mostradores do painel de instrum

so ativos, fornecendo o valor da entrada de vcuo (Manifold AbsoluPressure) do cilindro correspondente (s Keihin), proporcionando, asos valores de referncia para syncronising vlvula borboleta (acelerade abertura. Triumph :A exibio de resoluo de10 hPa, a sincronizaoest correto , se a diferena de0 a 10 hPa. KTM : aqui o display de alta resoluo 1 hPa


25/57

Testes

Nem todos os testes esto disponveis em todas as motocicletas.componentes de teste da motocicleta.Cada teste dura cerca de 10 segundos:

- (Coluna inferior esquerdo) Testa certos componentes da moto, oteste demora cerca de 10 segundos.

Duplo-Clique em cada crculo " "para testar:

Teste Descrio Triunfo

TacmetroLigue sequencialmente todas as luzes, grfico de temperatura do motor,velocidade de 100 kmh, tacmetro a 7500rpm

Keihin

Coling FanComea a ventoinha de arrefecimento - ouvir o rudo do ventilador Sim

Bomba de

combustvelPrimeiro a bomba de combustvel - para ouvir o barulho da bomba decombustvel Sim

OciosoStepper

Percorrer o passo ocioso - escuta um barulho tique-taque muito tranquila Sim

PurgeControle deVlvula

(Somente motos com canister de carvo)Ative a vlvula de purga - escuta umbarulho muito tranquila Sim

SAISistema de injeo de ar secundrio Sim

Sonde O O2 sonde aquecedor - ver em Diagnostics No

Air Flap Air aba (Daytona 675), localizado na entrada de ar para a frente Sim

Escapeda vlvula

Vlvula de escape (675 Daytona) localizado na exausto Sim

AjusteEXPV

Ajuste a vlvula de escape - quando voc muda o cabo Sim

AjusteTPS / ISCV

Keihin(exepto KTM) Ele feito em vrias etapas. Leia o manual do

workshop. A terceira mostra a ligao da tenso (V), o que permite o ajuste daposio e do ajuste do controlador. Keihin


26/57

RedefinirAdaptao

O "Reset adaptao" necessrio, por exemplo, quando um novo mapa foicarregadopara a ECU. Tambm possvel atravs ECU ---- Reiniciar Adaptao

Keihin

Bobina de

ignio

Testando as bobinas - ouvir ou observar se fascas aparecer nas velas deignio.

***

No

InjetoresTestando os injetores - Oua operao do injetor

No

2 acelerador Teste a 2 funo do acelerador s (Triumph Rocket & KTM) Sim

RedefinirTPS

Sagem : Calibre novamente o sensor de posio do acelerador, D um duploclique no boto Redefinir TPS. How to KTM: Depois de baixar um FI-map, ligue o motor e deixe-o ao ralenti runnig (sem tocar acelerador) por 15minutos, em seguida, deslig-lo.

Como KTM: Depois de baixar um mapa-PE, Aps um download

mapeamento na ECU, desligar a ignio (chave), ligar a ignio, gire lentamenteo acelerador at que todo vapor, em seguida, lentamente fechar o acelerador,desligar a ignio.

Sagem

OciosoFuel

Trim (CO)Alvo Ocioso A /F

Ajuste o trim idle (sem Triumph O nico -Sensor) Sagem

AjusteStepper

Motor(IACV)

Triumph Sagem -D um duplo clique em "ajustar IACV" possvel repor esses dois ltimos parmetros clicando nas setas ativos

durante o ajuste.Sagem

Long TermFuel

guarnio

Ajuste as combustvel Trim (Sagem) modelos Triumph de longo prazo s -Sensor com O Sagem

Ajustando ocabo doacelerador

A velocidade de marcha lenta de controle do motor de passo sercompletamente retrado e as vlvulas de borboleta completamentefechada.Desligue a chave de ignio desligada, sem sair ou desligar o software eajustar a folga do cabo do acelerador.

No

*** Ateno: a parte metlica da vela deve estar em contato com a massa da moto sob a ameaa de destrui

- Ajustes (Keihin exceto KTM):

Ajustar escape da vlvula

de borboleta (EXBV)(Consulte o manual de oficina), o terceiro

disco mostra a posio da vlvula (%) neste

cenrio.

Ajuste inativo Stepper

Control Valve (ISCV) eTPS

Ocorre em vrias etapas (ver manual de

oficina).


27/57

TPS O terceiro disco mostra a tenso do TPS

(sensor de posio do acelerador) para ajustar a

sua posio.

Redefinio de adaptao

(ex Redefinir TPS) Consulte o procedimento na seo "Mapa Edit"

KTM s ajustar o cabo do acelerador :A velocidade de marcha lenta de controle do motor de passo sercompletamente retrado e as vlvulas de borboleta completamente fechada.Desligue a ignio desligar, sem sair ou desligar o software e ajustar o cabo doaceleradorde apuramento.

- Corrigidos SAGEM:

Neste modo, todas as leituras do painel de instrumentos soinativos. Todas as outras reas de indicao (sensores, valores dostestes, cdigo de erro, a tenso da bateria) so ativados.

TPS

Reiniciar

Redefine a posio do acelerador

fechado (define um valor alto).Em

seguida, ligue o motor e deixe inativo

por 60 anos para permitir que o ECU

para cortar com o valor correto.

Definir CO D um duplo clique na linha para

acessar essa configurao) para

ajustar a marcha lenta guarnio de

combustvel.

Long Term

Fuelguarnio

Clique duas vezes para ajustar. (Para

os modelos equipados somente comsensores lambda)

OciosoStepper

(IACV)

D um duplo clique em "ajustarIACV".

possvel repor os dois ltimos parmetros no menu de contextodisponvel; boto direito do mouse sobre as setas para ajustara configurao.

Walbro configuraes ECU (Benelli TNT, Tornado 1130 & TREK)

- Reiniciar TPS: redefine a posio fechada do acelerador. - Cortede combustvel ocioso (CO):(


28/57

d um duplo clique sobre a linha para acessar essaconfigurao ) permite ajustar a riqueza de combustvel em marchalenta.- Correo Global.Injection:D um duplo clique em"Global.Inj.correction" e ajustar os parmetros.(gravao na ECU s ser eficaz depois que o valor fica cinza)

O suporte apenas para o software, nenhum conselho ourecomendao serdado sobre o uso de mapas. Alm das breves

descries disponveis no site,nenhuma informao adicional ser fornecida nos mapas, epara quaisquerquestes adicionais, por favor enderece nosfruns apropriados.

Conexo

Carregando o SOFTWARE

O software est disponvel em Francs, Alemo, Italiano,Espanhol, Portugus e Ingls;a escolha feita automaticamente baseada no idioma do sistemaoperacional, ou manualmente,atravs de Opes - Idioma.

Conecte o cabo USB/OBD cable to theno conector da ECU damotocicleta, e o lado USB no computador.Gire a chave para a posio ON e o boto do corta-corrente na

posio RUN, mas no ligue o motor.Inicie o TuneECU e aguarde at que a conexo seja estabelecida.Voc pode monitorar a conexo atravs do indicador no canto inferiordireito da tela. Ele mudar devermelho para laranja piscante, e depois verde piscante.VermelhodesconectadoLaranjaconectandoVerdeconectado

Conectando Manualmente na ECU (Keihin & Sagem ECU's)Se a conexo na ECU no for automtica, selecione a opo


29/57

Conectarno menu ECU.Este procedimento confirma que o TuneECU est comunicando com aECM.

Connection to the Walbro ECU:- Connect the serial cable with the 6-pin diagnostic socket of the bike.- Do not connect the 2-pin connector.- Start now TuneECU.- Select the assigned COM port in the menu "Options-serial-interface"

the software must still be offline at this time, not connected with thebike, auto-connection

must be menu "Options" deselected).- Turn on the ignition- Now select the menu "ECU"

Aps o identificador ficar verde , a comunicao com aECM estabelecida, quando:

O nmeo do Vin, Serial da ECU e informao base de Mapaso mostradas no painel de

informaes da ECU.

O cone 'Map Edit' muda para um cone verde de 'Baixar'(seum mapa j estiver carregado no

programa).

Neste ponto, o TuneECU est pronto para as funes de Edio deMapas, Diagnsticos e Testes.

TuneECU possui 3 modos de operao:-

Editar Mapa: Edio de mapas e programao da ECU.

Diagnsticos: Vizualizar todos os sensores do motor.Testes: Ajustes e testes de algunscomponentes damoto.

Selecionando um Modo


30/57

Edita Mapa: Edio e programao dos mapas da ECU Diagnsticos: Checagem de sensores de gerenciamento do

motor Testes: Ajustes e testes de alguns componentes da motocicleta

A seleo do modo feita clicando-se no boto apropriado. (Fig.3)

Fig. 3

O suporte apenas para o software, nenhum conselho ourecomendao serdado sobre o uso de mapas. Alm das brevesdescries disponveis no site,nenhuma informao adicional ser fornecida nos mapas, epara quaisquerquestes adicionais, por favor enderece nosfruns apropriados.

InstalaoRequisitos do sistema:

Computador Windows (32 ou 64 bits) com porta USB. Podeser um notebook ou desktop, tanto faz.

Precisa ter .NET Framework a partir de verso 2.0.Downloadaqui.

Software TuneECU. Pode ser baixado gratuitamente

clicandoaqui. Cabo USB-OBD-II VAG 409.1 - Pode ser encontrado noMercado Livreaqui uo aqui

Driver do cabo especfico para o software -Tem que sereste!!FTDI chip set driver "CDM (D2XX)

verso 2.06.00" ou superior. Eu recomendo baixar a versocom instalador, que facilita bastante,

ainda mais no Windows 7,aqui.Note: for Windows 8from driver vers. 2.08.28,select here

the driver package for manual

installation.
http://www.microsoft.com/pt-br/download/details.aspx?id=1639http://www.microsoft.com/pt-br/download/details.aspx?id=1639http://www.microsoft.com/pt-br/download/details.aspx?id=1639http://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/links.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/links.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/links.htmlhttp://lista.mercadolivre.com.br/obd-vag-409http://lista.mercadolivre.com.br/obd-vag-409http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=obd2%20vag%20409&_dmpt=Motors_Automotive_Tools&_fcid=31&_jgr=1&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&gbr=1http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=obd2%20vag%20409&_dmpt=Motors_Automotive_Tools&_fcid=31&_jgr=1&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&gbr=1http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20814_Setup.exehttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20814_Setup.exehttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20814_Setup.exehttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.08.28%20WHQL%20Certified.ziphttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.08.28%20WHQL%20Certified.ziphttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.08.28%20WHQL%20Certified.ziphttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.08.28%20WHQL%20Certified.ziphttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.08.28%20WHQL%20Certified.ziphttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.08.28%20WHQL%20Certified.ziphttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.08.28%20WHQL%20Certified.ziphttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.08.28%20WHQL%20Certified.ziphttp://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20814_Setup.exehttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://shop.ebay.com/i.html?_nkw=obd2%20vag%20409&_dmpt=Motors_Automotive_Tools&_fcid=31&_jgr=1&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&gbr=1http://lista.mercadolivre.com.br/obd-vag-409http://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/links.htmlhttp://www.microsoft.com/pt-br/download/details.aspx?id=1639


31/57

Baixar o mapa que vai usar de base para sua moto, nolink:lista de mapas

Para ECU's Aprilia, additional components are required,sigaeste link.

Para ECU'sKTM , so necessrios componentesadicionais,siga este link.

Para ECU's Benelli, componentes adicionais so necessrios,sigaeste Link.

Instalao do FrameWork 2.0 (somente XP)

1. Faa o Download do FrameWork 2.0, nesteLink2. Execute dotnetfx.exe e siga as instrues.

Instalando o Driver do Cabo:

O primeiro passo, instalar o driver do cabo. Descompacte oarquivo ZIP em uma pasta.

Conecte o cabo no PC e aguarde. O windows ir procurar osdrivers para o cabo, e no ir encontrar.

Selecione que voc ir especificar onde ele ir buscar oDriver, e aponte para a pasta onde voc

gravou os arquivos dos drivers. So dois drivers que seroinstalados.

Usurios do Windows 7 e Vista: CERTIFIQUEM-SE QUE NOestoconectados na internet. Disconectequalquer conexo WIFI ou por cabo Ethernet. Em caso contrrio oWindows ir baixar automaticamente osdrivers mais recentes, que podem no ser compatveis com oTuneECU (se o seu cabo veio com um CDde drivers, Noos instale)FTDI also offers the driver with an installation routine the points 2-9 ofthe manual installation not necessarywhen using this version.Just run the setup.exe of the FTDI-driver and then plug in the USBcable to a USB port. The previously installedFTDI-driver are automatically assigned to the USB cable.

1. Faa o download dos drivers FTDI CDM Drivers (D2XX) aquie

extraia o arquivo ZIP, ou use a versocom instalador mencionada na seo de requisitos do sistema.
http://www.tomhamburg.net/Tune_List.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tune_List.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tune_List.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Aprilia_Components.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Aprilia_Components.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Aprilia_Components.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Aprilia_Components.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/KTM.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/KTM.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/KTM.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Benelli_Components.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Benelli_Components.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Benelli_Components.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/KTM.htmlhttp://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?familyid=0856EACB-4362-4B0D-8EDD-AAB15C5E04F5&displaylang=enhttp://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?familyid=0856EACB-4362-4B0D-8EDD-AAB15C5E04F5&displaylang=enhttp://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?familyid=0856EACB-4362-4B0D-8EDD-AAB15C5E04F5&displaylang=enhttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htmhttp://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?familyid=0856EACB-4362-4B0D-8EDD-AAB15C5E04F5&displaylang=enhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/KTM.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Benelli_Components.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Benelli_Components.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/KTM.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Aprilia_Components.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/Aprilia_Components.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tune_List.html


32/57

2. Conecte o cabo na porta USB.

3. O PC ir abrir o Assistente de Instalao de novo Hardware parainstalar o driver USB/Serial::

4. Escolha No, not this time para conexo do Windows Update.

5. Clique em Next. Voce ver essa tela:


33/57

2.

6. Na caixa de seleo "Include this location in the search",selecione o caminho onde voce baixou os drivers.

7. Clique em Next

8. O driver USB est instalado. Clique em Finish para completar.

9. Repita o processo acima para o driver Serial.

Driver Installation of USB/RS232 converter, required if yourcomputer has no serial-interface (RS232) has. Only for Walbro Benelli models required for

the connect withthe serial cable.Use the drivers that came with the cable.

Problems with the driver installation ?For example, Windows reports: can not find driver software for thisdevicePlease read this post from www.triumphrat net.

Another source for help is the FTDI-support.If you have any problems with the installation of the FTDI driver, please
http://www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tuning-help-tips-and-tricks/217097-tuneecu-cable-caution.htmlhttp://www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tuning-help-tips-and-tricks/217097-tuneecu-cable-caution.htmlhttp://www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tuning-help-tips-and-tricks/217097-tuneecu-cable-caution.html


34/57

use the support of FTDIunderhttp://www.ftdichip.com/Support/Documents/InstallGuides.htm,there are support documents,the selection of documents must correspond Your used operatingsystem.

Instalando o TuneECU:

O Software no precisa de um processo de instalao especial.Baste descompact-lo para uma pasta, porm existem algumasrestries.

1. Baixe o software do TuneECU do siteTuneECU.come extraia oarquivo ZIP.

2. Copie os arquivos TuneECU.exe e TuneLibrary.dll para umamesma pasta no seu computador.Ex: C:\TuneECU.O ideal, que o mesmo seja colocado em uma pasta com o

caminho mais curto possvel,e de preferncia sem espaos ou caracteres especiais.Ex: Prefira colocar o software em "C:\tuneecu" do que em

"C:\Documents and Settings\User\Meusdocumentos\sfitiure porreta da mulstia".

3. Faa o download do mapa (hex) apropriado para sua moto no

siteTuneECU.com.
http://www.ftdichip.com/Support/Documents/InstallGuides.htmhttp://www.ftdichip.com/Support/Documents/InstallGuides.htmhttp://www.ftdichip.com/Support/Documents/InstallGuides.htmhttp://www.ftdichip.com/Support/Documents/InstallGuides.htmhttp://www.tomhamburg.net/TuneECU_BR_PT/links.htmlhttp://www.tomhamburg.net/TuneECU_BR_PT/links.htmlhttp://www.tomhamburg.net/TuneECU_BR_PT/links.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tune_List.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tune_List.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tune_List.htmlhttp://www.tomhamburg.net/Tune_List.htmlhttp://www.tomhamburg.net/TuneECU_BR_PT/links.htmlhttp://www.ftdichip.com/Support/Documents/InstallGuides.htmhttp://www.ftdichip.com/Support/Documents/InstallGuides.htm


35/57

Mapa Editar (no disponvel na verso

Lite)O Suporte E apenas par o software, AucuneConselho UO Recomendao Ser, dado sobre o USOde maps. Exceto como breves descries disponiveisnenhum site , nenhuma Informao Adicional Ser,fornecida nn maps , a quaisquerquestes ADICIONAIS , POR Favor endereco soefruns apropriados.

Aprender vdeo on Voc Tubo em Ingls

Ao seleccionar o modo de mapeamento, pela primeira vez, TuneECUir pedir um arquivo de mapa (arquivo. Hex, para download na Net) oulidos diretamente do ECU. Ao reiniciar TuneECU o ltimo mapa aberto exibida.Voc deve selecionar um mapeamento que corresponde ao seumodelo de moto e sua configurao (por exemplo, tipo de escape).

Display-Mapa Infos

Quando voc seleciona um mapa como na Figura 6, os detalhes do

mapa (como a motocicleta, etc) so exibidas e podem ser atualizados(caixa de texto de forma livre) e salvos como parte do mapa (. Hex)arquivo.
http://www.youtube.com/watch?v=0hE2GnnqWWE&feature=player_embeddedhttp://www.youtube.com/watch?v=0hE2GnnqWWE&feature=player_embeddedhttp://www.youtube.com/watch?v=0hE2GnnqWWE&feature=player_embedded


36/57

FIG. 6

KEIHIN - Escolha um Mapa: - -Arquivo - Abrir Mapa doarquivo:e selecione um mapa apropriado para carregar a partir de dispositivode armazenamento.

Fig.7

Fig. 7:(canto superior esquerdo) informaes ECU:nmero de srie,o mapa ID nmero , soma de verificao e medidor dereprogramao .

Serial, mapeamento , soma de verificao ( check-sum ) e con

dereprogramao .Clique em este campo para ver a informao a partir dasegunda ECU (KTM 690).

Abaixo disso so diversas tabelas quecompemo mapa (clique paraselecionar):

F1-4: mesa principal combustvel para os cilindros 1 e 4 / RPM eabertura da borboleta ou F3-1 correspondente posio do

interruptor de mapeamento sobre a KTM 690.
http://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/mapedit.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/mapedit.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/mapedit.htmlhttp://www.tuneecu.com/TuneECU_BR_PT/mapedit.html


37/57

Combustvel aparar:Ajuste para a tabela F de combustvel (em%), ouclique direito sobre uma mesa F se no estiver visvel

, por exemplo KTM 690 L1-4: tabelas de combustvel para baixo do acelerador de abertura (em

RPM e da carga do motor, derivadas a partir da presso do ar nocolector),

L3-1 para a KTM 690

Estas tabelas so utilizadas em vez das principais tabelas decombustvel nas posies baixas do acelerador.

Estes quadros so indexados pelo colector presso do ar.

I1-4:as tabelas para avano de ignio, I3-1 e I-LOF (Low FuelOctane) para KTM690I-Tabelas, Daytona 675, a estes modelos, so os I-tabelas, dependendo do

equipamento escolhido.

I (1) = 1. engrenagem, I (2 - 5) = 2. - 5. engrenagem, I (6) = 6. engrenagem e I(N) = Neutral

Ignio guarnio:Correo de tabelas de ignio ( graus), ou clique

direito sobre uma mesa, se eu no visvel.

Ar / combustvel:a proporo de mistura ar / combustvel (AFR)

Motor de repouso:marcha lenta velocidade como uma funo datemperatura.

Vlvula de escape (Daytona 675):a posio da aba / rpm escape.

Vlvulas de borboleta secundrias (Rocket III & KTM):a posioda vlvula de borboleta secundria / rpm

e relao detransmisso .

Mudana FL: a transio das tabelas F depois L e vice-versa (RPM vs

acelerador% open).

Nos modelos Benelli:TnT Sports, TNT CR, TreK1130, padro TNT

(05/06) e TNT R160.

Para o modelos, TnT Esporte, TNT CR, e TNT padro TreK1130(05/06), Map1 (I & F),

os mapas para reduzir o consumo de combustvel = desempenhoreduzido. Map0 (I & F) para abrir

desempenho e torque mximo. Para a TNT R160, Map1 (I & F) para uso com DB-killer, e Map0 o mapa para o funcionamento SEM

DB-Killer, Map0 (I & F) no adequado para uso com assassino

DB.(Http://www.benelli-info.de Fonte)

Os parmetros e dispositivos dos mapeamentos:

RPM limitador, trigger temperatura (ventilador), correo de leitura de

velocidade da estrada (faixa de 0% a correo -6%),velocidade limite (Rocket III), Air & Flap vlvula de escape Daytona


38/57

675, cutoff tempo Shifter rpida (Daytona675

a partir do modelo 2009), a taxa de fluxo de injetor e um destino / F(Sagem).

A barra de status exibe a tenso da bateria, o estado do sistema deinjeo (operando em aberto ou fechado,

circular), estado de adaptao para os TPS ( Keihin), armazenamento

local da unidade eo nome do mapa carregado.

Nota:Nem todos os parmetros para todos os modelos de bicicletasdisponveis.

Definir parmetros e ligar ou desligar os dispositivos como SLS, O

sensor, etcNota:No h nenhum parmetro e dispositivos em todas as bicicletas

esto disponveis.

Clique duas vezes o parmetro desejado e alter-lo de acordo com seus desejos.Use a tecla Esc para desfazer as alteraes a fazer.Caso contrrio, os novos valores sero utilizados automaticamente como valores parevista O mapa deve ser salvo, apesar isso e pode, ento, ser enviadopara a ECU.

Para ligar ou desligar um dispositivo (por exemplo, o SAI) com o boto esquerdo dodispositivo fazer um duplo-clique ou clique no dispositivo com o boto direito do moue selecione "Ativar "ou" Desativar ".

Ateno : No desativar as secundrias borboletas ( KTM ) somente se as borsecundrio ( do motor PAP e segundo GST (TPS) ) so removidos.

Os parmetros para os dois Benelli 1130 Mapa do(Mapa 0 e Mapa 1)pode ser alterado separadamente,selecione a tabela 0 ou 1 (F ou I), assim voc pode acessar osparmetros apropriados.a tela "parmetros" muda automaticamente, dependendo o F

escolhido ou eu mapear,com "parmetro (Mapa 0)" ou "parmetro (Map1)".

SAGEM-Selecione um Mapa: -Arquivo - Abrir Mapa doarquivo: e selecione um mapa apropriado para carregar a partir de dispositivode armazenamento.


39/57

Fig.7a

FIG. 7a: (canto superior esquerdo) ECU informaes: nmero desrie, o mapa ID nmero , soma de verificao e medidor dereprogramao . Abaixo disso so vrias tabelas que compem omapa (clique para selecionar):

F:a mesa de combustvel principal (rpm e acelerador posio%). Combustvel guarnio:Correo do combustvel tabelas F (em%)

I:tabelas de avano de ignio

Eu Limite:Limite de ignio

Eu Ocioso: ignio em marcha lenta

Eu Ocioso (N):Ignition. A tabela (N) utilizado quando a bicicletaest em ponto morto.

Ignio guarnio:Correo da tabela de avano de ignio I (em ).

A/F1:mistura ar / combustvel com base na carga do motor (em%) vs

RPM.

A/F2:mistura ar / combustvel baseado no RPM. O quadro A / F 2

funciona da mesma maneira como o quadro A / F 1, quando o motor est em plena carga. Plena carga e acelerao

total no so os mesmos. Carga% derivadaa partir da diferena de leitura entre a presso do ar no colector e

atmosheric presso (caixa de ar).

Marcha lenta: marcha lenta de acordo com a temperatura. : Fase de aquecimentomistura ar / combustvel dependente da

temperatura do motor.


40/57

Mudana de valores e parmetros de tabelas (usurio avanado):

Aconselha-se contra a alterao dos seguintes valores como o mapainstalado otimizado para a sua configurao.

F Combustvel guarnio Eu Eu Limite Eu Ocioso Eu Ocioso (N) Ignio guarnio

No entanto, se voc tem um dinammetro, sempre possvel ajustaros valores para alcanar o melhor desempenho, sabendo que amelhor energia obtida com um valor de AFR de 12,8 e 14,7 paramenor consumo.

Outras tabelas podem ser modificados de acordo com suaspreferncias: -

A/F1: Mistura ar / combustvel em relao carga do motor(em%) para o nmero de rotaes.

A/F2: Ar /mistura de combustvel em relao ao rpm. Oquadro A / F 2 funciona da mesma maneira como o

quadro A / F 1, quando o motor est em plenacarga. Plena carga e acelerao total no so os

mesmos.

Marcha lenta: Marcha lenta velocidade dependente da temperatura

do motor

Fase deaquecimento:

Combustvel / mistura depende da temperatura de ardo motor.

Mudana de valores e parmetros de uma tabela (usurioavanado):


41/57

Fig.8

Valor de uma tabela (Fig. 8):Escolha um valor de clula por um nico clique em uma clula, oumulti-seleo de clulas adjacentes por clique / segure o boto

esquerdo do mouse e arraste. Aumentar / diminuir o valor (s) com odisplay (mouse) na tela para cima / baixo setas. Use as setas doteclado, voc pode saltar a partir da verso 1.8.5 a partir de uma nicaclula selecionada na clula adjacente.

Novo recurso de liberao 1.6.1, voc pode selecionar individualmenteou em bloco ou de clulas e ajustar% porvolta F4 Alternar para o modo de valor incremental. (Fig.8a)

Fig.8a

Os valores de antes da mudana pode ser visualizado pressionando esegurando a tecla F6 .

Parmetro (valores) Mapeamento:. Clique no parmetro e mudana na tela com o mousea tecla ESC cancela as alteraes, se os novos valores so validadospor padro. Os valores de antes da mudana pode ser exibidapressionando a tecla F6.

Novo recurso de liberao 1.8

Uma ou clula mltipla pode ser copiar / colar, depois de seleco -boto direito do mouse para acessar o copy / paste do menu.


42/57

Selecione a primeira clula ou mltipla escolha o valor a ser colado eBoto direito do mouse.

Nota: Os valores que foramalterados na tabela, so apresentados na cor branca.

(verso 1.8.5)

Modificao no modo grfico


43/57

Selecione a curva rpm para modificar com um clique direito em umvalor do eixo rpm, em seguida, selecione (ou desmarque) os pontosTPS para modificar com um clique em um valor eixo TPS.Os pontos selecionados podem ser agora avanar com o mouse.Salvar as modificaes com um clique do boto direito em uma outracurva rpm para modificar ou com a tecla "Enter", pressione a tecla"ESC" para sair do modo de modificao sem salvar.


44/57

Voc tambm pode modificar a curva de TPS com um clique direitosobre um valor eixo TPS, em seguida, selecione o ponto de rpm paramodificar na parte inferior do grfico.Para marcar ou desmarcar uma rea de pontos, clique sobre oprimeiro valor e shift-clique em o ltimo.

As curvas de F pode ser jogada em% ou valores absolutos, a tecla"F4" permite que voc alterne entre este dois modos.Mantendo a tecla Shift pressionada enquanto voc se move a curva

com o mouse (ou a roda), o Os valores absolutos so aumentados (oudiminuda) por 10. (valores multiplicados por mil, por exemplo, 4,6 =4600 rpm).

Compare com outro mapeamento arquivo CompararArquivo:Selecione outro mapa para comparao com o mapa atualmentecarregado.


45/57

Em seguida, pressione e segure a tecla F6 para exibir os valoresda comparaodo mapa.

Em seguida, pressione a tecla F6 para exibir os valoresda comparaodo mapa.Se voc pressionar o F6 tecla novamente , voc retornarao atual carregado mapa .

A comparaodo mapa que foi aberto para comparar os valores, vocpode copiar os valores e, em seguida, cole emoutro mapa ( mapa atualmente carregado) .

A comparaotambm pode ser exibida em modo grfico (tecla F5

para ver o modo de exibio-grfico abaixo).tabela de comparao apresentado como pontilhada.

O nome do arquivo exibido atualmente mostrado na barra de status.Para sair comparao, selecionar este menu novamente e selecioneCANCELAR na caixa de dilogo de seleo de arquivos.

Importando um PCIII ou PC de mesa-V (PowerCommander 3 ou5) File-Import PC Table(tabela djm ou mesa pvm..):

Aplica-se * F-correes * de um PCIII ou um PC de mesa-V na tabela"F-Trim".se disponvel as ** mesa de ignio ser importado para o I mesaguarnio . * inclui suporte de "cilindro Advanced" caracterstica,mas no a "engrenagem Advanced", neste caso, voc deveescolher a tabela "Gear" para importar. ** Apenas a primeira mesade ignio sero importados. Para KTM Usurio:TuneECU segue aconveno KTM, e se compromete a guarnio 1 a F1 (F1 emTuneECU = cilindro traseiro).PowerCommander no segue aconveno de KTM,no cil. seletiva PCIII ou PC-V mapa tabela1 ocilindro dianteiro. Voc deve alterar os valores no PCIII ou PC-V Mapaantes de importar o cil. seletiva PCIII ou PC-V mapa com TuneECU.


46/57

Para Sagem Usurio:Infelizmente, h um pequeno problema, TuneECU provavelmentepode importar "PC-Files cilindro seletivos" a um Sagem-map, mas apartir desses "Arquivo-PC", apenas a primeira tabela guarnio natabela principal (F -tabela) transferido.Isso significa que antes de importar esse arquivo PC, este arquivo PCde "arquivo cilindro seletiva" para "arquivo BASIC"deve ser convertido. Esta converso pode ser realizada com osoftware Power Commander.

Salvando o Mapeamento: Arquivo-Salvar o mapa do

arquivoO mapeamento modificado pode ser salvo em disco

Nb. Para preservar o mapa originalmente carregada, Salvararquivoe salvar como um arquivo diferente.Lembre-se de atualizar a caixa de texto INFO o MAP para descrever omapa atualizado.

sair do programa FILE-SAIR: Esta ao no possvel se

a download est em andamento.

Edit: EDIT

Cpia da tabela: copia a tabela selecionada para o clipboard.

Colar tabela: substitui a tabela com a tabela na rea de transferncia, se do mesmo tipo.

Exportar tabela: Exportaes da tabela selecionada em um arquivo de texto.

Comprometa-Trims: ajusta tbuas de combustvel (F) e ignio (I ) pelos

valores de correo das tabelas TRIM (Trim de combustvel ( 45%) e

de ignio Trim ( 20 graus).Para a aplicao da tabela de F-trim:Voc pode escolhdo cilindro, ou aplicar-trim-F da mesa em todos os cilindros.

mesas de guarnio so repostos a zero aps a realizao de um EDIT-com


47/57


48/57

( F4 key) auto-disp lay cu rvaImprensa F4para alternar a exibio simples ou multi-curvas como oponteiro do mouse click-arrastado coluna RPM esquerda.

A barra de status lista nomes de arquivos.

F6permite visualizar, em linhas gerais, a tabela atual antes demodificao do arquivo ou mapa selecionado para comparao.

Comparando Mapas Graficamente para uma posio do aceleradorDado:Clique em qualquer posio do acelerador para ver uma comparaoentre os dois mapas. Arraste o mouse para cima e para baixo dagama do acelerador para ver a mudana grfico em resposta.


49/57

Mostrar Mapa Informao e Histricos Display-MapaInfos:

Abra uma janela (editvel) para descrever o mapa.

Display-Logs:Abre uma janela com uma viso geral do dilogo entre o software eo

ECU.Conectando-se ao ECU ECU-Connect:Se a conexo no acontece automaticamente

Histria (Sagem) ECU-Histria:Exibe uma janela dos logs para o mapa mais recente recarregado naECU.

Veja mapeamento


50/57

Leia Mapa ECU-Read Map:L e exibe o mapa da ECU para um possvel apoio ( Arquivo-SalvarMapa File).

KEIHIN: Este processo pode levar 20 minutos, por isso essencialpara remover o fusvel / s para as luzes e ligar

um carregador para a bateria, melhor ainda, uma segundabateria de 12 volts a partir de um carro.Nb.Em algumas motos,desabilitando

as luzes, removendo os fusveis evitar a moto de corrida.

Em primeiro lugar o carregamento de um mapa semelhante (um mapa

de base), este tempo pode ser reduzido significativamente.Como est indicado entre parnteses (fig. 10), o mapa base 20152neste exemplo.

Fig.10

FIG. 10a

OK leitura do mapa, entre parnteses, a identificao do mapeamentobase (Triumph). Mapas KTM 690 em select para jogar(FI ou FI). Fig.10a


51/57

Para a KTM 690 ambos os cartes so sempre necessrios (FI eEP-Map)

FI um acrnimo para EFI = Electronic Fuel InjectionEP um acrnimo para a EPT= Electronic Power Throttle

O progresso do download exibida na barra de status. FIG. 11).A operao pode ser cancelada, clicando no boto Fechar janela.O mapeamento deve ser armazenado com antecedncia, a fim dereprogramar a ECU ..

Fig.11

Reprogramao da ECU (ou seja, "download" do PC para oECU) A bateria deve ser totalmente carregada antes de fazerqualquer trabalho de mapeamento - de preferncia ligado a umconcurso da bateria, melhor ainda, uma segunda bateria de 12volts de um carro .. Seu laptop deve ser conectado fonte dealimentao.

-ECU Baixarou clique no boto verde " download"(Fig. 7a)canto superior direito,

("Mapa Editar" muda para verde " download"quando estiver prontopara enviar para o ECU). Essa ao pede confirmao antes delanar.

Ateno ! Para KTM 690 :O FI e EP mapeamento deve corresponder em uma KTM 690 .Para a KTM 690 ambos os cartes so sempre necessrios (FI eEP-Map)

Walbro ECU (Benelli TNT, Tornado 130 & TREK):seguirrigorosamente as instrues na tela para mant-lo no conector de 2pinos prontos e conectar isso, quando o programa lhe diga..

Verificao da compatibilidade entre a ECU eo mapeamento feito. O

progresso do download exibida na barra de status (Fig. 11).


52/57

Ao final do download, ser exibida uma mensagem se a transfernciafoi concluda com xito.

ATENO!Walbro ECU :Retire o conector de 2 pinos antes dedesligar a ignio .

Se falhar a descarga (Fig. 12): -

1. Clique em OK.2. No desligue o cabo.3. Desligue a ignio.4. Ligar a ignio.5. Aguarde TuneECU para se conectar ECU.6. Se o boto de download verde, iniciar o download novamente. Seno, aguarde a opo de recuperao para aparecer (Fig. 13)

ou fazer: ECU-Recuperao da ECUNota:Para este processo, em TuneECU tem um mapa adequado paraser aberto, na melhor das hipteses um mapa OEM..

Fig.12

Fig.13

Ao final do download, ser exibida uma mensagem se a transfernciafoi concluda com xito. (Fig. 14)

ATENO!Walbro ECU :Retire o conector de 2 pinos antes de

desligar a ignio .


53/57

Fig.14

Recuperao das Walbro modelos ECU

- Aguarde a mensagem "ECU no responder ..." e selecione Cancelar

- Selecione Menu " ECU "- Sempre siga as instrues na tela .

Sobre o ltimo processo, a mensagem final" ECU totalmente restaurada "Confirme clicando em " OK "

Redefinir Adaptao s Keihin- modelos TriumphDepois de baixar (Fig. 12), necessrio um reset a adaptao.Ligue e desligue a ignio, espere dez segundos e ligue a ignio

desligada novamente.Agora ligue o igniton novamente.Espere at que com a conexo restabelecida com TuneECUcontinuar: -

ECU Reiniciar AdaptaoEm seguida, ligue o motor e deixe inativo at que o "TPS" indicador destatus (na barra de status) muda para verde (aps 15a 20 minutos).

Redefinir Adaptao e / ou inicializao de gerncia - Keihin ECU- KTM apenas

Depois de baixar um FI-map, ligar o motor e rodar em marcha lenta(sem tocar no acelerador) por 15 minutose, em seguida, o motor desliga-se.

990cc modelos SD, SM, e Adventure:

Aps o download de um novo mapa, voc deve executar uma corridade inicializao.


54/57

The 990s deve estar no descanso central e, portanto, so ficar navertical. Para os modelos SD / SM usar um Paddock Standsou o descanso lateral com um pedao de madeira debaixo.O motor deve estar frio.Deve haver o mais legal possvel temperatura do ar exterior, o quepode ser muito til para um menor consumo de combustvelde consumo.Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por 15minutos. Durante esses 15 minutos, no usar o acelerador ouquaisquer outras funes.os 15 minutos devem ser rigorosamente respeitados, e no deve cairabaixo. O tempo s pode ser ultrapassado porum mximo de um minuto.Caso o motor sair, em seguida, re-iniciar ONLY, no comece 15

minutos mais uma vez. (Fonte:alemo KTM Forum)

Se voc quiser realizar apenas uma corrida de inicializao, voc deveprimeiro reiniciar em qualquer caso, a adaptao.(Fonte: KTM LC8 alemo Forum)

Novo em TuneECU verso 2.3.5 para KTM 990 e 1190

Redefinir ECU aps a substituio ou reparao do motor.

ATENO:Para adaptar a ECU para a mudana de parmetros apssubstituio ou reparo coma substituio dos pistes do motor, cilindros e cabeotes, um reset daECU deve ser realizada. Se voc omitir esse passo, o motor podeter uma disfuno em marcha lenta por um longo perodo.-Conecte o cabo de diagnstico, execute o programa e transform-ignio. - Espere at que a conexo estabelecida. - V at a aba"testes" e d um duplo clique em "Redefinir Adaptao. " - Aguarde amensagem "Reset Adaptao feito", saia do programa e desligue ocabo de diagnstico. - Execute o motor em marcha lenta por 15minutos sem tocar no acelerador, verifique a temperatura do lquidorefrigerante, parar o motor em caso de superaquecimento.

Modelos de 690cc:
http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&category=3#question15http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&category=3#question15http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&category=3#question15http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=320128#320128http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=320128#320128http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=320128#320128http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&category=3#question15


55/57

Depois de baixarum mapa-FI, ligue o motor e deixe-o ao ralentirunnig (sem tocar acelerador) por 15 minutos,. ento deslig-lo Depois de baixarum mapa-PE, Aps um downloadmapeamento na ECU, desligue o ignio (chave), ligar a ignio, girelentamente o acelerador at que todo vapor, em seguida, lentamentefechar o acelerador, desligar a ignio.

Redefinir Adaptao Triumph- Sagem- Lambdas-modelos

1. Certifique-se de bicicleta est vendo a posio do aceleradorfechado (CTP)2. Moto em Neutro3. Temperatura do lquido refrigerante entre 80-96 C

4. Caixa de ar de temperatura mnima de 21 C5. Agora, com embreagem puxada, blip o acelerador a 3000 RPM edeix-lo cair de volta para a marcha lenta por pelo menos 30segundos,

todos com a alavanca da embraiagem accionada dentro Confiramoto adaptada ao ver Lambda de combustvel. As figuras devem ser"alternncia" +4 a -4 No se esqueceu de ver ific ar etap as IACV so20 - 35 Reiniciar TPS Aprilia, Benelli e Triumph

com Sagem ECU

1. No modo de teste, d um duplo clique em Redefinir TPS.2. Desligue a ignio.3. Ligar a ignio.4. Ligue o motor e deix-lo inativo por um minuto sem tocar noacelerador.

Redefinir TPS Benelli Walbro ECU(TNT, Tornado 1130 e modelosTREK)No modo de teste, clique duas vezes em "Redefinir TPS"

Cdigos de falha clara ECU cdigos de erro Erase:Em "Diagnsticos" ou o modo "Ensaios", isso ir apagar os cdigos deerro armazenados e mensagens na ECU. Se as falhas que causam

esses cdigos de erro no foram rectificados (sensor defeituoso por


56/57

exemplo), em seguida os cdigos de erro ser novamente re-geradoe armazenado em ECU.

Opes Options-Auto conectar :.Se esta opo estiver marcada eo cabo conectado, o programa ir seconectar automaticamente ECU e abriro modo de operao padro.

Opes de interfaceExibe a interface usada para conectar-se ao ECU, por favor conectar-se a uma nica interface.

! Ateno Novo na verso 2.3Selecione a interface correta, paraKeihin e Sagem selecione "USB"

e para Walbro selecione "Serial" - e,em seguida, a porta COM correta.

Options-IdiomaSelecione o idioma preferido (Ingls, Francs, Italiano, Espanhol,Portugus ou Alemo) para o programa.Por padro, o software usa a linguagem do sistema operacional.

Saindo Programa Arquivo-SairPara fechar TuneECU, selecione Sair no menu Arquivo.

Essa ao no possvel se um download est em andamento.

.Isso ir recuperar a ECU, ou em outras palavras, baixe qualquer mapaque voc tem aberto na tela TuneECU, na bicicleta, e voc vai estartudo pronto! 8. Aps o Download:Depois de baixar um novo mapapara a moto, voc ter que repor adaptaes para obter a moto pronta

para funcionar corretamente com o novo mapa. Fazer isso indo para opainel de teste, e clicando adaptaes reiniciadas e depois em OK


57/57

quando solicitado. Voc receber uma mensagem na parte inferior datela dizendo que foi feito com sucesso. Uma vez que voc fizer isso,ento comece a moto, e sem nunca aplicar qualquer acelerador,deix-lo inativo at que o ventilador

chutes, e, em seguida, deix-lo ir por mais 12 minutos para completara melodia 12 minutos, que quando a moto vai voltar se adaptar aosnovos mapas para configuraes ociosas. Voc dever ver o TPS luzindicadora ficar verde novamente, o que significa que ele tenhaconcludo o processo de adaptao ocioso. seguida, sair e andar

! Como voc monta a bicicleta atravs das escalas rev e tal, ele vai

continuar a aprender e adaptar-se ao novo mapa. Espero noesquecer de nada, e eu tentei manter este guia de usurio mais curtoe direto ao ponto possvel. Se eu puder ajudar algum a evitar osproblemas que eu tive, tudo vai valer a pena. Graas Ebster1085 paraeste relatrio prtico.